Quest XS

[Stapani]

Vuokrasin Pieteriltä Quest XS:n ja ajattelin
laittaa vähän tarinaa kokemuksista.......

22.5 125 km
Junalla aamulla Tammisaareen ja kävellen Teollisuuskadulle.
Pieter viritti Quest:n kääpiösarjalaisen säädöt, pikku testilenkki ja
matka Vantaalle alkaa.
Tammisaari-Kirkkonummi väli n. 56 km kohtuu hyviä ja siihen aikaan
aika hiljaisia teitä keskinopeus 38,3, huiput vähän yli 70 km.
7 vuotta trikeillä ajelua alla vaikutti varmaan positiivisesti vauhtiin,
kun tuommoisia nopeuksia löytyi jo ensi yrityksellä.
Tuo ilmanvastushomma ihmetytti. Kun vähänkin tuli alamäkeä, se meni helposti
lähes polkematta 50-60 nopeuksiin ja vauhti säilyi pitkään.
Esim. mopoautosta pääsin ohi....
Todella mukava tunne, mutta koska tie ei ollut tuttu, välillä
oli pakko jarrutella, itsesuojeluvaisto.
Kirkkonummen jälkeen siirryin lähinnä kevyen liikenteen väylille
loppumatkaksi ja siellä tuon kanssa sai olla paljon tarkempi
verrattuna Catrikeen. Tarkemmin piti ajolinjat katsoa, kun tässä ei pysty
hyödyntämään omaa kehoa mutkissa, jotka
piti ottaa varovasti, kun tuo kääntösädekin on vielä pahasti
hakusessa. Aika hyvä maavara taitaa olla, kun pohja ei
kertaakaan raapassut kiinni, vaikka aika surkeassa kunnossa on
klv:t myös täälläkin.
Vaikka en Catrike 3x26 jousitusta kaipaakaan, nyt ymmärrän,
että kyllä se Quest:ssä pitää olla. Esim huomattavasti mukavampi
tällä on ajaa esim. tärinäraitateillä kuin Catrikella.
2 taukoa pidin matkan aikana ja kyllä riitti juttuseuraa......
Koko reissulle mittaa 125 km ja keskari n. 27.

[Pastori]

Aiotko hankkia?

[PW]

Antoisia kilometrejä Tapanille Se on käsittämätöntä kun kattamattomasta pyörästä hyppää kinneriin - se vaan kulkee niin paljon kevyemmin että sitä ei voi ymmärtää.

Petri

[Stapani]

23.5 79 km keskari 30

Toinen ajopäivä. Ensimmäisen kerran "huumasta" jotenkin toivuttu ja
tänään oli jo järkikin vähän enemmän reissussa mukana.
Ajoin koko reissun kokeiluluonteisesti keskirattaalla 42, koska halusin
tietää, pääseekö sillä lähiseudun esim. Kuninkaanmäen ylämäet ja minkälaiset vauhdit
sillä saa aikaiseksi. Pääsee mäet ylös ja vauhtia sai silläkin nostettua
helposti yli 50, hyvää pyöritystreeniä. Lisäksi ajoin mahdollisimman paljon
tutuilla klv:llä, kun muistin pääsääntöisesti ne huonoimmat ja rikkonaisimmat
pätkät. Tämä siksi, että vähän hahmottuu, kuinka kovaa niihin voi ajaa vielä
miten jousitus pelittää. Näyttää siltä, että vielä 30-35 vauhdeissa pystyy
huonokuntoisillakin pätkillä hallitsemaan ohjauksen, ja jousitus pitää
töyssyt suht hyvin kurissa. Parhaimmillaan tuli vauhtia klv:llä yli 62 km,
joka kyllä tarkoittaa sitä, että jatkossa on vaan pyrittävä hissuttelemaan
tai siirryttävä suosiolla autoilijoiden sekaan aina kun mahdollista.

Pari havaintoa vaihteista ja ohjauksesta.
Noi kiertovaihtajat ei oikein taida olla mun juttu, tangonpäävaihtajiin kun olen tottunut.
Lisäksi tuo joystick, mikä sen oikea nimi nyt onkaan.
Olen yrittänyt ajaa siten, että se on rennosti tuossa kropassa kiinni, mutta näyttää siltä,
että ohjaaminen muuttuu ailahtelevaksi ja joutuu paljon tekemään korjausliikkeitä.
Ilmeisesti pyörittäminen, tien pinta yms. aiheuttaa kropassa liikettä sen verran, että häiritsee ohjausta.
Kun pidän sitä vähän kropasta irti, ohjaus on selvästi stabiilimpaa.

Pastorille tiedoksi, että en ihan vielä, ehkä joskus....
Ja kuten Petri totesi, kevyesti mennään.
Yllätti minutkin, kun muutaman kilometrin ensimmäisten kokeilujen jälkeen ei
ollut ollenkaan semmoinen fiilis.

[PW]

Onko siinä minkä mittaset kammet ?

Petri

[Stapani]

Onko siinä minkä mittaset kammet ?

Petri

Enpä ole löytänyt infoa mistään,
täytyy varmaan jossain vaiheessa mitata.
Eturattaat ilmeisesti on 53-42-30, joten
ei ollutkaan 39 tuo keskimmäinen.....

[Stapani]

24.5 26,5 km keskari 18,9

Työmatkasurffailut kelveillä.
Vaihteeksi rauhallisesti ilman mittarin tuijotusta
väenpaljoutta väistellen.
Mukavan rentouttavaa, oikeasti. Keskisyke 105.
Samaa luultavasti tiedossa 3 aamuvuoron verran

[terppa]

Pari havaintoa vaihteista ja ohjauksesta.
Noi kiertovaihtajat ei oikein taida olla mun juttu, tangonpäävaihtajiin kun olen tottunut.
Lisäksi tuo joystick, mikä sen oikea nimi nyt onkaan.
Olen yrittänyt ajaa siten, että se on rennosti tuossa kropassa kiinni, mutta näyttää siltä,
että ohjaaminen muuttuu ailahtelevaksi ja joutuu paljon tekemään korjausliikkeitä.
Ilmeisesti pyörittäminen, tien pinta yms. aiheuttaa kropassa liikettä sen verran, että häiritsee ohjausta.
Kun pidän sitä vähän kropasta irti, ohjaus on selvästi stabiilimpaa.

Pastorille tiedoksi, että en ihan vielä, ehkä joskus....
Ja kuten Petri totesi, kevyesti mennään.
Yllätti minutkin, kun muutaman kilometrin ensimmäisten kokeilujen jälkeen ei
ollut ollenkaan semmoinen fiilis.

Pitää hullua yllyttää hankkimaan aatteles miten hienoa olis tolla pestä meidät nuoret jannut Nokialla Sun kunnolla helppo nakki.

Ite en kans tykkää kierovaihtajista ja Mangossa oli onneksi vakiona tangonpäävaihtaja eli sellaiset varmaan saisi tilattuna jos uutta ostaa. Itse pidän ohjaussauvaa "lötkönä" käsissä eli en purista yhtään ja se lepää 5 cm mahasta. Alkuun kovemmin polkiessa pyörä haki suuntaa mutta äkkiä oikean tavan oppi.

Alaohjausmiehille on Wav ja taisi Go-onessakin olla alaohjaus, ainakin Ks mallissa.

Hyvin sulla tuntuu numeroiden valossa kulkevan

[Stapani]

25.5 62,5 km keskari 26,3

Työmatkat ja pikku kierros Sipoossa kotimatkalla.
Söderkullassa pikku kiri mopoa tavoitellen,
mutta ei väsyneen miehen paukut riittänyt,
huiput sain sentään yli 71.
Nyt kun samaa reittiä työmatkaa on muutaman kerran veivannut,
vauhti vähän nousee, kun reitti käy tutuksi
ja vaarankohdat muistaa. Ja siihen aikaan aamuyöstä
ei juuri muita näy, tilaa on.
Paluumatkalla oli poliisit Hakunilantiellä ylämäessä tutkan kanssa,
hymyilivät oudosti ja huutelivat perään 33.......

http://connect.garmin.com/activity/506579709

Mitäs kummaa se Tero vihjailee?
Kyllä se nuorempi sukupolvi (mun kalenterin mukaan alle 50v) liikkuu sen verran ripeästi,
ettei taida ikämiehen vauhti riittää edes jarrumieheksi.....
Jos ei näin olisi, olisin syvästi huolestunut.

[Premnas]

Täytyy sanoa että hyvää vauhtia oot vedelly! Ihan jännittää mitä tuleman pitää omalla kohdalla, uskaltaako päästellä menemään vai iskeekö vauhtikauhu .

[Stapani]

Sullakin taitaa trike-vuosia olla sen verran alla,
että homma käy nopeasti tutuksi.
Ihan varmasti nousee nopeudet.

Tärkeä homma on saada säädöt ok. Kampien etäisyys ja penkki.
Jos tuntuu hyvältä, aja vielä varmuudeksi 1 koelenkki.
Pieter joutui mun säätöjä muutaman kerran puuhastelemaan,
vaikka Quest taisi olla mun aikaisemman testilenkin säädöissä.

[Stapani]

26.5 29,1 km 21,3 keskari

Rauhalliset klv-duunimatkat.
Kun tästä on rajoitetumpi näkyvyys verrattuna Catrikeen,
niin useasti pääsevät esim. montut yllättämään.
Pikku vauhdeilla ei juuri haittaa, mutta vauhtien kasvaessa
täytyy kyllä ennakoida tien pintaa jo kaukaa.
Vaatii enempi keskittymistä.
4 päivä pelkällä 42-eturieskalla ajoa.

[Stapani]

27.5 20,7 km 22,2 keskari

4 aamuvuoro duuniin, ei jaksanut edes sakkolenkuraa ajaa kotimatkalla.
6 päivä tarkistamatta paineita renkaista.
Catrikeen tai kilpapyöriin tsekkaan paineet ennen joka lenkkiä.

[Stapani]

28.5 100 km 28,7 keskari

Sadetta ja kovaa tuulta, syksyn tuntua.
Ei oikein uskaltanut kunnolla ajaa,
varovaista menoa. Kova tuuli heilutteli
jollaa välillä iloisesti, ja märkä asfaltti
ei houkutellut minkäänlaisiin riskeihin.
Mukavan lämmintä Quest:n sisällä.
Kylmä ei tullut missään vaiheessa, vaikka paljon
vähemmän puin päälle kuin yleensä tuolle kelille.
Juotavat ja eväät loppu kesken, kun olin ajatellut
sään takia puolta lyhyemmän lenkin veivata.

[Stapani]

29.5 50 km 28,6 keskari

Taas tuulta ja vesisadetta.
Vähän paremmin uskalsi tänään ajaa, kun
eilen harjoitteli liukkaan kelin ajoa.
22.5 - 29.5 saldo 494 km