Nojapyöräfoorumi

Ei siitä kannata murehtia. Pyöräilee silloin ku ehtii, jaksaa ja huvittaa. Ihan joka vuosi ei välttämättä huvita.

jori kirjoitti: ↑31 Touko 2024, 00:19

Vai onko kyse vain siitä, että avustusmoottori on kilowatin tehoinen, eikä siksi piittaa parin sadan watin polkemisesta yhtään mitään.

Pajamiehellä näyttäisi olevan sähköpyörässään tällainen ongelma.

Tuo pyörä näyttää painavan 48kg. Ei ihme jos ei luomuna oikein kulje kovaa

No jos pyörään laittaa +10kg lisäpainoa, niin ei se meno suoranaisesti helpotu. Sitähän on aika yksinkertainen testata sähköttömällä.

Härski kirjoitti: ↑29 Touko 2024, 10:18

Tästä tulikin hyvä fiilis.. Sellainen konstailematon hyvän mielen projekti.

Aivan samaa ajattelin!

Napamoottoriakin voi käyttää, jos haluaa rakentaa ketjualennusvälityksen. Pelkkä kontrolleri ja peukkukaasu riittää. Ei tarvi kytkeä antureita.

20 vuotta vanhoja moottoreita löytyy pelkällä akulla pyöriviä, mutta sen jälkeen ne ovat vähintään kolmijohtoisia kolmivaihemoottoreita, joita on aika vaikea pyörittää ilman kontrolleria.

Tuosta painon määrittelyn "erillisistä lisävarusteista" jäin miettimään, kuuluuko niihin lokasuojat, tavaratelineet, valot, napadynamot, jne niihin. Mihin raja vedetään?
Entä jos valmistaja on tarkoittanut akun peräkärryyn?

Polkumies kirjoitti: ↑22 Touko 2024, 07:22

Entä jos on itse liikkumisvälineen valmistaja ja asettaa itse enimmäisnopeuden?

Valmistaja on valmistaja.

Tässä tulee hauska kohta. Kaikki sähköiset kulkuvälineet, jotka ovat rajoitettu 25km/h nopeuteen ovat vakuutusvelvollisia. Tuo tarkoittaa, että rajoittamatta nopeus saa olla enintään 25km/h. Ei tuollaisia laitteita ole valmistettu yhtään.

Painon määrittely.