Nojapyöräfoorumi

Alkaa neuvot, ymmärrys ja kärsivällisyys loppumaan. Olen tässä viikon verran viettänyt varastossa pyörän kanssa, kun Silvio alkoi pitämään todella kovaa ääntä jostain etupäästä aina poljinta polkaistaessa. Tosin tuon äänen tai ainakin vastaavan saa aikaan myös painamalla/vääntelemällä ohjaustankoa.

Ongelmat alkoivat 3-4 viikkoa tai 300-400 kilsaa sitten. Tämä tai jokin vastaava ääni kuului kesken pyörälenkin mutta se katosi, kun kiristin noita slider bodyn ruuveja tien päällä. Tätä tapahtui parilla lenkillä ja sama korjaus tuntui auttavan.

Nyt viime sunnuntaina kävin reilun satasen ajaan ja noin 70 km:n kohdilla tuo ääni taas alkoi mutta nyt ei auttanut ruuvien kirraaminen. Loput 30 km meni narinaa kuunnellessa ja tuo äni tuntuu kovenevan kokoajan. Hävetti jo ohittaa muita pyöräilijöitä

Tämä viikko on sitten mennyt varastossa pyörää rassatessa välillä testilenkkiä heittäen. Tänään olin jo ihan varma voitosta, kunnes iltalenkillä petyin ja jouduin kääntymään reilun 10 km:n jälkeen takaisin kotiin. Kotipihassa tuntui jo, että vähintään runko katkeaa

Tähän mennessä olen tehnyt nämä:

• kiristänyt melkein kaikki ruuvit/mutterit/pultit mitä pyörästä olen löytänyt. Osa hieman hankalissa paikoissa...
• avasin, putsasin ja öljysin emäputken ja ohjainlaakerit
• irroitin vasemman kammen ja olisin avannut poljinkeskiön mutta olikin liian iso työ. Tässä pitäisi näköjään räjäyttää koko keula. Lisäksi poljinkeskiö taitaa olla väärän kokoinen, koska sinne on laitettu jotkut muovilipareet täytteeksi ja ne ei ole tehdastekoiset.
• irroitin polkimet, klossit ja vastakappaleet ja rasvasin kaikki

Tuossa vielä kuva kasausohjeesta poljinkeskiön paikasta. Ne muovilipareet on tuossa bearing cups (10) ja BB clamp (2) välissä.

En silti vielä jaksa uskoa, että tuo ääni tulee tuolta poljinkesiöstä, koska tuo pelkkä ohjaustangon vääntäminen aiheuttaa samaa ääntä. Mutta mitä sille voisi tehdä? Otin videota ajaessa ja voin sen laittaa jakoon jossain vaiheessa.

Auttakaa! Haluan takaisin pyöräileen

Joskus tippa öljyä auttaa löytämään tuon kohteen . Laitat jonnekin liitoskohtaan tipan öljyä . Jos narina loppuu , niin olet löytänyt narisian . Näin itse etsin noita kohteita omista tekeleistä . Kyllä se yleensä löytyy jostain .

Tarkista koko runko koska se voi olla ratkeamassa jostain. Varsinkin hitsausten ympäriltä

Riku saattaa olla oikeassa. Tuttua narinaa jota mun diy-Vendettassa sai kuunnella kutakuinkin koko ajan. Hiljaista oli vain jonkin aikaa löydetyn ratkeaman korjaushitsauksen jälkeen...

Tällä hetkellä maasturin keskiö aiheuttaa narinaa kun suuremmalla voimalla painaa oikealla jalalla, esimerkiksi kisoissa tai mäkeä kiivetessä. Ääni silti kuulostaa tulevan rungosta polkiessa mutta käsin kampia testatessa paikallistuu laakeriin.
Ihan vastaava ääni tulee kun murtunut hiilikuitupenkki antaa perään ja narisee runkoputkia vasten, samoin kovempaa polkiessa.

Kannattaa tarkistaa kaikki hitsaussaumat huolellisesti ja tuo öljytippa yhteen nivel- tai kiinnityskohtaan kerrallaan voi myös helpottaa narisevan paikan hakua.

vai olisiko parempi käyttää öljyn sijasta paksumpaa
tököttiä eli ihan oikeaa vaseliinia/laakerirasvaa?

Itseasiassa käytössä on ihan laakerirasvaa mallia Shimano Premium grease.

Kävin nyt rungon saumat läpi ja en huomannut mitään erikoista. Ei kai maalin alle sentään halkeamia synny? Enkä muutenkaan usko että nämä äänet johtuu rungosta, koska välissä saan tuon äänen katoamaan.

Nyt on vaihdettu polkimet, rasvattu slider bodyn (mikä tämä on suomeksi?) ylempi mutteri ja käytin vielä auki noita emäputken/ohjainlaakerien hattua, yms. pultteja. Kuinka kireälle ne saisi laittaa? En tietenkään käynyt välissä koe-ajolla JA kolmen kilsan aikana kuului vain muutamia narahduksia esimerkiksi kääntyessä, kun joutuu enemmän runttaamaan polkaistaessa. Eli ääni on taas kadonnut mutta pitää käydä pidempi lenkki kokeileen jossain vaiheessa.

Anteeksi kun nuo osien nimet ei ihan ole hallussa niin voi vaikeuttaa lukemista...

Eli kuinka kireällä nämä kärsii laittaa? Olin hermotuksissani vääntänyt melko tiukalle

Huomio kiinnittyi haarukkaan ja sen alempaan osaan 1. Se on ruuveilla kiinni ja sen tarkoitus on toimia joustavana osana. Varsinainen joustoelementti on emäputkessa. Näihin kohdistaisin tutkinnan seuraavaksi. Ruuveja ei kannata ylikiristää, alumiiniset kierteet saattaa korkata tai koko osa revetä. Minun pyörän kannattimeen on merkitty 5 Nm (M5 ruuvit), mikä vastaa kilon painoa 50 sentin varrella.
Edit: Osa 2 myös tutkintaan, koska sen ja keskiön pitäisi olla kuin yhtä puuta. Kaikki muutokset alkuperäiseen on aina epäilyttäviä...

Ei vaikutusta. Jälleen viisi kilsaa ja sen jälkeen jatkuvaa narinaa. Nyt ääni kuuluu jo ilman vastustakin kampia pyörittäessä. Olisikohan kuitenkin kyse tuosta poljinkeskiöstä. Se ei tosin selitä sitä, että samaa tai saman kaltaista ääntä kuuluu joskus tankoa vääntämällä. Tosin nehän voivat olla kaksi täysin eri ongelmaa. Sattuneet vain samaan aikaan.

Seuraavaksi varmaan pakko alkaa purkaan tuo etupää osiin ja vaihtaa se keskiö. Pitää kokeilla löytää vain oikean kokoinen keskiö. Kuten Jarcco mainitsi niin tuo osa 2 ja keskiö pitäisi olla melko tiukka paketti ja tällä hetkellä siellä on muoviset läpyskät täytteenä jotta tuon osan 2 saa kiristettyä tarpeeksi tiukalle. Ilmeisesti noissa keskiöiden ulkomitoissa on eroja?

Oletko tarkistanut , ovatko keskiön laakerikupit kireellä . Tuli vaan mieleen , kun niiden kiereys vaikuttaa tuohon puomiinkin .

En ole pystynyt kun ei ole työkalua keskiöön. Pitänee hommata.

Tosiaan tuo keskiö pitää olla kunnolla kiinni. Jos keskiölaakerit eivät ole tyyppiä jonka valmistaja on listannut, ja etenkin jos välissä on jotakin täyttöä, epäilen eniten sitä.

Ja se nivel joka on ketjuhaarukassa pitää olla tivi. Omassa diy-V:ssä on puomi murtunut monta kertaa stemmin molemmin puolin... joten siihenkin tulee vääntöä. Kiristä kunnolla tuo vasemmalla/etupuolella oleva pultti, mutta ehdottomasti älä ylikiristä stemmin ohjainputken pultteja, niillä kun voi särkeä stemmin, korkata kierteet tai pilata ohjainputken.

Ja, jos vain kevyesti pyörittämälläkin saa ääntä aikaiseksi, niin toistan tämän penkin kiinnitysten tarkistuksen tarpeen. Narinat kun kulkevat runkoputkia pitkin ja kuuluvat tulevan jos mistäkin...

Jospa kyse onkin ketjuvoiman ja poljinvoimien vuorottelusta ketjuhaarukan sisällä. Ketjuhaarukka koostuu tuossa neljästä osasta ja osat ovat kiinni erikoisilla kahdella pultilla kiinnitettävillä puristusliitoksilla. Tarkistapa noiden liitosten tila. Erityisesti etumainen näistä liitoksista (osan 11 etupää) kuormittuu polkiessa toispuoleisesti, kuorman suuntaa vaihtaen ja väljyys voisi aiheuttaa narinaa.

En tiedä voinko suositella mutt ite yleensä oon ajanu "vian esiin" - viimeksi narina loppui ku ohjaustanko irtos tandemista

PW, on käynyt mielessä mutta tuo ääni on niin kova etten kehtaa ajaa. Mulle riittää jo ne ihmisten ihmettelyt tuosta pyörän erikoisuudesta

Jori, osaa 11 minulla ei ole, kun se on se jatkopala jolla keskiön saa ylemmäs. Nuo muut osat olen käynyt jo aika useaan kertaan läpi. Mutta voisin käyttää ne vielä irti.

Tuolla foorumilla oli samoja ongelmia samassa pyörässä
http://forum.cruzbike.com/threads/botto ... ons.11110/

Tuota osaa 2 ei näköjään edes saa kiristää tiukalle. Siltikin epäilyttää ne muovit siellä välissä. Tosin ovat ne useamman tuhat kilsaa siellä olleet ongelmitta. Keskiö pitäisi kuitenkin kokeilla kiristää. Pitää tarkistaa mikä avain siihen vaaditaan ja käydä noissa Oulun pyöräliikkeissä.