nojapyöräfoorumi.fi

Otin ketjut irti tarkoituksena puhdistaa ne. Lenkit tuntuivat väljiltä, joten vertasin pituutta uuteen ketjuun. Oli venynyt puoli lenkkiä alle puolen metrin pituudella --> vaihtoon. Tähän riittää kahdet ketjut, ylikin jää 20-30 senttiä. Rataspakkaa en vaihtanut. Samalla huomasin etukumissa pullistum...

Tämän kanssa on siirrytty testivaiheeseen, jossa vielä voi tehdä pienet viilaukset ennen maalausta. Muutettu ohjausgeometria perinteiseksi. Väpätys hävisi ja samalla parani ulkonäkökin. Tulipa nyt kokeiltua pystyä ohjauskulmaa, tässä tapauksessa ei ollut mitään hyötyjä siitä. Vanhassa vara parempi :...

http://www.reimari.fi/2019/05/28/mies-joka-keksi-pyoran-uudelleen/
Käsityötaidon näytteitä Haminasta. Jopa puolat ja vanteet ovat puuta

Tänään oli aikaa vatuloida, mittaustulokset lastenpyörässä 70 - 71 kulma ja haarukan offsetti tarkemmin mitattuna 35 eikä 45 mm. Kulman mittaamiseen en keksinyt tuon helpompaa tapaa kuin kuvissa. Vatupassien tarkkuutta voi kyseenalaistaa, mutta tulos oli sama kääntämällä passit toisinpäin. Eikä tämä...

Tai jos ei muokkaa haarukkaa pitää ohjauskulmaa loiventaa pienellä pyörällä. Mullahan on vielä lastenpyörän runko tallessa, pitänee mitata sen ohjauskulma referenssiksi.

Muutosta pystykeulasta normaaliin viistokeulaan hahmottelin. Käytettävissä olisi 20" haarukat, toisessa 45 mm rake ja toisessa 60 mm. Seuraavat arvot laskurilla 60 mm haarukalla, 51x559 ja 47x406 renkailla,, http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php seuraavat arvot: ohjauskulma 71°, jättö ...

Sulla oli varmaan joku kuningasidea täs käyttää noin pystyä ohjauskulmaa, mut nyt ei muista että mikä. Keteryyttähän sillä on täydytty hakea, kun muita positiivisia ominaisuuksia se ei taida tuoda. Vai tuoko? Korjaantuisikohan väpätys [siis eturenkaan, vaiko rungon?] lisäämällä wheelfoppia muuttama...

Ajokokemuksia on saatu, hyviä ja huonoja. Hyviä on enemmän, ajoasento on mukava, kulkee vakaasti suoraan, kääntösäde on riittävä. Runko on riittävän tukeva. Kun nousee polkemaan seisten huomaa pitkän kaulaputken joustavan enemmän kuin normipyörässä. Tämän tyyppisen pyörän runko on haastava tehdä kev...

Näyttää hyvältä jo nyt. Suuri kääntöympyrä voi tulla ongelmaksi, onko mahdollista loveta runkoa renkaan takapään kohdalta yhtään? Millaisen ympyrän vaatii kääntyäkseen?

Aika ovelan näköiset rappuset, jyrkkyyden vuoksiko lovettu noin? Noissa on varmaan helpompi kulkea etenkin alaspäin kuin tavallisissa? 90 asteen kiertoa hahmottelisin ensin cadillä, kun en ole timpuri jolta se varmaan luonnistuisi tuosta vaan. Ohjeita kyllä löytyy haulla: https://www.puuinfo.fi/site...

Perinteisen polkuauton tyylinen nelipyöräinen Pedelec: https://www.e-go-mobile.com/en/models/e.go-kart/

Myös sähköauto on tulollaan: https://www.e-go-mobile.com/en/

Fillarikäyttöön käypiä tasauspyörästöjä tekee ainakin Samagaga, http://www.samagaga.com/ . Muistan lukeneeni foorumilla että noita on tilattu suoraan valmistajalta kohtuuhintaan. Tuo on tärkeä havainto ettei vapaarattaat toimi tässä tarkoitetuksessa hyvin. Pakkikin on hankala totettaa niillä.

Muistelin vanhoja. Melkoisella vauhdilla tuli Vihree valmiiks :shock: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?51898-Projekti-Quadricycle T.Aatu Nyt on sellainen peli että alkoi kiinnostaa! Nelipyöräinen pystäri joka näyttää vähän mönkkäriltä siis kyseessä. Hienosti tehty kuten tämänkin ke...

Jorin ehdotusta kannatan, pesän (ulkoputki) voi tehdä vaikka 51x2 pakoputkesta: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/pakoputket-ja-tarvikkeet/yleismalliset-pakoputket/putki-51-mm-x-2-m-2000029751 Putken sisään samasta kamasta sahattu halkaistu holkki, kuten Jviirret taisi ehdottaa. Laa...

Etuveto mallia Solovjov olisi hyvä, mutta ehkä vaativin rakentajalle. Kiertyväketjuinen tai Mbb taas olisivat helpohkoja.