Carbon-Strada- 93 [Pastori]

[PW]

Minkälainen vakuutus siulla Stradaan on ?
liegfiets.netissä tais olla ilmotus varastetusta mangosta, olikohan saksassa mutt tuskin tosiaan kukaan vie hetken mielijohteessa.

Petri

[ajarmala]

On suuri vaara, että velomobiilien ajovapauksia rajoitetaan, jos niillä ajajat eivät kunnolla varoita muita kulkijoita.
Sakari

Se olisikin hyvä, jos päädytään siihen, että kinnerillä ei ole pakko käyttää pyörätietä, vaikka sellainen olisikin. Usein ovat pyörätiet niin ruuhkaisia, kuoppaisia, aukikaivettuja ja mutkaisia, että ei niillä aina ole kiva kinnerillä kaahata. Lisäksi: ne yleensä vedetään kulkemaan jokaisen mäennyppylän ylitse ja jokaisen notkon pohjalta, kun taas vieressä kulkeva autotie leikkaa mäet ja täyttää notkot.

T. Ari

[TMS]

Kotivakuutuksessa on erillinen laajennus kinneriä varten, maksaa jotain ylimääräistä mutta en vain muista mitä kun en ole maksaja .

[TMS]

Vasta tänään pääsin jälleen vähän pidemmälle lenkille katsastamaan tuota nopeusasiaa, nyt meni 145 km tasan 40 km/h keskinopeudella. Viimeiset 25 km olivat taas kevyen liikenteen väylää joten se laski keskinopeutta aikalailla, 120 km meni 42,7 km/h nopeudella. Eli ei tarvinut sen pidemmälle kesään odotella sitä 40 ylitystä.

Eli siis pyörä liikkuu ihan mukavasti, muutenkaan ei ole ollut mitään ongelmia, pyörä on pelannut hyvin.

Kuvaa en ole vieläkään saanut aikaiseksi otettua, mutta näköjään ei ole tarvetta kun muut tekevät sen minun puolesta. Foorumin nimimerkki TS oli bongannut Alueuutisista tuon ja pisti kuvan minulle, kiitos siitä, muuten en olisi humannut.

[Syväri]

"Pärinää tästä Leppävaarassa nähdystä ei kuulunut, eikä siinä ollut rekisteriä, joten se on kai sähköpyörä"

Close enough selvästi menty mopovauhteja

[terppa]

Tosi hyvältä kuulostavat keskarit! oliko reitillä miten mäkiä?

[TMS]

Ihan normi etelä-suomalainen reitti, ei mitään isompia mäkiä kyllä ollut, jotenkin tuohon malliin:
http://maps.google.fi/maps?saddr=Perhek ... 6&t=m&z=10

Varsinki tiellä 25 sai pidettyä hyvää vauhtia pitkän aikaa tärinäraidoista huolimatta. Tärinäraidat on kolmipyörälle kyllä sanken ärsyttäviä, sai ajaa aika tarkkaan että montut pysyivät etu- ja takarenkaan linjojen välissä, pientare kun ei aivan ollut riitävän leveä että sinne olisi koko pyörä mahtunut.

[TMS]

Juuri kun pääsin sanomasta ettei ongelmia ole ollut niin ensimmäinen lievä sellainen ilmaantui. Eturenkaiden iskareiden ylpään kiinnityset olivat löystyneet, mikä aiheutti epätasaisella alustalla sellaista epämääräistä "kolinaa". Rakenteessa on kumi ja teräsprikat lokasuojan kiinnityspisteen molemmin puolin ja päällä kiristys kahdella mutterilla, toinen mutteri lukitsemista varten. Kolinan sai kuitenkin kiinnityksen kiristämällä helposti pois.

[TMS]

Tiistaina käytiin nimimerkin TS kanssa kinneriporukkalenkillä, TS:llä on tuore Mango Sport Yellow Edition. Klaukkalassa käytiin kääntymässä ja välillä tehtiin vähän rullauskokeita. Koepaikalla oli pieni mäki ja sen jälkeen vastamäki johon vauhdin hyytyivät. Rullattin molemmat ristiin toistemme pyörillä mutaman kerran. Strada rullasi hieman pidemmälle joka kerralla, mutta ei ollut iso ero. Mäki oli kyllä aika pieni eikä vauhdit nousseet suurimmillaan kuin noin 33 km/h, joten aerodynamiikkaerot ei näin tietysti tulleet parhaiten esiin, olisi pitänyt olla hieman enemmän vauhtia. Niin ja sekin tietysti vielä, että mikä mahtaa tuollaisessa kokeessa olla loppuen lopuksi iso ero? Kokonaisrullausmatka oli ehkä noin 200-300 m, ei tullut ikävä kyllä katsottua sitä tarkemmin. Suurimmillaan tuli vajaan pyörän pituuden verran eroa matkassa, karkeasti noin 1,5 m, välillä vain puolen metrin verran.

No sellainen "tieteellinen" koe, ehkä se Strada on aavistuksen aerodynaamisempi kuin Mango. Mutta hauska oli kuitenkin ajella "porukalla" kinnereillä. Täytyy ottaa uusiksi joku kerta. TS oli myös hommanut Sinnerin Tourkapin http://www.sinnerbikes.com/accessoires/tourkap/?lang=en mutta se ei ollut nyt käytössä. Sitä täytyy ehdottomasti päästä ihmettelemään. Ehkä TS vielä kirjoittelee foorumille itsekkin aiheesta, kun kerkiää.

Edelläolevaan kimppalenkkiin liittyen, milloinkas ajarmalan Milan on valmistumassa? Saataisiin isompi porukkalenkki kasaan joku kerta

[Velonautti]

Strada on aavistuksen aerodynaamisempi kuin Mango

Mango kuskina samaa mieltä varmaankin ?Luulen ,että Stradan suurempi takapyörä tekee rullaavuudesta/pyörintä vastuksen pienemmäksi.
Pienet kaikki pyörät, karkea asfaltti vauhti hiipuu.Ero ei ole suuri. Tuulilasilla ja kuskin painolla myös merkitystä.

[Wacky]

Strada on aavistuksen aerodynaamisempi kuin Mango

Mango kuskina samaa mieltä varmaankin ?Luulen ,että Stradan suurempi takapyörä tekee rullaavuudesta/pyörintä vastuksen pienemmäksi.
Pienet kaikki pyörät, karkea asfaltti vauhti hiipuu.Ero ei ole suuri. Tuulilasilla ja kuskin painolla myös merkitystä.

Veikkaan että noissa nopeuksissa isompi takarenagas tekee huomattavasti suuremman eron kun aerodynaamiset erot ikinä.

[Velonautti]

Veikkaan että noissa nopeuksissa isompi takarenagas tekee huomattavasti suuremman eron kun aerodynaamiset erot ikinä.

Näin on. Saisi näihin vehkeisiin vaan kaikki renkaat 26":seksi ja samalla ajokin korkeus ei muuttuisi, niin johan vauhti kiihtyisi.

[TS]

Moi vaan moi,

Tosiaan alla on nyt tuore Mango Sport Red Edition, tosin poikkeavalla värityksellä eli kelta-valkoisena. Lisäksi otin mukaan sen Sinnerin Da Hood (vai mikä se nyt on) katteen. Mä kirjottelen tosta Mangosta ihan oma threadin kunhan kerkeän.

Luin joskus jostain, että Velomobiel rakenteli vuosia sitten yhden Questin 26" renkailla, mutta olivat pettyneitä, kun nopeudet eivät siitä kasvaneetkaan ja hylkäsivät konseptin. Ite oon miettinyt, että 24" vois olla hyvä kompromissi, jonka sais vielä jotenkin järkevästi mahtumaan eturenkaaksi, ilman että se rajoittaisi liikaa rungon muotoilua. Maailmalla tosin tuntuvat rullauskokeissa saavan paljon isompia eroja aikaiseksi ihan vaan renkaita vaihtamalla vaikka kinneri ja siis myös rengaskoko säilyy samana. Tossa meidän rullailussa mulla oli edessä Kojakit ja takana Big Apple. TMS:llä taisi olla Kojakit joka pyörässä.

Samoin kokeilimme ottaa TMS:n fillarista tuulilasin pois. Esim. Vim Schermer väittää (muistaakseni) blogissaan, että nopeudet kasvaisivat tuulilasin myötä 2-3 km/h, mutta mitään eroa ei kyllä huomattu. Pitänee tehdä uudet testit kunnon mäessä ja ottaa siihen toi mun kate mukaan.

Huomattavasti rullauskokeita suuremmat erot löytyivätkin sitten lenkin myötä konehuoneen puolelta. Pitänee ruveta treenaamaan

[PW]

Joo, miulla on kans se käsitys ett tässä Stradassa on "kone"

Petri

[eemeli]

Huomattavasti rullauskokeita suuremmat erot löytyivätkin sitten lenkin myötä konehuoneen puolelta. Pitänee ruveta treenaamaan

Pitäisi saada Tms innostumaan noista kuntoajoista. Kaveri voisi lähteä ekana ja tulla ekana maaliin. Ei tarttis meidän rapakuntoisten antaa väärää kuvaa nojapyörällä ajosta ... Voisi pystypyöräilijöitten kiinnostus nousta meitä kohtaan.