kehitysversio kolmipyörä 2

Suunnitteletko velomobiilin tai polkuauton rakentamista? Täällä voit keskustella projektistasi ja hakea ratkaisua mahdollisiin ongelmiin.
Avatar
PW
KOM
Viestit: 14602
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja PW » 07 Tammi 2013, 19:51

Ekan kolmipyörän innoittamana, aattelin alottaa uuden pyörän rakentamisen ja samalla uuden ketjun aiheesta.
Tuo malli on vaikuttanu tosi hyvältä ja kehityskelposelta moneen käyttöön. Ensimmäisestä kolmipyörästä haluaisin säilyttää, ainakin mataluuden, alhaisen painopisteen, ketteryyden. Useampi vaihtoehto vielä päässä joista pitäs valita.
1. Vaihtoehto: aika tarkkaan eka mallin mukaan, pyörää vois kaventaa jonkin verran, ehkä 100-150 mm olis mahollista. Penkkiä vois laskee n. 50 mm.
2. vaihtoehto: takakiekot vois siirtää taaksepäin, kuskin kainaloiden taakse. Pyörä kapenis vielä lisää ja kiekot jäis rungon ja kopan sisäpuolelle. Kokonais leveys noin 600 mm.
Muita miettittäviä asioita:
A. Etukiekon paikkaa vois myös miettiä, laittaako jompaankumpaan reunaan vai keskelle.
B. Vetäväkiekko olis hyvä saada oikealle.
C. Mahdollisuus tehdä kokonaan kantava runko, puusta/ohutviiluvanerista
D. Helppo käynti "alukseen"
Paljon muitakin asioita tulee esiin kunhan homma etenee.
Vaatimattomasti alotin liimaamalla istuma-aukkoon, penkin pohjaksi pari ohutta vaneria yhteen. Kunhan kuivaa katotaan miten homma siitä etenee :D

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11880
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja jviirret » 07 Tammi 2013, 20:08

PW kirjoitti:2. vaihtoehto: takakiekot vois siirtää taaksepäin, kuskin kainaloiden taakse. Pyörä kapenis vielä lisää ja kiekot jäis rungon ja kopan sisäpuolelle. Kokonais leveys noin 600 mm.


Taitas tulla liian kaatumisherkkä laite?

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
irakas
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3714
Liittynyt: 26 Touko 2008, 17:19
Paikkakunta: Vaajakoski
Viesti:

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja irakas » 07 Tammi 2013, 22:42

PW kirjoitti:Ekan kolmipyörän innoittamana, aattelin alottaa uuden pyörän rakentamisen ja samalla uuden ketjun aiheesta.
Tuo malli on vaikuttanu tosi hyvältä ja kehityskelposelta moneen käyttöön. Ensimmäisestä kolmipyörästä haluaisin säilyttää, ainakin mataluuden, alhaisen painopisteen, ketteryyden. Useampi vaihtoehto vielä päässä joista pitäs valita.
1. Vaihtoehto: aika tarkkaan eka mallin mukaan, pyörää vois kaventaa jonkin verran, ehkä 100-150 mm olis mahollista. Penkkiä vois laskee n. 50 mm.
2. vaihtoehto: takakiekot vois siirtää taaksepäin, kuskin kainaloiden taakse. Pyörä kapenis vielä lisää ja kiekot jäis rungon ja kopan sisäpuolelle. Kokonais leveys noin 600 mm.
Muita miettittäviä asioita:
A. Etukiekon paikkaa vois myös miettiä, laittaako jompaankumpaan reunaan vai keskelle.
B. Vetäväkiekko olis hyvä saada oikealle.
C. Mahdollisuus tehdä kokonaan kantava runko, puusta/ohutviiluvanerista
D. Helppo käynti "alukseen"
Paljon muitakin asioita tulee esiin kunhan homma etenee.
Vaatimattomasti alotin liimaamalla istuma-aukkoon, penkin pohjaksi pari ohutta vaneria yhteen. Kunhan kuivaa katotaan miten homma siitä etenee :D

Petri


1. Paljonko 1:ssä on takapyörien raideleveys?
2. Kannattaisi piirtää kuvaa. Peräpeilistä tulisi kovin leveä ja koko vempaimesta pitkä. Sisällä olevien kiekkojen kotelointi työlästä ja vie tilaa.

A. Mitenhän se vaikuttaisi ajo-ominaisuuksiin, jos etukiekko olisi reunassa? Taitaisi helposti kuukahtaa sille puolelle, joka olisi tyhjän päällä, varsinkin, jos takapyörien raideleveys olisi vain 60 cm.
B. Ei oo vaikeeta toteuttaa. Niinhän on SH18:ssa.
C. Kantavaa runkoa minäkin olen harkinnut.
D. Riippuu aluksen partaiden korkeudesta.

Ensimmäisestä askeleesta se pitkäkin matka alkaa. :D

Sakari
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason

http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/
SH1, SH2, SH3, SH5, SH6, SH15, SH18, SH21, SH25, SH26, SH30

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14602
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja PW » 07 Tammi 2013, 23:57

Ensimmäisen kolmipyörän raideväli takana on 700 mm jos tän uuden tekis 150 mm kapeempana niin raideväli olis noin 550 mm, ehkä vähän enempikin.
Kaatumaherkkyys lisääntys joo, mikä olis semmonen raideväli ett pysys pystyssä ?

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
Mustasudenkorento
Sisällöntuottaja
Viestit: 1680
Liittynyt: 14 Maalis 2008, 14:50
Paikkakunta: Oulunsalo
Viesti:

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja Mustasudenkorento » 08 Tammi 2013, 00:28

PW kirjoitti:Kaatumaherkkyys lisääntys joo, mikä olis semmonen raideväli ett pysys pystyssä ?

Petri

Paljonko siinä viimesimmässä versiossa oli joka kesän ajoissa oli mukana?
Montako kertaa se meinasi kaatua?
Jos saat paino pisteen tosi lähelle takaakseli linjaa niin luulisi sen voivan olla kohtuu kapea jos vielä penkkiäkin saat alaspäin...
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14602
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja PW » 08 Tammi 2013, 00:49

Mustasudenkorento kirjoitti:
PW kirjoitti:Kaatumaherkkyys lisääntys joo, mikä olis semmonen raideväli ett pysys pystyssä ?

Petri

Paljonko siinä viimesimmässä versiossa oli joka kesän ajoissa oli mukana?
Montako kertaa se meinasi kaatua?
Jos saat paino pisteen tosi lähelle takaakseli linjaa niin luulisi sen voivan olla kohtuu kapea jos vielä penkkiäkin saat alaspäin...

Niin, siis 700mm on nykyisessä kulkineessa se raideväli, parikertaa kunnolla leikkimällä Nokialla sain takarenkaan irtoomaan maasta. Siitäpä se kaventamisen ajatus läks.

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
Mustasudenkorento
Sisällöntuottaja
Viestit: 1680
Liittynyt: 14 Maalis 2008, 14:50
Paikkakunta: Oulunsalo
Viesti:

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja Mustasudenkorento » 08 Tammi 2013, 00:59

PW kirjoitti:Niin, siis 700mm on nykyisessä kulkineessa se raideväli, parikertaa kunnolla leikkimällä Nokialla sain takarenkaan irtoomaan maasta. Siitäpä se kaventamisen ajatus läks.

Petri

Kyllä mää sit uskosin että se sillä 600mm pysyy pystyssä jos saat penkkiäkin alemmas, ja kun sen oppii ajamaan niin osaa välttää ne tilanteet jolloin se kaatuisi..
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11880
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja jviirret » 08 Tammi 2013, 07:39

Voisko ajatella että jos raideväli kapenee 10%(70mm) niin painopisteen pitäisi laskea yhtä monta prosenttia jotta kaatumisherkkyys pysyy ennallaan? Ei siis riitä että istumakorkeus laskee 10%, koska kammet ja muu runko säilyy entisellä korkeudella.

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
irakas
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3714
Liittynyt: 26 Touko 2008, 17:19
Paikkakunta: Vaajakoski
Viesti:

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja irakas » 08 Tammi 2013, 09:30

Kyllä minun mielestä suurin ongelma raideleveyden kaventamisessa on se, että kyynärpäät ottavat silloin helposti kiinni takapyöriin. Jos takapyörät siirretään niin kauaksi taakse, että niin ei tapahdu, tulee pelistä pitkä ja kaatumisherkkyys lisääntyy.

Mitä etua oikeastaan olisi raideleveyden kaventamisesta noin paljon?

Sakari
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason

http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/
SH1, SH2, SH3, SH5, SH6, SH15, SH18, SH21, SH25, SH26, SH30

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14602
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja PW » 08 Tammi 2013, 09:31

Mustasudenkorento kirjoitti:
PW kirjoitti:Niin, siis 700mm on nykyisessä kulkineessa se raideväli, parikertaa kunnolla leikkimällä Nokialla sain takarenkaan irtoomaan maasta. Siitäpä se kaventamisen ajatus läks.

Petri

Kyllä mää sit uskosin että se sillä 600mm pysyy pystyssä jos saat penkkiäkin alemmas, ja kun sen oppii ajamaan niin osaa välttää ne tilanteet jolloin se kaatuisi..

Niin jos kokonais leveys tuossa kapeemmassa versiossa olis 600mm, niin raideleveys olis alle 500mm. Leveemmässä suunnitelmassa raideleveys olis 550-600 mm enkä epäile tuon pystyssä pysymistä.
Jos tuon kapeemman tekis 600 mm leveenä, suoralla rungolla ja kiekot olis sisällä, niin tuon kopan leveyshän itseasiassa levenee muutaman sentin nykyisestä versiosta :? Etupäätä olis mahollista kaventaa enemmän mutta ketjulinjat pitää miettii, onnistuuko.

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14602
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja PW » 08 Tammi 2013, 09:41

irakas kirjoitti:Kyllä minun mielestä suurin ongelma raideleveyden kaventamisessa on se, että kyynärpäät ottavat silloin helposti kiinni takapyöriin. Jos takapyörät siirretään niin kauaksi taakse, että niin ei tapahdu, tulee pelistä pitkä ja kaatumisherkkyys lisääntyy.

Mitä etua oikeastaan olisi raideleveyden kaventamisesta noin paljon?

Sakari

Takapyörät on 1. versiossa kopan ulkopuolella ja 2. versiossa koteloitu kyynärpäiden taakse.
Keveyttä ja pienempää ilmanvastusta muutoksilla kait haen.
Onhan tässä sekin mahollisuus ett tein ekalla kerralla ittelleni täydellisen kolmipyörän niiku kävi tuon kakspyöräsenkin kohalla 8) :mrgreen:

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11880
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja jviirret » 08 Tammi 2013, 09:49

PW kirjoitti:Keveyttä ja pienempää ilmanvastusta muutoksilla kait haen.


Ei se kyllä kevene jos sitä pidentää.

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
Mustasudenkorento
Sisällöntuottaja
Viestit: 1680
Liittynyt: 14 Maalis 2008, 14:50
Paikkakunta: Oulunsalo
Viesti:

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja Mustasudenkorento » 08 Tammi 2013, 10:13

minkä verran siitä nykyisestä mahtuisi kaventamaan raideväliä?
meinaan jos laittaisi muovit yms renkaiden ja kuskin väliin jottei kyynärpäät kulu..
siinä kun kuskin paikka on aika himpulan hyvä suhteessa takaakseli linjaan.
ja eikö eturengasta voisi myös pienentää vaikka 16" niin silläkin saisi himpun lyhennettyä...

Hieman karsastan ajatusta että renkaat olisi kuskin takana koska se ei pystyssä pysymistä kyllä auttaisi eikä kokonaispituutta..
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14602
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja PW » 08 Tammi 2013, 10:24

Mustasudenkorento kirjoitti:minkä verran siitä nykyisestä mahtuisi kaventamaan raideväliä?
meinaan jos laittaisi muovit yms renkaiden ja kuskin väliin jottei kyynärpäät kulu..
siinä kun kuskin paikka on aika himpulan hyvä suhteessa takaakseli linjaan.
ja eikö eturengasta voisi myös pienentää vaikka 16" niin silläkin saisi himpun lyhennettyä...

Hieman karsastan ajatusta että renkaat olisi kuskin takana koska se ei pystyssä pysymistä kyllä auttaisi eikä kokonaispituutta..

Nykyistä kolmipyörää vois miusta kaventaa 100-150mm. Ittekin tykkään tuosta istuimen paikasta ja pyörän painopisteestä, ett arveluttaa sn takia renkaiden taaksepäin siirtäminen.
Ehkä ekaks miettisin etukiekon pienentämistä.

Petri
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
Mustasudenkorento
Sisällöntuottaja
Viestit: 1680
Liittynyt: 14 Maalis 2008, 14:50
Paikkakunta: Oulunsalo
Viesti:

Re: kehitysversio kolmipyörä 2

ViestiKirjoittaja Mustasudenkorento » 08 Tammi 2013, 10:36

PW kirjoitti:Nykyistä kolmipyörää vois miusta kaventaa 100-150mm. Ittekin tykkään tuosta istuimen paikasta ja pyörän painopisteestä, ett arveluttaa sn takia renkaiden taaksepäin siirtäminen.
Ehkä ekaks miettisin etukiekon pienentämistä.

Petri

Si mä suosittelen että lähdet noista kahdesta..
rakennat nykyisen kaltaisen 150mm kapeamman 16" etusella matalammalla penkillä.
Samalla koitat laskea polkimia alaspäin vaikka lyhentämällä kampia sen 10%
Lisäksi vois funtsia onko siinä edellisessä muuta parantamisen aihetta...
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/


Palaa sivulle “Rakentaminen”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailija