Baskeri kirjoitti:

Jurottaa omissaan. Antaa jurottaa.
Laitan kohta naapurin koiran polkemaan.

No nyt.

Nyt tuli vaadittavat 25polkijaa että päästiin suursarjaan ja heti kolmos sijalle etusivulle

Jukka

Pitäiskö joku jäsen vaikkapa kuvakaappauksen aina silloin tällöin joukkueen sisäisestä järjestyksestä, niin muutkin pääsee näkemään kuka menee ja kuinka kovaa?

Mullakin tuli toukokuussa ehkä 700 km, mut ei millään viittis niitä aina olla jonnekin kirjaamassa. Laiska kun ihminen on.

Mee Härski joukkoon vaan
Tuolla kilometrimäärällä pärjäisit ihan kivasti. Kirjaat sen minkä jaksat. Jos ei päivistä pidä kiinni, voi kaikki kirjata kerralla tai vaikka viikottain. Pääsee helpommalla.

Härski kirjoitti:

Mullakin tuli toukokuussa ehkä 700 km, mut ei millään viittis niitä aina olla jonnekin kirjaamassa. Laiska kun ihminen on.

Aja kesäkuussa vain 699km ja käytä säästynyt aika kirjaamiseen

Tuossa tämän hetkinen tilanne:

Nimi Km yht. Km (lihas) Km (sähkö) Ajopäivät

1 Nojailija 1 250,6 1 250,6 0,0 10
2 Saukki86 1 236,3 1 236,3 0,0 27
3 Wacky 1 186,6 1 186,6 0,0 32
4 Premnas 881,9 881,9 0,0 30
5 HirvenNoja 823,3 823,3 0,0 17
6 Grammarian 784,0 784,0 0,0 26
7 Skyliner68 768,3 768,3 0,0 26
8 Baskeri 698,3 698,3 0,0 17
9 takakeno 674,0 674,0 0,0 9
10 Bysmyyr 651,0 651,0 0,0 22
11 tm_ 633,0 436,9 196,1 27
12 wwhv 600,5 600,5 0,0 31
13 ajarmala 487,4 487,4 0,0 19
14 Jukka VII 433,0 433,0 0,0 28
15 Salsa 413,8 413,8 0,0 26
16 smilodon 405,5 405,5 0,0 13
17 Mahe 373,0 373,0 0,0 11
18 mhelander 372,4 372,4 0,0 22
19 jarcco 314,1 314,1 0,0 11
20 terppa 275,5 155,0 120,5 14
21 Samuel_ 272,0 188,7 83,3 16
22 yaana 232,0 232,0 0,0 11
23 Arcus2 175,3 28,0 147,3 8
24 olofjern 129,4 129,4 0,0 4
25 Nixor 99,4 99,4 0,0 9

edit, tulipa sekava ku foorumisofta jättää välilyönnit pois

Jukka

Ensimmäinen retkifillaristi tuli sitten tälle vuodelle vastaan. Jostain keski-euroopasta lähtenyt varmaan reissuun. Kemiä kohti oli suunta. Oisko napapiirille pyrky. Tuntuu se olevan yleinen tavoite sakuilla ainakin.

Kesän ensimmäinen kakssatanen korkattu . Somerolle ja takas + pieni lisälenkki että sai mittariin tasan 200km. Ajoaika 8h 25min, pari lyhyttä taukoa pidin lisäksi. Hämeen härkätie on kiva ajaa, suht tasainen ja Somerolle päin pääsikin melkoista haipakkaa: 30kmh tuntui olevan laiska perusvauhti ja sitten välillä mentiinkin 35-40kmh. Takasin tullessa oli useassa kohtaa sivuvastaista tuulta ja se haittas kyllä ajoa, ja sitä myöten nopeudetkin tipahtivat mutta ajattelin että no matka etenee kuitenkin.

Nyt omassa työpaikan joukkueessa:

3703,7km
48vrk
233h 14min
96451 kcal

Mitenkäs foorumin joukkueen väliaikatilanteet?

Hyviä kilometrejä kaikille

Lenssua pukkaa, perjantaista lähtien ollut pyörät parkissa.
Mutta sehän on hyvä muutama päivä ottaa iisimmin ennen Ratareittä, kai...

Viime vuonna oli 270 kilsaa harjoitusta enne koitosta, nyt sentään vähän enemmän.

Muistakaa ottaa kylmäpusseja Alastarolle, saatte hautoa kipeitä polvia.

samuel kirjoitti:

Lenssua pukkaa, perjantaista lähtien ollut pyörät parkissa.
Mutta sehän on hyvä muutama päivä ottaa iisimmin ennen Ratareittä, kai...

Viime vuonna oli 270 kilsaa harjoitusta enne koitosta, nyt sentään vähän enemmän.

Muistakaa ottaa kylmäpusseja Alastarolle, saatte hautoa kipeitä polvia.

Polvien tai minkä tahansa kipeytyvän paikan suhteen pitää toimia välittömästi. Heti kun alkaa tuntua aavistuskin jonkun paikan kipeytymisestä, pitää heti muuttaa polkemistapaa sellaiseksi, että kipu lakkaa.

Polven sisä- tai ulkoreunan kipeytyminen johtuu jalkaterän tai polven väärästä asennosta. Polvilumpion ala-, eli säären puolen kipeytyminen polkemistekniikan virheestä ja loppuu kuopaisuliikettä (yli)korostamalla.

Eli heti, kun polvessa tuntuu vääriä tuntemuksia, jalkaterän asennon muutosta kokeilemaan ja kuopimaan kantapää edellä alas ja takaviistoon. Ja vaikkei mihinkään sattuisikaan, on hyvä kuopia enemmän, vaikka edes periodeittain, jotta polvinivel hakeutuu takaisin oikealle paikalleen.

Liiallinen polven ojentajien käyttäminen siirtää sääriluun yläpäätä edemmäs pois oikealta paikaltaan, jänteiden kulkureitit ja kulmat hieman muuttuvat ja polvi kipeytyy. Tämä on erityisen voimakasta nojapyöräilyssä, jossa reiden paino kuormittaa reisiluun päätä samalla alas taakse samalla kun reisilihas vetää lumpion kautta säärtä ylös.

Polvinivel on valitettavasti aikanaan konstruoitu toimimaan pystyasennossa, jolloin reisi- ja sääriluiden päät painuvat painovoiman takia toisiaan vasten ja sääriluun vino pinta estää ojentajan aiheuttaman leikkausvoiman nivelessä. Nojapyöräilyasennossa painovoima ei kuormita niveltä jatkuvasti, joten rento polvi on alttiina ojentajan aiheuttamalle leikkausliikkeelle ja sen aiheuttamalle virheasennolle. Onneksi se on helppo kompensoida muuttamalla polkeminen kuopivaksi.
Kuopimsliikettä korostavasti polkemalla polven koukistajalihakset vetävät (8.) sääriluun pään takaisin taakse ja nivelpinnat kohdilleen ja jännekulmat takaisin oikeiksi ja polvi pelastuu.

Himpula, pudottiin neljänneksi suursarjassa. Onneksi Ratareiden sääennuste näyttää tällä hetkellä hyvältä.

Nyt ollaan taas kolmansia, ja sähköpyöräsarjassa sijalla 70.

Tsemppiä ratareidessä polkeville, mä en nyt jaksa osallistua edes ruohonleikkurilla mutta tunnelin päässä näkyy taas valoa kun tällä viikolla sain uuden työparin ja kohta töiden määrä järkevöityy.

terppa kirjoitti:

...mutta tunnelin päässä näkyy taas valoa kun tällä viikolla sain uuden työparin ja kohta töiden määrä järkevöityy.

\o/

Mulla tulee hävyttömän vähän ajoa, etenkin nyt kesäkuussa. Tuossa viikko sitten oltiin pikareissulla, vaunun kanssa ajettiin Muonio-Kilpisjärvi-Tromssa-Aavasaksa, maasturi tietysti mukana.

Erehdyttiin kävelemällä käymään Saanan laella, jälkeen ei reisiin kestänyt koskea muutamaan päivään, kutenkin saatiin Tromssa:ssa ajettua kaupunkikierros ja vähän polkuja:

Pahoittelen normaaliakin huonompaa ryhtiä. Noloa oli myös se että lenkin aluksi nenän edestä ajoi perheenäiti hybridillä jossa tarakalla lastenistuin, kohti terävää soralla olevaa nousua jonne mekin mentiin perässä mutta tiputtiin siinä heti kättelyssä.
Kaveri joutui taluttamaan nousun huipulle ja itse pääsin nippa-nappa ylös kun pistin kaikki peliin.

Ei kumma että Norjalaisilla urheilijoilla kulkee !

Paluumatkalla ajelin Aavasaksan nyppylän ympäri pari kertaa, ja sitten kun ei toista kertaa huvittanut parin kilsan asfalttinousua vääntää ylös niin punnersin sitten ylös laskettelurinteen vieressä olevaa kelkkauraa:

Rinteen sivussa olevista puista voi päätellä nousun jyrkkyyden, kuvassa näkyvää osaa sai jo poljettuakin ihan kohtuudella, sen jälkeen pudotus oli jo niin jyrkkä ettei etupyörä pysynyt enää maassa ja loppuihan siinä sekä pienet vaihteet että keuhkot.

Kesän ensimmäiset hyttyset kävi tuossa kimppuun oikein tosissaan...

Sitten viime viikon maanantaina ajoin polkuja pitkin töistä kotiin niin hyppäsi "päivityskepakko" pinnojen ja ketjun väliin, taittaen takavaihtajan korvakkoon menevän linkin, joutui korjaus- ja suuntaushommiin.
Sitten keskiviikkona alkoi päivällä sade joten tihkusateessa märällä polulla vedin sitten vaihtajan puoleiselle kyljelle nurin laskussa kun etupyörä ei jaksanut kiivetä menosuuntaisen pajunrungon yli. Tanko tuli rinnuksille ja taisi vaihteeksi tulla kylkiluun hiusmurtuma, ja lyhytlahkeiset ei paljoa auttaneet kun laskeutuminen tuli nokkospuskaan. Ja taas suunnattiin vaihtajan korvakkoa...

Nyt viikkoa myöhemmin pystyy jo polkuja ajamaan, kunhan ei joudu liian syvään hengittämään. Ehkä se tästä...