Nojapyöräfoorumi

non yt mä arvaan jo , myykö mikään liike esim helsingissä cf iä?nojakeista jo oppinut että löytäminen vaikeaa mutta yrittänyttä ei laiteta. meilasin neljään liikkeeseen ja yksi vastas ettei osaa edes n euvoa eteenpäin.

ki kirjoitti:

non yt mä arvaan jo , myykö mikään liike esim helsingissä cf iä?nojakeista jo oppinut että löytäminen vaikeaa mutta yrittänyttä ei laiteta. meilasin neljään liikkeeseen ja yksi vastas ettei osaa edes n euvoa eteenpäin.

Ei taida termi CF-sanoa yhtään mitään "pyöräkauppiaille", vai laitoitko oikein kuvan kans?
Homma ei helpota yhtään että jokaisella pyörävalmistajalla on oma termi tämän tyyppisille pyörille. CF(Crank Forward) on RANS:n käyttämä, Helkamalla se oli muistaakseni Stop and Go(tms.?) ja Electralla Flat Foot Teknology:

Jukka

Kai ne pystärikaupat myy mieluusti cf-pyöriä. Carbon Fiber = hiilikuitu. Cf-lyhenne yhdistetään luultavasti tähän

kysyin samalla jopon helsinki mikä se nyt olikaan , sanoivat että ons en verran erikoisempi pyörä eli kai jotain sanoi heillekin?
jopon pysty ajoasennossa ohjaimet on kaiketi lähempänä penkkiä kuin yleensä. cf ssä jotta kädet yltää ohjaustangolle ja ajaja on edelleen yhtä pystyasennossa kuin jopoa ajaessa niin välimatka penkin ja ohjaustangon välillä ei saisi olla sen suurempi kuin jopossa?silmämääräsesti kuvissa cf ssä näyttäisi olevan?eikö periaatteessa mistä tahansa mummopyörästä saisi pystyasentoisen jopon tapaan vaihtamlla siihen ohjaustangon?
bikestermuuten myy townieita mutta heillä ei taida olla muuta kuin nettikauppa ( ilman kokeiluoikeutta tietenkin)

ki kirjoitti:

jopon pysty ajoasennossa ohjaimet on kaiketi lähempänä penkkiä kuin yleensä. cf ssä jotta kädet yltää ohjaustangolle ja ajaja on edelleen yhtä pystyasennossa kuin jopoa ajaessa niin välimatka penkin ja ohjaustangon välillä ei saisi olla sen suurempi kuin jopossa?silmämääräsesti kuvissa cf ssä näyttäisi olevan?eikö periaatteessa mistä tahansa mummopyörästä saisi pystyasentoisen jopon tapaan vaihtamlla siihen ohjaustangon?

JoPo=JokaPojan polkupyörä. Jos se on yhtään samanlainen kuin meillä oleva "kombi" niin ongelma on tuossa. Pitkälle kuljettajalle runko on auttamattoman lyhyt, koska sillä pystyy 140 pitkäkin ajamaan ongelmitta.
Tanko pitää CF:ssä olla niin että kädet on ajaessa suorana, muuten polkemisesta ei tule mitään kun kuljettaja valuu polkemisen voimasta taaksepäin. Tai pitää olla hyvä selkänoja.
Mummopyörästä sää kilpapyörän vaihtamalla siihen käyrät sarvet, mutta CF:n saadakseen pitää penkkiä siirtää taaemmas tai kampia eteenpäin, että saa kammet pois penkin alta ja voi vaihtaa kunnon penkin.

ki kirjoitti:

bikestermuuten myy townieita mutta heillä ei taida olla muuta kuin nettikauppa ( ilman kokeiluoikeutta tietenkin)

Joku Helsinkiläinen liike myi silloinkin Electraa kun minä pyörää katselin, mutta hintaero(Helsinki 950e, CRC 450e) sai valitsemaan ulkomailta tilaamisen

Jukka

50-luvulla kaikki arkipyörät olivat ajoasennoltaan tuon kuvan 2. kohdan mukaisia. (Siitä kun kuskia käännetään vielä 70 astetta vastapäivään, saadaan nojapyörän ajoasento )

70-luvulta lähtien on alettu siirtyä tuohon 1. kohdan mukaiseen etukenoon asentoon. Nyt siitä on tullut niin standardi, että muuta ei tahdo "tavallisesta" pyöräkaupasta saada. Itse tajusin vasta ensimmäisen nojapyörän ostettuani, kuinka paha tuo niskan asento on. Ihmettelin vain kun oli outoja kipuja ja en tehnyt mitään sellaista, jossa niska rasittuu...

Nyt vähän harmittaa, että jätin isän vanhan pyörän jonnekin. Siinä oli juuri tuollainen hyvä pysty ajoasento. Jaksoi vintata ilman vaihteita 50 kilometriä kerralla ihan helposti ilman että mikään paikka tuli kipeäksi.

jviirret kirjoitti:

JoPo=JokaPojan polkupyörä.

Alkuperäinen lyhenne on Jokaisen Polkupyörä

No, entä armeijan pyörä, herätääkö se kellään mitään muistoja ?
Itse aloitin 1943/ 1944 " tasapainoilun yllä mainitulla pyörällä.

1957, armeija aikana Lappeenrannassa, komenuksella ollessani,
ajelin pari kuukautta. Totesin sen jämäkäksi ja ajo asentokin
oli hyvä ! Noh tehtiinhän siellä muitakin asentoja.

VR kirjoitti:

No, entä armeijan pyörä, herätääkö se kellään mitään muistoja ?

Herättää, pisin oli valamarssi Oulusta Keminmaalle. Olikohan 110-120km, puoliväliin astoi vettä. Pyörä ei tuntunut pahalta ja mitä äsken goolettelin niin aika wanhan ja hyvän mallisia näyttävät rungoltaan olevan:

Tuo on uustuotantojääkäri, mutta noin vinolta muissakin kuvissa satulaputki näyttää ja tankoa ei ole viety stemmillä kauas eteen.
Mutta jalat ei yletä kunnolla maahan jos penkin säätää niin että poljetaan jalka suorana. Epäilen myös että leveämmän satulan laittaminen vaikeuttaa polkemista

Jukka

satutko jukka muistamaan että mikä helsinkiläinen liikee sillon myi electraa?ostitko electran townien ihan kokeilematta?
mutta saako mummopyörästä yhtä pystyn kuin jopo on vainvaihtamalla ohjaustangon?jos esim cf:n tanko ei ole sopivan kaukana niin korjaantuuko asia vaihtamalla ohjaustanko eli siis jos se on liian edessä. matkaajaanhan oli jengi tehnyt ohjaustankoon jatkopalan että ylettyvät istuimen taka asennosta siihen, se oli mullekin nimittäin liian edessä eli kädet ei kunnolla ylettynyt kun penkin laitto taakse

ki kirjoitti:

satutko jukka muistamaan että mikä helsinkiläinen liikee sillon myi electraa?ostitko electran townien ihan kokeilematta?

En yhtään muista. Kokeilematta ostin kun minun mielestä tämä "testiCF" oli ihan ok ja sivukuvista mitattuna liki samanlainen geometrialtaan: http://www.saunalahti.fi/jukkviir/cf.htm

ki kirjoitti:

mutta saako mummopyörästä yhtä pystyn kuin jopo on vainvaihtamalla ohjaustangon?jos esim cf:n tanko ei ole sopivan kaukana niin korjaantuuko asia vaihtamalla ohjaustanko eli siis jos se on liian edessä.

Parempi vaihtaa stemmi tällaiseen:

Tuolla saa tankoa taaemmas ja ylemmäs. Yleensäkkin säätövaraa joka suuntaan paljon enemmän kuin vakiolla.

Jukka

Vanhasta retkipyörästä saa paljon mukavamman taivuttamalla satulatolppaa ja vaihtamalla kannattimen + sarvet..

ki kirjoitti:

mutta saako mummopyörästä yhtä pystyn kuin jopo on vainvaihtamalla ohjaustangon?

Saa ja ei saa. Ajoasennon saa samaksi, jos istunputki on samassa kulmassa, muuten ei. Nuo satulaputken kulmat vaihtelee kovasti mummopyörissä. Osassa on vanhan tavan mukaan reilummin kallistettu ja osassa kilpapyörän pysty. Ohjausgeometria kärsii tälläisestä muutoksesta. Se on harkittu juttu että ohjaustangot on fillareissa ohjausakselin etupuolella. Kaikkea ei voi saada.

Armeijan pyörä... Yksi koko on äärimmäisen sopiva kaikille.

Pisin matka sillä taitaa olla minulla kun käytettiin alokkaita valalla. Kemijärveltä päivän aikana Luoston yli Sodankylään. Tulihan sen kanssa muitakin hauskoja muistoja, Sodankylän perinteinen Jeesiön lenkki yhtenä niistä. Huh huh... Pumppu ei saanut pyörääni ajokuntoon sen jälkeen, kun me kotiuduttiin jo kahden viikon kuluttua.

Tuo Jarccon kuvassa oleva taivutettu satulatolppa sattuu silmään. Kestääkö tuo todella ajamista kun siitä on kerran käännetty rakenteen jäykkyys pois?

Hopea kirjoitti:

Tulihan sen kanssa muitakin hauskoja muistoja, Sodankylän perinteinen Jeesiön lenkki yhtenä niistä. Huh huh...

Kahden tunnin sunnuntaipyöräily Pyöräilystä nauttivat viihtyivät kauemmin