Nojapyöräfoorumi

Saukki kirjoitti:

J-Drums kirjoitti:

Jaa, että harrastuksia. Nimimerkistäni ei varmaan mitenkään voi päätellä, että soitan rumpuja. Kohta 30v sitä hommaa takana, mutta kun en oo oppinut, niin jatketaan nyt vielä.

Lisänä siihen on tullut äänittely, miksaus- yms. häröily, joita opetellaan vapaa-ajan sallimissa puitteissa.

Täältä ilmoittautuu toinen rumpali. Vasta vähän toistakymmentä vuotta rumpalointia takana enemmän ja vähemmän aktiivisesti. Nykyään vähemmän. Äänityshommia myös ja kotistudiokamppeet löytyy autotallista. Sekin jäänyt vähemmälle.

Muita harrastuksia valokuvaus ja kesäisin rantalentopallo ilman rantaa. Uusimmaksi harrastukseksi hankin Arduinon. Oli tarkoitus väsätä jonkinlainen robotti ja käyttää Arduinoa sen aivoina. Mutta saapa nähdä saanko mitään järkevää väsättyä.

Foorumilla oma bändi jo kasassa;)

PW kirjoitti:

Foorumilla oma bändi jo kasassa;)

Ei taida kahdesta rumpalista vielä kunnon bändiä saada aikaiseksi.

Enemän löytyy muusikoita. Ainakin kolmet rummut, basso, pari kitaraa, laulua ja kosketinsoittimia, latentteja kitaristeja oli useampia ja tanssijoita flamencosta sambaan.
Bändien keikka- ja markkinointikuvaustakin oli harrastanut useampi, samoin show-valaistusta. Kyllä tuosta bändi saadaan.

Jaa no siinätapauksessa ei muuta kuin bändi pystyyn

Itsellä on nuo soittohommat jo vähän niin kuin ohi. Ei ole enää yhtään kitaraakaan, aikanaan oli monta Gibsonia, monta Fenderiä. Painoakin on lähes 30kg enemmän
Tietyllä ajanjaksolla soittaminen ei ollut oikeastaan harrastus, se oli koko elämä. Olin kolmesti jopa sen johdosta asunnoton lyhyen aikaa. Sitä tehtiin sydänverellä täysillä, tai sitten ei tehty.
Joensuusta kun muutin Stadiin erääseen bändiin, niin tulin pakettiautolla jossa oli koko omaisuus. Laulaja onneksi järjesti kämpän nopeasti Töölöstä.
Englannista kun palasin Suomeen joulukuussa, niin seisoin Helsinki-Vantaan bussipysäkillä viisi markkaa taskussa. Siinä oli kaikki, mitä oli kun vuokraisäntä veti takuut taskuun ja katosi.
Kallion sosiaalipäivystyksessä yöllä sain lämpimän lihapiirakan, ja junalipun Joensuuhun, jossa kaverin sohvalle. Ei tiennyt tulostani. Terve
Tuollaista se oli koko ajan suurin osa 90-luvusta. Hauska yhteensattuma oli kun Kävin Käpylä Internationalia Stadissa 90-luvun lopussa, niin viereisessä pulpetissa istui yksi vanhoista esikuvista, Jan Stenfors alias Nasty Suicide. Pari vuotta myöhemmin kävin ympyrätalon apteekissa, niin Nasse istui tiskin takana. Nauratti.
Kai sitä joskus voisi vielä muutaman soinnun varovasti rimpauttaa...
Moottoripyöräilyyn tuli suhtauduttua pitkälti samalla innolla. Nyt on polvet titaania.
Nuorena täytyy mennä.

Ei ongelmaa, E-Cruiser, ala sä manageriksi/keikkamyyjäksi.

Keikoillehan mennään sitten polkien, eli peräkärryt rakennukseen joka iikka.

Rumpalina olemisen huono puoli: eniten roudattavaa.

Eikös kinneristäkin, jonkun sortin "bassokanteleen" sais kätevä värkättyä - muutama kieli vaan viritettävä Kulkupeli=soittopeli

PW kirjoitti:

Eikös kinneristäkin, jonkun sortin "bassokanteleen" sais kätevä värkättyä - muutama kieli vaan viritettävä Kulkupeli=soittopeli

Ajatus on itse asiassa välillä vaeltanut hiukan tuohon suuntaan.
Tuohon peräkopan päälle kun upottaisi kaksi autokaiutinelementtiä, niin voisi lähteä aika hyvät botnet
Joku MP3-soitin syöttämään, ja joku pikku vahvari siihen joka ottaa virran ajoakuilta.
Varmaan teen jossain vaiheessa, jos löytyy sopivasti pari sellaista vanhaa, halpaa autokaiutinelementtiä.
Mitään Geneleccejä siihen ei oikein kannata upottaa, kun takapyörä jo heittää ravat suoraan elementeihin sitten, jos sataa.

Varsinais-Suomen Eco-tripillä joskus 2000-luvun alkupuolella meillä oli Lehtosen Timpan vetämä orkesteri, jonka rummuissa soittelin SH2:n tavarasäiliötä. On yllättävän hyvä rumpu!
Kuva avautuu, jos klikkaa ikonin päällä hiiren kakkospainiketta ja valitsee Avaa uudessa välilehdessä. Nykyään eivät Flickrin kuvat avaudu suoraan.

Hieno tuo sinun vanerinen perävaunu. Mitä sille kuuluu? Kovan sivutuulen peli tuo ei taida olla, mutta hyvin kätevä.
Kyllä nämä minun polkemiset ilman moottoriapua alkavat olla paketissa pikku hiljaa. Polviin sattuu monta päivää levossa, jos polkee ilman moottoria, ja jo ilmankin polkemista.
Lihaksissa olisi kuntoa kyllä. Kyllä kinneri on huomattavasti kätevämpi kuin pyörätuoli, kaikin puolin.
Sehän minulla on tässä pohjimmaisena ajatuksena. Mitä sitten, kun peruspolkeminen ja kunnon kävely eivät enää onnistu? Uuteen leikkaukseenkaan ei aina välttämättä pääse ihan vain ilmoittamalla halunsa. Pyörätuolit ovat perseestä.

E-Cruiser kirjoitti:

Hieno tuo sinun vanerinen perävaunu. Mitä sille kuuluu? Kovan sivutuulen peli tuo ei taida olla, mutta hyvin kätevä.
Kyllä nämä minun polkemiset ilman moottoriapua alkavat olla paketissa pikku hiljaa. Polviin sattuu monta päivää levossa, jos polkee ilman moottoria, ja jo ilmankin polkemista.
Lihaksissa olisi kuntoa kyllä. Kyllä kinneri on huomattavasti kätevämpi kuin pyörätuoli, kaikin puolin.
Sehän minulla on tässä pohjimmaisena ajatuksena. Mitä sitten, kun peruspolkeminen ja kunnon kävely eivät enää onnistu? Uuteen leikkaukseenkaan ei aina välttämättä pääse ihan vain ilmoittamalla halunsa. Pyörätuolit ovat perseestä.

Tarkoitat kai allaolevaa. Kyllä se on aivan kunnossa ja odottaa kesää. Nyt kun on riittävän hyvä sähköavustus, voi sillä lähteä reissuun mäkisempäänkin maastoon.

Kyllä pyörätuolin korvaa hyvin sähköavusteinen tadpole. Kinneriin meno saattaa olla monelle jalkavammaiselle hankalaa, mutta avoimeen tadpoleen kuten SH22:een on helppo mennä istumaan: https://www.youtube.com/watch?v=1U32de3pPBs

E-Cruiser kirjoitti:

Kyllä nämä minun polkemiset ilman moottoriapua alkavat olla paketissa pikku hiljaa. Polviin sattuu monta päivää levossa, jos polkee ilman moottoria, ja jo ilmankin polkemista.

On kai sinulle sentään tuttu lyhyempien kampien polvia säästävä vaikutus. Jos on oikeasti polvivaivaa, ehdottaisin enintään 120 mm kampia. Voit miettiä asiaa veraamalla portaisiin. Normaali porras on 170-190 mm korkea. 175 mm normaalimittaiset kammet vastaavat tällaisen portaikon kävelyä kaksi porrasta kerralla. Tai siis saman verran joutuu polvia koukistamaan. Jotta pääsee porras kerrallaan nousua vastaaviin polvikulmiin, pitää kammet olla selvästi alle 100 mm.

jori kirjoitti:

E-Cruiser kirjoitti:

Kyllä nämä minun polkemiset ilman moottoriapua alkavat olla paketissa pikku hiljaa. Polviin sattuu monta päivää levossa, jos polkee ilman moottoria, ja jo ilmankin polkemista.

On kai sinulle sentään tuttu lyhyempien kampien polvia säästävä vaikutus. Jos on oikeasti polvivaivaa, ehdottaisin enintään 120 mm kampia. Voit miettiä asiaa veraamalla portaisiin. Normaali porras on 170-190 mm korkea. 175 mm normaalimittaiset kammet vastaavat tällaisen portaikon kävelyä kaksi porrasta kerralla. Tai siis saman verran joutuu polvia koukistamaan. Jotta pääsee porras kerrallaan nousua vastaaviin polvikulmiin, pitää kammet olla selvästi alle 100 mm.

Ihan hyvä idea. Portaita en ole pystynyt kävelemään kunnolla alaspäin enää vuosiin. Nää on paskana. Kun olisikin vain pientä vaivaa ja ensimmäinen leikkauskierros edessä. Jo neljä vuotta sitten todettu pitkälle edennyt artroosi, josta vakuutusyhtiö maksaa minulle kipukorvauksia. Rutina ja pauke on kova. 2003 olin liikenneonnettomuuden jälkeen, jossa kummatkin polviniveleni ja sääriluut siis halkesivat moneen osaan ja rakennettiin uusiksi pitkälti metallista, neljä kuukautta yhteensä sairaaloissa. Kaksi kahdeksan tunnin leikkausta, joista ensimmäinen voitiin aloittaa vasta monen viikon makuun jälkeen koska tulehdukset täytyi ensin hoitaa pois. Sitten kävelyn opettelu uudelleen rollaattorilla pitkin syksyä.
Toki lyhyemmät kammet saattaisivat jonkin verran auttaa. Toisaalta sähköjen kanssa kun poljinteho pysyy maltillisena on liike nimenomaan hyväksi.
Musta on tehty ihan tieteellistä tutkimustakin, kun tämän tyyppinen polvivamma on Suomessa vain muutamalla henkilöllä. Pari vuotta sitten Hyksin kirurgi soitti kännykkään, että tuutko kuvauksiin, tehdään susta opetusmateriaalia.

Lääketieteen mannekiini.

Niin, jos et ole vielä huomannut, tällä foorumilla on aktiivista keskustelua lyhyistä kammista ja niiden hankkimisesta.