Cruzbike QX100 aka Kuukkeli

[jviirret]

Jännä ilmiö on, että kun alamäessä lopettaa polkemisen, niin pyörä alkaa heilumaan. Sitä on tottunut pystypyörällä lepuuttamaan toista jalkaa suorana ja toinen on rentona koukussa. Nyt pitää oikein tietoisesti asettaa polkimet symmetrisesti ja lepuuttaa molempia jalkoja samalla voimalla.

Kuulostaa hyvin tutulta Python ajoilta. Helpompi ajaa suoraan kun polkee kevyesti, siksi neuvoin kaikkia opettelemaan ajon loivaan ylämäkeen mieluummin kuin alamäkeen.
Kaikista vaikeinta on polkea rullatessa taaksepäin, sitä en ehtinyt edes oppia ku ekassa pythonissa oli jalkajarru

Jukka

[Nojanalle]

Aika mielenkiintonen toi ketjulija . Kilometrejä lisää , niin huomaa että tuo heittelehtiminen kyllä loppuu . Itsellä kun on nyt jo 4th. takana . Ainoo ongelma tulee näistä pyykkilauta harjanteista . Tuo resonansi jonka se aiheuttaa niin on aika hankala välillä hallita . Käsistä se ei lähde , mutta haittaa kyllä polkemisen rytmitystä pahasti. Varsinkin jos laskee alamäkee . Jos tasasta ei alamäet ole olenkaan pahoja .

[Puusilmä]

Toistaiseksi olen ollut erittäin tyytyväinen jousitukseen. Ajo on letkeää loikoilua, enkä ole huomannut jousituksesta vielä mitään haittaa. Kokeilin jo ajella alamäkeen sora/hiekkatietä, ja sekin tuntui hyvältä.

[jviirret]

Oma kokemus noista halvimmista iskareista on se, että aluksi toimivat hyvin. Vaimennus on muoviholkki metallivarren ympärillä. Kun holkki kuluu niin vaimennus häviää ja jäljelle jää jousitus ilman vaimennusta. En tiedä onko tässä juuri tuon tyyppinen ratkaisu...

Jukka

[Puusilmä]

Ajaminen tuntuu aina vaan mukavammalta - paras nojapyörä ikinä.

Ainoa nautintoa himmentävä seikka on, että vanteista kuuluu outoja ääniä. Aluksi ajattelin, että joku nippusiteen pätkä olisi jäänyt hakkaamaan pinnoja satunnaisesti, ja toisekseen epäilin, että pyörän seisontajalkajalka koskettaisi aina välillä levyjarrua, kun sellaistakin on kuulemma tapahtunut.

Ääni siis muistuttaa etäisesti merellä satamassa tuulisella säällä purjeveneiden mastoista kuultavaa ääntä, joka syntyy kun naurut takovat alumiinia. Ja on samalla tapaa satunnainen mutta lähes jatkuva, kurvatessa kuuluu enemmän. Pääasiassa takarenkaasta, mutta ajoittain myös eturenkaasta.

Kyse on ilmeisesti pinnojen risteyskohtien liikkumisesta ja hankauksesta toisiinsa. Kaikki pinnat ovat kyllä kiinni, mutta tuntuu kuin että varsinkaan takarengas ei oikein jaksaisi kantaa isoa miestä. Toivottavasti on kyse siitä, että pinnat hakevat vain paikkaansa ja rengas lopullista muotoaan - pyöreää toivottavasti ja suoraa. Ääni ei kuulu töyssyyn ajaessa, vaan ihan tasaista mennessä.

[samuel]

Saattaa olla pinnat hiukan kiertyneet rihtausprosessissa, ja nyt ne oikenee. Pistä tippa öljyä risteyskohtiin, vaikuttaako?

[Premnas]

Pinnojen syytä varmaan mutta mulla on joskus ollut äänen lähteenä aukeamaan lähtenyt venttiilin mutteri (siis se joka pyöritetään vannetta vasten). En kyllä muista pitääkö se juuri tuollaista ääntä.

[Wacky]

Saattaa olla pinnat hiukan kiertyneet rihtausprosessissa, ja nyt ne oikenee. Pistä tippa öljyä risteyskohtiin, vaikuttaako?

Rihtauksen jälkeen kuuluu yleensä vain yksi ping ääni per pinna kun sillä lähtee ajamaan hyvin harvoin voi saada toisen kovasti jarruttaessa, mutta jatkuvana epäilisin että pinnat ei ole riittävän kireällä ja kiekko pääsee ihan vähän elämään. Tarkistuttaisin rihtauksen hyvin pian koska ajaminen tuollaisella kiekolla ei tee hyvää sille pidemmällä aikavälillä ja suorana se ei todellakaan pysy jos siinä on pinnat löysällä.

[jori]

epäilisin että pinnat ei ole riittävän kireällä ja kiekko pääsee ihan vähän elämään. Tarkistuttaisin rihtauksen hyvin pian koska ajaminen tuollaisella kiekolla ei tee hyvää sille pidemmällä aikavälillä ja suorana se ei todellakaan pysy jos siinä on pinnat löysällä.

Olen samaa mieltä. Vika lienee vain keskeneräisessä rihtaustyössä, jonka syykin on jo mainittu täällä:

Ainakin on halpa ostaa varaosia, yksikään osa ei ole minkään merkkinen - geneeristä kiinalaista kamaa kaikki.

Pinnat vain kireämmälle, niin kestää paremmin ajella.

Toisaalta, kun katselee noita sinun retkivarustuksiasi, kannattaisi varmaan pistää tilaukseen jämympi kiekkosetti leveämmällä ja korkeammalla vanteella, niin ei sitten tarvitse miettiä kiekkojen taipumisista johtuvia outoja ääniä, vaan voi keskittyä ajelemiseen.

Jos itselläni olisi rahaa ja tarmoa, hommaisin käyttöpyörääni leveät ja korkeat, esim. 33 mm sisämittaiset, tubelesvanteelliset kiekot. Eipähän tarvitsisi miettiä outoja ääniä pinnoista eikä paikkailla sisärenkaita.

[Nojanalle]

Näissä kaupallisissa pyörissä käytetään jostain syystä "voiton". Pinnoja jotka ovat halvenmasta päästä , pehmeitä vanteita . Luulen että moni kuluttaja olisi valmis maksaan . Tuon erotuksen paremmasta , jos siittä heille mainittas .
Hyvä jäykkä vanne , tekee ajamisesta paljon mukavampaa . Siihen kunnon kuormitusta kestävät pinnat . Ei naksu , eikä katkeile pinnat kovinkaan helposti .

[Pastori]

Luulis juu että parin tonnin pyörässä olis jo asialliset palikat.

[Puusilmä]

Luulis juu että parin tonnin pyörässä olis jo asialliset palikat.

Joo, olin tähän puoleen aika pettynyt. Ei paljoa maksaisi ylimääräistä valita komponentit kunnollisina. Ovat kai yrittäneet saada ns. hinnat alkaen mallin, kun ne "oikeat" Cruzbikethan maksavat ihan eri lukemia.

Nyt on pinnoja kiristelty ja äänet lakkasivat, palatakseen vielä hieman. Tämä pyörä taitaa olla se, joka opettaa minulle rihtaamisen jalon taidon. Onneksi minulla on nyt teline, johon pyörä on helppo ripustaa rihtaamisen ajaksi. Kiekkoja en aio ottaa irti, mutta joskus varmaan hankin oikean rihtauspenkin, sellaisen läskipyörillekin sopivan.

Osien tasoa muuten kuvaa se, että pinnojen kiristysnippojen joukossa oli sellaisia, jotka eivät olleetkaan oikean kokosia. Onneksi minulla oli myös halpahalli-tason pinna-avain, joka mahtui noihinkin. Oikea avain ei kertakaikkiaan mahtunut, eli nipan muoto oli jäänyt vajaaksi.

Hankin kyllä paremmat kiekot, mutta tämä kesä mennään näillä, ellei jotain vahinkoja satu. Juuri tuollaiset Tubeless kiekot, jotka kestävät täältä Kiinaan ja takaisin pariinkin kertaan. Haluan rauhassa katsoa vaihdepuolen ja hoitaa sen sitten samalla kuntoon - jos se on ketjulinjan lyhyys huomioiden mahdollista.

Sain lokasuojat asennettua. Taakse meni Bilteman lokari ihan heittämällä, eteen piti ostaa muutama ylimäärinen osa, kuvia tulossa, en nyt muistanut ottaa, kun auringon paahteessa pakersin. Voi olla, että laitan takalokarin vielä eteenkin, kunhan nyt näen miten paljon vettä lentää BB:n suuntaan.

Huippunopeus on nyt sitten 51 km/h. Eleettömästi meni alamäessä.

Pyörä on nyt siinä kunnossa, että voin käyttää sitä myös asiointiin, lukkkokin on. Lokaritkin hain Biltemasta pyörällä ja ajelin kotiin lokarit toisessa kädessä. Maitokaupassakin tuli käytyä pyörällä... tosin ennenkuin sain lokarit paikalleen.

Tavoitehan on, että arkipyörä on sellainen, jolla voi myös hoitaa pidemmät retket.

[Puusilmä]

QX100 on muuten ajamistani paras nojakki arkiliikenteessä. Fuegolla taakse katsominen ja pystyssä pysyminen tiukoissa mutkissa oli vaikeampaa. KetjuWesselillä pienet pyörät vaikeuttivat kivetysten ylittämistä, eikä matala pyörä ole hyvä näkemisen ja näkyvyyden kannalta - ja kolmipyörällä piti väistellä routaröykyt tarkkaan. Ja Mango ei tietenkään ole kaupunkipyörä ollenkaan.

Huonokuntoisella soratielläkin kävin nyt pienen matkan päräyttämässä ja hyvin kulki - mitä nyt renkaiden ja vanteiden kestävyyttä mietin ajaessani. Kahden tuuman renkaat saattavat olla ensihankintani osanvaihtoruletissa - nyt kun näin, että lokareiden alla on niille tilaa. Nykyiset ovat 1,5 tuumaiset.

[jooseha]

Jalustin mbb:ssä En ymmärrä. Se pysyy pystyssä ilmankin ja vieläpä helpommin.

[Puusilmä]

Jalustin mbb:ssä En ymmärrä. Se pysyy pystyssä ilmankin ja vieläpä helpommin.

"jalustin"