Kuhmoisten kinneri

Yleistä keskustelua velomobiileista ja polkuautoista.
Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3168
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Kuhmoisten kinneri

ViestiKirjoittaja tm » 12 Marras 2007, 02:54

Ohessa kuvia Veikko Rantasen kinneristä Kuhmoisista:
https://picasaweb.google.com/1101933213 ... 8rPrha2ifg

EDIT 30.6.2014: kuvalinkki korjattu
Viimeksi muokannut tm, 30 Kesä 2014, 23:25. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11895
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

ViestiKirjoittaja jviirret » 12 Marras 2007, 08:47

No ohoh, on siinä ollut näpertelemistä. Hammastanko-ohjausta en ole aiemmin polkuvehkeissä nähnytkään. Pituudesta huolimatta tuon ansiosta kääntöympyrä pysyy käytännöllisenä. Ilmeisesti muutenkin toimiva, kun käytön jälkiä näkyy?

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3168
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

ViestiKirjoittaja tm » 12 Marras 2007, 11:28

Kääntöympyrä oli todella pieni, etupyörä kääntyi toiseen suuntaan 90 astetta (ja ylikin), toiseen suuntaan kääntymistä rajoitti jonkun verran etujarru. Pitkän akselivälin ansiosta ajokki oli suuntavakaa.

Itsekantava kori oli 3 mm vaneria, ja rakenteet paikoin muutenkin hieman ylimitoitetut fillarikäyttöön. Painoa oli kuulemma yli 50 kg, mikä tuntui etenkin ylämäissä. Ajokki rullasi hyvin isojen takapyörien ansiosta. Ei hullumpi esitys, varsinkin kun ottaa huomioon, ettei rakentajalla kuuleman mukaan ollut aiempaa tietoa kinnereiden olemassaolosta :o.

Peruskonsepti (edessä kevyellä kuormalla yksi pieni pyörä ja takana suurimman osan kuormasta kantavat kaksi isoa pyörää) tuntui toimivalta, tuollaisesta voisi saada kevytkulkuisen pelin, kunhan valitsisi materiaalit ja rakenteet painonsäästö mielessään.

Kinneri oli ollut aktiivisessa työmatkakäytössä ennen omistajan eläkkeelle siirtymistä. Lahtisen Markulla on vehkeen historiasta tarkemmat tiedot.

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11895
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

ViestiKirjoittaja jviirret » 12 Marras 2007, 13:04

tm kirjoitti:Peruskonsepti (edessä kevyellä kuormalla yksi pieni pyörä ja takana suurimman osan kuormasta kantavat kaksi isoa pyörää) tuntui toimivalta, tuollaisesta voisi saada kevytkulkuisen pelin, kunhan valitsisi materiaalit ja rakenteet painonsäästö mielessään.


Mullahan puoli vuotta oli tuommonen: http://www.omanetti.fi/ninajukk/trike.htm
Painoa tosiaan tahtoo tulla. Väliakselit ja ketjut hukkaa polkemis tehoa. Lisäksi takapyörien syytä olla tukevat, normaalit 28" pp:n renkaat tuntu aika heikoilta. Talvella ei pito piisaa, jos veto yhdessä pyörässä. Kaksipyörävedossa oltava tasauspyörästö tai molemmissa takapyörissä vapaanapa.
Hipparioni parempi joka suhteessa(myös kesällä), muttei sovi katettavaksi ja etupyörä heittää lunta/vettä/kuraa joskus ongelmiksi asti.

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 10474
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

ViestiKirjoittaja jori » 12 Marras 2007, 13:12

Kinnerillä on ajeltu työmätkoja Helsingin seudulla vuodesta -85 noin kymmenen vuotta, jonka jälkeen omistaja muutti eläkepäivikseen Kuhmoisiin.
Ylihuomenna ilmestyvässä Pikajalassa on artikkeli tästä kinneristä ja monesta muustakin mielenkiintoisesta polkupyöriin liittyvästä. Pikajalkoja voi tilata Markku Lahtiselta tai minulta. Lehdet l ähetetään postissa. Pikajalkaa tehdään harrastajavoimin ja budjetein, joten toivoisin kiinnostuneiden tilaavan sellaisen. Hinta on 5 €. Vanhoja numeroita voi käydä selailemassa netissä.
http://www.vanhatvelot.org/yhdistys/pikajalka/
Sinne ilmestyvät lehdet, joista on painos loppu.

Jori

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11895
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

ViestiKirjoittaja jviirret » 12 Marras 2007, 14:09

jori kirjoitti:Kinnerillä on ajeltu työmätkoja Helsingin seudulla vuodesta -85 noin kymmenen vuotta


Talvellakin? Minkälainen tasauspyörästö tuossa on? Vai miten on saatu pito piisaamaan?

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
tavasti
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 2582
Liittynyt: 06 Elo 2007, 10:55
Paikkakunta: Kangasala
Viesti:

ViestiKirjoittaja tavasti » 12 Marras 2007, 14:55

tm kirjoitti:Itsekantava kori oli 3 mm vaneria

Mikähän siinä muuten on, ettei itsekantavalla korilla tehdä muita kinnereitä kuin Alleweder?
Näin lujuuslaskennasta mitään ymmärtämättömälle tuntuisi luontevalta
käyttää kinnerin katetta myös kantavana osana.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 10474
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

ViestiKirjoittaja jori » 12 Marras 2007, 16:43

Tasauspyörästöä siinä ei ole, vain oikea takapyörä vetää, mutta paino on yli 80 prosenttisesti takapyörillä, joten vetää silti kohtalaisesti. Tuntui nousevan melko jyrkkää hiekkatietä. Oli Veikko kokeillut ensin jäykällä taka-akselilla, mutta oli kuulemma heti ensimmäisen matkan töihin ajettuaan sahannut heti työmaalla akselin poikki. Kun ei sen enempiä ongelmia esiintynyt, ei sitten ruvennut rakentelemaan tasauspyörästöjä tai säppipyöriä.

Itsekantavassa korissa on pahin ongelma siinä, että varsinaisen kantavuuden saavuttamiseksi riittää pajon ohuempi rakenne, kuin mitä muut syyt, kuten käsiteltävyys, vaativat.
Raskaamman rakenteen, kuten pyöränripustuksen kiinnittäminen ohueen korimateriaaliin on se vaikea juttu. Aika monet muutkin kinnerit ovat osittain kantavalla korilla, mutta esim. ketjuvoimien vieminen korin kautta tuottaa raskaamman kokonaisuuden liitoskohtien vahvistamisen takia, kuin apurungon käyttäminen ketjun vieressä.

Jori

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11895
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

ViestiKirjoittaja jviirret » 12 Marras 2007, 20:14

Itsekantaviin korirakenteisiin henkilöautoteollisuus on päätynyt soveltamaan rakennetta jossa sekä voiman tuotto, ohjaus ja voiman siirto on ajoneuvon etupäässä. Miksei tällaista rakennetta omaavaa nojapyörääkin voisi tehdä? Hipparion, Jouta, kolmipyörä flevo ja taitaapa olemassa olla myös joku etuvetoinen tadpolekin. Kaikissa noissa riittäisi aika pieni "apurunko" joka kiinnitettäisiin muuten itsekantavaan koriin.

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Havina
Viestit: 5
Liittynyt: 16 Elo 2018, 22:12
Paikkakunta: Asikkala

Re:

ViestiKirjoittaja Havina » 27 Tammi 2019, 22:01

tm kirjoitti:Kinneri oli ollut aktiivisessa työmatkakäytössä ennen omistajan eläkkeelle siirtymistä. Lahtisen Markulla on vehkeen historiasta tarkemmat tiedot.


Terve! Miten saisin häneen yhteyden? :) Kyselisin juurikin näitä tietoja, sillä omani ovat muistinvaraiset ja jossakin määrin hatarat. Olen siis Veikon tyttärenpoika ja kinnerin tuleva käyttäjä, jahka saan sitä hieman tutkittua ja mahdollisesti kunnostettua. Joskus lapsena olen sitä viimeksi kokeillut.

Vaari ajeli tällä kinnerillä joskus Helsingissä 80-luvulla ja poliisi pysäytti. Utelias ja hieman epäilevä konstaapeli tiedusteli, että milläs se tämä peli oikein kulkee. Veikko kaivoi repustaan coca cola -pullon ja vastasi: "Tällä tämä kulkee!"

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3168
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: Re:

ViestiKirjoittaja tm » 27 Tammi 2019, 22:48

Havina kirjoitti:
tm kirjoitti:Kinneri oli ollut aktiivisessa työmatkakäytössä ennen omistajan eläkkeelle siirtymistä. Lahtisen Markulla on vehkeen historiasta tarkemmat tiedot.


Terve! Miten saisin häneen yhteyden? :) Kyselisin juurikin näitä tietoja, sillä omani ovat muistinvaraiset ja jossakin määrin hatarat. Olen siis Veikon tyttärenpoika ja kinnerin tuleva käyttäjä, jahka saan sitä hieman tutkittua ja mahdollisesti kunnostettua. Joskus lapsena olen sitä viimeksi kokeillut.

Vaari ajeli tällä kinnerillä joskus Helsingissä 80-luvulla ja poliisi pysäytti. Utelias ja hieman epäilevä konstaapeli tiedusteli, että milläs se tämä peli oikein kulkee. Veikko kaivoi repustaan coca cola -pullon ja vastasi: "Tällä tämä kulkee!"

Laitoin Markulle viestiä, katsotaan jatko kun vastaa...

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3168
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: Kuhmoisten kinneri

ViestiKirjoittaja tm » 27 Tammi 2019, 23:23

Havina kirjoitti:
tm kirjoitti:Kinneri oli ollut aktiivisessa työmatkakäytössä ennen omistajan eläkkeelle siirtymistä. Lahtisen Markulla on vehkeen historiasta tarkemmat tiedot.


Terve! Miten saisin häneen yhteyden? :) Kyselisin juurikin näitä tietoja, sillä omani ovat muistinvaraiset ja jossakin määrin hatarat. Olen siis Veikon tyttärenpoika ja kinnerin tuleva käyttäjä, jahka saan sitä hieman tutkittua ja mahdollisesti kunnostettua. Joskus lapsena olen sitä viimeksi kokeillut.

Vaari ajeli tällä kinnerillä joskus Helsingissä 80-luvulla ja poliisi pysäytti. Utelias ja hieman epäilevä konstaapeli tiedusteli, että milläs se tämä peli oikein kulkee. Veikko kaivoi repustaan coca cola -pullon ja vastasi: "Tällä tämä kulkee!"


...ja tervetuloa foorumille!
Muistathan myös kirjoitella tänne foorumille Veikon kinnerin tulevista vaiheista :wink: .

Havina
Viestit: 5
Liittynyt: 16 Elo 2018, 22:12
Paikkakunta: Asikkala

Re: Kuhmoisten kinneri

ViestiKirjoittaja Havina » 27 Tammi 2019, 23:26

tm kirjoitti:...ja tervetuloa foorumille!
Muistathan myös kirjoitella tänne foorumille Veikon kinnerin tulevista vaiheista :wink: .


Kiitos. :) Kirjoittelen kyllä. Rekisteröidyin jo männä kesänä, mutta harmikseni löysin vahvistusviestin roskapostikansiosta vasta jokin aikaa sitten. Tällaista on olla aivan käsi tietotekniikan suhteen. :D


Palaa sivulle “Yleistä”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailija