BFR järjestelmän ihmettelyä

Suunnitteletko velomobiilin tai polkuauton rakentamista? Täällä voit keskustella projektistasi ja hakea ratkaisua mahdollisiin ongelmiin.
Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3292
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

BFR järjestelmän ihmettelyä

ViestiKirjoittaja Vilijami » 30 Kesä 2015, 16:23

https://youtu.be/pie9z7UdYMw
Millä opilla tuo systeemi oikein toimii, että eteenpäin polkeminen, rullaaminen (eteen ja taakse) polkimet paikoillaan, jarrutus ja peruutus onnistuu pelkästään polkimilla? Omista kolmipyöristä kun pakki puuttuu!

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11646
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: BFR järjestelmän ihmettelyä

ViestiKirjoittaja jviirret » 30 Kesä 2015, 16:27

Vilijami kirjoitti:https://youtu.be/pie9z7UdYMw
Millä opilla tuo systeemi oikein toimii, että eteenpäin polkeminen, rullaaminen (eteen ja taakse) polkimet paikoillaan, jarrutus ja peruutus onnistuu pelkästään polkimilla? Omista kolmipyöristä kun pakki puuttuu!


Eihän tuossa missään kohdassa rullata polkimet paikoillaan ja jarrutuksessa toinen takapyörä menee sutiksi, eli on ihan normaali suora veto ilman vapaaratasta tai jarruja.

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3292
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: BFR järjestelmän ihmettelyä

ViestiKirjoittaja Vilijami » 30 Kesä 2015, 16:42

Kävin prismassa livenä ihmettelemässä moista laitetta. Vapaaratas toimi eteen- ja taaksepäin, mutta taaksepäin pyörittäessä vapaarattaan räikkä naksutti. Ei siis ole suoraveto.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9494
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: BFR järjestelmän ihmettelyä

ViestiKirjoittaja jori » 30 Kesä 2015, 18:02

Vilijami kirjoitti:Kävin prismassa livenä ihmettelemässä moista laitetta. Vapaaratas toimi eteen- ja taaksepäin, mutta taaksepäin pyörittäessä vapaarattaan räikkä naksutti. Ei siis ole suoraveto.

Edestä taakse pyörimissuuntaa vaihtaessa oli välissä puoli kierrosta, kun kumpikaan säppi ei vetänyt, vai mitä?
En ole koskaan tuollaiseen törmännyt, mutt jos itse sellaisen tekisin, laittaisin vetävälle rattaalle kierteen, joka eteen poljettaessa kiertyy ja työntää hammaskehän eteen vetävän vapaarattaan kohdalle ja taakse poljettaessa taakse vetävän ja eteen päästävän. Itseasiassa yksivaihteinen jarrullinen takanapa toimii juuri näin, kun jarrukampi on poikki. :) Minä tekisin tuon suunnanvaihtajan kuitenkin niin, että säppipyörä on pyörivässä osassa ja hammaskehä takarattaalla, jotta keskipakovoima pitää sopivasti muotoillut säpit ulkona akselin pyöriessä, eikä suunta pääse vaihtumaan kovassa vauhdissa, jotteivat polkimet runno jalkoja säpin tarratessa vauhdissa kiinni pyörivään akseliin. Aiemmin oli letkukeloissa on tuontapainen systeemi ja rullaverhoissa vieläkin. Nyt letkukeloissa on flipflopsäppi, joka vaihtaa puolta hammaskehässä olevien urien kohdalla, jos suunta vaihtuu. :?

Oho, siinähän on tosiaan se jarrukin, ainakin eteen päin. Täytyy siis perua sen verran, että tuo suunnanvaihtomekanismi täytyykin tehdä sinne jarrukampeen. :D
Ai että, tekisi niin mieli purkaa tuo. :P
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3656
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: BFR järjestelmän ihmettelyä

ViestiKirjoittaja jooseha » 30 Kesä 2015, 20:24

Vilijami kirjoitti:Millä opilla tuo systeemi oikein toimii, että eteenpäin polkeminen, rullaaminen (eteen ja taakse) polkimet paikoillaan, jarrutus ja peruutus onnistuu pelkästään polkimilla?

Joskus mietin miten automaattinen "tasauspyörästön"lukko toimii. Vaikka oli kuva niin sai tavallisen kauan miettiä ennen kuin hoksasi. Siinähän ei ole tasauspyörästöä lainkaan. Vain kaksi kaksisuuntaista vapaakytkintä. Tässä on vielä jarrulisänä. Mielenkiintoinen kapistus, mutta miten lie hyötysuhteen :?

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3292
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: BFR järjestelmän ihmettelyä

ViestiKirjoittaja Vilijami » 01 Heinä 2015, 00:08

Onko kaksisuuntaisia vapaakytkimiä todellakin olemassa? :shock:

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3656
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: BFR järjestelmän ihmettelyä

ViestiKirjoittaja jooseha » 01 Heinä 2015, 12:51

Automaattilukkoperät vapauttaa ainoastaan nopeammin pyörivän renkaan oli se kumpi tahansa. Ei molempia.
Tuossa kuva Lock-Rightista.
Kuva
Lokka ja Aussie Locker ovat samanlaisia. Jollain on varmaan mennyt patentti umpeen :lol: Detroit Locker on eri näköinen mutta toimii samallalailla.
Tasauspyörästön kartiorattaat on korvattu noilla hammastetuilla kytkinlevyillä. Veto tulee tuosta reiästä läpi menevällä tapilla. Tappi on hieman väljä reikään. Ollessaan reiän reunassa tappi pakottaa hammastetut pinnat toisiaan vasten. Jos vetoakseli pyrkii pyörimään nopeampaa, siirtyy reikä tappiin nähden sen verran että tuo sisempi hammastettu pinta mahtuu siirtymään keskemmäs jolloin kytkin aukeaa.


Palaa sivulle “Rakentaminen”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 4 vierailijaa