Etujarru potkulautaan

[ki]

potkulauta.pdf

(456.98 KiB) Tiedosto ladattu 28 kertaa

Pystyisiko kuvan potkulautaan laittamaan kasijarrua? Sellaseen kuulemma voisi missa on polkupyoran etuhaarukka.Voisiko potkulaudan takapyörään viritellä jarrun joka toimisi etutankoon kiinnitetyllä kahvalla?En saa liitettyä kuvaa, ilmoitetaan että HTTP virhe.MIkähän mättää? Imuroin netistä micro potkulaudan kuvan, jossa uudempi, taittuva versio samasta laudasta.

potkulauta.pdf

(456.98 KiB) Tiedosto ladattu 28 kertaa

potkulauta.pdf

(456.98 KiB) Tiedosto ladattu 28 kertaa

[jori]

Liian iso kuva. Foorumi kestää enintään 1200x1200 kuvan.

[vaaka]

Takajarruvaihtoehtopohdintaa: Miltä kuullostaa levy jousen päällä? Jousi nostaa levyn irti takarenkaasta, kun ei ole painoa päällä ja jarrutus tapahtuu painamalla levyä jalalla. Saa olla kestävä rengas. Jos potkii vain yksipuolisesti, voi etukahvassa oleva keppi toki operoida vanteeseen osuvana tai jarruja operoivana. PWn kukkakeppiohjauksen jarruversio.

Vaatinee jarrukorvakkeiden lisäyksen, mihin polkupyöräjarrut kiinnittää, jos ei kepillä tai polkulaudalla jarruta.

[ki]

ciro takapyörä.pdf

(762.23 KiB) Tiedosto ladattu 28 kertaa

Laudassa on jo jalkajarru.Käsijarru olisi alamäissä, ainakin alkuun, kätevä.Käsijarru on myös nopea ja sitä on tottunut refleksinomaisesti käyttämään.Cirolla on kuvan mukainen jarru, jota operoidaan etutangon kahvasta jalkajarrun lisäksi.

[ki]

Onko kukaa potkulautaillut?tekeekö käsijarrulla ylipäätään mitään potkulaudassa.Jalan voi laitaa alamäessä valmiiksi takapyörän päällä olevalle jarrulle.Potkulaudan vauhti ei muutenkaan ole mikään päätä huimaava sellaisissa paikoissa missä on muuta liikennettä niin kuin risteykset, joissa voi tarvita äkkijarruttaa. Potkupyörässähän ei ole takapyörässä jarrua vaan ilmeisesti käsijarru edessä?

[jori]

Potkulauta menee nenälleen, jos jarruttaa vähänkin voimakkaammin etujarrulla. Laudan ja lautailijan painopiste on vain muutamia asteita eturenkaan maakosketuspisteen vertikaalista takaviistoon. Takajarru on turvallisempi. Se kun hellittää jarruvoimaa, kun takapyörä jarruttaessa kevenee ja alkaa nousta ilmaan. Voi jarruttaa ensin ja sitten vasta nojata taakse takapyörän päälle.

[jviirret]

Onko kukaa potkulautaillut?tekeekö käsijarrulla ylipäätään mitään potkulaudassa.

Eipä sille käyttöä ole kuin juuri isommissa alamäissä. Asfaltti alustana ja pienet pyörät pitää huolen siitä ettei se koskaan saavuta kickbiken tai polkupyörän nopeuksia.
Potkulauta liikkumisvälineenä on muutenkin vähän "blääh", mieluummin kävelee. Sama rullalaudassa, _mun mielestä_ enempi temppuilu välineitä, näyttää nuorisokin kuskaavan niitä vähänkään pidemmät matkat pyörällä. Kummallakin voi toki liikkua, mutta jos liikkuu hölkkävauhtia niin tulee hikikin kuin hölkätessä. Kickbiket jo asia erikseen, niillä pääsee helposti juoksuvauhtia ja kovempaakin kävelyn sykkeellä.

Jukka

[ki]

Potkulautojen pyörien halkaisijat vaihtelee 10-20cm.Ne on umpikumia ja täristää.Kickbikea ei saa viedä bussiin ja siksi potkulauta. Ajattelin että onko siihen jokin syy miksi suurimmassa osassa potkulautoja ei ole etujarrua.Etujarrun etu olisi nopeus reagoida tilanteisiin tarvittaessa. Polkupyöräillessä etujarrun nopeus kuitenkin perustuu myös siihen että käsi on valmiiksi jarrulla.Potkulaudassa pidän kiinni tangosta molemmilla käsillä eikä kättä ehkä voi pitää kahvalla samalla tavalla koko ajan kuin pyöräillessä.Potkulauta on aika hutera ja minulla on tekemistä että saan sen pidettyä tasapainossa ja jarrutettua.Laskin pitkän mäen Pihlajamäen ostarilta lähes Viikin prismaan potkulaudalla takajarrun varassa.Minusta takajarrulla pääsee tuollaisen ehkä kuitenkin aika loivan mäen, pitkä mäki vaan, mutta äkkitilanteissa etujarru voisi olla hyvä.Etujarru vaan maksaa paljon tai sellainen potkulauta jossa on etujarru enkä oikein tiedä haluanko maksaa etujarrusta.Toki laudassa on myös sentin pienempi maavara, pituus ilmoitetaan 70cm mutta siinä on myös pari senttiä pienemmät pyörät ja tanko 96cm, toisessa Micro-potkulaudassa pituus 63cm100cm.Kun valmistajat ilmoittaa korkeuden niin lasketaanko esim potkupyörässä tangon korkeus maasta vai astinlaudasta?Kolmannessa potkulaudassa ilmakumipyörät, 20 cm halkaisijaltaan.
tässä on etujarrullinen potkulauta https://www.ciro-shop.de/themes/kategor ... &referid=1
ja tässä micro-potkulauta https://www.microkickboard.com/catalog/ ... -original/ ja tässä ilmakumipyörät https://www.microscooter.fi/epages/1711 ... cts/SA0035. Kun yritän ladata suoaan kuvia niin tulee ilmoitus : ei vielä ladattu , mitäköhän teen väärin?
Polkupyöriä esim Jopojahan myydään varmaan kustannussyistä ilman käsijarrua.Jos on vaihteita yli 2 niin silloinhan käsijarru on pakollinen.Minusta käsijarru on polkupyörällä kaupungissa liikkuessa hyvin tarpeellinen ja hyödyllinen koska aina joku ryntää eteen äkkiarvaamatta tms. ja etujarrulla pystyy reagoimaan tilanteisiin nopeasti.Jalkajarru on paljon hitaampi.Lisäksi reaktio painaa tarvittaessa etujarrua tulee selkäytimestä, kun siihen on harjaantunut.Jos tulee liian suurella nopeudella liikennevaloihin tai asfaltti viettää suojatielle niin tuollaisessa tilanteessa jos ei ole varautunut jarruttamaan jalkajarrulla, luulisi että potkulaudan saisi pysäytettyä etujarrulla tehokkaasti.
Onko sillä merkitystä onko astinlauta sentin korkeammalla, toinen lauta on 7 cm ja toinen 8 cm maasta?
etujarrullinen potkulauta maksaisi lähemmäs pari sataa, olen vasta saanut vähän etumakua potkulaudasta. Minusta ihan kiva vehe, idea sama kuin potkupyörässä, mutta täytyy sanoa että tietenkin potkupyörä laitteena hakkaa potkulaudan ajettavuudessa. Potkulaudan taas saa näppärästi kuljetettua bussissa.Joutuisin maksamaan lähemmäs pari sataa siitä että laudassa on etujarru.Muuten laudoissa ei ole suuria eroja.
vaikuttaako potkulaudan materiaali siihen kuinka paljon potkulauta täristää?
Aion kulkea potkulaudalla alle kilometrin matkoja bussille ja takaisin, kuntoiluun ja pidemmille matkoille, silloin kun kulkuvälinettä ei tarvitse kuljettaa julkisissa, löytyy varmasti parempia kulkuvälineitä.googletin taittuvan potkupyörän (vrt. taittopyörä) mutta en löytänyt mitään.
Oliskohan nuo sitten määritellyt tuon stiga air scooterin sitten potkulaudaksi renkaiden koon perusteella , kun on 12 " renkaat tai edessä 16" ja takana 12" niin ilmeisesti silloinkaan ei tuo rakenteellinen nopeus nouse potkupyörän tai polkupyörän vauhtiin? Toisaalta voihan myyjä nimetä tuotteita ihan vaan sen mukaan miten saa parhaiten niitä myytyä paitsi jos jokin laki määrää asiaa.
Micro kickboard, yksi potkulautavalmistaja, vastasi minulle juuri noin, etta heidan mielestaan takajarru on turvallisempi ja siksi heidan potkulaudoissaan on takajarru.Potkupyörä kun on painavampi niin siinä ilmeisesti sitten etujarru on turvallinen?
Miten korkealla potkupyöräillessä ohjaustanko on?Onko ohjaustangon korkeus tähdellinen potkupyöräillessä ajoasennon kannalta?Kuljetaanko potkupyörällä etukumarassa?

[jooseha]

Micro kickboard, yksi potkulautavalmistaja, vastasi minulle juuri noin, etta heidan mielestaan takajarru on turvallisempi ja siksi heidan potkulaudoissaan on takajarru.Potkupyörä kun on painavampi niin siinä ilmeisesti sitten etujarru on turvallinen?

Ei paino vaan pituus.
Potkulaudassa on kuskin ja siten koko laitoksen painopiste melkein eturenkaan päällä. Jos etujarrulla jarruttaa voimakkaasti, on tilanne melkein sama kuin hyppäisi vauhdista seisomaan. Nokalleen menee väkisinkin.

Potkupyörässä eturenkaan maakosketuspiste on reilusti edempänä ja siten etukautta ympärimenon riski paljon pienempi.

[vaaka]

Kilsan siirtymä bussipysäkille on hyvä hölkkäetäisyys ja ei ole laudan raahaamisen tarvetta sekä unohdusvaaraa. Mulla hölkkä on kaksiteräinen miekka pyöräilyn kehittäjänä, kun on kondromalasia polvessa, eli nivelrikko. Nyt tahdon vastaisesti kuorma selässä juoksun ylirasituksen aiheuttamalla sairaslomalla. Sitä ennen pelkkää plussaa.

Pyöräilyteho kasvoi hölkällä. Valitettavasti lisäkunto mahdollisti pidemmän juoksun kuvausvälineiden kanssa, kun julkinen liikenne petti, sitten polvi.

[jviirret]

Onko sillä merkitystä onko astinlauta sentin korkeammalla, toinen lauta on 7 cm ja toinen 8 cm maasta?

On. Mitä matalempi sitä parempi ja jokainen sentti lasketaan. 8cm astinlautakorkeudella laudalla oleva jalka joutuu tekemään yli 10% syvempää kyykkyä että potkiva jalka ylettää samalla tavalla maahan kuin 7cm korkeudelta. Ennen ensimmäistä kokeilua ihmiset kuvittelee että se potkiva jalka on se joka väsyy, vaikka se pääsee kuitenkin helpommalla ja kyykkivä jalka on kovemman rasituksen alainen.

Ennenkuin "kampiuskovaiset" tulee pullistelemaan niin tässä on tilanne radikaalisti eroava kampien lyhennykseen verrattuna: Vaikka astinlautaa lasketaan niin potkivan jalan ei tarvi tehdä potkuja nopeammalla tahdilla jotta saadaan sama teho eteenpäin vievä teho.

Jukka

[vaaka]

Joosen linkkaama kuva näyttää vaaran paikan, ei luontaista korjauskeinoa, minkä pitäisi olla luontaista nojapyöräilijälle. Valitettavasti reaktionopeus kärsii, kun on nojattava taakse alas kyykistyen takanojaan siirtyessä kyynärpäät suorina.

Olen samaa kokenut kuin jonkun muun täällä kirjoittama kommentti nojapyörän takajarrun pääfunktion olevan takarenkaan maasta nousemisen estäminen. Toki kaikki auttaa, joten hyvä olisi olla kaksi jarrua. Olen nähnyt sekä potkulautailijan että potkupyöräilijän nojaavan taakse.

Laudasta saattaa eturengas keulia painopisteen taakse alas siirtämässä, joten lienee hätätilanteessa oltava ajoharjoittelusta hyötyä. Riippuu mäen suunnasta, laudan pituudesta, korkeudesta, ajajan painosta sekä selkärepusta.

Noin pienet renkaat tuppaavat täristämään, joten taipuisat putket ja lauta auttaa. Koeajo kertoisi tilanteen ja antaa vertailukohdan. Yllätyin Helsinki päivänä kokeilemani 20 tuuman taittopyörän iskunvaimennuksesta. Yksi malli läskirenkailla 800 € sähköllä oli kova, kun yli 2000 € sähköistetty oli iskuja vaimentavampi kuin 42-622 pyöräni. Missä kovaksi tiedetyt Marathon Winterit.

Pointti on, että rakenne on tehtävissä hyvinkin iskua vaimentavaksi ja eroja saa aikaan paljon. Jos vielä kestää iskuja vaimentava malli, hyvä. Speksejä lukemalla ei voi sanoa, paljonko mikäkin malli vaimentaa tällejä, kun relevanttia dataa ei valmistajat kerro. Etsi arvosteluja, niistä saa osviittaa. Talvella törmäsin arvostelusaittiin, minkä nimeä en muista.

[jviirret]

Laudasta saattaa eturengas keulia painopisteen taakse alas siirtämässä,

Jos meidän perheen potkulautailijalta kysyy, niin tuo on juuri se ominaisuus mikä laudasta pitää löytyä. Nehän on tehty temppuiluun ja mitä herkemmin renkaat nousee ilmaan sitä parempi, videoita löytyy tubesta, tuossa alussa esimerkki miten portaat mennään pienirenkaisella laudalla: https://www.youtube.com/watch?v=K6jEzM-I6FA

Jukka

[ki]

Olen samaa kokenut kuin jonkun muun täällä kirjoittama kommentti nojapyörän takajarrun pääfunktion olevan takarenkaan maasta nousemisen estäminen. Toki kaikki auttaa, joten hyvä olisi olla kaksi jarrua. Olen nähnyt sekä potkulautailijan että potkupyöräilijän nojaavan taakse.

Alamäessä joutuu luultavasti joka tapauksessa käyttämään myös jalkajarrua ja alamäessä tilanne eli jarruttamisen tarve on ennakoitavissa.Suojatielle tullessa tai ajoradalle potkulauta pitää tarvittaessa saada pysähtymään.asfaltti viettää ajoradalle päin.Tällöin koska potkuttelee tasaisella,eikä potkulauta kulje itsestään tai alamäen takia eteenpäin, potkuttelee , eikä jalka ole takajarrulla valmiiksi.Ehkä ennen suojatietä tai ajorataa pitaisi alkaa rutiinisti jarruttamaan.Etujarru voisi olla hyvä olemassa, mutta joka tapauksessa se maksaa paljon,mutta kuinkakokahan paljon sillä kuitenkaan pystyisi yksinään jarruttamaan.Mulla on motiivi maksaa vähän heikko kun kumminkin aion kulkea potkulaudalla vain lyhyitä matkoja.
Tuon toisen myytävänä oleva käsijarrullisenpotkulaudan ovh on jotain 600e ja siinä on jousitus.
Käsijarrun turvallisuus johtuu myös käyttäjästä.Ehkä micro Kickboard ajattelee keskimääräistä käyttäjää.Hehän eivät voi kontrolloida sitä miten potkulautailija potkulaudan käsijarrua käyttää, niin ehkä ovat kokeneet turvallisemmaksi jättää sen kokonaan pois.
Tuollainen hieman isopyöräisempi ilmakumipyöräinen vaikka 12" olisi varmasti mukavampi ajaa mutta siinä on sitten isompi raahaaminen bussiin.
Mulla on käveleminen nyt vaikeutunutta ja potkulaudalla helpompi liikkua ja siksi kokeilen potkulaudan toimivuutta. Taittopyörässä on sama homma eli mukana raahaamisen vaivattomuus ratkaisee sen viitsiikö sitä ylipäätään raahata mukana.Bussissa tarvitsee mennä etuovesta sisään ja täytyy pysyä pystyssä ja pitää toisella kädellä kiinni tangosta.Pienen potkulaudan saa nostettua yhdellä kädellä ja nostettua penkkien väliin vaivatta.

[ki]

Kilsan siirtymä bussipysäkille on hyvä hölkkäetäisyys ja ei ole laudan raahaamisen tarvetta sekä unohdusvaaraa. Mulla hölkkä on kaksiteräinen miekka pyöräilyn kehittäjänä, kun on kondromalasia polvessa, eli nivelrikko. Nyt tahdon vastaisesti kuorma selässä juoksun ylirasituksen aiheuttamalla sairaslomalla. Sitä ennen pelkkää plussaa.

Pyöräilyteho kasvoi hölkällä. Valitettavasti lisäkunto mahdollisti pidemmän juoksun kuvausvälineiden kanssa, kun julkinen liikenne petti, sitten polvi.

Polvista huolehtiminen on ensisijaista jotta pystyy urheilemaan jotenkin.Mulla on kierukka rikki ja kipeytyy kävellessä ja nyt näköjään myös potkulautaillessa.Mulla vahvistettiin fysioterapiassa reisilihasta.Kun se on vahva niin lihas kantaa painon ja polvinivel pääsee vähemmällä.Siinä mielessä sopivasti mitoitettu potkulautailu tai -pyöräily voisi vahvistaa reisilihasta ja auttaa polvikipuun