Nojapyöräfoorumi

ki kirjoitti:

PW kirjoitti:

762018214824.jpg
Terholla oli Nokialla mukana, tekemänsä potkupyörä/lauta, luulis ett tuo olis just sopiva.

Mitenköhän pitkä tuo on? mahtuuko peräkonttiin taittamatta? Onko Terho foorumilla?Minkä kokoset renkaat ?

Onhan se foorumilla, nimerkillä teee mutta ei vissiin kauheen ahkeraan.

näyttää että eturengas on 305mm vanteella. Sitä mittana käyttämällä saanee riittävän tarkat mitat.

Jukka

varmaan n.90cm.Mitäköhän tuollainen potkulauta painaa?

[quote="jori"]Arvelisin, että "potkupyörä" on suomennos "kickbike" nimisen tuotteen nimestä. (Suomalainen keksintö muuten) ja laki tarkoittanee siis tällaista suuremmalla etupyörällä ja myös kohtalaisen suurella takapyörällä varustettua välinettä, jolla pääsee varsin hyvää vauhtia.

Potkulaudaksi sen sijaan on sanottu iän kaiken pienipyöräistä potkutettavaa laitetta.
tällaista!

Tällainen sen sijaan on

rullalauta, joka siis ilman muuta on jalankulkija.

Potkupyörän ja potkulaudan eroista: Kolmipyöräsessä potkulaudassa ei ole samanlaista etuhaarukkaa kuin polkupyörässä eikä sitä ohjata kääntämällä ohjaustankoa vaan jotenkin kallistamalla tms.

Pitääkö teidän mielestä potkulautaillessa käyttää kypärää? Voiko sähköttömästä kolmepyöräisestä potkulaudasta lentää päälleen katuun? Mulla tarttu lahje takapyörään ja potkulaudan meno tyssäsi ja lensin katuun ja otin käsillä vastaan eli en kyllä lentänyt päälleni. Vauhtia ei ollut tasaisella paljon. Potkulautailija ja - pyöräilijä seisoo ja on paljon pyöräilijää matalammalla.
. Pyöräilijä ilmeisesti voi lentää äkkipysäyksessä päälleen kun kypärä on pakollinen pyöräillessä

En mä millään vehkeellä kaatuessa pelkää lyöväni päätäni vaan siinä jos joku ajaa kolmion takaa päälle...

viestiä ei saa poistettua

Pystypyöräilyssä aiheutuu päävammoja ja kypärä on pakollinen. Sähköpotkulaudoilla on myös aiheutunut päävammoja, törmätessä lautailija lentää usein päälleen. Ilman sähköjä potkulauta kulkee paljon hitaammin ja jos ei ole kännissä (kuten sähköpotkulutaonnettomuuksissa ovat olleet) niin aika epätodennäköistä on törmätä liikennemerkkiin ihan jo siksikin kun vauhtia ei ole niin paljon, ettei ehtisi väistää. Lääkäri kehotti mua käyttämään kypärää mutta en tiedä luuliko hän vastaanotolla mukana ollutta potkulautaani sitten sähköiseksi.
https://www.is.fi/hs-helsinki/art-2000006307136.html
Sähköttömän potkulaudan suuri turvattomuustekijä on umpikumipyörät.
Miten potkupyörällä pääsee ylämäkeen?Pystyykö sillä helposti potkuttelemaan ylämäkeen?

Miten potkupyörällä pääsee ylämäkeen?Pystyykö sillä helposti potkuttelemaan ylämäkeen?

Huonommin/raskaammin kuin polkupyörällä, kun ei ole vaihteitaa. Kevein kun taluttaa, seuraavaksi kevein kun ottaa vähän alkuvauhtia ja taluttaa vasta kun vauhti hyytyy kävelynopeuteen. Kaikki vastaan tulleet mäet olen potkuttelemallakin ylös päässyt, mutta syke nousee ja tulee hiki.

Jos(kun) potkuttelee epätasapuolisesti enemmän toisella jalalla, niin kumpi jalka vahvistuu enemmän, potkiva vai tukijalka?
Ostin feelmaxin paljasjalkakengät, joissa on puolitoista milliä paksu pohja. Näin seison lähempänä lautaa.

Kyykkivä jalka väsyy enemmän, mutta ei se heiluvakaan jouten ole. Sanoisin että molemmat vahvistuu, mutta eri tavalla.

mulla potkiva jalka jaksaa paljon paremmin ja voimakkaammin potkia ja kuljen nopeammin kun potkin sillä . Paljasjalkakengillä kun niissä on ohuempi pohja niin tarvitsee kyykätä vähemmän. Jos kulkee pääasiassa potkulaudalla, niin kävelylihakset surkastuu

mutta eikö olisi järkevää vaihtaa välillä
jalkaa toiselle puolelle niin molemmat
jalat saisi tasapuolisesti töitä?

wwhv kirjoitti:

mutta eikö olisi järkevää vaihtaa välillä
jalkaa toiselle puolelle niin molemmat
jalat saisi tasapuolisesti töitä?

Ehdottomasti. Vääntyyhän siinä jo lantiokin vinoon jos suuria määriä potkuttelee vain yhdellä jalalla.

Mut jos menee vaihtaa jalkaa, niin sit joutuu vaihtaa sen paljasjalkakengänkin siihen kyykkäävään jalkaan