Velo Vision -lehti

[traikisti]

Laitoin viime viikolla keskiviikkona (20.5.) netin kautta tilauksen englantilaisen Velo Vision -lehden paperille painetusta vuosikerrasta. Vuosikerran hinta oli 24 puntaa eli n. 27 euroa (neljä numeroa postikuluineen). Yllätys oli melkoinen, kun postilaatikosta löytyi jo tänään maanantaina (25.5.) ensimmäinen lehden numero, joka tuli lentopostina kirjekuoressa. Todella kiitettävän nopeaa toimintaa. Myös itse lehti oli laadultaan positiivinen yllätys kovista ennakko-odotuksistani huolimatta. Monet ehkä tuntevat lehden muutenkin, mutta kaiken varalta kerron, että kyseessä on eräänlainen vaihtoehtoisen pyöräilyn erikoislehti, jossa kaikenlaiset nojapyörät ovat hyvin esillä. Suosittelen. Tänään meinasi iltalenkki jäädä väliin ja äijä unohtua sohvalle lehden ääreen.

J

[Pastori]

Sähköinen versio on ekolookisempi ja halavempi. Kaiken kukkuraksi erittäin toimiva. Näytenumeroo voi katella > http://tr.im/mmt5

[traikisti]

Sähköinen versio on ekolookisempi ja halavempi. Kaiken kukkuraksi erittäin toimiva. Näytenumeroo voi katella > http://tr.im/mmt5

Sähköisen ja paperille printatun lehden sisältö on erilainen. Samoin on toimituksellisen profiilin laita: paperille painetun lehden artikkelit ovat pitempiä sekä luonteeltaan analyyttisempiä ja pohdiskelevampia. Haluan olla tässä suhteessa kapinallinen ja kannattaa painettua sanaa sähköisen (ja mielestäni usein aika rasittavan) median kustannuksella.

Mielestäni lehti edustaa myös elämänlaatua, koska sitä voi lukea missä vain ja milloin vain.

Ekologisuusnäkökulma on toki myös tärkeä, mutta en usko maailman romahtavan painetun sanan aiheuttamiin ongelmiin. Asia saattaa olla jopa päinvastoin, koska paperiin tarvittava, uusiutuva puuaines, jota siis joudutaan suosimaan, sitoo tehokkaasti ilmakehän hiilidioksidia ja ko. teollisuuden aiheuttama vesistökuormitus on nykyisin käytännössä varsin vähäinen (kiitos valistuneiden, lähinnä saksankielisten maiden kuluttajien, jotka pakottivat kehittämään parempia valmistusprosesseja jo 80-luvulla). Tietokonelaitteiden (erityisesti kaikenlaisten kannettavien härveleiden) elinkaari on onnettoman lyhyt ja romun kierrätys sekä mm. arvokkaiden (ja valmistusvaiheessa paljon uusiutumatonta energiaa sitoneiden) metallien uudelleenkäyttö vielä tolkuttoman huonolla tolalla, joten ei tämä sähköinen viestintäkään kovin ekologista ole. Sähköäkin kuluu kaiken aikaa. No, meni jo vähän ohi aiheen, joten lopetetaan tähän.

J

[Pastori]

Sähköinen versio on ekolookisempi ja halavempi. Kaiken kukkuraksi erittäin toimiva. Näytenumeroo voi katella > http://tr.im/mmt5

Sähköisen ja paperille printatun lehden sisältö on erilainen. Samoin on toimituksellisen profiilin laita: paperille painetun lehden artikkelit ovat pitempiä sekä luonteeltaan analyyttisempiä ja pohdiskelevampia.

Itse väittävät sen olevan identtinen.
Ja vaikea nyt on käsittää että sähköversio olisi erilainen. Sehän on ilmiselvästi tehty lehden sähköisestä paino-originaalista. Loppuun myydyt nuemrothankin voi ostaa pdf:nä.

Epäilen että viittaat itse Velovision sivustoon jossa todellakin on miniatyyrijutut lehden sisällöstä.

Ekologisuusnäkökulma on toki myös tärkeä, mutta en usko maailman romahtavan painetun sanan aiheuttamiin ongelmiin...

Joo. Tykkään lehdistä. Teen niitä työn puolesta - tai siis sisältöä - joten kannatan toki niiden julkaisua ja tekemistä.
Tässä tapauksessa kritisoin niiden kuljettelua. Itse maksan siitä että mulla on arkisto ko. lehdestä kivasti webissä ja saan lukea uuden numeron painettua nopeammin.

Mutta hei. Eiks o kiva että me osaltamme tuetaan jollain tavoin tätä lehteä joka on musta aivan mahtava tuote painettuna ja sähköversiona.

[traikisti]

Oikeassa olet Pastori. Katsoin asian huolimattomasti. Olen pahoillani. Täysin samansisältöisen lehden saa siis myös maksullisena sähköisenä versiona. Hyvä vaihtoehto nimenomaan kuljetusten näkökulmasta.

Painetusta versiosta käy ilmi, että lehti on painettu uusiutuvista pohjoismaisista metsistä peräisin olevalle paperille, jolla on pohjoismainen Joutsenmerkki-standardi. Hyvä asia sekin.

Lehti on siis todella hyvin tehty ja erittäin mielenkiintoinen. Kannattaa tilata jo kannatuksenkin vuoksi joko sähköisenä tai painettuna versiona.

Suomalaisen Fillari-lehden sisällössä ei juuri nojapyöräjuttuja ole näkynyt (paria poikkeusta lukuunottamatta). Voisimmekohan porukalla vaikuttaa sen sisältöön jotenkin?

J

[Pastori]

O
Suomalaisen Fillari-lehden sisällössä ei juuri nojapyöräjuttuja ole näkynyt (paria poikkeusta lukuunottamatta). Voisimmekohan porukalla vaikuttaa sen sisältöön jotenkin?

J

Kyllä varmaan.

Kirjoittamalla sinne kimpassa?
Aktivoimalla free toimittajaa joka sinne kirjoittaisi?
Pommittamalla toimitusta?

[jori]

Minulle on tullut tuo kyseinen lehti vuoden ajan. Huutelivat viime lehden mukana tulleessa kirjeessä, että pitäisi uusia tilaus.
Meidän perheessä tahtoo käydä niin, että nuo paperilehdet katoavat ja niiden juttuihin palaaminen onnistuu vain tuurilla, jos eivät ole menneet kierrätyspaperin mukana. Pari kertaa on myös harmittanut, kun verkkoversiota lukevat ovat kehuneet hyvällä jutulla Velovisionissa, ja minä joudun sitä odottelemaan vielä monta päivää.
Nyt ajattelin tilata verkkoversion -vai ottaisiko ahneuttaan molemmat. Sellainen asia vielä askarruttaa, millainen on tämän verkkoversion tiedostomuoto ja miten se toimitetaan. Eli onko se verkon kautta lähetettävä iso tiedosto vai luetaanko sitä jonkinlaisen verkkosovelluksen kautta joltain brittiserveriltä. Onko kuvissa riittävästi resoluutiota yksityiskohtien tarkasteluun. Yksittäisen lehdenkin kai saa tilattua, jos haluaa jonkin jutun nimenomaan paperisena.

Jori

[Pastori]

Sellainen asia vielä askarruttaa, millainen on tämän verkkoversion tiedostomuoto ja miten se toimitetaan. Eli onko se verkon kautta lähetettävä iso tiedosto vai luetaanko sitä jonkinlaisen verkkosovelluksen kautta joltain brittiserveriltä.
Jori

Lehteä luetaan selaimessa. Siinä on aika kätevä playeri jolla sivuja voi suurentaa ja pienentää.
Halutessaan voi sen myös tulostaa - tallentaa pdf muodossa.

Se mikä siinä on hieno verrattuna paperiversioon että:

• sivuilla mainittavat linkit on tehty klikattaviksi
• sisältö on indeksoitu joten sisältöön voi tehdä hakuja - ja tosiaan tämä haku kattaa myös muut numerot.
• sähköversion käyttäjällä on käytössään myös kaikki aiemmin julkaistut numerot.

Näytenumeroo voi katella > http://tr.im/mmt5[/quote]

Onko kuvissa riittävästi resoluutiota yksityiskohtien tarkasteluun.
Jori

No sehän toki riippuu myös kuvan koosta leiskassa. Pääsääntöisesti on.

[spot_monkey]

Mulle kävi sama positiivinen ylläri lehden kanssa. Tilasin joku kuukausi sitten vuodeksi, ja pamahti parin päivän päästä viimeinen numero laatikkoon. Hyviä juttuja ja kunnioitettavaa paneutumista aiheeseen, odotellaan uusia numeroita!

[lowrides]

O
Suomalaisen Fillari-lehden sisällössä ei juuri nojapyöräjuttuja ole näkynyt (paria poikkeusta lukuunottamatta). Voisimmekohan porukalla vaikuttaa sen sisältöön jotenkin?

J

Kyllä varmaan.

Kirjoittamalla sinne kimpassa?
Aktivoimalla free toimittajaa joka sinne kirjoittaisi?
Pommittamalla toimitusta?

Lowride -09:stä yritetään saada isompi artikkeli Fillariin, toimittajana mm. minä. Mutta pommittaminen kannattaa hoitaa keskitetysti...

[Pastori]

Tuoreempi online versio katseltavissa ilimatteeks http://tr.im/sU6o

[Jarcco]

Velo Vision on siirtynyt uusiin käsiin, toivottavasti meno senkun paranee:
http://www.velovision.com/showStory.php?storynum=1295
Tästä seuraa että heidän vanha foorumi korvautuu uudella ja viestejä ei siirretä uuteen.
http://www.velovision.com/forum-new/read.php?3,13287
Huomasin tämän kun haeskelin tietoa venälaisistä traikeista. Niillä on oma alue ko. foorumilla ja sekin ikävä kyllä häviää.
No, wayback- machinesta voi kaivella vanhoja sivuja..
http://archive.org/web/