Nojapyöräfoorumi

Mitä peilejä käytätte?

Omassa käytetyssä trikessä tuli mukana sivupeili. Kevyiden lokasuojien takia se oli kuitenkin aina kurassa ja pitkän varren päässä tärisi niin kovasti, että siitä pystyi lähinnä pimeällä sanomaan, tuleeko takaa auto vai ei.

Lähdin siis etsimään kypäräpeiliä. Päädyin lopulta Efficient Velo Toolsin Safe Zone Helmet Mirroriin.

Kallis peli, mutta olen ollut tyytyväinen. Muita kypäräpeilejä en tosin kokeillutkaan tätä ennen. Suuri peli ja taipuisa varsi. Kiinnitys kypärään nippusiteillä.

Sen verran iso laite tuntuu olevan, että kerää katseita pystärilläkin ajaessa. Sokeaa pistettä ei kuitenkaan synny, sillä toinen silmä näkee peilin ohi.

Hyviä puolia
-Yli 5cm halkaisijaltaan oleva peili
-Taipuva varsi
-Turvallisuus- ei teräviä osia ja irtoaa varrestansa törmäyksessä

Huonoja puolia:
-Hinta: aikanaan 55e Amazon.comista veroineen ja posteineen.
-Peilin osuessa jonnekin esim. hattuhyllyllä sen asentoa joutuu usein hienosäätämään

Pääasiassa käytössä laseihin/kypärään kiinnitettävä peili. Erittäin hyvä ja kevyt, jos käyttää ajaessa aina laseja/kypärää. http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=4&t=5608

Mulla on kaksipyöräisten ohjaustangoissa molemmissa 2 lyhytvartista Busch&Muller-peiliä. Ensin pidin vaan vasemmalla puolella mutta päädyin laittamaan myös oikealle, parempi näkymä noin. Lyhytvartisena ei täristä ja taakse näkee hyvin.

Mulla on ollut muutaman vuoden tuommoinen:

Siitä oli kuitenkin peilin lähellä oleva pyörivä nivel löystynyt, ja rupesin miettimään 3d tulostettua vartta. Se on kuitenkin yllävän vaikea, koska pitäisi olla tasainen pallonivelpinta, joka pitäisi kai hiomalla tehdä.

Tangon päähän laitettava Zefal voisi olla hyvä, jos tekee 3d tulostamalla siihen varren, jolla peilin saa oikeaan paikkaan, siis tuossa on 3 akselin kääntymismekaniikka valmiina:

Tai voisi yrittää tehdä jollain pituus-säädettävillä tukivarsilla 3 pisteen kiinnityksen, jotenkin? Menee astronomiaksi?

Tai jos on aikaa ja 3d muovia, voisi iteroimalla tehdä kiintään kulmaan asetetun peilin, siis jos ei ole oikein, muuttaa jotain kulmaa 3d mallista ja tulostaa uudestaan. Miten saa oikean kulman kerralla?

Premnas kirjoitti:

Mulla on kaksipyöräisten ohjaustangoissa molemmissa 2 lyhytvartista Busch&Muller-peiliä. Ensin pidin vaan vasemmalla puolella mutta päädyin laittamaan myös oikealle, parempi näkymä noin. Lyhytvartisena ei täristä ja taakse näkee hyvin.

Sama lienee kuin mulla: https://www.bike24.com/p225449.html

https://www.wandamotor.fi/ajotech-peili ... 26311.html Hyviä ja tukevia peilejä . Kannattaa tilata enenmänkin .

Ihan on Motonetistä pyöreät panoraama peilit molemmissa pyörissä kummallakin puolella. Ainakin mutkaisilla maalaisteillä ihan hintansa väärtit. Olisko ollut 3 tai 4 euroa kappale.

Trikessä ne oli valmiina ja ovat jo vähän elämää nähneet, mutta toistaiseksi on niillä pärjätty.

Teoriassa peilin ongelmana on että sen pitäisi olla säädettävä, mutta rotvallien takia tärinä pyrkii käntämään peilin vinoon. Ratkaisuna voisi olla jonkunlainen gyroskooppimainen kehys, jossa kääntymisliike tapahtuu peilin painopisteen kautta, siis tärinän ei pitäisi muuttaa kulmia. Säätö voisi olla esim. pystyakselin ympäri (oikea/vasen) ja ylös/alas, siis kaksi akselia pitäisi riittää.

Silläkin uhalla että kuulostna lyhytkampisaarnaajalta (on mulla nekin):

Kantsii unohtaa kaikki nivelet, gyroskoopit ja muut kuluvat osat: https://takealookactive.com/

Lasien sangassa tai kypärässä kiinni oleva peili ei tärise, tai siis tärisee samaa ntahtiin kuin kuskin pää ja silmät -> Kuva pysyy selkeänä kaikissa olosuhteissa. Osuu harvemmin mihinkään epähuomiossa niin että menis rikki eikä ole tiellä. Pienellä pään sivuttaisliikkeellä saa skannattua koko sektorin selän takana, oli ohajustangon asento mikä vaan.

Mä en muuta enää harkitsiskaan, ja ilman on tosi outo ajaa kun on tottunut.

Hankin tuommoisen Zefalin, ja tein 3d tulostimella sille sovittimen. Tuo Zefal on jokseenkin päinvastaisella logiikalla tehty kiinalaisiin verrattuna, siis osien määrässä ja monimutkaisuudessa ei ole säästelty, ja lopputulos on minusta aika hyvä. Siinä on kolme kiertoniveltä, ja peili lähinnä pyörii tangon jatkeen suuntaisesti, joten painopiste on aika lähellä tätä akselia. Laajakulmaa voisi olla ehkä enemmän.

Vanhaan viestiketjuun, mutta M kaupan moottoripyörä puolelta löytyi hyvä peili. Kallis oli kyllä, mutta sopi kyllä retkimbb tankoon todella hyvin ja näkyvyys taaksekin hyvä.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/4002766/D ... hyvaksytty

Mahe kirjoitti: ↑25 Heinä 2019, 19:15

Silläkin uhalla että kuulostna lyhytkampisaarnaajalta (on mulla nekin):

Kantsii unohtaa kaikki nivelet, gyroskoopit ja muut kuluvat osat: https://takealookactive.com/

Lasien sangassa tai kypärässä kiinni oleva peili ei tärise, tai siis tärisee samaa ntahtiin kuin kuskin pää ja silmät -> Kuva pysyy selkeänä kaikissa olosuhteissa. Osuu harvemmin mihinkään epähuomiossa niin että menis rikki eikä ole tiellä. Pienellä pään sivuttaisliikkeellä saa skannattua koko sektorin selän takana, oli ohajustangon asento mikä vaan.

Mä en muuta enää harkitsiskaan, ja ilman on tosi outo ajaa kun on tottunut.

Oon nyt kerran ajanu tälläsellä. Ihan kokonaan tärinättömyyteen en oo päässy mutta ensikoetuksella pystyin näkemään ihan riittävästi. Ehdoton bonus on tuo että voi skannata laajemmalta alueelta päätä kääntämällä. Jatkan myös tän käyttöä ja otin normipeilit pois.

Minulla on take-a-look käytössä pidemmillä matkoilla. Päivittäiseen pyöriskelyyn olen edelleen tyytynyt tähän panoraamapeiliin. Se on tarkoitettu liimattavaksi auton sivupeilin nurkkaan taustassa olevalla tarralapulla. Peilistä takakansi pois, pari reikää reunaan ja karhulangalla pyöräilyhanskan selkään kiinni. Kuten kuvasta näkyy, tuo on ollut monessa mukana. Ja tämä on vain yksi vuoden aikana vaihdettavista neljästä näin varustetusta käsineparista. Investointi luokkaa 1½ €. Toimii myös pystypyörässä.

Ensimmäisessä nojapyörässäni Sinnerissä ei vaan ole peilin kiinnitykselle paikkaa, johon kuski näkisi. Tällä havainnoi ympäristön käden käänteessä.