Nojapyöräfoorumi

On perinteinen jalkajarrunavan ratas. Myydäänhän niitä valmiina, mutta tuskin kivijalasta, ni se tarkoittaa tilailua kiinasta. Koitan välttää sitä, koska hidasta ja työlästä.

Eihän kevyelle sähköajoneuvolle ole -tietenkään- laissa määritetty mitään painoa

Olipa ratas väkevää terästä. Pistepuikko ei jättänyt minkäänlaista jälkeä ja normaali halpisporanterä ei yrittänytkään purra. Hyllystä sattui löytymään 5mm kobolttiterä joka upposi rattaaseen, mutta koitti luikerrella alussa. Lopulta jarrulevyn pulttijako onnistui itkun ja viilauksen kanssa.

Niin oli!

Seuraavaksi rungon suunnittelu. Ehkä jopa tekoa myös.

Tämähän menis sähköskuuttiluokkaan. Leveys max 80cm, max 1000w ja max 25km/h.

Liike ja ohjaus on reiluati gyroskooppia tärkeämpi.

Näitä aina putkahtelee 5-10 vuoden välein. Mikä siinä on niin vaikeaa edes teoriassa?

Pitää koittaa muistaa tämä.

Koneistaja työssään. Voin kohta hommata kiikkutuolin tallin nurkkaan ja niin vain hommat valmistuu.
Enään jarrulevyn kiinnike, niin taka-akselin hilut ois valmiit.

Todennäköisesti riittäis. Tässä kuitenkin yhdistetään 14v jätkälle metallityöopettelua, niin pääsee mittoittamaan, poraamaan, sahaamaan, viilaamaan ja kierteyttämään kappaleita.