Nojapyöräfoorumi

jaha, tän siitä saa kun ei lue koko ketjua ajatuksella läpi...

Jere kun kävit hakemassa Quatron selviskö, missä kunnossa kinnerit tulee Romaniasta? Mitä siis jää Hollannin pajalle tehtävää?

Aika valmiina tulee, mutta hienosäädöt tehdään Hollannissa ja toiminta varmistetaan.

Kyselin miksi eivät lisää tuotantoa, kun on niin pitkä tilausjono.
Sanoivat pyrkivänsä siihen, ettei kenenkään tarvitsisi odottaa pyöräänsä yli vuoden.
Olihan tuolla monta Quattroveloa odottamassa kuljetusta tai hakijaa.

Tuotantonumero taidetaan antaa vasta, kun pyörä on valmis tai ainakin minulle kävi niin.
Listalta häviää, kun pyörä on noudettu.
T:Jere

takakeno kirjoitti:

Sanoivat pyrkivänsä siihen, ettei kenenkään tarvitsisi odottaa pyöräänsä yli vuoden.

Tilausjonohan on nyt 1,5 vuotta (ja siihen kesäloma vielä väliin).

Velo-adsin video Spezistä, Quest 3.0 piirroksia ja muutakin kinnerisuunnittelua. En ihan tajunnu videon loppu osaa, Quest xs:ääkö pienennettiin Lopussa mainittiin vielä nelipyöräinen Aku Ankka auto, johon mahtuis veljenpojat kyytiin
Semmosen käsityksen sain, ett Velomobiel.nl:ssä käytetään suuri osa ajasta uusien pyörien suunnitteluun ja kehitystyöhön.

Quest XSää pienennettiin jotta saatiin vielä pienempi kokoinen enimmäkseen kisa käytöön tarkoitettu kinneri joka on 10 cm kapeampi ja 4 senttiä matalampi kuin alkuperäinen.
Tuon mallin jatko muokkausen yhteydessä puheeksi tuli quest duomainen kinnerin mahdollisuus johon haluttais taittuva takapenki jonne saisi kaksi lasta, eli koko perheen kinneri.

Ok, kiitos käännöksestä.
Miksihän eivät tee Duo Questiä myyntiin?

http://www.velomobiel.nl/nieuws/108/nie ... ielen.html
Kinnereiden hintoihin korotuksia, Quest, Quest xs ja Strada jatkossa saman hintaisia 7950,- ja Quatro 8950,-. Hintojen korotuksia perustellaan Romanian tehtaan hintojen nousulla (saksanfoorumilla kerrottu). Lasikuituisten kinnereiden valmistus loppuu myös, koska niiden kysyntä on ollut vähäistä.

https://www.velomobilforum.de/forum/ind ... -nl.57187/
Saksanfoorumilla keskusteltu hinnankorotuksista. Aika paljon korotukset saaneet puolustusta jos joku on kritisoinut. Perusteluina: tekevät paljon kehitystyötä, rikastumaan ei kinnerin teolla pääse, Romanian työläisillekin pitää palkka maksaa, kaikki on käsityötä, laatu on parantunut ym.
Toisaalta jotkut on kaivanneet/vaatineet tehokkuutta tuotantoon, lyhyempiä jonoja, kiinasta halvempaa sarjatuotantoa ym.
Joitain yksityiskohtiakin kinnerien valmistuksen lähihistoriasta keskustelusta voi löytää, jäi mieleen ainakin - "Euroopassa valmistettu n. 5500 kinneriä 1990 jälkeen" ja "joskus tilausjonot olleet luokkaa 3 vuotta". Aika ymmärrettävää tekstiä google kääntää saksa-suomi, ainakin välillä.

PW kirjoitti:

Saksanfoorumilla keskusteltu hinnankorotuksista. Aika ymmärrettävää tekstiä google kääntää saksa-suomi, ainakin välillä.

Kas! Minä taas olen pyytänyt guuglea kääntämään foorumia saksasta englanniksi ja hyvin se on kääntänyt - molemmat kun ovat indoeurooppalaisia kieliä. Pitääkin kokeilla käännättää sitä suomeksi, joka on ihan eri kieliperheeseen kuuluva. Saas nähdä, kuinka guuglelta sujuu suomi...

ajarmala kirjoitti:

Kas! Minä taas olen pyytänyt guuglea kääntämään foorumia saksasta englanniksi ja hyvin se on kääntänyt - molemmat kun ovat indoeurooppalaisia kieliä. Pitääkin kokeilla käännättää sitä suomeksi, joka on ihan eri kieliperheeseen kuuluva. Saas nähdä, kuinka guuglelta sujuu suomi...

Nyt on kokeiltu: on se guuglen suomennos aika kauheaa kapulakieltä - joskus joutuu oikein ajatuksella miettimään, että mitähän tuo nyt oikein tahtoo sanoa. Väitän edelleen, että guuglen englanninnos on paljon parempaa englantia kuin sen suomennos on suomea.

Kiitos ja anteeksi - tämä on vähän asian vierestä.

Vuodenvaihteen kinneritilastoja - 96 kinneriä valmistui tämän firman piikkiin. Näistä 56 Quatroa, sama määrä ku viime vuonna. Muok. Näköjään lisätty vielä yksi kinneri vuodelle -19, eli kokonais määrä 97kpl, joista 57 Quatroa.
Tilaus jono 62 kpl, joista 56 Quatroa, eli niiden kohdalla vuoden jono - tätä vauhtia.

Kohdasta 5:34 firman edustaja kertoo: touhuavat edelleen uuden Questin parissa, muotti ilmeisesti tekeillä. Vaimolleen tekemässä kevyttä ja nopeaa n. 170cm pitkälle immeiselle, tuleeko tästä tuotantoon uusimalli - aika näyttää.

Velomobiel.nl testaa uusia öljyiskunvaimentimia. Pitää koittaa saada semmoset testiin joskus.

Noista iskareista... millaista kyytiä on odotettavissa noilla ilmaiskareilla, ne on ilmeisesti vakiotavaraa? Onko kyyti keinuvaa ja mutkissa kallistelee liikaa? Teistä varmaan joku on asentanut elastomerit, millaiset ne on? Bentriderillä puhuttiin, että ne on tunnokkaammat kuopissa... ilmeisesti tärinäraita on mobiilille myrkkyä, joten voiko sitä vastaan varustautua muuten kuin että jättää ajamatta tuollaisilla teillä? Tietysti Quattrolla ajelu sielläkin onnistuu paremmin..