Nojapyöräfoorumi

Turkoosi ei ainakaan täysin sulaudu mihinkään luonnolliseen taustaväriin, joten huono väittää, ettei nähnyt

Muistin mukaan tieliikennelaki menee niin että siellä luetellaan valot, jotka pyörässä saa olla ja muita valoja ei saa olla, siis vilkkuvat kiellettyjä? Toimittajat ei vaan tunne lakia?

Olen kokeillut pariakin kiinalaista valoa, viimeeksi linssillä tehtyä säädettävää valoa, joka ei häikäise, kun valosta jokseenkin kaikki menee kapeaan kaistaan, mutta kyllä ne busch + müller IQ valot on valokeilaltaan parhaita. Tai ainakaan vielä en ole nähnyt kopiota, jossa olisi semmoinen erikoismuotoiltu peili, jolla valokeilan saa tehtyä.

https://www.rosebikes.fi/tuote/b--m-lum ... aid:620049

Tuommoinen usb-laturilla varustettu valo osui silmään, aika kallis, mutta jos haluaa ladata kännykkää tien päällä niin siinä yksi vaihtoehto. Tai voi koittaa ostaa minulta kustom-version.

Tuon saa paljon halvemmalla toteutettua jos haluaa.
Hommaa etuvalon jossa on liittimet takavalolle ja siihen kytkee 5 voltin jännite regulaattoripiirin joita saa ebay:sta luokkaa 2e. Sen ulos tuloihin kolvaa sitten usb-liittiimen ja kun on tarkistanut että toimii niin paketoi kokohommaan vaikka sugru kumimassaan ja sulla on huomattavasti halvemmalla usb-laturi kännykkää varten.
Regulaattori: http://www.ebay.com/itm/DC-DC-Buck-Step ... 1HpCZuuzEQ
Sugru: esim. http://www.clasohlson.com/fi/Korjausmas ... AiRQ8P8HAQ
Muutama euro usb-johtoon jos sulla ei ole sopivaa nurkissa pyörimässä.

Uusi tieliikennelakiehdotus pitää sisällään myös kohdan, jossa polkupyörän takavalo säädetään pakolliseksi. Ja se on hyvä juttu se, toivottavasti menee läpi!

Driving with Arcus velomobile.

ajou kirjoitti:

Uusi tieliikennelakiehdotus pitää sisällään myös kohdan, jossa polkupyörän takavalo säädetään pakolliseksi.

Kannatan ajatusta, enkä pitäisi pahana ajatuksena myöskään määrätä automobilisteille etu- ja takavalojen käyttöpakkoa myös päivällä, mutta tulee olemaan täysin kuollut kirjain vaikka sattuisikin vahingossa läpi menemään, kun reilulta kolmannekselta niistä tänä talvena työmatkaa pimeällä taittaessani kohtaamistani valottomista pyöristä, jotka eivät ensivilkaisulla näytä menevän nykyisen heijastinvapautuksen piiriin, puuttuu sekä etu- että takaheijastinkin jo nyt. Ja todennäköisesti puuttui jo konkelia marketista ulos kärrättäessä.

Löysin muuta etsiessäni diblomityön, jossa suunnitellaan polkupyörän dynamokäyttöinen laturi.
https://aaltodoc.aalto.fi/bitstream/han ... sequence=1

Jotain tällaista toivoisin näkeväni esim. kinnerin perässä tulevaisuudessa ihan vakiona integroituna runkoon.
https://ledturnvest.com/products/led-tu ... cator-vest

Joo, ihan kivaa puettavaa elektroniikkaa, mutta ei näytä olevan näitä suunnittelevilla ihan selvillä, ettei traditioksi muuttuneita käyttöliittymiä, kuten suuntavilkkua noin vain mennä muuttamaan nuoleksi.

Mistä tuo pitäisi käsittää, mitä tuo nuoli tarkoittaa. Mistä viestin semioottinen viite on lainattu. Ei näitä voi tyhjästä synnyttää ilman tulkintavirheitä. Tuollaista "kierrä tältä puolelta"-nuolta käytetään liikenteenjakajassa, mutta silloin sen suunta on alaviistoon kiertopuolelle, ei koskaan suoraan sivulle, joka tarkoittaa "käänny tästä toiselle tielle". Mitä tuo ylös osoittava nuolikin on tarkoittavinaan. Aja yli vaan, vai mitä. Hitto kun jurppii, kun nörtit päästetään tekemään käyttöliittymiä.

Suuntavilkku on vilkkuva keltainen valo sillä puolella kääntyjää, jonne ollaan aikeissa kääntyä. Kaikkien muiden versioiden opettamiseen ihmiskunnalle menee vuosia.

Kaistaviivanmaalaus-autoissa on perässä nuoli mikä ilmoittaa ohituspuolen. Vaaratilanne saattaa seurata mikäli pyöräilijä vilkuttaa kääntöaikeissa vasemmalle ja autoilija luulee tuon tarkoittavan ohitusnuolta.
Muuten tuo ledi-infotaulu on hieno keksintö, mutta nuolet aiheuttavat hämmennystä?

Eikö kädellä näytettäessä ole sama sekaantumisen mahdollisuus? Oli hetken aikaa skootterissa toisen puolen vilkut pimeänä ja yritin näyttää kädellä suuntamerkkiä, kukaan ei uskonut että olin kääntymässä oikealle vaikka kuinka näytin ja ryhmityin oikealle. Sähköisellä vilkulla ei samaa "ongelmaa".

Jukka

jviirret kirjoitti:

Eikö kädellä näytettäessä ole sama sekaantumisen mahdollisuus? Oli hetken aikaa skootterissa toisen puolen vilkut pimeänä ja yritin näyttää kädellä suuntamerkkiä, kukaan ei uskonut että olin kääntymässä oikealle vaikka kuinka näytin ja ryhmityin oikealle. Sähköisellä vilkulla ei samaa "ongelmaa".

Tätä juuri tarkoitin tuolla marinallani äsken. Ei sovi mennä muuttamaan harkitsemattomasti merkkikielen käsitteistöä. Vaikka tuo kädellä suunnan näyttäminen oli aiemmin kaikkien kaksipyöräisten suuntamerkkinä, ei sekään enää toimi luotettavasti. Merkkikieleen ei sovi suhtautua huolettomasti, eikä nörttejä saa päästää suunnittelemaan käyttöliittymiä. Eihän nörtti voi tietää, miten ihmiset käyttäytyvät, kun ei ole kokemusta, eikä voi edes itsellään simuloida.

jori kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Eikö kädellä näytettäessä ole sama sekaantumisen mahdollisuus? Oli hetken aikaa skootterissa toisen puolen vilkut pimeänä ja yritin näyttää kädellä suuntamerkkiä, kukaan ei uskonut että olin kääntymässä oikealle vaikka kuinka näytin ja ryhmityin oikealle. Sähköisellä vilkulla ei samaa "ongelmaa".

Tätä juuri tarkoitin tuolla marinallani äsken. Ei sovi mennä muuttamaan harkitsemattomasti merkkikielen käsitteistöä. Vaikka tuo kädellä suunnan näyttäminen oli aiemmin kaikkien kaksipyöräisten suuntamerkkinä, ei sekään enää toimi luotettavasti. Merkkikieleen ei sovi suhtautua huolettomasti, eikä nörttejä saa päästää suunnittelemaan käyttöliittymiä. Eihän nörtti voi tietää, miten ihmiset käyttäytyvät, kun ei ole kokemusta, eikä voi edes itsellään simuloida.

Tuohon kun vielä lisätään se ettei juuri kukaan noudata ryhmityssääntöjä. Pistäkääpäs katsoen taajamassa miten autot ajavat risteyksissä. Vasemmalle kääntyvät ryhmittyvät kaistan oikeaan reunaan ja oikealle menevät vasempaan Ei ihme ettei ryhmittymistä osata lukea, kun se sallitaan tehdä käänteisenä.
Valtatiellä, jossa on kaistan leveys 4 metriä saattaa ryhmittyminen jopa onnistuakin. Usein ei sielläkään.
Tuohon kun yhdistää yleisen tavan vilkun vilauttamisesta vasta käännöksessä, niin ennakointi on pirun hankalaa, koska toisten aikeita ei voi nähdä etukäteen
Pyöräilijät ovat kyllä vielä huonompia noudattamaan ryhmityssääntöjä pyöräteillä. Ajoradalla osaavat yleensä hyvin - on pakko tai tulee yli ajetuksi.

En ota kantaa noihin nuoliin, kun itsellä ei käynyt edes mielessä, että ne tarkottaisi jotain muuta kuin kääntymistä yms. Varmaan on erehtymisen mahdollisuus. Ihminen on erehtyväinen. Tosin ei se käden heiluttaminen mitään ainakaan pimeässä auta.

Ainahan voi tehdä itse paremmin.
http://www.ebay.com/itm/Adafruit-NeoPix ... 1698695940

Netistä löytyy pari melko kattavaa sivustoa, joihin on kirjoiteltu pyörän valojen arvosteluja kuvien kera. Tuo valokiilakuva kertoo aika mukavasti millaisesta tuikusta on kyse.

http://www.peterwhitecycles.com/lightingsystems.htm ja hieman sekava sivustona https://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/index_en.html