Nojapyöräfoorumi

Pystyasennus poistaisi myös lumiongelman ja ehkä myös ison osan muusta puhtaanapidosta. Se lisäisi vuotuista hyötyaikaa, talvinen aurinko kun paistaa matalalta. Tosin vain keskipäivän tunteina.

Mikähän osuus toistuvaan ongelmaan on sillä, että takaratas välillä työntää ketjua vaihteistoon päin, kun siinä ei ole vapaaratasta. Ts. ketjun veto-ja paluupuoli vaihtelevat.

Juu, olihan tuosta rakenteesta kuva aikaisemmin

Onhan tuossa vyö/henkseli-asetelmassa viisautta; jos panta sattuisi luistamaan, olisi sokka varmistamassa ohjattavuuden. Pelkkä sokka taas kuluttaisi reikänsä väljäksi ohjauksen tärinässä ja siitä tulisi klappia.

Ei kai haarukkaosien tekeminen jyrsinkoneen omaavalle ole ongelma. Oikea ristikko on työkaluniveltä parempi, koska siinä voimat kohtaavat samalla kohtaa. Työkalunivelessä on pieni sivusiirtymä, joka jatkuvassa pyörityksessä tuskin toimisi tasaisesti.

Olit aikaasi edellä. Nythän uutisissa kuulutettiin nuoria autonasentajia ts. heistä on pulaa. Sähköautotekniikasta toivottiin kiinnostuksenherättäjää alalle. Sähköautojen korjaaminen on ainkin joiltain osin luvanvaraista, joten autotalli-viliamin ansaintamahdollisuuksia se kyllä vähentää.