Nojapyöräfoorumi

Saukki kirjoitti:

Vaikuttaa hyvinkin monimutkaiselta systeemiltä.

Vähemmän liikkuvia osia kuin perinteisessä automaatti tai manuaalivaihteistossa? Ohjaamiseen toki käytetään vähän enemmän sähköä ja automaatiota. Tästä videosta voi pällistellä voimalinjan sisuskaluja, professori Kelly esittelee Weber Auton kanavalla paljon muitakin mielenkiintoisia asioita:

Pentti M Reku kirjoitti:

Vähemmän liikkuvia osia kuin perinteisessä automaatti tai manuaalivaihteistossa?

Totta muuten

https://cars.honda.fi/new/honda-e/faq Tässä mieleseni sähköauto . Hyvyydestä en tiedä , mutta odottaa sitä ylimäärästä . Jonka vois sijoittaa autoon .
Kooltaan riittävä papparalle , tänne kauppakassiksi .

Nojanalle kirjoitti:

https://cars.honda.fi/new/honda-e/faq Tässä mieleseni sähköauto . Hyvyydestä en tiedä , mutta odottaa sitä ylimäärästä . Jonka vois sijoittaa autoon .
Kooltaan riittävä papparalle , tänne kauppakassiksi .

Oon nähny ton luonnossa kun ajoin motaria töihin. On vielä paljon hienompi "elävänä" ja erityisesti noi valot näyttää kivoilta.

Saukki kirjoitti:

No kuten täällä on jo mainittu, auto ostetaan tunteella

Jos tunteella ostaminen tarkoittaa sitä, että olet ajanut hajuttomalla ja mauttomalla Corollalla noin 80tkm ₄ vuodessa. Joutunut korjaamaan sitä moninverroin vähemmän kun edellisiä saksalaisia. Maksanutkin vielä ikivanhasta autosta melkein 5 tonnia. JA meinaat vielä ostaa samanlaisen tilalle, niin kaipa minäkin sitten autoja tunteella ostan.

Lienee täällä foorumillakin jo sähköautoilijoita (tiedän että on), mutta taitavat ajella tyytyväisenä tänne kirjoittelun sijaan.

Eikös Corollaa myydä turvallisuuden tunteella. Aika vaikea ongelma on oikeasti tietää halvimmaksi tuleva käytetty auto kokonaiskulujen osalta.

Ralii kirjoitti:

Eikös Corollaa myydä turvallisuuden tunteella. Aika vaikea ongelma on oikeasti tietää halvimmaksi tuleva käytetty auto kokonaiskulujen osalta.

Toyotasta ensimmäisenä mielessä on maailman suurin ja luotetuin -mainokset. Enemmänkin Volvosta muistuu mieleen turvallisuus -aiheiset mainokset.

janx kirjoitti:

Ralii kirjoitti:

Eikös Corollaa myydä turvallisuuden tunteella. Aika vaikea ongelma on oikeasti tietää halvimmaksi tuleva käytetty auto kokonaiskulujen osalta.

Toyotasta ensimmäisenä mielessä on maailman suurin ja luotetuin -mainokset. Enemmänkin Volvosta muistuu mieleen turvallisuus -aiheiset mainokset.

Joo multa huti siinä mielessä et meinasin enemmän luotettavuutta.

Ralii kirjoitti:

Joo multa huti siinä mielessä et meinasin enemmän luotettavuutta.

Tylsyydelläkin voisi mainostaa. Esim. tuota E120 korimallia on myyty 23 tuhatta Suomessa. Ei tarvi kenenkään kanssa parkkipaikalla jauhaa jargonia ainakaan autosta. Joskus ollut kolme peräkkäin samoissa liikennevaloissa.

janx kirjoitti:

Tylsyydelläkin voisi mainostaa.

18 vuotta sitten kun toispuolihalvaannuin pääremontissa, piti saada edullinen ja luotettava automaattivaihteinen auto. Valinta kohdistui 6 vuotta vanhaan posticorollaan, jolla oli ajettu 200tkm. Hinta 2000€. Oli tosi luotettava ja hyvä auto, mutta aivan tuskaisen tylsä! Ainoa erikoisuus oli oikeanpuoleinen ohjaus. Muutaman vuoden kuntoutumisen jälkeen, kun pystyin jo vähän huoltamaan autoa, niin jopa tuli taas 770tkm ajettu vanha taksimersu pihaan

Moniko täällä ajelee hupia, ihan vain ajamisen ilosta? Itse ajelen, koska tykkään kovasti ajamisesta. Eikä koske pelkkää autoa, vaan kaikilla mahdollisilla kulkuneuvoilla, mitä vain sattuu olemaan saatavilla. Pyörälläkin ajelen ihan huvikseen, en kuntoilumielessä, enkä mene mihinkään. Saan kicksejä itse ajelusta ja fiilistelen ajoneuvon teknistä toimintaa sekä pohdin mitä suunnittelija on miettinyt, mihin käyttöön ajoneuvo on pääasiallisesti tarkoitettu ja mikä on ollut ajankuva suunnitteluhetkellä.
Kaikkein mieleisin työpaikka missä olen ollut, oli talotehtaan/höyläämön trukkikuski Volvon pyöräkuormaajalla. Joka aamu viiden vuoden ajan oli tosi kiva lähteä töihin. Sitten halvaus pilasi homman...

Eipä tule hupia ajettua juurikaan - ainakaan autolla. Pyöräilykin on muuttunut suurimmaksi osaksi hyötyajoksi aikaisemmasta pelkästä hupiajosta. Kinnerin tarkoitus on lisätä pyöräilyä ja vähentää autoilua. Jospa sitä sitten innostuis...

Vilijami kirjoitti:

janx kirjoitti:

Tylsyydelläkin voisi mainostaa.

Moniko täällä ajelee hupia, ihan vain ajamisen ilosta? Itse ajelen, koska tykkään kovasti ajamisesta. Eikä koske pelkkää autoa, vaan kaikilla mahdollisilla kulkuneuvoilla, mitä vain sattuu olemaan saatavilla. Pyörälläkin ajelen ihan huvikseen, en kuntoilumielessä, enkä mene mihinkään. Saan kicksejä itse ajelusta ja fiilistelen ajoneuvon teknistä toimintaa sekä pohdin mitä suunnittelija on miettinyt, mihin käyttöön ajoneuvo on pääasiallisesti tarkoitettu ja mikä on ollut ajankuva suunnitteluhetkellä.
Kaikkein mieleisin työpaikka missä olen ollut, oli talotehtaan/höyläämön trukkikuski Volvon pyöräkuormaajalla. Joka aamu viiden vuoden ajan oli tosi kiva lähteä töihin. Sitten halvaus pilasi homman...

Hep! Mutta valitettavasti kyllästyn kaikkeen. Olen myös trukkia ajanut ja se oli aikansa hauskaa. Tehokas bensa-auto oli kiva juttu 1,5v ajan ja sit iski tylsyys. About sama aika sähköautoa ja taas tylsyys. Sama on käynyt älyluureissa, tietokoneissa ja monessa muussakin hyödykkeessä. Aluksi innostun uudesta jutusta ja sen jälkeen palaan perustasolle. Luuri on nykyään "joku vaan", auto on käyttöauto ja tietokoneenakin toimii töiden / mainauksen ulkopuolella 6v vanha macbook.

Pyöräilyyn sen sijaan ei tunnu tylsistyvän, koska näkee monesti uusia reittejä ja on erilaista kalustoo, jolla ajella. Lisäksi voi vapaasti vaihdella liikunnan ja liikkumisen välillä sähköavun ansiosta.

Varmaan iso ero pyöräilyssä vs muuhun on se että voi itse päivitellä osia ja rakentaa uusia ratkaisuja itse. Ymmärrän sinänsä autoharrastusta koska siinä on varmasti samanlaista fiilistä.

Piti ihan katsoa. Olen kerännyt muutaman vuoden aina tankkauksen yhteydessä Memento Database -softalla tehdyllä lomakkeella tankkaustiedot puhelimeen. Sieltä saa suoraan synkattua Google Driven taulukkoon tiedot. Ihan näppärä. Aika samoilla mennään näköjään tänä vuonna kuin viime vuonnakin. Ajosuorite puolittui, kun työpaikka vaihtui ja työmatkapyöräily alkoi. Harmi, että lähdin sähköön vasta myöhemmin. Olisi luultavasti tullut ajettua pyörällä edellistä 25km työmatkaa enemmän kuin 0 kertaa.

Tällä hetkellä vuotta 2020:

Viime vuonna:

Edit: Todellisuudessa tuosta 2020 puuttuu 2-3kk työajokilometrit, koska korona ja etätyöpakko.

samuel kirjoitti:

Sähkömopon akkupäivitystä tutkiessa törmäsin Vaasalaiseen akkukorjaamoon. Hyvä että tulee muitakin kuin merkkiliikeitä alalle.
Dala's EV repair

Dalan oman Leafin parantelua: http://www.japtoys.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=3613

Vilijami kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Totean tähän mielipiteeni siitä että kaikki ihmiset ostavat autonsa tunteella. Myös ne jotka väittävät tekevänsä valinnan järkiperusteilla. Valinta tehdään ensin ja "järkisyyt" keksitään sen mukaan Autojen epäkäytännöölisyys on seurausta tästä.

Voisin esittää eriävän mielipiteen ainakin omalta kohdaltani. Tyyliseikat ei kiinnosta juuri yhtään, valinnan teen teknisiin ominaisuuksiin perustuen. 30 vuotisen ajoneuvoasentaja ja hieman lyhemmällä ajoneuvoinsinöörikokemuksella autojen laatuerot on ihan valtavat. Autoja korjatessa sen huomaa, eikä niinkään ajaessa. Mersu ei ole vahingossa kallis auto.

Tuli sellainen monen sivun yhden merkin ylistys että vahvistit vain mielipidettäni. Hirveä tarve perustella miksi Johtotähti

janx kirjoitti:

Saukki kirjoitti:

No kuten täällä on jo mainittu, auto ostetaan tunteella

Jos tunteella ostaminen tarkoittaa sitä, että olet ajanut hajuttomalla ja mauttomalla Corollalla noin 80tkm ₄ vuodessa. Joutunut korjaamaan sitä moninverroin vähemmän kun edellisiä saksalaisia. Maksanutkin vielä ikivanhasta autosta melkein 5 tonnia. JA meinaat vielä ostaa samanlaisen tilalle, niin kaipa minäkin sitten autoja tunteella ostan.

Perusjapsithan on juuri parhaita sen takia etteivät ne tee itsestään numeroa - ei hyvässä eikä pahassa. Autoillessa voi keskittyä muuhun kuin autoon

Vilijami kirjoitti:

Moniko täällä ajelee hupia, ihan vain ajamisen ilosta?

Hupiajelut loppuivat silloin, kun ajamisesta rupesi rahaa saamaan. Se muutti koko asenteen autoiluun ja liikenteeseen