Nojapyöräfoorumi

Tämä on mielenkiintoinen uudistus. Vaikuttaa olennaisesti sähköavusteisten velomobiilien menoon esim jyrkissä ylämäissä. Mitenkäs tämä vaikuttaa sähkön kulutukseen, jos moottorin ei tarvitse olla aina äärirajoilla?

"Yritämme edistää sähköavusteista pyöräilyä ja kampanjoida sen puolesta. Pyörien sallittu moottoriteho nousee 250 watista tuhanteen wattiin vuoden vaihteessa. Uudistus on osa lakimuutosta, joka koskee mopoja, mopoautoja, moottoripyöriä ja polkupyöriä", kertoo yli-insinööri Maria Rautavirta liikenne- ja viestintäministeriöstä.

Ps Ensimmäinen tehdastekoinen Arcus velomobiili valmistuu ajokuntoon kesäkuun aikana!

Artsi

Tappovehkeitä pyöräteillä jos niillä siellä ajaminen sallitaan. Tuohan mahdollistaa monen sadan kilon ajoneuvoyhdistelmät jotka liikkuvat kuin nopeat polkupyörät.
Itse epäilen että tämä tarkoittaa täsmennyksiä jo nyt lain mahdollistamaan kevytmopoon, 1000w ja max 25km/h.

Jukka

Kukas sitä nyt pyörätiellä .... saa nyt sitten nähdä, mitä tuo tarkoittaa.

Artsi

http://www.bike-eu.com/Laws-Regulations ... -1311002W/

Olipas sen verran kinkkistä lakitekstiä, että minä en kyllä tullut hullua hurskaammaksi tuosta. Rautalangasta pitäis jonkun tuo vääntää

Maksiminopeutta tuskin ollaan nostamassa (25km/h sähköavusteisesti). Vai ollaanko?

pketola kirjoitti:

Maksiminopeutta tuskin ollaan nostamassa (25km/h sähköavusteisesti). Vai ollaanko?

En usko.

Petri

Tollainen kw teho kinnerissä tasamaalla jos sitä ei rajoiteta tarkoittaa että pääsis ainakin lähelle 100 km/h

Tästä on kysymys:
http://www.lvm.fi/julkaisu/4396380/kevy ... lavereista

anteromakkonen kirjoitti:

Tästä on kysymys:
http://www.lvm.fi/julkaisu/4396380/kevy ... lavereista

Tervetuloa foorumille Antero.

Laitan vähän helpotuksia ja suorempia linkkejä niille, jotka eivät muuten lukisi.
Tuolta löytyy pdf-tiedosto, jossa on mm. tällainen.

Joo, en jaksanut lukee Toivottavasti ei oo tarkotus rajottaa polkupyörän nopeutta 25km/h - tuota kuviota oikeen ymmärrä.
Mikä on sähköpolkupyörä(45km/h) -uusi Suomessa ? Rekisteröitävä ?

Petri

Kannattaa lukea niin ei tule väärinymmärryksiä. Tuo 25km/h ei ole nopeusrajoitus vaan tuossa luokassa olevien ajoneuvojen pääasiallinen käyttö tapahtuu alle 25km/h nopeudessa.

Polkupyöräilyyn rinnastettavat kevytajoneuvot
– ryhmään kuuluvat kevytajoneuvot, joilla
pääasiallisesti kuljetaan itsenäisesti lyhyehköjä matkoja, mutta joita varten tulisi luoda erityisiä
järjestelyitä, jotta niitä voisi kuljettaa myös joukkoliikennevälineessä mukana pidemmänkin
matkaketjun osana. Näiden ajoneuvojen pääasiallinen käyttönopeus on enintään 25 km/h.

Seuraavasta luokasta sanotaan näin:

Nopeaan pyöräilyyn tai mopoiluun rinnastettavat kevytajoneuvot– ryhmään kuuluvat
tilankäytöltään pyöräilyä vastaavat, mutta käyttönopeudeltaan normaalia nopeammat
ajoneuvot. Tyypillinen käyttönopeus on 25-40 km/h. Ajoneuvot kuitenkin käyttävät osin
pyöräilyn kanssa yhteistä katu- ja kaupunkitilaa, mikä tunnistettiin erityisenä haasteena
näiden ajoneuvojen käytön yleistymiselle. Kuitenkin myös ajoneuvojen ohjaaminen suoraan
ajoradalle koettiin ongelmalliseksi. Näille ajoneuvoille ajoradan käyttö suuremmilla nopeuksilla
ja silloin kuin ajoradan yleinen nopeusrajoitus on alle 60 km/h, tulisi kuitenkin kuljettajan niin
halutessa olla aina mahdollista.

Eli jotta polkupyörällä saisi ajaa halutessaan ajoradalla pitää siihen asentaa 1000W moottori(ja luultavasti rekisteröidä). Muuten se menee tuohon hitaampaan luokkaan ja pitää pysyä KLV:llä. Näiltä osin siis määräykset kevenee, koska ajoradalla ajamista varten ei tarvi enään asentaa polttomoottoria.

Jossakin kohti tekstiä oli kaikille sähkömoorisoiduille uusia vaatimuksia mm. lähestymisen havaitsemiseksi, eli tarkoittanee jatkuvaa huutoa jostakin summerista.

Jukka

On siellä vakuuttamisestakin juttua:

Yleisesti vakuuttamisvelvollisia ovat liikennevakuutuslain (279/1959) mukaan kaikki
moottoriajoneuvot. Valmistelussa olevassa liikennevakuutuslain uudistuksessa on yleisesti
vakuutusvelvolliseksi katsottu kaikki ajoneuvot tai niihin rinnastettavat moottorikäyttöiset
laitteet, joiden nopeus on yli 15 km/h ja teho yli 1 kW (ml. mökkimopot, ruohonleikkurit jne.).
Työpajojen pohjalta 15 km/h rajaa pidetään perusteltuna myös näiden kevytajoneuvojen
käyttöluonteen kanssa, koska alle 15 km/h kulkevia laitteita voidaan pitää kävelyä avustavina
kevytajoneuvoina. Nykyisinkin kotivakuutus korvaa pääsääntöisesti alle 500 euron arvoisen
erillisvahingon esimerkiksi polkupyörälle, mutta kotivakuutus ei korvaa lainkaan kolmannen
osapuolen vahinkoja, eikä henkilövahinkoja, joten sen antamaa vakuutusturvaa voidaan
liikennekäytössä pitää puutteellisena.

Eli vakuutuspakko tulisi vasta yli 1000W laitteille.
Ja tämähän on vasta joku alustava suunnitelma, kunhan tuo menee muutaman kerran byrokratian rattaiden läpi niin soppa on taas valmis.

Jukka

Toivoa siis on, että jonain päivänä saan rekisteröityä polkupyöräni ajoneuvoksi, jolla saan huristella suoraan Hervannan valtaväylän piennarta ja jättää mopon kotiin, tai myydä pois. Vähän kyllä hirvittää, mitä katsastusmies sanoo pyöräni detaleista.

Vuosi viestiketjun aloittamisesta kohta kulunut. Tiedustelen vaan että mitä vuoden vaihdetta tässä mahdettiin tarkoittaa?

Jukka