Onko kenelläkään kokemusta Leiba X-Stream velosta?
Täällä on ollut aiemmin jonkin verran juttua Leiba Classic –velosta ja sellainen löytyy mm. Olavi Lähteenmäeltä Laihialta.
Minua erityisesti kiinnostaa tuon X-Stream mallin kestävyys ja soveltuvuus kaupunkiliikenteeseen. Ryhmissä BentRider Online Forums ja Velomobilforum sitä on jonkin verran käsitelty ja X-Streamia verrataan nopeudessa Mangoon. Ilmeisesti X-Streamiin mahtuu paljon vähemmän kauppakasseja mitä Mangoon (plus-malliin valmistaja ilmoittaa 130 litraa).
Kuitenkin Leiba X-Stream on jonkin verran halvempi kuin Mango tai Strada ja peruspakettiin sisältyy myös kate.
Itseäni jonkin verran arveluttaa Leiban antama vain 1 vuoden takuu. Tosin Stradassa ja Mangossa se ei ole juuri enempää, vain 2 vuotta.
Ei taida foorumilaisilla olla Leiba X Streamista kokemuksia, en ainakaan muista kenenkään tunnustaneen. Ulkonäöltäänhän tuo on virtaviivasen näkönen jos semmosta havittelee ja siihen tosiaan saa koko kateen peruspaketi hintaan. Näissä velomobileissa alkaa käydä vissiin samalla tavalla ku autoissa ett alkavat muistuttaa toisiaan eikä enää kohta erota ku logosta ett mikä pyörä.
Käypäs ostamassa tuommonen ja tuo se sitten kesällä Nokialle ja/tai Riistaveelle näytille ni sitten alkaa kokemusta täälläkin olla
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Näissä velomobileissa alkaa käydä vissiin samalla tavalla ku autoissa ett alkavat muistuttaa toisiaan eikä enää kohta erota ku logosta ett mikä pyörä.
Kyllähän autotkin erottuu vielä käyttötarkoituksen mukaan. Asuntovaunua vetävä auto näytää eriltä kuin pakettiauto tai "kauppakassi", kuorma-autosta puhumattakaan. Velomobilejakin on eri käyttötarkoituksiin. Milan, jolla ajettiin 24h maailmanennätys on aika paljon eri näköinen kuin nämä taajamaliikenteeseen ja matkatavaroiden kuljetukseen soveltuvat. Sitte tulee vielä eroa tadpole vs. delta vs nelipyörä välille...
Tottakai onhan noissa vielä eroja ja tulee aina olemaan eri käyttöön tarkotettuja mutt jotenkin on havaittavissa ett osa alkaa muotoutua lähes samaan "muottiin" kuten Quest, Strada, Mango ja Leiba-X Stream nyt ainakin tulee mieleen. Ne on kai niitä velomobiilien "toyota" sarjaa.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Panen kuvan tähän, kun ei ainakaan itselleni ollut selvää, millaisesta vehkeestä on kyse.
Haa, vain toispuoleinen pakki, tai siis peruutus.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Kovin erinäkönen ilman umpikatetta ja sen kanssa, Juurikin kun noihin kaikkiin samankaltaisiin pyöriin laitettaan tuommonen umpikate päälle ne näyttää vieläkin enempi samanlaisilta.
Missä sie näät tuossa pakin ?
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Tuossa Leiba X-Stream velossa minua kummastuttaa valmistajan ilmoittama istuimen kulma 52° - 70°, eli siinä istutaan selkä suorassa, kuin koulun penkillä. Esimerkiksi Mangossa ja Stradassa istuinkulma on 35° - 40°. Ymmärtääkseni tuolla on vaikutusta siihen miten tehokkaasti pystyt polkemaan. Itse ainakin pidän omassa HP Velotechnik Gekko FX trikessä istuimen matalimmassa asennossa (34°), koska uskon pääseväni siten hivenen nopeampaa.
-Klasu-
Kovin erinäkönen ilman umpikatetta ja sen kanssa, Juurikin kun noihin kaikkiin samankaltaisiin pyöriin laitettaan tuommonen umpikate päälle ne näyttää vieläkin enempi samanlaisilta.
Missä sie näät tuossa pakin ?
Petri
Katteen kera näyttää jo aika sutjakkaalta. Oisko se pakki tuo reikä lattiassa, siitä tossulla potkasuja
Nojasyklismiä vuodesta 2010
"Nojapyöräily on parasta mitä voi tehdä housut jalassa mutta kinnerillä voi ajaa myös ilman housuja"
Tuossa Leiba X-Stream velossa minua kummastuttaa valmistajan ilmoittama istuimen kulma 52° - 70°, eli siinä istutaan selkä suorassa, kuin koulun penkillä.
Minä taas tykkään istua pystympänä ja pystyn pitämään n45asteen nojakulmalla kovempaa keskinopeutta kuin loivemmalla kulmalla. Veri vaan jotenki kiertää paremmin jaloissa.
Kinnereissä pystympi nojakulma merkitsee paljon parempaa näkyvyyttä eteenpäin. Katetta kun ei voi polvia alemmas pistää. Mulla oli tuossa kinnerikokeilussani kans joku 70asteen nojakulma ja se on ihan hyvä jos polkimet eivät ole juuri penkkiä ylempänä.
Tottakai onhan noissa vielä eroja ja tulee aina olemaan eri käyttöön tarkotettuja mutt jotenkin on havaittavissa ett osa alkaa muotoutua lähes samaan "muottiin" kuten Quest, Strada, Mango ja Leiba-X Stream nyt ainakin tulee mieleen.
Petri
Ja myös Evo-K on ihan samassa muotissa kuin nuo mainitsemasi.
T. Ari
--
T. Ari
Helkama Kulkuri 14 (1990), Performer Agenda (2009), Insera Reflex (2010), Milan SL (2012), Yosemite 20" Folding (2014), Rossano cyclocross (2018)
Kai se on aika selvää ett velomobiilit alkaa lähentyä toisiaan kun ne rakennetaan yhden ihmiskehon ympärille, pyritään mahollisimman kevyeen rakenteeseen ja pieneen ilman vastukseen kuitenkin myös arkikäyttöön sopivaan pyörään niin ei siitä kovin erikoista "biodiversiteettiä" synny. Sitten kun vielä katotaan naapurivalmistajalta mallia ja jos menestyy ni vähän kopioidaan mallia.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
