Hydraulijarruista

Onko mielessäsi nojapyöriin tai nojapyöräilyyn liittyvä kysymys? Haluatko kertoa kokemuksistasi? Kirjoita tänne ja saat varmasti vastauksia.
Avatar
samuel
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 909
Liittynyt: 29 Syys 2012, 14:48
Paikkakunta: Tampesteri

Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja samuel » 25 Syys 2015, 13:46

Torissa näyttää olevan myynnissä avid elixir r jarrusetti 40€. ( älkää nyt mun nenän edestä menkö ostamaan :D )

Mitä kannattaa ottaa huomioon kun käytettyä on ostamassa?
- kannattaako käytettyä yleensäkään?
- Letkupituus koska nojakki
- nesteiden vaihto (pitääkö tehdä vuosittain?)

Mitä muuta?
- Henri -
Pyörinä omasta päästä muokatut SaschaSascha Evo ->> Sascha eVo (sähkö) ja PYSTY pyöräNopsilla

Avatar
Hopea
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 927
Liittynyt: 20 Loka 2006, 09:56
Paikkakunta: Helsinki

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja Hopea » 26 Syys 2015, 17:14

En osaa vastata, mutta minuakin kiinnostaa samat tiedot. Gekkossa on jatkuvana ongelmana jarruvaijerien jumittaminen. Niitä saisi vaihtaa kahdet vuodessa, jos haluaa täysin takkuilematonta toimintaa.

Onko nestetoiminen levyjarru kannattava ratkaisu ongelmaan? Levyt ja kiinnikkeet siinä on jo. Jos ostaa jotkut halvat (Shimanot), meneekö huonommaksi vai paremmaksi kuin nykyisten Avid BB5-jarrujen kanssa?
Sinner Demon 2026 2006-> Savenmaa Alku 2009-2012 HP Velotechnik Gekko FX 2012->

kogam
Viestit: 135
Liittynyt: 11 Heinä 2014, 11:18
Paikkakunta: Espoo

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja kogam » 26 Syys 2015, 18:35

Minä ostin tammikuussa triken hydraulisilla jarruilla (shimano). Nyt kesällä vaihdettiin takuuseen uudet kahvat, alkoivat jumittamaan. Ehkä syynä kun kahvat pystyasennossa, vaakaanhan ne on alunperin tarkoitettu.. Joten pitää katsoa kauanko nämä kestää, ellei kestä niin sitten pitää vaihtaa mekaaniset.
Pysty : Koga Miyata 2000- Noja : HPV Scorpion Fs 20 2015-

Avatar
Wacky
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 2928
Liittynyt: 14 Heinä 2010, 12:38
Paikkakunta: Helsinki, Vesala

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja Wacky » 26 Syys 2015, 19:15

Hopea kirjoitti:En osaa vastata, mutta minuakin kiinnostaa samat tiedot. Gekkossa on jatkuvana ongelmana jarruvaijerien jumittaminen. Niitä saisi vaihtaa kahdet vuodessa, jos haluaa täysin takkuilematonta toimintaa.

Onko nestetoiminen levyjarru kannattava ratkaisu ongelmaan? Levyt ja kiinnikkeet siinä on jo. Jos ostaa jotkut halvat (Shimanot), meneekö huonommaksi vai paremmaksi kuin nykyisten Avid BB5-jarrujen kanssa?

Trikeen kannattaa tutkia hyvin tarkasti kahvojen sopivuus pystyssä asentamiseen koska monet eivät toimi oikein pystyssä, myös jotkut jarrusatulat tykkää kyttyrää siitä että ne asennetaan oikean puolen vaatimaan asentoon jossa jarrusatulan etureuna on suunnattu alas.
Suosittelisi siis hankkimaan laadukkaita teflon päälysteisiä vaijereita kun se voi tulla todella paljon halvemmaksi ja voit saada muutaman harmaan hiuksen vähemmän. Jos nesteen kertyminen vaijerin kuoreen on ongelma, voisit panna kuoren poikki matalimmasta kohtaa ja kaksi pääty palaa vastakkain siihen jolloin neste valuu niiden välistä pois eikä jäädy kuoreen.
- Richard "Riku" Griffin
Savenmaa Alku (2010 - 2011) Azub Bufo (2011 - 2014) MetaPhrastic.28 (2012 ->) MetaPhat (2013 - 2017) Nopia (2017 ->) Specbike Extrim (2017 ->)

Avatar
mhelander
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3694
Liittynyt: 20 Syys 2010, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja mhelander » 28 Syys 2015, 09:34

Mun havainnot Shimanon hydraulisten ongelmista on että eivät tykkää (pystärin) ylösalaisin olosta ja osa malleista toimii huonosti talvella tai sen jälkeen. Samaa vaivaa on kuulemma Maguran jarruilla kans.

Mulla on melkein kymppitonnin ja parin talven kokemus Hayes HFX-9 jarruista joilla moisia ongelmia ei ollut. Mutta ovat raskaat ja kahvan tuntuma on mallia on/off. Pitkällisen harkinnan jälkeen pistin rahat tiskiin ja hommasin alennusmyynnistä toiset parhaista mahdollisista kisajarruista, nimittäin Hope-merkkiset X2 -satuloilla (2-mäntäiset). Kahvat on edessä Race Evo ja takana Tech3.

En ole katunut. Toimii todella hyvin, ovat kevyemmät kuin maantiepyörän vannejarrut ja pitkässä juoksussa investointi ei harmita yhtään. Melkein tilasin mokomat myös etuvetoseen maantiepyörään mutta järki voitti, siihen laitoin 2-mäntäiset mekaaniset TRP Spyre-jarrut. Niihin pätee Wacky:n vinkit eli mahdollisimman laadukkaat vaijerit (ja kahvat) niin toimii todella hyvin.

Mutta onhan noi simpan Deore 615 -tyyppiset jarrut halapoja, voisi melkein harkita kokeilla kuinka surkeat ne on. Jos tuon vanhan maasturin saan tyttärelle vielä käyttöön ja ei tykkää heiskasen jarruista.
-Mika

Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.

Avatar
Hopea
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 927
Liittynyt: 20 Loka 2006, 09:56
Paikkakunta: Helsinki

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja Hopea » 28 Syys 2015, 13:27

Kiitos näistä näkemyksistä.

Ennen en ole onnistunut löytämään sellaista viestiketjua, jossa olisi löydetty hydraulisita jarruista ainoatakaan huonoa ominaisuutta.

Taidan jatkaa noiden mekaanisten kanssa puljaamista, se kun on riittävän tuttua jo... :cry:
Sinner Demon 2026 2006-> Savenmaa Alku 2009-2012 HP Velotechnik Gekko FX 2012->

Avatar
mhelander
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3694
Liittynyt: 20 Syys 2010, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja mhelander » 28 Syys 2015, 13:51

Hopea kirjoitti:Ennen en ole onnistunut löytämään sellaista viestiketjua, jossa olisi löydetty hydraulisita jarruista ainoatakaan huonoa ominaisuutta.

No on niissäkin puolensa, yleensä ovat vaikeimpia niille jotka eivät ole esimerkiksi auton jarrunesteiden kanssa pelanneet (fillarifoorumilla ainakin)...

Hopea kirjoitti:Taidan jatkaa noiden mekaanisten kanssa puljaamista, se kun on riittävän tuttua jo... :cry:

TRP Spyre/Spire 2-mäntäiset jarrut on kyllä tosi hyvät. Samat jarrulapat kuin simpan nestejarruissa ja puljaamista ei juuri asennuksen jälkeen tarvitse tehdä. Palojen kuluminen kun säädetään vaijeria säätämällä.

BB7:een verrattuna niitä voi joutua säätämään enemmän kohdalleen jos haarukan korvakot ei ole suorat, BB7:ssa kun on ne tynnyriprikat satulan ja IS2000-adapterin välissä joilla mokomat virheet voi eliminoida.
-Mika

Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.

Kaitsu62
Viestit: 56
Liittynyt: 11 Marras 2012, 12:21
Paikkakunta: Vaajakoski
Viesti:

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja Kaitsu62 » 29 Syys 2015, 10:27

Aiempi vastaus hävisi bittiavaruuteen...

Minulla on ollut maastopyörässä Formulan hydrauliset jarrut vuodesta 2002, päivittäisessä käytössä, myös talvella (yöt lämpöisessä tallissa). Ensimmäistä B4-mallia piti ilmata säännöllisesti. IS-kiinnitys oli paloja vaihtaessa aika ikävä. Seuraava malli Oro oli jo varmatoimisempi. Kahvoihin piti kylläkin vaihtaa männät, kun muoviset alkuperäiset turposivat ja alkoivat ahdistaa pakkasella. Nyt ajossa olevat R1:t sain 2012. Niihin olen vaihtanut vain paloja, muuta remonttia en ole tehnyt. Takalevyn kylläkin vaihdoin kerran, Rohloffissa on nelipulttinen epästandardi kiinnitys.

Aika suppea otantahan tuossa on. Kaikissa siis nesteenä DOT. Hydrauliset toimivat niin hyvin, että itse en pitäisi vaijerivetoisia edes vaihtoehtona. Maastossa jarruilla on toki erilainen merkitys kuin tiellä. Toisaalta, on niillä merkitystä tielläkin. Jos pysähtymismatka olisi ollut 10 senttiä pidempi, Stop-merkin takaa pysähdyksistä lähtenyt Mondeo olisi ajanut jalkaterän yli. Vannejarrut eivät aina pure kovin hyvin talvella.

Olen harkinnut laittaa ensimmäiseen Nojakkiin (jos ja kun saan sen joskus kasaan) Orot, tällaiset pikaliittimet olisivat kätevät http://www.bike24.com/p229289.html, Formula Speed Lock valve. Tosin niitä ei voi sijoittaa kikkailematta vapaasti mihin kohtaan letkua tahansa.

Nuo ensimmäiset B4-jarrutkin ovat vielä käyttökunnossa ja paikoillaan vuoden 2002 asuun entisöidyssä Marin Mount Visionissa. Alunperin siinä oli vuonna 2000 XTR:n V-jarrut.

Avatar
mhelander
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3694
Liittynyt: 20 Syys 2010, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja mhelander » 29 Syys 2015, 12:42

Kaitsu62 kirjoitti:Olen harkinnut laittaa ensimmäiseen Nojakkiin (jos ja kun saan sen joskus kasaan) Orot, tällaiset pikaliittimet olisivat kätevät http://www.bike24.com/p229289.html, Formula Speed Lock valve. Tosin niitä ei voi sijoittaa kikkailematta vapaasti mihin kohtaan letkua tahansa.


Kuva

Johan on kätevä liitin ! Mutta tuo inline-malli on vähän hapokkaan hintanen, yli 40 €. Tuohon hintaan viitsii jo ilmata monta kertaa jarrut... ja uuden maasturin tein niin että sekä jarrut letkuineen että ketjut ja vaihteiston saa irroitettua purkamatta mitään.
-Mika

Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.

vaaka
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3017
Liittynyt: 10 Maalis 2015, 09:13

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja vaaka » 29 Syys 2015, 16:05

Jos joku haluaa listaa hydraulijarrujen vioista, niin minulla on pelko omiani kohtaan. Kun ei ole kokemusta nistä aiemmin, joten uusi pelottaa. Ja kokemuksen puute niiden ylläpidosta ja mahdollisten vikojen tunnistamisesta ja korjauksesta. Kuten kaikessa mussa erilaisessa ja uudessa. Hmm tuohan kuullosti tuntemiltani perussuomalaisilta. En ole sellainen ja olen menossa mahdollisesti vieläkin pahempaan paikkaan kuin maahanottokeskuksen viereen, jossa asun parin viikon sisään. Nazistaniin siis :-D Eiku paskaan maahan, jossa sentään on jos jonkinmpoista hyvää juotavaa muuta nestettä ja purtavaaa Ruhrin suunnalla ;-)

Avatar
ukram2
Viestit: 153
Liittynyt: 25 Heinä 2014, 15:33
Paikkakunta: Espoo

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja ukram2 » 20 Huhti 2018, 09:58

Levyjarrujen laahaamisesta onko mielipiteitä? Nimittäin mulla on ollut levyjarruja käytössä jo pitkään ja tuntuu että ennemmin tai myöhemmin jarrumännät alkavat jumittaa, ja tuloksena se että toinen puoli ei liiku lainkaan ja sen puolen jarrupala jää laahaamaan.

Ongelmaa pahentaa se että yleensä kai levyjarrujen myyjille jarrun purkaminen, putsaaminen ja tiivisteiden vaihto on täysin tuntematon asia, ja korjauksena ehdotetaan uuden jarrun ostamista. Mihin levyjarruihin saa varaosia? Onko levyjarrujen purkaminen vaikeaa?

Neste-levyjarrun rakenne: olisiko järkeä tehdä vipumekanismi, joka liikuttaa molempia jarrulevyjä symmetrisesti, ja hydrauli-systeemi ohjaa tätä? Silloin ei tulisi tuota toisen sylinterin jumittamis-ongelmaa?

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3655
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja jooseha » 20 Huhti 2018, 11:35

ukram2 kirjoitti:Onko levyjarrujen purkaminen vaikeaa?

Henkilöautojen ja raskaankaluston jarrujen purkaminen on hyvin yksinkertaista. Fillarissa rakenne ei ole ainakaan monimutkaisempi, mutta osat ovat pienempiä eli ei välttämättä onnistu rukkaset kädessä :mrgreen:
Puhtaanapito ja voitelu estää jumittamiset.

Nojanalle
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3879
Liittynyt: 09 Touko 2010, 07:33
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja Nojanalle » 20 Huhti 2018, 12:14

Puhtaus ennen kaikkea . Yksi huomio on että jos et käytä pyörää pitkään aikaan .
Kannattaa välillä käydä painelemassa jarruvipuja ja jarrutella .
Pysyy paikat vireenä. :mrgreen:
Tää varaosien saanti taitaa olla kiven alla. En ole missään nähnyt korjaussarjaa millekkään merkille.
Uutta satulaa ne tarjoo huolossa heti . :twisted: :twisted:

Avatar
Saukki
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 824
Liittynyt: 23 Huhti 2014, 21:46
Paikkakunta: Kälviä
Viesti:

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja Saukki » 20 Huhti 2018, 13:21

Avidin Elixiriin olen ostanut tiivistesarjoja. Netistä löytyi huolto-ohjeetkin. Mutta ei siinä loppupeleissä ollut mitään järkeä, kun samaan hintaan saa uusia jarruja.
Saukki
www.saukki.com
Quest Carbon, Azub Max 26"

"Käläviällä on vain hulluja ja pyöräilijöitä." -Paikallinen sanonta

Avatar
ukram2
Viestit: 153
Liittynyt: 25 Heinä 2014, 15:33
Paikkakunta: Espoo

Re: Hydraulijarruista

ViestiKirjoittaja ukram2 » 20 Huhti 2018, 13:49

Yksi mahdollisuus on tietysti Avidin bb7, jossa n mekaaninen vipu, jonka kääntyminen siirtää toista jarrupalaa, ja toinen on säädettävissä oikealle kohdalle. Tämä on vaan vaijerikäyttöinen, ja kitka tahtoo olla paha jos tulee paljon mutkia vaijerin kuoreen.

Jarrun voitelu kuulostaa pahalta :)


Palaa sivulle “Yleistä nojapyöräilystä”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 5 vierailijaa