Nojapyöräfoorumi

Lisää katekokemusta: aamulla duuniin mennessä syntyi etukatteen kera uusi Personal Record 1.5 km -4% Route de Parcin alamäessä, jota on tullut hinkattua aika useasti ja monesti täysilläkin. On muuten sama pätkä, josta olen joskus postannut sellaisen vilkkaan liikenteen keskikaistavideonkin.

Nyt ei ollut autoja jonossa ja uusi PR on nyt 59.0 kmh, edellinen 57.8 kmh, eli iso ei ole ero ja olosuhteetkin saattaa tuon aiheuttaa. Alkuvauhti ei tänään silti ollut ihan optimaalinen, kun joku TMax tms skootteri ohitti juuri viime hetkellä ennen liikenneympyrää (jonka jälkeen tuo segmentti alkaa) , mutta ei osannut kuitenkaan sitä ajaa vauhdilla läpi, vaan tukkeeksi jäi kökkimään, ettei vaan kaadu kurvissa karvahattu korvilla.

Mutta PR joka tapauksessa, ehkä juurikin tuon "ajan-ohi-ja-lyön-jarrut-heti-päälle-kun-mutka-mua-niin-pelottaa-neropatin" aiheuttaman adrenaliinipiikin ansiosta.

Hyvin olet löytänyt muuttujia eroja selittämään, mutta eikö kuskin kehityskin ole ihan varteenotettava mahdollisuus vauhdin kasvuun?

Mahdollista se tietysti on, mutta kun edeltävät kolmisen viikkoa oli enimmäkseen istumista, niin perstuntumalla sanoisin, että kunto ei ole lainkaan tiptop kuosissa.

Muhahahaa, että voi olla tuuria. Ajelin tänään vaimon kanssa sunnuntailenkin, jossa nappasin alamäessä oman ennätyksen, 6 km mutkaista tietä keskinopeudella 50.1 kmh - kotipihaan saavuttuani katsoin että menipä ne renkaat nyt ihan kankaille mokomasta, otin kuvankin. Jätin scorpparin siihen pihalle aurinkoon, kävin suihkussa ja palasin pihalle puuhastelemaan pinnasuojien hiomista. PAM! Pistoolinlaukaus. Mitä ihmettä?? Jumankekka, se rengas luovutti henkensä siinä kotipihassa, räjähti oikein kunnolla. Onneksi ei pamahtanut viidenkympin vauhdissa.

Ennen

ja jälkeen

7.5 baria painetta noihin laitoin ennen lenkkiä. Pumpun mittarin tarkkuudesta ei hajua. Parisen tonnia, ehkä vähän reilu, matkaa tuolla setillä. Tilalle meni nyt 28 mm Schwalbe Duranot, varmaan ovat kestävämmät, mutta saa nähdä onko ne millaiset laahusankkurit.

Hyvin näkee renkaan kulutuspinnan muodosta, että vyörakenne olisi kallistumattomiin pyöriin parempi. Keskeltä kuluneet tasaisiksi kuin auton renkaiksi. Vyörengas olisi hyvä rakenne, mutta eivät vielä tee kaupallisesti. Hyvä tuuri tosiaan, ettei mennyt vauhdissa.

Niinpä, vyörenkaita odotellessa...

Laitetaas nyt kuva näistä pinnasuojahommistakin, lasikuitumuotti alkaa olla viimein sen verran onnistunut, että pitää tilata sitä oikeaa kuitua ja epoksia. Näistä tulee vielä joskus hyvät, ehkä. Muoto ei ole se yksinkertaisin pelkkä kartio, vaan tuommoinen lättykartio. Tuolla muotilla saa (oletettavasti) laminoitua ne 4 suojaa etupyöriin. Kuitumatskuna meinasin kokeilla Carbon-Innegraa: http://www.mack-kayak.com/tissus-techni ... -150g.html

Lienet nopein foorumilainen, joten olet suurimmassa riskissä rengasrikoista. Oletko lukenut Duranoista ja niiden nopeista kuolemista kinnereissä tänä vuonna tällä foorumilla. Minulla 622 Durano on ollut ongelmaton ja niin monta rengasta 406 koossa on hajonnut foorumilaisilla alle tonnin ajolla, että pidän täytenä sutena pientä versiota. Pahannäköisiä hajoamisia kaiken lisäksi, joten kahdeksan kymppiä vuoristosyherössä=hallelujaa, mutta mihin suuntaan lujaa?

En ole huomannut Duranon räjähtämiskeskusteluja. Linkkejä?

http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.ph ... ano#p78118

http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.ph ... ano#p78763

Käytin hakusanaa durano tällä foorumilla ja löytyihän ketjuja useita. Härski kilometrikisaketjussa varsinkin on kärsinyt. Viisi hajoamista vuoteen. Sailalla ja terpalla myös vaivaa kahden ekan lukemani etsintätuloksen kohdalla.

Eipä noissa linkeissä mun mielestä ollut räjähtämisestä kysymys.

Mulla ei ole juurikaan ongelmia ollut Duranon kanssa.
Ei edessä eikä takana. Nyt on menossa kolmannet renkaat tähän
ajokauteen eli olen kyllä hyvissä ajoin renkaat vaihtanut.
Lähes koko kesän ollut edessä 28mm Duranot ja takana vaihdellut
28mm Durano ja nyt viimeksi laitoin syksyä varten tosin 35mm Kojakin.....

Mulla on ollut Duranojen kanssa ongelmia vain siinä, että sorankappaleet tuhoavat ne turhankin helposti. Täällä kun ei tänä keväänä putsattu väyliä niin kuin ennen tehtiin, isommat sorat vaan pois mutta pientä sirua jäi. Yllättävän vähän ollut kuitenkin rengasrikkoja, mutta ite tykkäisin ajaa renkailla kulumiseen saakka, nyt ne joutuu vaihtamaan huomattavan paljon ennen sitä kun kivensirut ovat syöneet renkaat koloille. Mutta noin muuten pidän Duranoista tosi paljon.

Mun rengasrikot johtunu lähinnä huonosta tiestöstä / renkaan ylikuormituksesta. Pari kertaa kauheaan sepelilohkareeseen, kerra afaltinreunalta alas josta meni kylki puhki, kerran koholla oleesee kaivonkantee..jyrsityyn asfaltinreunaa jne..

Viime viikolla viimeks kävelin 9km kotio ajokengillä =). loppu mielenkiinto turanoihin näissä olosuhteissa ja arvelin koettaa onneani mathon receril..

Mulla kesti Duranot kaksipyöräisessä tänä kesänä reilut 5000 km. Sitten alkoi tulla samanlaisia ongelmia, kuin Premnas kuvaili. Eli kulutuspintaa olisi jäljellä, mutta pienet kivensirut kaivautuvat liian helposti pehmentyneen kumin läpi. Kirjoitin aiheesta myös tuonne omaan blogiini. http://www.saukki.com/2015/09/renkaiden-kestavyydesta/ . Ongelma pahentui vielä merkittävästi yhden sadekeli lenkin jälkeen. Kumi ilmeisesti pehmenee sateessa.

Mikä halkaisija sinun Durtseissasi oli Saukki?

Juu mä en tuonut räjähtämistä esiin, kuten VPHlle kävi vaan sen, että niitä on hajoillut usein ja helposti lyhyen kulutuksenkin jälkeen joillakin. Toi 5000 km on jo tosi hyvin kyllä ja moni olisi varmaan iloinen, jos heidän renkaansa kestäisi noin pitkän matkan.

vaaka kirjoitti:

Mikä halkaisija sinun Durtseissasi oli Saukki?

28-406.