mhelander kirjoitti:Oli niin tain näin, Nokialla ei minua ohitellut säännöllisesti kuin TMS:n kinneri. Muut ajoivat joko about samaa vauhtia tai sitten ohittelin niitäkin.
TIedä sitten mikä oli ero moottoreissa ja kuinka pahasti kattamaton lopulta otti takkiin pääsuoran vastatuulessa. Vaikea näitä on vertailla. Itselleni ei kinneri sopis oikein juuri mitenkään käyttöön vaikka sillä vähän mukavuutta parantaisi.
Rataolosuhteet on erit kuin tuolla tien päällä. Tänäänkin erehdyin, kun piti kiirustaa, tärinäraidoitetulle tieosuudelle. Sitä olisi erityisen ikävää ajaa kinnerillä kun mukavammalla lowracerillakin oli rentous kaukana. Harmi vaan kun ko tieosuus on yksi nopeimpia paikallisia.
Toi onkin niin, että kinneriä pitää päästä kokeilemaan itse omassa ajoympäristössä ja verrata siihen pyörään millä normaalisti ajaa. Ratanopeudet kertoo jotain mutta kun ei tiedä polkijan päivän kuntotasoa niin ei niistä kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä voi tehdä tai verrata omaan pyörään. Ensimmäisen 3 h jälkeen pääsuoran vastatuulessa kinnerin etu oli varmasti huomattava ja 6-11 h kohdalla tilanne varmasti korostui kun kilometrit alkoi painaa, lopussa taas tyyntyi. Toisaalta sen tuulen takia ei jaksanut ottaa kunnon spurttia mäkeen joka siis olisi pitänyt ajaa tekniikalla eli vaikea on spekuloida...
havaintoja taisi haittata +10kg tavarat mitä oli kyydissä syheröisimmillä pätkillä, kotoseudulla en kaikista mäkisimpiin paikkoihin mennyt. Mutta jos ei ole enää (urheilija)nuorukainen niin mäkitaipaleella se paino kyllä tuntuu, wawissa kun oli se napavaihde ja sen vaihtaminen on hitaampaa niin jyrkässä mäessä vauhti tyssäsi liian nopeasti eli ketjuvaihteella tämäkin on paremmin.
)