Nojapyöräfoorumi

vaaka kirjoitti:

Lekurilta pyöräilykielto, käsi rikki jälleen. Ke kesken frisbeetreenin pomo soitti hälytyksellä töihin, menin 26 km pyörällä, suuren osan yksikätisesti, ja eilen turposi käsi jäädytyksestä ja nestettä poistavata jumpasta huolimatta. Jumpat ohi, kun rupesi neulanpistomaisesti pistämään käden sisältä illalla, tänään paheni. Saikkua kohoasentoa ja minimaalista liikuttelua. Että on jäykällä lihakset kädessä.

Pirunmoinen hinta kädettä ajotreenille, vaikkei se käden lepuuttelu ollutkaan syy kosahtamiseen. Hopeareunuksena se, että koin, miten tärkeää on puhdas pyöritys ilman käsiä ajaessa pomppuisalla asfaltilla tuulessa lehtien ja oksanpätkien seassa. Eniten heitteli keskivartalokämmien jälkeen runttaus tai osarunttaus. Puhdas pyöritys siivosi paljon hötkyä liikkeestä ja ohjauksesta ilman käsiä. Tasaisella tyynellä ehkä kaikki käärmeilyt poistuisivat noin, kun vain keskivartalo pysyy sillä tasolla, mitä viimeksi oli kokeessa.

Ei perustu ohjauksen tasautuminen pelkästään vauhdin kasvun esteiden ylittelyyn lentämällä yli ja gyroskopian kasvuun, kun epäpuhdas pyöritys aiheuttaa pyörää kallistelevia ja etupäätä heitteleviä liikkeitä. Jotka joka kerta siivoutuivat pois pyörityksen puhdistamisella. Kokeilin alemmalla vaihteella pyöritystä lisägyroskopian ja -nopeuden vaikutuksen eliminoimiseksi sekä tuon perusteella ohjauksen parantuminen ei tule niin paljon gyroskopiasta ynnä lisävauhdista kuin puhtaasta pyörityksestä.

Tein myös nopeusennätykseni silmämääräisesti kädettäajonopeudelle ja mitä isompi vauhti ilman epätasaisuuksiin osumista, sitä vakaammin ja tarkemmin pyörä ohjautui. Tässä lajissa uskallus on ystävä gyroskopian ohella.

Kyllä siun pitäs se pythontrike saada = hipparion helsingiksi vosit ajaa vaikka käsipaketissa.

PW kirjoitti:

Kyllä siun pitäs se pythontrike saada = hipparion helsingiksi vosit ajaa vaikka käsipaketissa.

Ehkä Flevotrike (jalkajarrulla) ois tuommoselle kisahenkiselle kuskille parempi? Sillä pystyy ajamaan helposti yhdellä kädellä ja pienellä treenillä ilman käsiä. Flevotriken levein kohta on ohjaustanko, niin säilytystilaakaan ei vaadi kaksipyöräistä enemmän.

Trikessä on pelottanut tähän asti paino kantaessa kellarista pihalle useiden ovien ja rappusten läpi. Kaksipyöräisen leveys on houkuttelevaa. Jos olisi etupää voimansiirtoineen jarruineen irrotettavissa takaosasta, kantaminen keventyisi ja varastointi helpottuisi. Perhana kun houkuttaa, senkin kiusaajat Kun koivet ovat paremmat kuin viime vuonna, lisäkitka ja mäet eivät pelota niin paljon kuin aiemmin. Tärinää on kolmipyöräisessä enemmän ja suhtaudun vähemmän epäluuloisesti siihen, kun paksu vaahtomuovi auttaa valtavasti tri- ja maantiepyörässä. Nythän kyseessä on vain hinta ja tekeminen. Siis tiedon ja taidon puute on tylyä, kun on melkoinen oppimiskurvi edessä.

Kun käden irrotus tangosta säästää kättä enemmän kuin paksu pehmuste, ehhehe. Tosin mulla on jo nyt poikkeuksellisen hyvä iskunvaimennus 20 kg paikkeilla olevassa kaksipyöräisessä ilman paksuja pehmusteita. Niitä tulee ja Nokialla aluksi sivussa ollut niskatuki on korjattu ja sen jälkeen ohjaus yhdellä kädellä on helppoa ainakin pari tuntia. Sitten voi välillä käyttää kipeääkin kättä maitohapon vähentämiseen, jos ei halua pysähtyä. Mulla on optimointi pehmustamisessa ja takaiskarin säädöissä tekemättä, kun on ajohalua yli tuunaushalun. Talvi on tuumailu- ja tuunailuaikaa sekä kevät iskarin hienosäätöä. Kun pyöräni on jo hyvä ja lupaava limusiiniksi muuttumisen suhteen ja kai kevyempi kuin trike kantaa, ei ole suurta tarvetta hankkia uutta pyörää. Muuten houkutus olisi olemassa.

En mä nyt niin kisahenkinen ole, että kaupungissa olisin suurin riski itselleni. Pitäisi ajaa deltalla hitaammin kippausriskiä välttäen , koska joka hetki on pystyttävä hätäväistöön jyrkällä mutkalla. Niitä tilanteita tulee eteen koko ajan.

Paras Darwinpalkintokandi tänä kesänä oli aasialainen nuori mies, joka päätti näyttää tanssiliikkeen kavereilleen hyppäämällä pyörätielle katsomatta eteen ja taakse tehden piruetin variaation. Edessäni alamäessä. Oli sellainen hötkyntä, että epäilyn järkeä jo ennen hyppyä eteen plus normiepäily aasialaisia kohtaan. Tilasto toteutumista on faktaa, ei rasismia. Siellä päin on itsarivietti muiden mukana viemisellä liikenteessä. Kavereillaan oli paskahalvaus, kun kuulivat jarrut ja näkivät käännyttyään minut sekä yrittivät hypätä kaverinsa perään vetämään jalankulkuväylälle. Turhaan, koska toki vauhdillahan pitää yllätys eteen hypyt tehdä, joten hyrrä oli ylettymättömissä ja kaverit löivät jarrut päälle, etteivät itse jää alle.

Olisi ollut videon paikka, kun piruettipirulainen kääntyi puolikierroksen nähden minut etupainoisena jarrutuksesta. Paskahalvaus, vaikken usko Siperian silti opettaneen. Mahtoi olla riemastunut riemuidiootti, kun niin tunteella meni ilman järkeä. Järkivaje on vaksinaatio viisaudelle ja toimii ennusteena suurelle odotusarvolle oppimattomuudesta grr. Kun ei ole kristallipalloa, millintarkkaa jarrutustaitoa ja lait ovat, mitä ovat, enkä riskeeraa pyörää ja terveyttä, en viitsinyt muka epäonnistua jarrutuksessa. Kaikin hampain ja nelin sarvin tri pyörällä seivästäen. Ei kaikki siitäkään oppisi

Noin sainpa ketjunmukaisen sisällön kirjattua hehe.

Kulkuneuvot, autot ja polkupyörät voi säilyttää ulkonakin - olisko helpompaa

Pihaltamme on varastettu pyöriä useampaan otteeseen. Piha on pieni ja jo täynnä pyöriä, paitsi talvella, kun huoltoyhtiö vetää koneellisesti lumet pois tuutaten kasoja 622 kiekon yläosan tasosta pari senttiä vaille. Keltsussa huonosti tilaa jo. Sade syö pyöriä ja ei ole katosta. Jos ei olisi ahdasta, äkkiäkö sitä pussin päälle kietaisis ulkoparkissa risekeraten rosmot. Varkaita varten olisi kätsyä keskeltä poikki oleva pyörä ilman voimansiirtoa Tällä on poliisin mukaan narkomarkojen lisäksi ulkomaisia ammattipyörävarkaita.

vaaka kirjoitti:

Pihaltamme on varastettu pyöriä useampaan otteeseen. Piha on pieni ja jo täynnä pyöriä, paitsi talvella, kun huoltoyhtiö vetää koneellisesti lumet pois tuutaten kasoja 622 kiekon yläosan tasosta pari senttiä vaille. Keltsussa huonosti tilaa jo. Sade syö pyöriä ja ei ole katosta. Jos ei olisi ahdasta, äkkiäkö sitä pussin päälle kietaisis ulkoparkissa risekeraten rosmot. Varkaita varten olisi kätsyä keskeltä poikki oleva pyörä ilman voimansiirtoa Tällä on poliisin mukaan narkomarkojen lisäksi ulkomaisia ammattipyörävarkaita.

Ymmärtääkö varkaat python- tai flevotriken päälle Voihan nekin lukkoon laittaa jos siltä tuntuu no lukot on rehellisiä varten joo. Mutta kolmipyörä näyttää invaliidivehkeeltä, onko niille markkinoita pyörävarkailla? Joo onhan se yks Hipparioni varastettu, näinkin voi käydä. Se pitää olla vähän ruosteessa ja rupusen näkönen - jos takakiekot olis lisäksi, helpost irrotettavat - ne vois napata mukaan sisälle. Loppu romu vois jäädä ulos
Näin meillä maalla - Hesassa voi olla toisin (en oo nojakkia lukkoon laittanu, Imatralla, Hesassa, enkä ees Virossa) Jos varastavat, teen uuden ähäkutti

Lukittuja pyöriä veivät. Metalliristikko piti laittaa oveen, josta mennään kellarin, kun oli pariin kertaan menty ikkunan rikkomalla läpi. On vähän eri juttu minulle tehdä pyörä uudestaan, kun ei ole tietoa, taitoja ja välineitä ja tekopaikkakin on niin ja näin. Jos värkki ei näytä muuten kuin kiekkojen osalta pyörältä, voi ryöstöhalu tosiaan jäädä kiekkovarkauden tasolle. Ilmaisia eivät nekään ole korvata. Vaatii siis etuosan irrotettavuuden ja muualla näkösuojaan viemisen.

Hyvä puoli on se, ettei vielä ole tehty kaikkea mahdollista nykypyörälle, joten siinä riittää tekemistä talvelle. Ainakin takakatteen ylettäminen alas asti olisi kiva kokeilla lisäpehmusteiden ohella. Sikäli en näe kolmipyöräisen tarvetta vielä pakottavana, vaikka sitten kinnerikin olisi todennäköisemmin ajettava katettu laite. Nyt tuuliherkkys pelottaa tri pyörän etulaipan tuuliherkkyydestä johtuen. Kun ei ole tarkoitus tehdä tuuripohjaista pyörää, jota voi ajaa vain tyynellä, kun autot kumminkin menevät läheltä.

Kiusa se on pienikin kiusa, tai jotain...
Pentele, että ottaa pattiin toi rengas-renkaat-sanan epämääräinen käyttö julkisessa sanassa.

Ymmärrän mitä tehdään, jos polkupyörään vaihdetaan "talvirenkaat", mutta kun
autojen yhteydessä puhutaan talvirenkaiden vaihdosta,
kyseessä lie kuitenkin koko pyörä (tai kiekko). Tällaisissa yhteyksissä kuvittelen mielessäni prosessin, kun joku sanoo
"vaihtavansa itse talvirenkaat parkkipaikalla". Aikamoista ähellystä

Ja tänään uutisissa moneen kertaan toitotetiin, että
Räikköseltä lähti takarengas irti. Jos pyöränmutteri jää löysälle,
irti lähtee jotain muutakin kuin pelkkä rengas. Hieman tarkkuutta kitos.

Terho

Terho on oikeassa, renkaassa on iso reikä keskellä ympyrämäistä tasapaksua esinettä. Auton pyörät eivät ole rengasmaiset, vaan kuppimaiset. Ehkä pitäisi ruvetä puhumaan tosiaan talvikiekoista tai talvikupeista.
Tässä kuva kumisista renkaista mielen piristykseksi.

Joo. Pulailen käännöstekstien parissa ja siinä maailmassa joutuu
usein huomaamaan, mikä merkitys pienilläkin nyanssieroilla voi olla.

Jokapäiväisessä kielenkäytössä ilmausten tarkkuudella ei aina ole niin väliä.
Esimerkkeinä vaikkapa rauta vs. teräs, paino vs. massa (...tai V-jarrut vs. H-jarrut ;-D )

Suuren yleisön (tai median?) käyttötottumukset määrittävät usein, mihin ilmauksiin päädytään.
Joskus ilmauksen sitkeä käyttäminen voi jopa jyrätä aiemmin vankkumattomana pidetyn säännön,
kuten kävi tapauksessa "alkaa tehdä" vs. "alkaa tekemään".

Itse puhuisin (ja puhun) talvipyöristä tai - kuten pro-fillaristipiireissä varmaan sanottaisiin - talvikiekoista.
Ja Räikkösen Ferrarista varmaankin irtosi koko takapyörä - ei pelkkä rengas.

Terho

Autokorjaamolla töissä ollessa sanottiin pelkästä kumista = rengas, rengas-vanne yhdistelmästä = pyörä.

Samaten lehdistö usein sukellusasioista uutisoidessaan puhuu paineilmapulloista happipulloina!!!
( juu, lehdistö puhuu)
Nääs kun puhdas happi muuttuu myrkylliseksi n.6 metrin syvyydessä (tietolähteestä riippuen)

Mitäs noista pikkuseikoista . Keksitään vaan lisää synonyymejä ja taas lisää ymmärtämis ongelmia .
Mulla on paljon ystäviä , joiden kielessä ei ole sanaa auto , polkupyörä, lentokone , ei sähköhella ...................... he sanovat vain "masin" tai "masina" .
Mitä suotta sitä monipuolistaan kielivarantoo .

teee kirjoitti:

Jokapäiväisessä kielenkäytössä ilmausten tarkkuudella ei aina ole niin väliä.
Esimerkkeinä vaikkapa rauta vs. teräs, paino vs. massa

Oho, teet siis käännöksiä oikeaan mekaniikkaan liittyen tai peräti ekstraterrestriaalisista aiheista, sillä vain noissa tapauksissa massa ja paino poikkeavat toisistaan. Toki ovat aivan eri asia, mutta niitä pidetään synonyymeinä. Painohan oikeasti on massan painovoimakentässä aiheuttama voima.

Mekaniikkaankin liittyen, joo, mutta ei ihan noin syväulotteiseen (jorimaiseen ) mekaniikkaan
Eivät nuo pari antamaani esimerkkiä välttämättä ihan parhaita
mahdollisia olleet, mutta ne tulivat ensimmäisinä mieleen

Terho

Puhutaan kavereiden kesken auton renkaista usein "talvipallot".