Nojapyöräfoorumi

Ihmettelen suuresti jos tossa on painopiste tosiia niin takana kun väität kun PW:n kanssa olen samaa mieltä että selvästi etupainotteinen. Muista että kehon painopiste on vähän lantion etupuolella koska jalat painaa aika paljon ja ylävartalo on suhteellisen pystyssä.

Oliko sulla kulunu rattaat niin että ketju pääsi luistaa hampaiden yli?
tai takakasetin mutteri irronnut, vaikka sen ei pitäis auheuttaa ihan tuollaista ongelmaa suoraan.

janx kirjoitti:

Muokattu ketjun ensimmäistä viestiä. Lyötiin ajankohta lukkoon ja kirjoittelin vähän ohjelmakuvausta.

Muista tehdä siitä kans FB eventti.

Itte olen sillä vähän ajellukin. Epäilemättä kätevä työmatkoilla kun ei ole ketjuja sotkemassa vaatteita, mutta hintaa tulee liikaa kun ketjulliset matkaa n. 1000 e vähemmän.

Edessä on ultegran 6700 tripla kampisarja. Ketjulinja taitaa olla maantie triplan vakio eli luokkaa 43,5 mm. Paremmin toimis kun vaihtas maastokampisarjan jossa 50 mm ketjulinja, mutta nojapyörän pitkien ketjujen ansiosta taittopyörällä voi taittaa linjaa myös sivu suunnassa.

PW kirjoitti:

Jos on takaveto ni eiks se paino kannata olla mahollisimman takana - ei sudi rengas.

Petri

Talviajossa tiettyyn rajaan asti. Ei ole kiva jos takarengas riikkoo aina pinnan ja uppoaa lumeen jolloin meno hidastuu.

Sovitaan näin.

Metaan saa läskit alle pelkällä etuhaarukan vaihdolla joka onnistuu helposti. Ketjulinja onkin vähän ongelma siinä ja itse päädyin napavaihteisiin läskeillä joka on melkein välttämätön paha. toisaalta eipä tarvii valitella ettei vaihteet toimi talvellakin aina.

Syy siihen että viikoloppuja ei ole tarjolla on se että osa meistä on töissä viikonloppuisin joten arki-illat sopii suuremmalle joukolle kunhan valitaan sopiva ilta.

jviirret kirjoitti:

Kyllä mä kuitenkin kävleyvauhtiseen ihmisvilinässä ajeluun suosittelisin mieluummin tuollaista ketterää CLWB:tä

Jukka

Harvassa paikassa Helsingissä pitää ajaa hurjassa ihmisvilinässä, mutta CLWB olis varmasti näppärimmästä päässä jos ei tarvii pitkää matkaa taittaa.