Nojapyöräfoorumi

Etukiekon navassa on muovinen tulppa, pölykapselin virkaako hoitamassa? Renkaan paikkuun yhteydessä irtos pari kertaa ja nyt ilmeisesti hävinny johonkin tien päälle, onkohan miten välttämätön? Onko laakerit nyt paljaana? Kun en viitti tuon takia irrottaa kiekkoa, teippi tilalle?

PW kirjoitti:

Etukiekon navassa on muovinen tulppa, pölykapselin virkaako hoitamassa? Renkaan paikkuun yhteydessä irtos pari kertaa ja nyt ilmeisesti hävinny johonkin tien päälle, onkohan miten välttämätön? Onko laakerit nyt paljaana? Kun en viitti tuon takia irrottaa kiekkoa, teippi tilalle?

Eihän tuon tulpan tarkoitus ole muu kuin estää mutterin ja navan välin kuraantuminen. Laakeri on kyllä suojattu. Tuollaisen 28 mm (?) putkitulpan saat uuden Etrasta, tai muusta muovituotekaupasta. Maksavat muutaman kymmenen senttiä kappale.


Tämä alempi on IKH tuote ja myydään neljän erissä.

Nämä taisivat olla liian raskaita versioita, mutta Etrassa on "putkensuojatulppa" nimellä myytäävänä kevyempiäkin versioita iso valikoima.

Renkaan paikkaus viikko menossa, taitaa olla neljäs reikä menossa perättäisinä aamuina ja joka kerta omasta pihasta lähtiessä huomannu. Helppohan tuo on paikata, kinnerin rengas ku ei tartte kiekkoa irrottaa.
Lähiviikot Questi on toiminu sienikorina, uusia sieni paikkoja löytyy ihan läheltä pienistä kaupunkimetsistä

Cateye mittari meni pimeeks, uudella patterilla tuli taas lukemia mutt ilmeisesti kaikki asetukset, kiekon koko ym pitäs osata uudelleen laittaa oikeeks ja vanhat kilsat tais hävitä

PW kirjoitti:

Cateye mittari meni pimeeks, uudella patterilla tuli taas lukemia mutt ilmeisesti kaikki asetukset, kiekon koko ym pitäs osata uudelleen laittaa oikeeks ja vanhat kilsat tais hävitä

Katso mikä on mittarin malli, ja tsekkaa jos ohjeet löytyisi täältä:
https://www.cateye.com/intl/support/man ... uters.html
Joo, kokonaiskilsat varmaan hävisi sen siliän...

Kaikista mun mittareista häviää kilsat patterin vaihdossa, mutta joissakin voi syöttää alkuarvon niille. Mittarikohtaiset ohjeet on kyllä lähes pakko olla tai sitte alkaa vaan paineleen ja käyttää patteri pois jos menee päin seiniä.

Jukka

Cateye enduro 8, lasi vähän hyhmässä piti suurennuslasilla tihrustaa. Ohjeet löyty ja luultavasti nyt toimii. Noin 3500km tähän mennessä poljettu.

Ketju alko rutista ja hyppiä takana, kattelin onko mitään kulkeutunu ketjun väliin, ei näkyny - viimeset pari sataa metriä työnsin kotiin. Takavaihtaja näkösälleen, vähän aikaa ihmettelin, miten vaihtaja roikkuu noin alhaalla, kunnes huomasin, ketju oli hypänny toiselta rattaalta kokonaan pois. Rattaan kiinnityspultti oli löystyny - mitään ei tainnu särkyä, pitää vähän putsailla ja laittaa takas paikoilleen. Pirun kylmä ulkona pyörää purkaessa, tuulee sen verran kipakasti.

Kylläpä meinas pikkuhomma taas syödä miestä ja ottaa koville. Pirullinen keksintö tuo vaihtaja ku rissan pulttia ei pysty kiristämään jos ei samalla väännä vaihtajaa levälleen jousta vastaan Sitten vielä ketjun katkasu ja varsinkin liittäminen meni persiilleen. No nyt vissiinkin taas pelaa - testiajoo vailla.

Edessä pienin ratas, takana isoin - pitäs vissiin ketjua lyhentää ku häkki/ketju on pohjassa kiinni?

PW kirjoitti:

9272018155746.jpg
Edessä pienin ratas, takana isoin - pitäs vissiin ketjua lyhentää ku häkki/ketju on pohjassa kiinni?

Ota huomioon, että kun kuski istuu kyytille, niin takajousi painuu, jolloin vaihtaja ei enään otakaan pohjaan kiinni

Saukki kirjoitti:

PW kirjoitti:

9272018155746.jpg
Edessä pienin ratas, takana isoin - pitäs vissiin ketjua lyhentää ku häkki/ketju on pohjassa kiinni?

Ota huomioon, että kun kuski istuu kyytille, niin takajousi painuu, jolloin vaihtaja ei enään otakaan pohjaan kiinni

Ok, ilmankos ketju ei pidä kummemmin ääntä.

Voisihan tuo olla lyhyempi. Jos haluat saada absoluuttisesti lyhimmän ketjun, niin edestä suurimmalle ketjurattaalle, takaa myös suurimmalle ja takajousitus asentoon jossa se kysyy eniten mittaa ketjulta, ja sitten lyhentämään ketjua niin että se kuitenkin vähän tekee kulmaa molemmille häkin rullille.

Näin ainakin maastureihin viritetään ketjut jolloin tippuminen minimoidaan ja yleensä myös vaihtajien geometriat on suunniteltu tällaiselle ketjun mitalle (ylempi rulla ei ole häkin nivelpisteessä).

Vähän tähän tapaan... tuossa mun maasturiketjussa on spekuloitu ketjun mittaa SRAM 9- ja 10-vaihteisille takavaihtajille sekä Shimano ZEE että M8000 11-vaihteisille.

PW kirjoitti:

Jääny rakentelut tältä kesältä kokonaan,

Questi on integroitunut hyvin Tuleeko omatekoisilla enää ajettuakaan?

jooseha kirjoitti:

PW kirjoitti:

Jääny rakentelut tältä kesältä kokonaan,

Questi on integroitunut hyvin Tuleeko omatekoisilla enää ajettuakaan?

Ei tandemilla pari reissuu kesällä vaimon kanssa, pitäisisikö tästä olla huolissaan?