nojapyöräfoorumi.fi

Wacky kirjoitti:Veikkaan ettei kapasiteetti ole ihan sitä mitä luvataan, tosin luvattu ei ole mitenkään kauhean huikee.

Ostaa kaks? Mikä olis kauheen huikee? Tai riittävän huikee? Jos tuossa on 10Ah.
Lähinnä nyt haeskelen, mistä olis järkevää ostaa uus akku ja millanen?

No niin, mikäs täs ois vikana? Hinta vaikuttaa kuitenkin halvalta.

Uusia akkuja selaillessa, tuli vastaan Nimh akkuja 1,2v 5000mAh - jos noita ostas 20kpl:tta ja kytkis yhteen
Kuvasta luulis, ett niissä on piuhat hitsattu valmiiks Kympin/kpl * 20,- = 200,-

Kuvien ja jännitekommenttien perusteella veikkaan, että kyseessä ei ole litiumakku, vaan nikkelipohjainen: NiCd tai NiMH. Kennot taitaa olla kaikki sarjassa (20 kpl), jolloin nimellisjännitteeksi tulee sopivasti 20x1,2=24 volttia... Tämä on hyvin todennäköstä - akusta ei löydy minkäänlaista merkint...

Saattasin olla seutuvilla 12. pvä - kattellaan.

Vilijami kirjoitti:Kuinka vanha tuo akku on? Noin suunnilleen? Mulla on semmoinen kokemus, että viis vuotta vanha litiumakku alkaa olla jo roskiskamaa.

En tiedä, Pastorilta ostin käytettynä joku vuosi sitten - mutta arvaan, ett reilust yli 5 vuotta.

Mittasin jännitteen akusta 28,6V koko akun jännite. Yhden pötkön (5akkua) jännite 7,16 - 7,14 voltin välillä. En ruvennu pahvipötkylöitä repimään ja mittaamaan jokaista akkua erikseen. Liekkö tuolla merkitystä - 0,02 voltin erolla?

Itselle sähköavusteiset moottorit ja akut aina olleet mysteeri ja niihin liittyvä sanasto epäselvää. Nyt kun olen yhden napamoottorin purkanut, huoltanut, kasannut ja saanut taas pyörimään 8) aattelin tähän kerätä ajatuksia josko jotain oppis. Ketju navapamoottorin purkuun http://www.nojapyorafoorum...

Olisiko tuo antenniliittimen näköinen töpseli ja sen sisäpuolella oleva lutikka lämpötunnistin, joka sekin voi katkaista tai rajoittaa virran, vaikka sitä vielä olisikin. Pötkylöiden välissä on pari anturin näköstä, jotka vois olla lämpötunnistimia mutta luulen, ettei akku liian lämpimäks oo kuumen...

Eli noista pitäs löytyä noin 6V/pötkö - mittailen ku pääsen mittarin äären, eli löydän semmosen jostakin.

Avasinpa hänet sitten, tuommonen paketti. Eihän tuossa liittimessä olekaan ku kaks johtoa, kolmas on tyhjä.
On ku "entisajan" taskulamppu, voiko tuossa joku osa olla pois pelistä ku on noin peräperään "paristot" kytketty?

Joo, en aikonu jättää ohjaussysteemiä välistä pois, joka tapauksessa nykyisen akun liittimessä on enemmän ku kaks "napaa". Jos haluais käyttää lyijyakkuja, miten ne johdot pitäs kytkeä?
No ehkä järkevämpää ostaa pyörään tarkotettu akku.

Kuinkas tuo pitäs sitten kytkee, tommoseen kaks napaseen akkuun kun moottorilta tulee ilmeisesti usiampi piuha?
Veneen akkuja vois tietyst kokeilla kun ne on tyhjänpanttina näin talvella.

Zeppster kirjoitti:Joo, jono vajuu vääjämättömästi, tulee jännin alkukevät pitkiin aikoihin

Yhtä jännää ku maalin kuivumisen tuijotus no on jännempää

Jep, noita koreja on varmaan jemmassa jos laittas yhen molemmin puolin. Tuo jorin ohjaustankoidea ok mut tankoa pitää muokata paljon, tai tehdä ite - ottaa normitanko jalkoihin kiinni. Käväsin kaupassa ja kyllä siitä virta loppuu 8km kohdilla tai tehot kuitenkin. Vauhti pienenee alle kävelyvauhdin. ...