Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

Yleistä keskustelua velomobiileista ja polkuautoista.

Ostaisitko sähköpolkuauton noin 5000 eurolla? Millainen olisi ensimmäinen polkuautosi?

Pystyperäinen kevyt pikkuauto pienten lasten ja ostosten kuljettamiseen (kuvassa)
4
12%
Urheiluauto, joka olisi hieno, kevyt ja virtaviivainen, mutta ahdas
1
3%
Farmariauto, jossa olisi tilaa myös aikuiselle matkustajalle ja tavaroille
4
12%
Tila-auto, johon mahtuisi neljä lasta ja ostokset
1
3%
Pakettiauto tavarakuljetukseen
2
6%
Kätevä ja halpa avonainen "jeeppi" ilman katetta, säältä suojauksella ei ole merkitystä
1
3%
Tavallinen kinneri, joka soveltuu parhaiten pitkille matkoille ylivertaisen huippunopeutensa takia
10
29%
En ostaisi, on kallis
7
21%
En ostaisi, on hidas (tehostusnopeus euroopassa max. 25 km/h)
4
12%
En ostaisi, pienoisauto on kummallisen näköinen
0
Ei ääniä
 
Ääniä yhteensä: 34

Avatar
PW
KOM
Viestit: 15458
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja PW » 07 Maalis 2013, 14:35

Onkohan tommonen toyota olemassa livenä ? Kuvat näyttää niin tietokoneella tehdyiltä.

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
Syväri
Sisällöntuottaja
Viestit: 1215
Liittynyt: 24 Kesä 2011, 14:35
Paikkakunta: Ilmajoki

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Syväri » 07 Maalis 2013, 19:49

Kaikenlaisia visioita on mullakin ollut (...) nyt oon tullut siihen tulokseen että ei tuu mitään :D totta kyllä että se hinta isoilla määrillä ja hyvällä alihankintaverkostolla olisi paljon pienempi. Autoon on hyvä verrata, montako tuhatta osaa siinäkin on ja halvimmat uudet autotkin euroopassa jotain kymppitonnia. Polkuautossa siihen verrattuna aika vähän kuitenkin.

Lainsäädäntö ei tätä hommaa oikein tue koska 250w rajoitus, eli laitteen pitäs olla todella kevyt mutta silti turvallinen ja mukavakin joten vaikeeksi menee.
Velokraft VK-HI -2011

Jarcco
Sisällöntuottaja
Viestit: 1738
Liittynyt: 05 Syys 2006, 17:06
Paikkakunta: Hamina
Viesti:

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Jarcco » 08 Maalis 2013, 20:39

Ruotsissa on samanlainen projekti vireillä: https://www.facebook.com/Velovebikes?fref=ts
Proto(ja)kin on jo rakennettu. Ihmetyttää vaan miksi on tehty noin monimutkaisesti?
Edit: Katsoin kaikki kuvat ja olikin kokeiltu lineearista poljinsysteemiä (mikä lie suomeksi?). Siksi näytti mutkikkaalta. Toisiovälitys on tehty hihnalla. Tälläisessä varmaan Miragebikesin tyyppinen kardaaniveto olisi omiaan...

ajarmala
Sisällöntuottaja
Viestit: 1400
Liittynyt: 10 Heinä 2009, 00:17
Paikkakunta: Nummela, Vihti

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja ajarmala » 08 Maalis 2013, 23:45

Syväri kirjoitti:Lainsäädäntö ei tätä hommaa oikein tue koska 250w rajoitus, eli laitteen pitäs olla todella kevyt mutta silti turvallinen ja mukavakin joten vaikeeksi menee.


Noo, 250 W olisi ihan ok, kunhan siinä vaan ei olisi sitä naurettavaa 25 km/h nopeusrajoitusta. Esimerkiksi minun Milanini kulkisi 250 W teholla... vartokaa, tarkistan... 59 km/h viimesyksyisten rullauskokeideni perusteella laskien. Ja niiden tuloshan oli huonompi kuin ajoneuvon kauppiaan nettiin laittamat tuulitunnelissa mitatut arvot, koska minulla oli taustapeili ja tuulilasi avoinna sekä tie oli ihan tavallinen vihtiläinen asfalttitie eli kovasti karkeaksi käytössä kulunut.
--
T. Ari
Helkama Kulkuri 14 (1990), Performer Agenda (2009), Insera Reflex (2010), Milan SL (2012), Yosemite 20" Folding (2014), Rossano cyclocross (2018)

Avatar
Lizard100
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 625
Liittynyt: 03 Marras 2012, 14:12
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Lizard100 » 09 Maalis 2013, 10:31

Jarcco kirjoitti:Ruotsissa on samanlainen projekti vireillä: https://www.facebook.com/Velovebikes?fref=ts
Proto(ja)kin on jo rakennettu. Ihmetyttää vaan miksi on tehty noin monimutkaisesti?
Edit: Katsoin kaikki kuvat ja olikin kokeiltu lineearista poljinsysteemiä (mikä lie suomeksi?). Siksi näytti mutkikkaalta. Toisiovälitys on tehty hihnalla. Tälläisessä varmaan Miragebikesin tyyppinen kardaaniveto olisi omiaan...


Kuva

En näe hihnaa ?
Liitteet
velove.jpg
velove.jpg (149.27 KiB) Katsottu 3685 kertaa
Ilmailuhenkinen blogi; http://max3fan.blogspot.com
Työasiaan liittyvä blogi; http://a4worx.blogspot.com

Simplicate and add lightness !
-Ed Heineman

Our ignorance is not so vast as our failure to use what we know !
- M. King Hubbert

Jarcco
Sisällöntuottaja
Viestit: 1738
Liittynyt: 05 Syys 2006, 17:06
Paikkakunta: Hamina
Viesti:

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Jarcco » 09 Maalis 2013, 15:28

Lizard100 kirjoitti:...

En näe hihnaa ?


Katsoit vääriä kuvia :) Tuossa näkyy kiilahihna :shock: : Kuva
Myös uudessa suunnitelmassa näkyy olevan hihnapyörä väliakselin päässä. Tälläiseen paku-malliin väliakseli onkin hyvä ratkaisu, koska silloin taka-akseli ei vie tavaratilaa.

Avatar
Lizard100
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 625
Liittynyt: 03 Marras 2012, 14:12
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Lizard100 » 10 Maalis 2013, 05:43

Mahtaako kyseessä olla sama ajoneuvo ?
Ilmailuhenkinen blogi; http://max3fan.blogspot.com
Työasiaan liittyvä blogi; http://a4worx.blogspot.com

Simplicate and add lightness !
-Ed Heineman

Our ignorance is not so vast as our failure to use what we know !
- M. King Hubbert

Avatar
Mustasudenkorento
Sisällöntuottaja
Viestit: 1680
Liittynyt: 14 Maalis 2008, 14:50
Paikkakunta: Oulunsalo
Viesti:

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Mustasudenkorento » 10 Maalis 2013, 11:06

Lizard100 kirjoitti:Mahtaako kyseessä olla sama ajoneuvo ?

Uskoisin, muita kuvia laitteesta katsellessa minulle jäi mielikuva että laitteessa on 1 ketju edessä +1 ketju edestä keskelle + hihna keskeltä ihan perälle.
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/

Avatar
Lizard100
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 625
Liittynyt: 03 Marras 2012, 14:12
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Lizard100 » 10 Maalis 2013, 11:57

Mitä järkeä siinä on...ketju+ketju+hihna ?
Ilmailuhenkinen blogi; http://max3fan.blogspot.com
Työasiaan liittyvä blogi; http://a4worx.blogspot.com

Simplicate and add lightness !
-Ed Heineman

Our ignorance is not so vast as our failure to use what we know !
- M. King Hubbert

Avatar
Syväri
Sisällöntuottaja
Viestit: 1215
Liittynyt: 24 Kesä 2011, 14:35
Paikkakunta: Ilmajoki

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Syväri » 10 Maalis 2013, 13:50

Tulee ihan lonkalta tämä mut jos siinä on ajateltu liittää sähkömoottori siihen keskelle? Vois kuvitella et se on vaikee laittaa taka-akselille ja eteen ei välttämättä mahdu
Velokraft VK-HI -2011

Tehdastehdas
Viestit: 20
Liittynyt: 15 Helmi 2013, 11:53
Paikkakunta: Taipei

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Tehdastehdas » 11 Maalis 2013, 12:48

Lizard100 kirjoitti:Madaltaminen olisi voinut auttaa näissä; http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=o2ApDSgcnuQ&feature=endscreet

Kaikki olivat kolmipyöriä ajamassa kilpaa mutkikasta aidattua rataa yhteen suuntaan, mikä ei vastaa nelipyöräisellä liikenteessä ajamista auton alle jäämistä vältellen.


Sehän on täysihintainen kaksipaikkainen auto, joka painaa 795 kg. Maximum todennäköisesti painaisi saman verran katsastusvalmiudessa törmäystestit läpäistyään.

Kuva

Mutta tuohan on täysihintainen 300 kg painoinen kallistuva sähköauto.

ajarmala kirjoitti:
Syväri kirjoitti:Lainsäädäntö ei tätä hommaa oikein tue koska 250w rajoitus, eli laitteen pitäs olla todella kevyt mutta silti turvallinen ja mukavakin joten vaikeeksi menee.
Noo, 250 W olisi ihan ok, kunhan siinä vaan ei olisi sitä naurettavaa 25 km/h nopeusrajoitusta. Esimerkiksi minun Milanini kulkisi 250 W teholla... vartokaa, tarkistan... 59 km/h viimesyksyisten rullauskokeideni perusteella laskien.

Eikö teidänkin mielestänne kinnereissä ole keskitytty liikaa ilmanvastukseen, jos kerran sallittu 250 W riittää Milanissa yli tuplaten 25 km/h tehostusrajoitukseen, samalla kun ajajan silmän korkeus tiestä on 80 cm, ja kääntöympyrän halkaisija 11 m?

Ei turvalliseksi ja mukavaksi tekeminen ole vaikeaa, se on vain kompromissi: sallitaan kunnolla kokoa ja painoa, niin on helpompi suunnitella ja halvempi rakentaa, ja silti käytännössä vauhti pysyy siedettävänä rajoitinta vasten, vaikka pitkällä suoralla huippunopeus kärsiikin.

Jarcco kirjoitti:Ruotsissa on samanlainen projekti vireillä: https://www.facebook.com/Velovebikes?fref=ts

Nelipyöräinen sähkökinneri tavaratilalla kyllä, mutta sikäli ei ole samanlainen, että tuosta puuttuu jousitus, helposti vaihdettavat pyörät, ehjä lattia ja avattava katto. En laske irrotettavaa kattoa, jonka joutuu jättämään kotiin.

Jarcco kirjoitti:Toisiovälitys on tehty hihnalla. Tälläisessä varmaan Miragebikesin tyyppinen kardaaniveto olisi omiaan...

Kardaani on kinnerissä vähemmän tarpeellinen kuin nojapyörässä, koska ketjun tilaa vievä kotelointi mahtuu kinneriin hyvin. Kardaani on siistimpi mutta kalliimpi.

Kiilahihna on varmaankin käytössä vain protoilun halventamiseksi, muuten hammashihna olisi paras (kevyt, luotettava, hiljainen, luistamaton).
Ketju on ilmeisesti mukana vain protoilussa halvan ketjuvaihteiston takia. Väliakseli mahdollistaa napavaihteiston.
Jos haluaa takavedon, ja napavaihteiston ja/tai yhden moottorin voimalinjalle vaihteiston jälkeen, ja laskea tavaratilan lattiaa 25 cm takapyörien väliin, tarvitaan yhteensä neljä hihnaa tai ketjua. Itse ajattelin jättää vetävät taka-akselit takapenkin alle ja selvitä kahdella ketjulla/hammashihnalla.

Vastaamatta jää kysymys:
Kannattaako satunnaiselle matkustajalle tehdä polkimet, ja jos kyllä, niin kannattaako polkeva matkustaja kääntää selkä menosuuntaan perän ilmanvastuksen pienentämiseksi, ja joutua ratkomaan siitä seuraavat voimansiirto- ja tavaratilaongelmat?
Viimeksi muokannut Tehdastehdas, 11 Maalis 2013, 18:17. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Avatar
Syväri
Sisällöntuottaja
Viestit: 1215
Liittynyt: 24 Kesä 2011, 14:35
Paikkakunta: Ilmajoki

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja Syväri » 11 Maalis 2013, 13:11

Jos mukavuutta ja painoa lisätään huolettomasti niin ei se 250w riitä ylämäkeen tai vaikealla kelillä :roll: tainojoo, kai sitä välitystä pudottamalla pääsis eteenpäin...

Samaa mieltä kumminkin siitä ettei nopeus ole tällaisessa se juttu. Mutta mistä löytyy se kiireetön ihminen joka jaksaa körötellä 25kmh :D
Velokraft VK-HI -2011

Avatar
PW
KOM
Viestit: 15458
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja PW » 11 Maalis 2013, 13:41

Tehtailijalla on ajatusta kommenteissaan. Käytännöllinen kauppakassi on eri juttu ku urheilullinen kinneri.

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
PW
KOM
Viestit: 15458
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja PW » 11 Maalis 2013, 13:44

Voisko sen suunnitella niin ett lisäpolkimet olis lisävaruste ?

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
mhelander
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3750
Liittynyt: 20 Syys 2010, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Ostaisitko auton mallisen sähkökinnerin 5000 eurolla?

ViestiKirjoittaja mhelander » 11 Maalis 2013, 13:58

Syväri kirjoitti:Samaa mieltä kumminkin siitä ettei nopeus ole tällaisessa se juttu. Mutta mistä löytyy se kiireetön ihminen joka jaksaa körötellä 25kmh :D


Ajatko paljoa talvikeleillä ? Nimittäin tarvitaan jo kovaa kuntoa ja alustaa että mennään 25 km/h nopeuksia muualla kuin alamäissä. Pyöräteillä siis joilla itse tulee talvikeleillä ajettua.

Kyllä tuommoseen kaupunkialueilla pyörimiseen 25 km/h riittää oikein hyvin. Tällainen laitehan olisi nimen omaan mahdollisesti sen pienen kaupunkiauton korvike. Ja erittäin järkevä sellainen, kunhan pyörätiet on aurattu sellaiseen kuntoon että laitteella pääsee eteenpäin.

Ennen täällä Oulussa jopa vanhempi väki ajeli mopoilla talvellakin auton sijaan kun niin näppärästi pääsi pyöräteitä oikomaan kaupunginosien välit jotka autolla joutuu kiertämään. Nyt sitä ei enää saa tehdä joka ainakin mun silmissä vei kaiken järkevyyden mopolla ajoon.

Ja pyörä voi olla osalle kulkijoista liian raju laite talviajossa. Sähköavustettu 3-pyöräinen katettu kinneri on ihan eri juttu, kunhan sillä joutuu polkemaan pääosin (=pitää lämpimänä). Sähköapu auttaa raskaissa paikoissa ja kuormilla, kate tuo enemmän mukavuutta menoon. Ja pyöräteitä pääsee edelleen lyhintä reittiä.

Jos vaimo osoittaisi sitoutumista pyöräilyyn enemmän niin tällainen saattaisi olla seuraava projekti (tai hankinta)...
-Mika

Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.


Palaa sivulle “Yleistä”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailija