Retrokinneri-päiväkirja

Haluatko jakaa Sinun omia kokemuksiasi/näkymyksiäsi nojapyöräilystä?
Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3884
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja Vilijami » 05 Tammi 2016, 18:48

Tai onko vanhoissa taskulampuissa sama kierre?

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11895
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja jviirret » 05 Tammi 2016, 19:13

Vilijami kirjoitti:Tässä tarkoitettiin varmaankin naaraspuolista pesää, mihin lamppu ruuvataan kiinni.


Näin minäkin ymmärsin ja ehdotin "kiertotietä", koska ledipolttimoa tarvii tuskin koskaan vaihtaa ;)

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
samuel
Sisällöntuottaja
Viestit: 1088
Liittynyt: 29 Syys 2012, 14:48
Paikkakunta: Tampesteri

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja samuel » 05 Tammi 2016, 19:14

Jos tuo on E10-kantainen lamppu niin bebekissä on kantoja, josko sellaisen sitten saisi johonkin kaulukseen mikä keskittää polttimon polttopisteeseen.
- Henri -
Pyörinä omasta päästä muokatut SaschaSascha Evo ->> Sascha eVo (sähkö) ja PYSTY pyöräNopsilla

E-Cruiser
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 644
Liittynyt: 02 Marras 2014, 14:01
Paikkakunta: Helsinki

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja E-Cruiser » 05 Tammi 2016, 19:48

Vilijami kirjoitti:Tässä tarkoitettiin varmaankin naaraspuolista pesää, mihin lamppu ruuvataan kiinni. Sorvariltahan noita saisi?


Juu, tuo pesä on se haastavampi osuus. Lampussa on iso jousi, joka painaa lampun kantaa lujaa. Pesän ja pesän kierteen täytyy olla pitävä.
Kyllä ne tehtyä varmaan tässä saa kunhan miettii. Mikä tahansa kanta ei käy, täytyy just sopia lamppuun eli kannan ulkomitat kohdallaan.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 10293
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja jori » 05 Tammi 2016, 23:30

E-Cruiser kirjoitti:
Vilijami kirjoitti:Tässä tarkoitettiin varmaankin naaraspuolista pesää, mihin lamppu ruuvataan kiinni. Sorvariltahan noita saisi?


Juu, tuo pesä on se haastavampi osuus. Lampussa on iso jousi, joka painaa lampun kantaa lujaa. Pesän ja pesän kierteen täytyy olla pitävä.
Kyllä ne tehtyä varmaan tässä saa kunhan miettii. Mikä tahansa kanta ei käy, täytyy just sopia lamppuun eli kannan ulkomitat kohdallaan.

Juu, naaraspuolista pesää...
Bebek myy suoraan hyllystä, eikä ole edes kallista.
E10 naaraspesää.png


Se kaulus täytyy kuitenkin tehdä erikseen ledipolttimolle, jossa valo on paljon kauempana kannasta kuin vanhan pyöränvalon polttimon hehkulanka.
Minä tein aikanaan tuollaisia osia polyesterihartsista valamalla. paksusti vahaa, tai sulaan steariiniin kastamalla suojataan muotit ja valetaan kaatamalla hartsi muottiin. TUossa voisi muotin tehdä liimaamalla pahville polttimon ja sen ympärille pätkän putkea, jonka sisään toinen putki, jonka sisämitta on juuri tuon heijastimen reiän kokoinen. Putket jotan pehmeähköä muoviputkea ja polttimon kanta pariin otteeseen kastettuna sulaan steariiniin. Irti ottaessa lämmitetään kuumalla vedellä, niin lähtee helposti.
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma

E-Cruiser
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 644
Liittynyt: 02 Marras 2014, 14:01
Paikkakunta: Helsinki

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja E-Cruiser » 06 Tammi 2016, 17:50

Noni nyt ne on siellä. Tein kannat vanerista ja foamista. Neljä ledipoltinta edessä ja yksi iso takana. Nykyinen akku pikkulipo 3S 1300mAh. Valoa riittää noin viideksi tunniksi.
Jollain 5000mAh lipolla palaisivat varmaan vuorokauden. Takavalon tilasin pari vuotta sitten täältä:

http://www.beachcruiser.de/product_info ... -Blue.html

Niillä ei enää ole näköjään punaisia hyllyssä.

E-Cruiser
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 644
Liittynyt: 02 Marras 2014, 14:01
Paikkakunta: Helsinki

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja E-Cruiser » 08 Tammi 2016, 14:33

Pastorille, kun oli puhetta niistä Aeroplane-lehden sivuista jotka käsittelevät rakenneratkaisua jota soveltaen ja yksinkertaistettuna käytin Gatin rungossa:
Liitteet
Hornet 001.jpg
Hornet 005.jpg

E-Cruiser
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 644
Liittynyt: 02 Marras 2014, 14:01
Paikkakunta: Helsinki

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja E-Cruiser » 11 Tammi 2016, 16:20

Yleisön (Jorin) pyynnöstä hieman Velokissan akkuratkaisusta. Tämän postin kasaaminen kestää kun kerään linkkejä.

Laturit ovat 2 kpl Turnigy Quattro. Toinen 400W, toinen 200W. 400W-malli ei juuri nyt näy olevan tarjolla, mutta Hoppulan valikoima elää koko ajan. Jonain kuukautena suunnilleen kaikki voi olla backorder only, ja seuraavassa kuussa taas kaikkea on tarjolla. Tässä 200W Quattro:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... arger.html

Virtalähteinä on 2 kpl näitä. Jos tilaatte Hoppulasta, niin älkää tilatko international warehousesta, vaan euro warehousesta.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=61443

Akkuina on näitä:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=35828

ja näitä:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=35826

ja näitä. Paljon:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=35825
Liitteet
Kotka 002.jpg

Avatar
Pastori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 6293
Liittynyt: 22 Joulu 2007, 17:07
Paikkakunta: Joensuu
Viesti:

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja Pastori » 11 Tammi 2016, 17:31

E-Cruiser kirjoitti:Pastorille, kun oli puhetta niistä Aeroplane-lehden sivuista jotka käsittelevät rakenneratkaisua jota soveltaen ja yksinkertaistettuna käytin Gatin rungossa:



Täällä pitäis olla asiasanoitus ja nimimerkin täggäys. En huomannu kuin nyt vasta.
Kiitti.

Hienoo. Tuli ihan omat lennokin rakentelut mieleen. Ton tehdaskin oli sama kuin oman suosikkikoneen = Mosquiton.

EDIT: Sehän onkin tää Hornet ton Mosquiton perillinen.

vaaka
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3069
Liittynyt: 10 Maalis 2015, 09:13

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja vaaka » 11 Tammi 2016, 19:13

Aijaijai et sie sitä tient?

No ei kaikilla voi kirjahyllyssä olla Mosquito the History tai referenssikirjaa Spitfirestä=rakenna oma 8)

Avatar
Pastori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 6293
Liittynyt: 22 Joulu 2007, 17:07
Paikkakunta: Joensuu
Viesti:

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja Pastori » 11 Tammi 2016, 21:22

vaaka kirjoitti:Aijaijai et sie sitä tient?


En. Mun kiinnostus koneiden kehityksessä jäi siihen toisen maailmansodan loppuun. En edes kaikkia lopun koneita varmaan erota.

Muutamii poikkeuksia toki on, esim. PIK merkkisii tuli vähän seurailtua. PIK 20:stä rakensin lentävän pienoismallinkin.

vaaka
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3069
Liittynyt: 10 Maalis 2015, 09:13

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja vaaka » 11 Tammi 2016, 23:18

Olisko päheen muotoinen kinneri vastapuolen puuihme Horten Ho229? Ihan vähän taitaisi mennä ylileveäksi nykylaille, tai pitäisi maata päällä tai roikkua alla. Tai jos tietty pystyyn pistäisi purjeeksi :lol: Siinä "vähän" harvinaisempaa loppupään knoppitietoa. Suihkumoottorit syötetty kivihiilipölyllä :!:

E-Cruiser
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 644
Liittynyt: 02 Marras 2014, 14:01
Paikkakunta: Helsinki

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja E-Cruiser » 12 Tammi 2016, 12:32

Kun nyt tuli näistä puhe, niin tässä hieman skaalaa sille mistä puhutaan. Toisessa 500W, toisessa 5000W.
Liitteet
Hawker Sea Fury 007.jpg

vaaka
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3069
Liittynyt: 10 Maalis 2015, 09:13

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja vaaka » 12 Tammi 2016, 18:07

Tehtaalle pienoislentokoneita suunnitelut jenkkifribaaja linkitti aikoinaan videon Sea Furyn tyhjäkäynnistä. Ei tainnut olla ihan tehdasasetuksissa moottori, kun tuuppasi sen verran mahtavat lieskat pakoputkista. Kaasun kanssa vielä enemmän, eli varmaan minimissään parin kymmenen sentin siniset lieskat.

E-Cruiser
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 644
Liittynyt: 02 Marras 2014, 14:01
Paikkakunta: Helsinki

Re: Velogatti-päiväkirja

ViestiKirjoittaja E-Cruiser » 19 Tammi 2016, 18:33

Mitä kinneristi ei tekisi tieteen eteen? :)
Mittasin pyöräpainot, elikkä ilmeisesti akselimassat. Mittauksissa tyhjän ja täyden kinnerin kanssa on muutaman kilon heitto, jota en osaa selittää. Akselimassojen summa ei ilmeisesti ole yhtä kuin omapaino. Mittaus ilman kuskia lienee tarkempi noista kahdesta.

Mittauksissa kyydissä keskivertoakkuna 54V/15Ah-kasa, jonka paino 5,3kg. Keulassa olevan täyden työkalulaukun paino noin kaksi kiloa. Minun painoni tällä hetkellä tasan 105kg ulkoiluvaatteineen ja kenkineen. Viime keväänä sain tiputettua 98kg asti..

Ilman kuljettajaa

Vasen etupyörä 11,7kg
Oikea etupyörä 11,2kg
Takapyörä 38,6kg

Jos nuo laskee suoraan yhteen saa noin 61,5kg, ja miinustaa akun ja työkalut, niin saa painoksi noin 54kg.
Takamoottorivanne painaa tällä hetkellä 13kg, joten tavallisella takakiekolla paino olisi noin 44kg. Siinä on vielä mukana akkulaatikot, piuhat, kontrolleri, jne.
Puhtaana polkuversiona ilman akkulaatikoita jne oltaisiin 40 kilon paikkeilla valoineen.

Kuljettajan kanssa

Etupyörä 32,2kg
Takapyörä 105,4kg

Jos nuo laskee kaikki yhteen, niin saa tulokseksi noin 170kg, mihin on jostain ilmestynyt lähes neljä kiloa lisää verrattuna painoon ilman kuljettajaa+minä.
Hyvin suuntaa-antavina noita lukuja voitaneen kuitenkin pitää. Takakiekon päällä yli 100kg. Etupyörällä 32kg.


Palaa sivulle “Päiväkirjat”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailija