Nojapyöräfoorumi

Onkos pääkaupunkiseudulle eksynyt ketään, jolla olisi kokemusta kampien lyhentelystä? KMX:n orkkikset on 170 mm ja lyhyemmät kiinnostaisi kokeilla. Nykyisiin ei oikein uusia reikiä saa, kun loppuu ainevahvuus kesken. Eli uudet kammet.

Vai liekö helpointa hankki koko etupakka kampineen uusiksi ja muokkauttaa siitä veivit valmiiksi?

Paras ratkaisu lienee se, että olisi joku paja jonka pihaan voisi kurvata ja kysyä, että mitä tarvitaan .

Onko suosituksia?

https://www.wandamotor.fi/kampipari-e40 ... 27261.html Itselle tilasin tälläset kammet ja jossain vaiheessa ne lyhennän Stern 7:kaan sopiviksi . Ei maksa paljon ja ainetta riittää vaikka lyhyenpiin . Omat lyhennän kun kerkiin 150mm .

Tepolla (tm) on yleensä hyllyssä lyhennyskelposia, lyhentää haluttuun mittaan ja posti polkee ne Nokialta perille

PW kirjoitti:

Tepolla (tm) on yleensä hyllyssä lyhennyskelposia, lyhentää haluttuun mittaan ja posti polkee ne Nokialta perille

Joo, maastokampia (Sram S600, nelikantti) on hyllyssä, lyhennettynä pituus 152 millimetristä alaspäin. Rattaat 42/32/22, isompien rattaiden pulttikehä 104 mm -> minkäskokoiset noissa sun orginaaleissa on?

48 / 38 / 28, 4 * 104 (tai 103, mittatarkkuus mulla mitä lie kun en mauserilla mitannut...).

Menisköhän ne heittämällä tuohon tilalle ? Nää on siis just niitä juttuja, jotka menee mulla vähän ohi. Neliötapit siellä on, kun äsken ruuvasin toisen kammen pultin pois.

Teppo, heitäpä YV:llä hinta postikuluineen 150 mm kammista (muutama mm sinne tänne) Sipooseen, jollet ilkeä tähän ketjuun laittaa.

torneol kirjoitti:

48 / 38 / 28, 4 * 104 (tai 103, mittatarkkuus mulla mitä lie kun en mauserilla mitannut...).

Menisköhän ne heittämällä tuohon tilalle ? Nää on siis just niitä juttuja, jotka menee mulla vähän ohi. Neliötapit siellä on, kun äsken ruuvasin toisen kammen pultin pois.

Teppo, heitäpä YV:llä hinta postikuluineen 150 mm kammista (muutama mm sinne tänne) Sipooseen, jollet ilkeä tähän ketjuun laittaa.

Älä nössöile. 150-milliset on turha välivaihe. Ota saman tien 120-milliset.

torneol kirjoitti:

...Teppo, heitäpä YV:llä hinta postikuluineen 150 mm kammista (muutama mm sinne tänne) Sipooseen, jollet ilkeä tähän ketjuun laittaa.

Yv:tä lähetetty.

Minulla olisi nuo kierretapit mutta ei kunnollista pylväsporaa, ne tapit saisi tarvittaessa lainaan Keravalta. Lyhensin omat kammet, varmuuden vuoksi jätin katkaisematta ylimääräisen osan. Lyhyistä kammista seurauksena oli lähes vuoden jatkunut sitkeä polven takajänteiden (pes anserinus) kiputila. Palasin takaisin pitkiin kampiin ja minulla ne toimii paremmin. Lyhyet kammet ei siis sovi kaikille...

Ei siinä mitään kierretappeja edes tarvita, jos on kyseessä alumiiniset kammet. Riittää kun käyttää vanhaa polkimen kierrettä jenkatappina. Hieman jos hioo tapin päätä kartioksi ja ajaa kerteeseen muutaman lastu-uran, niin a vot. Kattoo vaikka oikeasta jenkatapista mallia, jos ei muuten tiedä mitä tehdä..

Mut juu, vaatii se kyllä pylväsporakoneen - helpottamaan- porauksen onnistumista.

kemppes kirjoitti:

Minulla olisi nuo kierretapit mutta ei kunnollista pylväsporaa, ne tapit saisi tarvittaessa lainaan Keravalta. Lyhensin omat kammet, varmuuden vuoksi jätin katkaisematta ylimääräisen osan. Lyhyistä kammista seurauksena oli lähes vuoden jatkunut sitkeä polven takajänteiden (pes anserinus) kiputila. Palasin takaisin pitkiin kampiin ja minulla ne toimii paremmin. Lyhyet kammet ei siis sovi kaikille...

Saat tietenkin tehdä mitä haluat, mutta älä syytä lyhyitä kampia siitä, että yritit ajaa lyhyillä kammilla liian pitkällä kampietäisyydellä, mikä tunnetusti aiheuttaa takajänteiden kipeytymistä. Voit kokeilla tuota pitkillä kammilla. Laitat vain kampikeskiön liian kauas, niin varmasti saat polvien taustat kipeiksi.

Ei biomekaniikka ole mitään mystiikkaa, vaan aivan tavallista mekaniikkaa vähän monimutkaisemmilla mekanismeilla.

Tämä on juurikin sitä osastoa, mitä maallikko täällä kaipaa, mutta tekstistä ei ymmärrä mitään. Eli onko niin, että kun kammet lyhenee ja Jorin mainostama kuopaisutekniikka / pyöritys ehkä helpottuu, niin penkin ja polkimien välistä etäisyyttä olisi otettava vähän pienemmäksi?

Toki nämä kaikki on hyvin yksilöllisiä asioita, mutta tuommoisen kuvan olen foorumia selatessa itselleni muodostanut.

Tepolta 145 mm kammet tilattu .

torneol kirjoitti:

Eli onko niin, että kun kammet lyhenee ja Jorin mainostama kuopaisutekniikka / pyöritys ehkä helpottuu, niin penkin ja polkimien välistä etäisyyttä olisi otettava vähän pienemmäksi?

Päinvastoin kun kampi lyhenee, keskiön ja penkin etäisyyttä kasvatetaan.

PW kirjoitti:

torneol kirjoitti:

Eli onko niin, että kun kammet lyhenee ja Jorin mainostama kuopaisutekniikka / pyöritys ehkä helpottuu, niin penkin ja polkimien välistä etäisyyttä olisi otettava vähän pienemmäksi?

Päinvastoin kun kampi lyhenee, keskiön ja penkin etäisyyttä kasvatetaan.

Just näin kun Petri tässä kertoi. Johtuu siitä että polkimen suurin etäisyys penkistä eli se piste jossa jalka on suorimmillaan polkaisussa pitää olla yhtä kaukana kuin aikasemmin ja koska polkimet pyörii pienempää kehää täytyy kehän keskipiste, eli keskiö sijoittaa kauemmaksi penkistä.

Tämä selvä, kiitoksia! Kynällä ja paperilla asia näyttää selvemmältä .

Onkos tämä ollut täällä aikaisemmin? Itse en ainakaan ole törmännyt:

http://www.recumbents.com/wisil/misc/crank_angle.asp