Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://nojapyorafoorumi.fi/
Tuollaiseen pyörään törmäsin tänään. Näytti niin pätevältä, että piti kuva räpsäistä. Ajatten, että tuollaisella on hyvä muksua tai vaikka kahta kuskata... mutta mitä vielä, ihan aikuinen nainen hyppäsi tarakalle ja hetken perästä parivaljakko häipyi horisonttiin.
3400€ maksaa pehmusteineen. 250w moottori ja 48V 17ah akku.
terppa kirjoitti:Näytti niin pätevältä, että piti kuva räpsäistä.
Mutta ei ole nojapyörä?
Äh, en minä nyt mikään puristi ole. Tuo oli vaan huomio...
ajarmala kirjoitti:terppa kirjoitti:Näytti niin pätevältä, että piti kuva räpsäistä.
Mutta ei ole nojapyörä?
Äh, en minä nyt mikään puristi ole. Tuo oli vaan huomio...
Juu. Ei ole nojakki mutta kaikki käytännöllisen oloiset polkuvekottimet lämmittää mieltä 
terppa kirjoitti:
Tuollaiseen pyörään törmäsin tänään. Näytti niin pätevältä, että piti kuva räpsäistä. Ajatten, että tuollaisella on hyvä muksua tai vaikka kahta kuskata... mutta mitä vielä, ihan aikuinen nainen hyppäsi tarakalle ja hetken perästä parivaljakko häipyi horisonttiin.3400€ maksaa pehmusteineen. 250w moottori ja 48V 17ah akku.
Nerokas oivallus, että satulaputken taakse tehty akkutila pidentää takahaarukkaa ja tekee jo luonnostaan pyörästä taakkapyöräksi sopivamman. Sitten ei tarvita muuta kuin jämy tarakka varusteineen.
Sovitaanko yhdessä, että tuo on suomen fasististen polkupyörälakien mukaan laillista, jooko! Laki sanoo, että tuo on laillista, jos pyörä on tarkoitettu kahdelle tai useammalle henkilölle ja siinä on kaksi erillistä jarrulaitetta. Ehkä tuon voi julistaa useammalle tarkotietuksi, kun siinä on noin jämyt astinlaudat ja muutenkin ilmeiseen ihmiskuljetukseen tarkoitettu "tavarateline".
Ihan vain siksi tästä saivartelen, koska oma Semitandemiani moitittiin monesti poliisin toimesta, joskin toisinaan ei moitittu. Siinä oli kahdet polkimet ja kaksi vetoa ja se oli "kahdelle henkilölle tarkoitettu".
Täytyypä miettiä, josko Perhepyörään laittaisi taakse tuollaiset pinnasuojat ja astinlaudat. Nehän mahtuisivat mainiosti olemaan polkimien takana. Monikäyttöisyys lisääntyisi entisestään.
Kyllä tuo on selvästi kahden ajettava, kun takimmainen polkee cf kulmalla ja etummainen nostaa jalat etutarakalle käyttäen sähköä ohjatessaan. Kas keulakuski muuttui maailman huonoimman penkin noja"pyöräilijäksi" ja takimmainen puoleen väliin samaa. Pyöräily lainauksissa sähköcruisailusta johtuen. Tuohan on oikein käytettynä melkein nojatandem ja väärin käytettynä pystäri. Melkoista joustavuutta, joten pinnat kotiin suunnittelijalle luultavasta paremmasta pyörästä kuin alun perin suunniteltiin. Monet keksinnöt ovat onnekkaita virheitä.
jori kirjoitti:Sovitaanko yhdessä, että tuo on suomen fasististen polkupyörälakien mukaan laillista, jooko! Laki sanoo, että tuo on laillista, jos pyörä on tarkoitettu kahdelle tai useammalle henkilölle ja siinä on kaksi erillistä jarrulaitetta. Ehkä tuon voi julistaa useammalle tarkotietuksi, kun siinä on noin jämyt astinlaudat ja muutenkin ilmeiseen ihmiskuljetukseen tarkoitettu "tavarateline".
Kyllä tuo sitten pitäisi olla laillinen kun myydään valmiiksi matkustajalle "penkitettynä", tosin veikkaan, että kun sattuu pyöräilijöidenvihaajapartio kohdalle niin joutuu selittelemään...
Mutta hieno Semitandemi sinulla!
Kovin lähellähän tuo on perhepyörää, ei paljoa enää tartte kehitys-/karsimistyötä 
jori kirjoitti:Nerokas oivallus, että satulaputken taakse tehty akkutila pidentää takahaarukkaa ja tekee jo luonnostaan pyörästä taakkapyöräksi sopivamman.
Tai sitten pitkäperäpyörää suunnitellessa satulaputken ja takarenkaan välistä löytyy luonnostaan erinomainen paikka akulle, jos vain muistaa sen huomioida runkoa piirtäessä. Yuba Mundossa muutettiin sen alueen rakennetta muistaakseni v4-mallista eteenpäin juurikin akkua varten samalla kun valmistaja alkoi tarjota sähköistettyä versiota normaalissa mallistossa.
Tuollaisia pitkäperäisiä tavarapyöriä on ennestäänkin eli eiköhän tuossa ole vaan yhdistelty vanhaa Passaavat kyllä hyvin yhteen. Akulle on tila luonnostaan ja erityisesti tavaran kanssa moottorista on iloa.