Nojapyöräfoorumi

pitäisi kehitätää semmoinen tuulimittarityyppinen "ropelli" kepin päähän ja kirkkaan
oranssisena mutta isompana. sillä voisi sitten tuottaa samalla sähköä erilaisiin
vempaimiin/akkuihin

Tie Porvoosta Vantaan Kuninkaanmäkeen kulkee Tuusulanjärven kautta. Khyyllävain, usko pois. Mukavat 72,5 km kertyi mittariin hyvällä fiiliksellä. Kyllä näillä jaloilla Alastarolle ja reissuille lähtee.

Kävin Kuusijärvellä heittämässä talviturkin. Vaihdoin puhtaan paidan ennen "maahantuojan coctail-tilaisuutta"

yaana kirjoitti:

Tie Porvoosta Vantaan Kuninkaanmäkeen kulkee Tuusulanjärven kautta. Khyyllävain, usko pois. Mukavat 72,5 km kertyi mittariin hyvällä fiiliksellä. Kyllä näillä jaloilla Alastarolle ja reissuille lähtee.

Kävin Kuusijärvellä heittämässä talviturkin. Vaihdoin puhtaan paidan ennen "maahantuojan coctail-tilaisuutta"

Missä kuvat ja raportti maahantuojan kokkareilta?

jori kirjoitti:

yaana kirjoitti:

Tie Porvoosta Vantaan Kuninkaanmäkeen kulkee Tuusulanjärven kautta. Khyyllävain, usko pois. Mukavat 72,5 km kertyi mittariin hyvällä fiiliksellä. Kyllä näillä jaloilla Alastarolle ja reissuille lähtee.

Kävin Kuusijärvellä heittämässä talviturkin. Vaihdoin puhtaan paidan ennen "maahantuojan coctail-tilaisuutta"

Missä kuvat ja raportti maahantuojan kokkareilta?

Mä en huomannut kuvata, mutta joku muu vois laittaa jakoon esimerkiksi videota tandemista. Oli aika veikeitä ilmeitä testaajilla

Pesin ja puunasin pyörän reissun jäljiltä. Hyvinhän tuolla rytyytti sorateitä ja mäkiä. Kyytiin kertyi aika paljon hiekkaa. Renkaista (Tryker) sai kaivella hyvän määrän pikkuriikkisiä kivenmurusia, mutta rengasrikkoja ei tullut.

Polkaisimme Lowrideen pohjoisen suunnasta.

1. päivä Paltamon Jormuasta Sotkamon ja Tipasojan kautta Peurajärvelle 95,5 km.
   -->Päivän helmet: Vuokatti ja Sotkamo näyttivät viihtyisiltä. Pungankosken kota.

2. päivä Peurajärveltä Ylikyläntien ja Puiroontien kautta Nurmekseen 55 km.
   -->Raskas päivä, valtaosa soraa ja mäkeä

3. päivä Nurmeksesta pikkutietä (mm 5261) Lieksaan ja sieltä edelleen 5071 Vuonislahteen 85 km.
   -->Päivän helmet: Mätäsvaaran kioski, Lieksan palvelut ja Vuonislahden Kestikievari

4. päivä Vuonislahdesta reittiä Läpikäytäväntie, 518, 73 ja Vanha Nurmeksentie Joensuuhun 80 km.
   -->Sadepäivän helmi: Ahvenisen siltakahvila

Tiesimme, että vastaan tulee jonkin verran sorateitä, mutta määrä yllätti kumminkin. Aika tarkkaan 100 km, joten tulipahan tehtyä mutta en suosittele

Pimp my ride, osa XYZ eli ohjaustangon parannus.

Yksi harvoja heikkouksia Sprintissä oli ohjaustangon luistaminen kiinnikkeissään, kun sarvista veti vähän ronskimmin. Samoin vapaasti pyörivissä kiinnikkeissä oli vaikeaa kohdistaa puoliskot symmetrisesti taiton jälkeen kasatessa. Pienikin ero vaakaputken asennossa oli iso muutos ohjaustangon päissä.

Kesäkuussa bongasin Instagramissa Icetrikesin postauksen, että uusiin malleihin on tulossa hammastettu versio ja sen saisi myös vanhoihin pyöriin. Laitoin siis Artsin asialle ja nyt on uudet osat asennettuna. Seuraavat viikot näyttävät, miten tuo kestää mun reippaita otteitani

Keskiputki vaihdettiin ja ulommaisiin lisättiin hammasosat. Homma oli lähinnä ruuvailua. Muutaman kerran piti käännellä, että kaikki vivut ja ruuvit eivät olleet toistensa tiellä. Tarkkaa puuhaa.

Trykerien tilalle vaihdettiin Tetriksen Shreddat. On kivempi vertailla Nokian tuloksia samoilla renkailla. Vaan olipahan hikistä vaihtaa kuusi rengasta tällä helteellä

Räyskälässä kivi puraisi takarenkaan rikki maantielenkillä. Onneksi Nojailijan pyöräambulanssi saatiin soitettua paikalle noutamaan. Rengasta ruvettiin vaihtamaan vasta kotona.

Hyvä että renkaat ei kovin usein tien päällä hajoa, mutta harjoituksen puutteessa en olis yksinäni pärjännyt takarenkaan kanssa. Sen verran monta kohtaa piti avata ja saada takaisin kiinni. Ei olis ollut edes kaikki työkalut mukana.

Note to self: Reissutyökalut ja kotona käytettävät pitää olla erikseen. Edellisen operaation jäljiltä rengasraudatkin oli kadonneet tarvikepussista. Ostoslistalle menee parit ylimääräiset sekä jakoavain.

Pitää vielä keventää tunnelmaa pyöräilijän logiikalla. Sunnuntaiaamuna satoi kaatamalla, joten en viitsinyt hakea lehteä postilaatikosta. Sen sijaan ei ollut mikään ongelma pakata pyörää autoon ja lähteä reilun sadan kilsan päähän pyöräilemään ukkoskuurojen uhalla.

Kauhea pakkaaminen yhden yön työmatkaa varten. Pitää käyttää tilaisuus hyväksi ja mennä pyörälenkille, kun on vapaa ilta. Torstai-iltana minut voi bongata jossain Lahdessa. Toivottavasti löydän keskustasta ulos ja sinne vielä takaisin.

Menitkö pyörällä Lahteen vai oliko trike auton kyydissä ja kurvailu tapahtuu vasta Lahdessa?

Nimimerk. Trike autossa

torneol kirjoitti:

Menitkö pyörällä Lahteen vai oliko trike auton kyydissä ja kurvailu tapahtuu vasta Lahdessa?

Nimimerk. Trike autossa

Trike mahtuu farkkuun heittämällä. Pienet renkaat ja lyhyt kuski, niin ei tarvitse edes taittaa runkoa.

PW taisikin kysellä meneekö garderobi uusiksi, kun uusi pyörä on punainen eikä oranssi. No, pikkuhiljaa. Pitänee pestä ja kiillottaa pyörä, niin saa ottaa tuoreen potretin ICE:n paidan ja uuden punaisen kypärän kanssa

Edelliseen vielä jatkona, että kypärä vaati muutenkin uusimista. Voi muuten todeta, että enää MIPS ei ole niin uusi asia, että heti tulis kymppejä lisää hintaa. Specialized-kypärä MIPS:llä oli paikallisessa pyöräliikkeessä vain 60 euroa. Tilaamalla sai muutamassa päivässä halutun värin. Aika onnistunut ostos, koska mä olen aika ronkeli käyttömukavuuden suhteen.

Piti ihan etsiä, että mikä MIPS.

Mä vaihdoin myös MIPS-kypärään, se on muuten hyvä ja istuu hyvin mutta hiukset meinaa välillä jäädä sinne jonnekin väliin kiinni . Onkohan kellään muulla ollu samaa ongelmaa?