Nojapyöräfoorumi

Mitataanko se rungon koko, maantiepyörissäkin keskiön keskeltä satulaputken päähän?

jooseha kirjoitti:

juuva kirjoitti:

Satulan pitäisi olla suunnilleen niin että polvesta lähtevä pystysuora viiva osuisi polkimeen sen ollessa edessä.

Tämä on ainakin uci:n säännöissä. Kai tuon noudattamatta jättämisellä pyörä kulkisi kovempaa. Eihän sitä muuten tarvitsisi rajata

En noista säännöistä ole erityisen tietoinen kun en kilpaile niiden tai muidenkaan sääntöjen alaisuudessa. Kuitenkaan en tuota yleisesti käytettyä sääntöä kuvaavaa löytänyt nopeasti UCI:n mittoja koskevista säännöistä. Eikai siellä sentään ihan ajoasentoa sentään säädellä? Tällainen sääntökokoelma kyllä löytyi, joka säätelee satulan etureunan ja keskiön suhdetta, (sääntö 1.3.013) mutta sallii siitäkin poikkeamisen fysiologisten seikkojen perusteella. Myöskään kampien pituudesta tuolla ei taida olla mainintaa, oiskin sääntö 1.3.015 rajaa sen alle 30cm pituuteen, joka on suurin sallittu keskiön korkeus

PW: Sheldonilla on tällaista tietoa pystäreiden kokoon liittyen http://www.sheldonbrown.com/frame-sizing.html, siellä enimmäkseen järkeen käyvää tekstiä satulan sijoittamisesta oikeaan kohtaan rungon koon määrittämisen lisäksi.

Rungon koon osalta näkisin että vaakaputken pituus on tärkeämpää kuin pystyyn mitatun korkeuden - joskin järkevällä geometrialla varustetussa rungossa nämä toiminevat kun jalan/selän pituus on keskivertoa. Lyhytjalkainen/pitkäselkäinen voi tarvita suuremman runkokoon, pidemmän ohjainkannattimen tai jonkin muun mittoja korjaavan muutoksen "keskivertoon" nähden.

Mun tiedot ucin säännöistä on varmasti osin vanhentuneet, kun ei enää kiinnosta ja loputkin on muistin varassa
Pikainen kuukletus toi kuitenkin kuvaohjeen siitä millä poikkeuksella satulan paikan ei tarvitse noudattaa sääntöjen määräämää etäisyys mittaa. Juurikin polvi polkimen akselin päällä Ei kylläkään ole virallinen ohje. Asia lienee sama.

Pystypyörän rungon koko, stemmin pituus ja satulan paikka on helppo mitata:

• seiso pyörän päällä, ajokengät jalassa, nosta molemmat renkaat ilmaan; jos kasvot menevät siniseksi, runko on liian korkea
• istu satulaan, polvi on juuri polkimen akselin yläpuolella kun kampi on vaakasuorassa
• pitää pystyä polkemaan kantapäät polkimilla
• sormet ulottuvat ohjaustankoon, kun kyynärpää on satulan kärjellä
• ajoasennossa ohjaustangon keskiosa peittää katseelta etukiekon akselin
• satulan yläpinnan kuuluu olla vaakasuorassa (UCI:n käsky, toleranssi 2,5 astetta)

Näin siis maksimoidaan kärsimys verrattuna nojapyörään...
Silti, pienellä pyörällä on helpompi ajaa kuin liian suurella, jos vain satulan säädöt riittävät (polvi- ja sylikulma).

Liian pienessä pyörässä ongelmana on myös toe strike, eli pystärin vastine nojakin kantapään osumiselle renkaaseen. Mutta isovarpaalla.

jooseha kirjoitti:

Mun tiedot ucin säännöistä on varmasti osin vanhentuneet, kun ei enää kiinnosta ja loputkin on muistin varassa
Pikainen kuukletus toi kuitenkin kuvaohjeen siitä millä poikkeuksella satulan paikan ei tarvitse noudattaa sääntöjen määräämää etäisyys mittaa. Juurikin polvi polkimen akselin päällä Ei kylläkään ole virallinen ohje. Asia lienee sama.

Ei minuakaan nämä säännöt varsinaisesti kiinnosta mutta kysyn kuitenkin, saako tuo keskiön paikka poiketa tuosta ohjeesta kumpaankaan suuntaan?

Se vähä mitä Sheldonin jutusta ymmärsin ja jaksoin tankata, sekotti päätä kivasti Käytännöt yhtä sekasin kuin kaikki muukin polkupyörästandardeissa

kuparinen kirjoitti:

• satulan yläpinnan kuuluu olla vaakasuorassa (UCI:n käsky, toleranssi 2,5 astetta)

Tämä muuttui. On nykyään 9 astetta plus asteen mittavirhe eli 10 astetta.

PW kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Mun tiedot ucin säännöistä on varmasti osin vanhentuneet, kun ei enää kiinnosta ja loputkin on muistin varassa
Pikainen kuukletus toi kuitenkin kuvaohjeen siitä millä poikkeuksella satulan paikan ei tarvitse noudattaa sääntöjen määräämää etäisyys mittaa. Juurikin polvi polkimen akselin päällä Ei kylläkään ole virallinen ohje. Asia lienee sama.

Ei minuakaan nämä säännöt varsinaisesti kiinnosta mutta kysyn kuitenkin, saako tuo keskiön paikka poiketa tuosta ohjeesta kumpaankaan suuntaan?

Saa toki, nykyinen sääntö kai on että satulan kärjestä oitää olla vähintään 50 mm keskiöön ja joissain tapauksissa etäisyys saa olla vähemmän (ratapyöräily, fyysiset seikat). UCI säännöstön tarkoitus on olla ohjeena, jolla henkilöiden suorituksia voidaan verrata - eikä teknisten ratkaisujen. Koska pyöräily ei ole yksityyppi laji juurikin fyysisistä eroista johtuen. Sinänsä en näkisi tätä sen kummempana asiana kuin lajimäärityksiä muutenkaan, pituushypyssä hypätään kerran, kolmiloikassa kolmesti..

Pidentäänkö tää UCI jaabaus tässä kejussa PW?

Pastori kirjoitti:

Pidentäänkö tää UCI jaabaus tässä kejussa PW?

Ei se miuta haittaa ku pystäriketjussa ollaan.

Ilmeisesti valinta Helsinkipystäriksi osu ny Tunturiin, vaikka Sosse olis ollu hienompi ja paremmas kunnossa ja... Kokeilee ja vaihtaa jos ei nappaa.
Koitin viel aamusella rihtailla takakiekkoo kun pinnat oli aivan löysällä, ei se ainakaan kierommaks menny, ehkä vähän oikeni. Hankala rihtailla ku kaikki nipat ei pyöri Etuhaarukaks valikoitui tuo kolaroitu kun väri oli tärkeempi ku muoto

58cm satulaputken pituus Tunturissa, keskiöputken keskeltä mitattuna

kuparinen kirjoitti:

Pystypyörän rungon koko, stemmin pituus ja satulan paikka on helppo mitata:

• seiso pyörän päällä, ajokengät jalassa, nosta molemmat renkaat ilmaan; jos kasvot menevät siniseksi, runko on liian korkea
• istu satulaan, polvi on juuri polkimen akselin yläpuolella kun kampi on vaakasuorassa
• pitää pystyä polkemaan kantapäät polkimilla
• sormet ulottuvat ohjaustankoon, kun kyynärpää on satulan kärjellä
• ajoasennossa ohjaustangon keskiosa peittää katseelta etukiekon akselin
• satulan yläpinnan kuuluu olla vaakasuorassa (UCI:n käsky, toleranssi 2,5 astetta)

Näin siis maksimoidaan kärsimys verrattuna nojapyörään...
Silti, pienellä pyörällä on helpompi ajaa kuin liian suurella, jos vain satulan säädöt riittävät (polvi- ja sylikulma).

Pietulle noiden mittauksen mukaan satula sais olla hivenen taaempana. Etuakseli näkyi hieman, ohjaustangon etupuolella ja polvi oli hiukan poljinakselin etupuolella. Toisaalta sormet ulotuu vain stemmiin, kyynärpään ollessa satulan kärjessä
Säädöissä ei kait kauheesti tehtävää, tuolla pyörällä.

Jos ei laita nousukahvoja osoittamaan eteen tai aika-ajotankoja. Se pidentää ajoasentoa, kun kädet ja kroppa siirtyy eteen. Silloin lonkkakulma aukeaa ja hengitys helpottuu pallean liikkuessa vapaammin.