Selaimen kirjanmerkkeja siivoillessa tuli vastaan seuraavanlainenkin ilmestys: Pedersen-polkupyörä. On sitä näemmä jollain muullakin penkki ahistanut, mutta ratkaisu ongelmaan onkin sitten ollut hieman erilainen. Jos nojapyörä on Suomessa harvinaisuus niin Pedersen taitaa olla jo Euroopan mittakaavassakin aika eksoottinen. En ole koskaan nähnyt luonnossa, ovatko muut nähneet?
Ks. http://fi.wikipedia.org/wiki/Pedersen_(polkupyörä) ja http://www.pedersen.info/en/Pedersen_en/Models.html
Punainen Nazca Explorer
Tuohan on jo suorastaan kivuliaan näköinen.
Optima Baron | 1kw Velogatti
Ralii kirjoitti:Tuohan on jo suorastaan kivuliaan näköinen.
Se yläputki on oikeasti nahkahihna. Se antaa periksi satula kääntyy vaakasuoraan ja toimii samalla satulan jousena.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Miten tuolta yltää jalat maahan tarvittaessa? Näyttää kauhean korkealta.
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
jori kirjoitti:Ralii kirjoitti:Tuohan on jo suorastaan kivuliaan näköinen.
Se yläputki on oikeasti nahkahihna. Se antaa periksi satula kääntyy vaakasuoraan ja toimii samalla satulan jousena.
Kappas. Nythän sitä pystyy katsomaan tuntematta samalla fyysistä kipua. Hyvä huomio. 
Optima Baron | 1kw Velogatti
Mikaeli kirjoitti:En ole koskaan nähnyt luonnossa, ovatko muut nähneet?
Turussa, autotallissani, löytyy yksi. Nojapyöräni lukuunottamatta ajoasennoltaan mukavin käyttämäni polkupyörä.
Satula on samalla korkeudella kuin tavallisessa pystypyörässä, mutta ohjaustanko on korkeammalla.
Tässä vanha kuva:
Mårten
Köbenhavns Pedersen 1998 -, Redmount Roller 2005-, QuatreVelo+ 2022-
Kyllähän tuossa on selkeitä yhtymäkohtia aikakauteen jolloin polkupyörä oli kulkuneuvo eikä urheiluväline. Ikävä kyllä polkupyöräteollisuus ei ole kyennyt autoteollisuuden tavoin pitämään erillään urheilu ja kulkuneuvopuolta, vaan kaikki ratkaisut runkogeometriasta lähtien tungetaan suoraan kilpakentiltä kadulle.
Tavallisesta mummiskasta/joposta erottaa ainakin kaksi asiaa:
-Ohjaustanko kohdassa jossa kädet tulevat sille enempi alaspäin, eikä eteenpäin. Näinollen polkeminen tarvittaessa tehokkaampaa kun tangosta vetämisellä voi estää penkiltä kohoamisen.
-Penkki joustaa siitä päästä jossa on herkimmät ruumiinosat, eli etuosastaan.
Ilmanvastushan tuossa on melkoinen, mutta eipä vanhan ajan kyläteillä kovin kovaa voinut ajaa, eli eipä sillä ole ollut merkitystä.
Hyvä kuvasarja:
Leveä, ei mahdu kaikkiin näyttöihin 
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Hyvä kuvasarja, tuo jos jatkuisi niin nojapyöräosastollehan siinä mentäisiin.
Punainen Nazca Explorer
