Tutkailenpa tätä Leitraakin ja sen ominaisuuksia http://www.leitra.dk/news.php amatööripohjalta.
Kerran tai kaks Heikin Leitraa kokeillu mutt säädöt sen verta ahtaalla ett ei kunnolla päässy ajamaan. Vaikutelma kuitenkin jäi ett erittäin ketterä koska akseliväli hyvin lyhyt. Kuvista voi päätellä saman.
Eli jos kaupunki kinneriä tarttee tuo ois varmaan käytännöllisimmästä päästä, on tilaa kauppakassille ja tosi helppo mennä istumaan.
Ulkonäkö ei ehkä oo "seksikkäimmästä" päästä mutt persoonallinen. Tuohonhan on tosin tullu "sportti" mallinen kori joka saattaa tyydyttää joidenkin "perversiot"
Vauhdissakin ehkä jää nopeimmille, mutt sehän tarkottaa vaan ett pitää polkee vähän kovemmin
Hintaa kertyy ihan riittävästi riippuu mitä tilaa. Pelkkä kolmipyörä tais olla 4500,- ja koppi päälle vajaa pari tonnii jos oikeen ymmärsin. Kaikkee muuta säälää saa rahalla kiitettävästi valittua mukaan.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Sehän tässä Leitran systeemissä on hienoa ett voit ostaa triken ja myöhemmin kattaa sen oikeeksi velomobileksi jos vaikka ei haluu heti iskee kaikkee rahaa kiinni.
Tuolla oli "wildcat fairing" nimellä olevasta katteesta joku rakentanu jostain muusta trikestä kinnerin, saattas päästä vähän halvemmalla varsinkin jos ite tekee tuon triken. En vaan saanu selvää onks tuo wildcat Leitran valmistama tai sieltä sivuilta en tuota löytäny. Tuossa juttua http://www.bentrideronline.com/messageb ... hp?t=74279 Willikissa versiosta.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
http://raether.me/leitra/index.html#home
Tuommonen sateessa ajo video löyty, ilmeisesti tuo nyt Saksan foorumilla myynnissä oleva Leitra Sport. Kauheen hyvin ei tuostakaan sateessa näy. Onkohan sportmallin tuulilasin kulmaa muutettu perusmallia loivemmaksi?
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Ongelmahan se on autossakin. Mutta niissä on näkyvyys ongelmat ratkaistu:
1.Naarmuuntumisen estämiseksi on materiaaliksi valittu lasi.
2.Huurtumisen estämiseksi järjestetty ilmavirtaus sisäpuolelle joka on tarvittaessa lämmin
3.Sulana pysyminen ratkaistu samalla ilmavirralla ja joissakin on jopa etulasin lämmitys
4.Sadeveden poistoa varten pyyhkimet
5.Kuraroiskeet pestään pyyhkijöillä ja erillisellä pesunesteellä
Leitrassa on huomioitu kohdat 1 ja 4, se on paljon enemmän kuin kinnereissä yleensä. Oman kinnerikokemukseni perusteella olen muodostanut mielipiteen että parempi kun ei laita tuulilasia ollenkaan. Riitävän iso katto estää sisään satamisen. Ajoviimasta joutuu kärsimään, mutta sitä voi vähän vähentää ilmanohjaimilla ja muotoilemalla kopista umpiperäisen...
http://raether.me/leitra/index.html#home
Tuommonen sateessa ajo video löyty, ilmeisesti tuo nyt Saksan foorumilla myynnissä oleva Leitra Sport. Kauheen hyvin ei tuostakaan sateessa näy. Onkohan sportmallin tuulilasin kulmaa muutettu perusmallia loivemmaksi?
Joskus on tullut laitettua auton tuulilasiin 5sateesta-nestettä.
Ensiksi vesi pisaroituu. Kun pari pisaraa yhdistyi niin alkoi valumaan pisarana, ei vanana alas.
406 Peugeotin tuulilasilta jo taajamanopeuksissa alkoi vesipisarat valua ylöspäin.
Kaikki oli OK siihen asti kunnes täytyi kuran takia pyyhkijöitä käyttää, sitten vaikutus huonontui.
Ja purkin kyljessä lukee että vain lasipinnoille.
Kelvillä harvemmin roiskuu rapa, voisi toimia kinnerin ikkunassa. (jos lasia)
Ongelmahan se on autossakin. Mutta niissä on näkyvyys ongelmat ratkaistu:
1.Naarmuuntumisen estämiseksi on materiaaliksi valittu lasi.
2.Huurtumisen estämiseksi järjestetty ilmavirtaus sisäpuolelle joka on tarvittaessa lämmin
3.Sulana pysyminen ratkaistu samalla ilmavirralla ja joissakin on jopa etulasin lämmitys
4.Sadeveden poistoa varten pyyhkimet
5.Kuraroiskeet pestään pyyhkijöillä ja erillisellä pesunesteellä
Leitrassa on huomioitu kohdat 1 ja 4, se on paljon enemmän kuin kinnereissä yleensä. Oman kinnerikokemukseni perusteella olen muodostanut mielipiteen että parempi kun ei laita tuulilasia ollenkaan. Riitävän iso katto estää sisään satamisen. Ajoviimasta joutuu kärsimään, mutta sitä voi vähän vähentää ilmanohjaimilla ja muotoilemalla kopista umpiperäisen...
Jukka
Joo, totta lisäksi kamera ei tee oikeutta todelliselle tilanteelle. Jos arvasin oikein kaverin kommenttia (tanskaksi) videon yhteydessä, hän kehui Leitraa juuri sateessa ajosta.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Mistä te oikein puhutte. Leitrassahan on tuulilasinpyyhin ja lasinen suora tuulilasi. Paremminhan siitä ulos näkee, kuin autosta. Siis suoraan eteen. Tietysti, jos pyyhkijää ei käytä, niin voi olla vaikeuksia nähdä eteensä.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Joo, totta lisäksi kamera ei tee oikeutta todelliselle tilanteelle. Jos arvasin oikein kaverin kommenttia (tanskaksi) videon yhteydessä, hän kehui Leitraa juuri sateessa ajosta.
Juu, kamera tosiaan hämää, ei tilanne yleensä ole niin paha kuin kaksiulotteisesta kuvasta voisi päätellä. Pää liikkuu ja aivot osaa muodostaa pisaroiden takaisista kohteista kuvan vaikkei silmä niitä koko aika näekkään. Mutta keskittymistä se vaatii, ei voi ajaessa paljon muuta miettiä eikä sivuille vilkuilla. Se taas saa matkan tuntumaan todellista pidemmältä
Mistä te oikein puhutte. Leitrassahan on tuulilasinpyyhin ja lasinen suora tuulilasi. Paremminhan siitä ulos näkee, kuin autosta. Siis suoraan eteen. Tietysti, jos pyyhkijää ei käytä, niin voi olla vaikeuksia nähdä eteensä.
Muistaakseni se ei ollut kovin helppo käyttää? Ohjaus-, jarru- ja vaihdeahvat alhaalla, pyyhkimen vipu ylhäällä ja keskellä näkökenttää?
Leitran pyyhin ja käyttövipu. Ei minusta kovin vaikea käyttää.
Liitteet
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
