Nojapyöräfoorumi

Poika ajelee Hesassa, kouluun ja muutakin ajoo, Helkama Oivalla. Tahtois nopeemman ja kevyemmän pyörän, kyseli jos tuolla Neuvostovalmisteisella Start Sosseella mutta luulen ett 22mmrenkaat 10bar paineella, ei ehkä oo se mitä etsii ja viel kippurasarvi tanko Meinas jos siitä sinkula - joku kaveri kehu, ett ei tartte kaupungissa ku yhen vaihteen, Kallion jyrkimmät mäet kuitenkin työnsi pyöränsä
Helsinki nojakkia tietyst oon ehottanu mutt ei tykkää sillä ajaa kaupungissa - kummallista
Onko mielipiteitä, millanen pystypyörä olis passeli, tuommoseen käyttöön?

Eikö CF ois hyvä?

Vilijami kirjoitti:

Eikö CF ois hyvä?

Oisko se liian Oivan tyyppinen jos nopeempi on yhtenä tavotteena?

Rans ainaki kehuu tuota Zenetikkiä nopeaksi?

Avovanteiset kiekot Sosseen? Omasta mielestäni kaupunkipystärissä riittää yksi vaihde, mutta suurimmalle osalle ei. Kippurasarvet voi kääntää ympäri ja lyhentää häränsarviksi.

Ehdotus: Mitä jos taivuttelet ja muokkaat siitä soossista tuollaisen alla näkyvän tyylisen, niin luulis kelpaavan stadin sinkulapiireihinkin.

Pähee kidutuslaite!
Ahteriin sattuu jo pelkkä kuvan näkeminen=)

Soossi on kielletty purkamasta ja tuhoomasta;)

jooseha kirjoitti:

Avovanteiset kiekot Sosseen? Omasta mielestäni kaupunkipystärissä riittää yksi vaihde, mutta suurimmalle osalle ei. Kippurasarvet voi kääntää ympäri ja lyhentää häränsarviksi.

Eikös tuo Joosen ehdotus ole helppo toteuttaa. Avorenkaalliset kiekot pitää vain jostain vohkia. Sinkulan voi tuosta tehdä ottamalla vaihtajat pois ja lyhentämällä ketjun sopivaksi. Kyllä se sopiva kireys sieltä löytyy, kun ei pura rataspakkaa, vaan vain valitsee sopivimman vaihteen.

jori kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Avovanteiset kiekot Sosseen? Omasta mielestäni kaupunkipystärissä riittää yksi vaihde, mutta suurimmalle osalle ei. Kippurasarvet voi kääntää ympäri ja lyhentää häränsarviksi.

Eikös tuo Joosen ehdotus ole helppo toteuttaa. Avorenkaalliset kiekot pitää vain jostain vohkia. Sinkulan voi tuosta tehdä ottamalla vaihtajat pois ja lyhentämällä ketjun sopivaksi. Kyllä se sopiva kireys sieltä löytyy, kun ei pura rataspakkaa, vaan vain valitsee sopivimman vaihteen.

Tai teippaa vaan vaihtajavivun Kiekot tuossa saattas olla jos vaan mahtuvat pyörimään - luultavasti.

Siinähän on sinkulaan sopivat dropparit valmiina, niin muunnos on helppo ja osat säilyttämällä alkuperäiskunto on palautettavissa.

Siinähän on 51-piikkinen eturatas, joten kaupunkipyöräksi pitäisi saada vähintään 28 taakse. Tuollakin välitys lähentelee neljää metriä. No, ainahan voi käyttää edessä pienempää ratasta.

jori kirjoitti:

Siinähän on 51-piikkinen eturatas, joten kaupunkipyöräksi pitäisi saada vähintään 28 taakse. Tuollakin välitys lähentelee neljää metriä. No, ainahan voi käyttää edessä pienempää ratasta.

Onhan sillä nuorella miehellä voimaa - ja nopeetahan se pyys

jooseha kirjoitti:

Siinähän on sinkulaan sopivat dropparit valmiina, niin muunnos on helppo ja osat säilyttämällä alkuperäiskunto on palautettavissa.

Alkuperäisosilla voi harjotella ensvuoden 200m kisaan Säilyvät tallessa RR:n alla

Tuohon pitää se fixikiekko olla, jarrut hyllyyn talteen ja 15cm leveä suora ohjaustanko, muuten ei oo tarpeeksi cool