Nojapyöräfoorumi

hei pitkästä aikaa.mikä olisi selkä ja niska kivun kannalta ajoasennoltaan paras pystypyörä.

Varmasti en tiedä, mutta jousitus vähentää rytkytystä ja kevyt kypärä esim. Limar vähentää pään ja ylävartalon rasitusta. Riipunee ongelmista, mikä rassaa niskaa ja selkää. Joten kaikille vastaus tuskin on sama. Aloitin kolhujen aiheuttaman tauon ja noidannuolen takia mummopyörällä. Sellainen pitää selkärangan pystyssä ja töyssyissä nikamat litistyvät enemmän kuin etu- tai takakenossa. Maantiepyörässä kämmenet, ranteet, hauikset, niska ja ristiselkä olivat ikäviä minulle etukenossa. Korkean aerotangon triathlonpyörässäni osan ylävartalon massasta kantaa luusto ja vaikka painoa siirtyy istuimelta eteen käsille, mitoitukset ovat niin ja näin käytetyn ostettuani. Etupiikille liukuminen on ikävää perineumissa. Tri auttoi kämmeniin ja ranteisiin, mutta niska ei jaksanut kantaa pitkään raskasta kypärää. Limar auttoi valtavasti. Ristiselkä venyy lisää, joten se vaatii vahvistusta, mutta kaikille ei venyvyys ole mahdollista. Ainakin ilman treeniä. Mitä alemmaksi aerotangot vie, sitä enemmän ristiselkä venyy ja painoa tulee ylävartalosta käsille. Vahva jaksanee kantaa kuorman koko päivän, kun toisella verenkierto lakkaa ja puutuminen sekä pistely alkaa pian. Kontrolli vaikeutuu nenää eteen viedessä ja väistöliikkeiden kääntösäde kasvaa ja suoran linjan pito vaikeutuu.

Diletanttina en voi edes arvata lisätiedoin rajoitteistasi millään varmuudella ideaalia. Rajatusti valistunut arvaus voi osua ohi tai sinne päin, jos kerrot rajoitteistasi. Mutta miksi ei nojapyörä? Voitko lainata erilaisia pyöriä, joita voit ajaa? Saatat pystyä vastaamaan itsellesi.

Pedersen pyörää joku kehu foorumilla parhaaks pystäriks. Myös CF pyöriä on kehuttu mukaviks.

PW kirjoitti:

Myös CF pyöriä on kehuttu mukaviks.

Niskalle, käsille, perseelle ja jaloille mukava. Mutta jos on vaivoja alaselässä niin on pakko olla jousitettu. Sama ongelma tietenkin kaikissa pyörissä joita ajetaan ryhdikkäästi selkä pystysuorassa asennossa.

Jukka

pystyasentoa ajattelin kun ei niskat ja alaselkä kestä etunojaa, siis ihan kipeytyy asennosta ja kädet painon kannattalemisesta.jouset on tietysti joka tapauksessa parhautta:)mulla ei oo nikama ongelmia tietääkseni. ajovauhti on hidas ja rauhallinen joten sekin vähentää töyssyttämistä. jopoa ajetaan pystymmässä kuin mummopyörää. mulla on notkoselkä niin lantio jo luonnostaan painuu eteen ja etunoja pahentaa sitä.käytetyn hankinnassa kandee varmaan ajatella myös huollettavuutta

Kuullostaa siltä, että riittävän takakenoinen nojapyörä saattaisi hyötyä lantion notkoselkäisyydestä, kun takakeno penkissä ja siitä normaalisti johtuva katseen nousu ylös taivaaseen putoaa vaakaan lantioetukenosi ansiosta. Voi tosin olla, että tarvitset lantiokulmaasi sovitetun istuimen, jotta niskasi ollessa suorana selkärangan jatkeena, silmät katsovat suoraan eteen. Hei tämä on nojapyöräfoorumi, joten pitäähän sitä tarjota nojavaihtoehtoakin

Noidannuolen jälkeen ei ylävarataloni taipunut etukenoon ollenkaan, joten ostin mummopyörän kuntoutusvälineeksi ja sen taakse kääntyvien ohjaustankojen päiden avulla pystyin ajamaan täysin selkä pystyssä. Koska sinulla selkä on etukenoon pakottava, pystärillä sinulla on helpompi löytää ohjaustanko, johon yletyt kuin minulla. Valitettavasti etukenon määrä lantiostasi vääntää sinua käsien päälle, jos kulma on jyrkkä. Se taas lisää kannateltavan painon määrää käsille, mikä rasittaa niskaa ja hartioita alaselän venymisen ohella. Siten tarvitset pyörää, jossa istuin on niin takana, että polkimet ovat niin edessä istuimeen nähden, että ylävartalosi päätyy pystyyn. On olemassa istuinkannattimia, joissa on mutka, joten niillä saa vietyä istuinta taakse polkimista. joten jos et löydä sopivaa pyörää heti, sellainen voi syntyä tuunaamalla. Kun istuin siirtyy kauemmas taakse, ylettyminen ohjaustankoon muuttuu hankalammaksi, joten edelleen iloa tulisi taakse taittuvista ohjaustangon päistä. Painoa siirtyy paljon satulalle ja varsinkin sen takaosalle, joten painetta syntynee sen verraan, että ilman hyvin pehmustettua ja sinulle sopivaa muotoilua satulassa, voi hanuriin sattua vähänkään pidemmillä ajoilla. Mistä syystä palaan myös nojapyörän suositukseen

Suosittelen mahdollisimman kevyttä vaatetusta ylävartaloon ja keveintä kypärää, jonka löydät ja kaikki mahdollinen paino pyörän kannettavaksi avaimia myöten, jottei mikään lisää rasitusta ristiselkäsi päälle. Minun medium kokoisessa Limar -kypärässä lukee maailman kevein kypärä, mutta puntarilla oli painavampi kuin ilmoitettu, joten keveimmät kilpailijat ovat samaa luokkaa. Omani ostin ihan hyvällä alennushinnalla viime vuonna XXL.fi

mä käytän lihaksiani myös jotenkin väärin pystypyöräillessä. nojapyörällä se ei ole mahdollista koska voima otetaan selästä ja polkimiahan työnnetään eteenäin itsestä , pystypyöräillessä taas alaspäin?jopo vielä menee mutta muuta pystärit jota olen kokeillut on ollu enemmän tai vähemmän huonoja.minä en nimenomaan halua ajaa etukenossa ja osassa pystäreitä jos istuu suorassa niin vain sormenpäät yltää ohjaustangolle.

jviirret kirjoitti:

Mutta jos on vaivoja alaselässä niin on pakko olla jousitettu. Sama ongelma tietenkin kaikissa pyörissä joita ajetaan ryhdikkäästi selkä pystysuorassa asennossa.

Vanhan mallinen jousitettu satula auttaa tosi paljon. Valitettavasti "kehitys" on kadottanut ne Selästä riippuu riittääkö sekään.

jooseha kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Mutta jos on vaivoja alaselässä niin on pakko olla jousitettu. Sama ongelma tietenkin kaikissa pyörissä joita ajetaan ryhdikkäästi selkä pystysuorassa asennossa.

Vanhan mallinen jousitettu satula auttaa tosi paljon. Valitettavasti "kehitys" on kadottanut ne Selästä riippuu riittääkö sekään.

On niitä, ainakin irtotavarana, mutta ei oikein toimi nykypyröissä kun kammet on kohtisuoraan penkin alla. Vähänkään leveämpi penkki hiertää reisiä polkiessa. Penkkiä voi toki siirtää tæaemmas, mutta sitten kädet ei yletä tangolle. Menee tanko ja stemmikin vaihtoon.

Jukka

Minulle CF on paras ajoasennoltaan. Lähes kaikki paino tulee takapuolelle joka on leveällä satulalla. Alla omia havaintoja kun itsellä on CF:kin käytössä:

• voi ajaa helposti yhdellä kädellä
• johtuen ylläolevasta, voit kuljettaa toisella kädellä toista pyörää vierellä
• ohjaustangon muoto on yleensä sellainen että siihen saa ostoskassin roikkumaan
• ilmanvastus on iso, et voi ajaa paljoa yli 20 km/h
• ylämäissä stomppaus on hankalaa
• et saa polkea kuoppien/töyssyjen kohdalla tai ketjut lähtevät helposti irti. Ajotekninen kysymys johon tottuu.

Minusta paras ajoasento on pystärissä sellainen, jossa (1) takamus/selkä ja (2) kädet/hartiat väsyvät samoihin aikoihin. Tällöin rasitus on jakautunut mahdollisimman optimaalisesti.

Pjotr320 kehui Rido-merkkisiä satuloita blogissaan. Ne ovat ymmärtääkseni todella ergonomisia satuloita.

Mulla on nyt pari vuotta ollut Brooksin leveä nahkapenkki. Ihan mahtava. B68 - sitä sai jousilla ja ilman (ei näköjäön saa enää uutena - tai siis valmisteta). Mulla on jouseton. Kaikki perse ja palliongelmat pystärissä kaikkosi kerralla. Ei ole ihan markettihinta - mutta kantsii maksaa se!

http://www.brooksengland.com/catalogue- ... eavy+duty/

Mutta OHO - tuolla se on vielä todella edullisesti: http://www.bikester.fi/pyoranosat/satul ... /6094.html

Yksi mahdollisuus ihan uuteen pyörään on http://www.pelagobicycles.com/

Tekevät hyvälaatuisia "vanhalla geometrialla" varustettuja pyöriä. Liike on Kalevankadulla Helsingissä https://www.google.fi/maps/@60.1652869, ... 923,19.25z Hintaahan niille tietysti tulee, mutta uskon tuollaisen sijoituksen käyttöarvoon.

Hopea kirjoitti:

"vanhalla geometrialla" varustettuja pyöriä.

Minusta nämä ovat ihan samalla runkogeometrialla kuin "pappa" Helkamatkin

Se on kyllä totta että noissa on satulatolppa muutaman sentin enempi taaksepäin kallellaan kuin hybrideissä ja halpis papiskoissa: http://www.soliferpyorat.fi/Solifer-Vin ... 3-v-miehet

Jukka

voiko cf ää helposti taluttaa ylämäet? tai ylipäätään taluttaa helposti siis?se on vähän pystäriä matalampi?trikeähän ei helposti voi.onko tasapainon pitäminen ja liikkeellelähtö kuitenkin vaikeampaa kuin pystärillä?vai liikkeellelähtö peräti helpompaa kun jalat yltää maahan? ja jalkojen yltämisen maahan luulisi olevan iso etu kaupunkiajossa?
missä noita myytäisiin suomessa tai helsingissä?pedersenin pyörää ei varmaan suomesta saa.Cf lienee helpompi ylämäissä kuin nojapyörä mutta pystäri on cf ää parempi ylämaissä?
eikös jopoa ajaessa paino ole kokonaan takapuolen päälllä?

Jopon ajoasennossa on paino satulalla poislukien se osa joka on polkevan jalan päällä. Mun mielestä jopo-asento on myös takapuolen osalta mukavampi kuin etukenoasento. Sen lisäksi että satula on leveämpi on etukenon puutteesta johtuen paine jalkovälissä selvästi taaempana.

Cf:ien korkeus on kuvista päätellen sellainen että yläkropan asento ja korkeus on sama kuin seistessä - ideahan on saada jalat mukavasti maahan penkillä istuen. Tankoon yltää siis mainiosti maastakin.