Delta kinneri

Suunnitteletko velomobiilin tai polkuauton rakentamista? Täällä voit keskustella projektistasi ja hakea ratkaisua mahdollisiin ongelmiin.
Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 01 Syys 2015, 11:32

2015-09-01 11.30.07.jpg
2015-09-01 11.30.07.jpg (214.03 KiB) Katsottu 3890 kertaa
Koe istuttu.
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9710
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja jori » 01 Syys 2015, 12:01

Eikös tuon etukaaren kulmia olisi kannattanut pyöristellä, jos on tarkoitus kattaa. Onnistuu se vieläkin, kun hitsaat tuen, jonka sitten poistat kun kulma on valmis.
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 01 Syys 2015, 12:21

jori kirjoitti:Eikös tuon etukaaren kulmia olisi kannattanut pyöristellä, jos on tarkoitus kattaa. Onnistuu se vieläkin, kun hitsaat tuen, jonka sitten poistat kun kulma on valmis.

Joo, tuommonen oli tarkotus, kunhan selviää onko kaari oikeen kokonen ja oikeessa kohtaa. Koepoljennassa kenkä otti välillä kaareen mutt, ei ollu lukkoja paikallaan - nehän vie jalkaa vähän kauemmas.
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 01 Syys 2015, 14:34

Välillä käyny koeistumassa ja ohjaustangon ja käsien paikkaa mallaillu. Jo aikasemmin ku kapeampaa kinneriä suunnittelin huomasin ett ajoasento ja käsien paikka voi olla vähän vaikea saada miellyttäväksi. Jos vielä laitan kangas katteen, se toisaalta pitää kuskin paikoillaan mutt puristaa samalla kasaan. Yksi mahollisuus ois ollu, kaventaa pyörää vielä ja laittaa taakrenkaat kainaloon - ohjaus- , jarru- ja vaihdevempaimet sivuille - koko paketti katteen sisään.
Mutta kokeilen tän nyt ensteks näin. Yritän vaik tehdä yhellä kädellä ohjattavan, vasen voi olla reiden päällä/sivussa ja hoitaa vaihteen ja jarrun.
Ohjaussauvan ku viel laittas, ni vois polkasta :mrgreen: Puuttuu noita sauvoissa tarvittavia niveliä.
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11768
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja jviirret » 01 Syys 2015, 15:37

Laita suitset kokeilun ajaksi :D

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 01 Syys 2015, 19:51

jviirret kirjoitti:Laita suitset kokeilun ajaksi :D

Jukka

Mallailin ohjaussauvaa, sillekin aika ahdasta - juuri ja juuri mahtus tuleen kampien keskeltä. Sauvalla kun työnsin haarukan olkapäästä, tuntu ett aika paljon voimaa tartee kääntämiseen, verrattuna kolmipyörään. Johtuuko haarukan kapeesta olkapäästä?
Joutuuko teekeen vaijeriohjauksen :roll:
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9710
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja jori » 01 Syys 2015, 20:11

PW kirjoitti:Mallailin ohjaussauvaa, sillekin aika ahdasta - juuri ja juuri mahtus tuleen kampien keskeltä. Sauvalla kun työnsin haarukan olkapäästä, tuntu ett aika paljon voimaa tartee kääntämiseen, verrattuna kolmipyörään. Johtuuko haarukan kapeesta olkapäästä?
Joutuuko teekeen vaijeriohjauksen :roll:

Minä tänään töistä Kaksiraiteisella kotiin ajaessani mietin juuri tuota, että ilmeisesti tällaiseen sivuvetoiseen kannattaisi laittaa melko pieni jättö, ettei ylämäessä jättö aina löysien ohjausnivelien takia venksauta pyörän välyksiä joka polkaisulla oikealle. Jos ohjauskulma on vino ja offsettia riittävästi pitäisi stabiilin ohjauksen syntyä pienelläkin jätöllä. Yllytän kokeilemaan, sillä se keventää ohjausta ainakin kaarteessa. Mitään epästabiilisuutta ei ainakaan Kaksiraiteisessa ole näkynyt. Sinulla se tarkoittaisi ohjauskulman pientä jyrkentämistä. Voisit tehdä sen kaarta eteen taivuttamalla, niin saisit jalkaterillekin hiukan lisää tilaa. Nollajättöä varten tarvitsisit ohjauskulman 72 asteeseen.

Ei tämä kuitenkaan pelasta siltä tosiseikalta, ettet yhdellä ohjausvarrella kyllä pysty vakaata ohjausta tekemään, ellet tue sitä toisesta päästä kiinteästi runkoon ja laita siihen vipua. Sitten riittää voima, jos vain ohjausvarsi ei nurjahda
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 01 Syys 2015, 20:33

jori kirjoitti:
PW kirjoitti:Mallailin ohjaussauvaa, sillekin aika ahdasta - juuri ja juuri mahtus tuleen kampien keskeltä. Sauvalla kun työnsin haarukan olkapäästä, tuntu ett aika paljon voimaa tartee kääntämiseen, verrattuna kolmipyörään. Johtuuko haarukan kapeesta olkapäästä?
Joutuuko teekeen vaijeriohjauksen :roll:

Minä tänään töistä Kaksiraiteisella kotiin ajaessani mietin juuri tuota, että ilmeisesti tällaiseen sivuvetoiseen kannattaisi laittaa melko pieni jättö, ettei ylämäessä jättö aina löysien ohjausnivelien takia venksauta pyörän välyksiä joka polkaisulla oikealle. Jos ohjauskulma on vino ja offsettia riittävästi pitäisi stabiilin ohjauksen syntyä pienelläkin jätöllä. Yllytän kokeilemaan, sillä se keventää ohjausta ainakin kaarteessa. Mitään epästabiilisuutta ei ainakaan Kaksiraiteisessa ole näkynyt. Sinulla se tarkoittaisi ohjauskulman pientä jyrkentämistä. Voisit tehdä sen kaarta eteen taivuttamalla, niin saisit jalkaterillekin hiukan lisää tilaa. Nollajättöä varten tarvitsisit ohjauskulman 72 asteeseen.

Ei tämä kuitenkaan pelasta siltä tosiseikalta, ettet yhdellä ohjausvarrella kyllä pysty vakaata ohjausta tekemään, ellet tue sitä toisesta päästä kiinteästi runkoon ja laita siihen vipua. Sitten riittää voima, jos vain ohjausvarsi ei nurjahda

Tarkotus oli joku tukipiste sille löytää jos yhdellä sauvalla yritän. Muuttuuko muuten tarvittava kääntövoima jos vaihtaa kaks sauvasen yks sauvaseen?
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9710
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja jori » 01 Syys 2015, 20:51

PW kirjoitti:Tarkotus oli joku tukipiste sille löytää jos yhdellä sauvalla yritän. Muuttuuko muuten tarvittava kääntövoima jos vaihtaa kaks sauvasen yks sauvaseen?

Nivelväli ratkaisee. Kaksisauvaisen nivelväli edessä on olkapäästä toiseen, yksisauvaisessa vain puolet tästä, olkapäästä keskelle. Sauvavoimat siis tuplaantuvat. :(
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 01 Syys 2015, 20:53

jori kirjoitti:
PW kirjoitti:Mallailin ohjaussauvaa, sillekin aika ahdasta - juuri ja juuri mahtus tuleen kampien keskeltä. Sauvalla kun työnsin haarukan olkapäästä, tuntu ett aika paljon voimaa tartee kääntämiseen, verrattuna kolmipyörään. Johtuuko haarukan kapeesta olkapäästä?
Joutuuko teekeen vaijeriohjauksen :roll:

Minä tänään töistä Kaksiraiteisella kotiin ajaessani mietin juuri tuota, että ilmeisesti tällaiseen sivuvetoiseen kannattaisi laittaa melko pieni jättö, ettei ylämäessä jättö aina löysien ohjausnivelien takia venksauta pyörän välyksiä joka polkaisulla oikealle. Jos ohjauskulma on vino ja offsettia riittävästi pitäisi stabiilin ohjauksen syntyä pienelläkin jätöllä. Yllytän kokeilemaan, sillä se keventää ohjausta ainakin kaarteessa. Mitään epästabiilisuutta ei ainakaan Kaksiraiteisessa ole näkynyt. Sinulla se tarkoittaisi ohjauskulman pientä jyrkentämistä. Voisit tehdä sen kaarta eteen taivuttamalla, niin saisit jalkaterillekin hiukan lisää tilaa. Nollajättöä varten tarvitsisit ohjauskulman 72 asteeseen.

Tuota en ihan ymmärtäny "vino ohjauskulma offsettiä riittävästi kuitenkin suosittelet pystyä ohjauskulmaa 72astetta?
Jos taivutan kaarta eteenpäin, eikö keula nouse myös?
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 01 Syys 2015, 20:56

jori kirjoitti:
PW kirjoitti:Tarkotus oli joku tukipiste sille löytää jos yhdellä sauvalla yritän. Muuttuuko muuten tarvittava kääntövoima jos vaihtaa kaks sauvasen yks sauvaseen?

Nivelväli ratkaisee. Kaksisauvaisen nivelväli edessä on olkapäästä toiseen, yksisauvaisessa vain puolet tästä, olkapäästä keskelle. Sauvavoimat siis tuplaantuvat. :(

Ok, jotenkin aattelin ett sillä kädensijan pään vipujen pituuksillakin olis väliä. Nyt kun tässä haarukassa on hyvin kapeet hartiat, ni voimat kasvaa vaikk olis kaks sauvaakin
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9710
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja jori » 01 Syys 2015, 21:03

PW kirjoitti:
jori kirjoitti:Minä tänään töistä Kaksiraiteisella kotiin ajaessani mietin juuri tuota, että ilmeisesti tällaiseen sivuvetoiseen kannattaisi laittaa melko pieni jättö, ettei ylämäessä jättö aina löysien ohjausnivelien takia venksauta pyörän välyksiä joka polkaisulla oikealle. Jos ohjauskulma on vino ja offsettia riittävästi pitäisi stabiilin ohjauksen syntyä pienelläkin jätöllä. Yllytän kokeilemaan, sillä se keventää ohjausta ainakin kaarteessa. Mitään epästabiilisuutta ei ainakaan Kaksiraiteisessa ole näkynyt. Sinulla se tarkoittaisi ohjauskulman pientä jyrkentämistä. Voisit tehdä sen kaarta eteen taivuttamalla, niin saisit jalkaterillekin hiukan lisää tilaa. Nollajättöä varten tarvitsisit ohjauskulman 72 asteeseen.

Tuota en ihan ymmärtäny "vino ohjauskulma offsettiä riittävästi kuitenkin suosittelet pystyä ohjauskulmaa 72astetta?
Jos taivutan kaarta eteenpäin, eikö keula nouse myös?

Tarkoitin, että kun tuo haarukka on jo muokattu vinolle ohjauskulmalle, niin sitä hieman pystympään nostamalla saisi jätön pienennettyä. Ei ole varmaan aihetta ihan sinne nollajätölle asti mennä, mutta pienempi jättö vaikuttaa siihen, ettei polkaisut vaikuta ohjaukseen.

Pystympi ohjauskulma tarkoittaa pienempiä ohjausvoimia!
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 07 Syys 2015, 09:09

Mittasin jätön, eihän se oo ku 35mm- 40mm - eiks se oo lähes täydellinen :mrgreen:
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 07 Syys 2015, 09:21

PW kirjoitti:Mittasin jätön, eihän se oo ku 35mm- 40mm - eiks se oo lähes täydellinen :mrgreen:

Kun taas laitan laskuriin 59 asteen kulman - 70mm offsetin - 406/28mm renkaan antaa parikymmentä mm enemmän :? Kierot silmät, vaikee sihdata just :oops:
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14396
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Delta kinneri

ViestiKirjoittaja PW » 07 Loka 2015, 07:53

PW kirjoitti:
jviirret kirjoitti:Laita suitset kokeilun ajaksi :D

Jukka

Mallailin ohjaussauvaa, sillekin aika ahdasta - juuri ja juuri mahtus tuleen kampien keskeltä. Sauvalla kun työnsin haarukan olkapäästä, tuntu ett aika paljon voimaa tartee kääntämiseen, verrattuna kolmipyörään. Johtuuko haarukan kapeesta olkapäästä?
Joutuuko teekeen vaijeriohjauksen :roll:

Tämä projekti jämähti, ohjaussauvoihin tai niiden puutteeseen. Lisäksi tila keskellä, jalkojen välissä on ahdas. Nyt Kolmipyörän muutos kaksraiteiseks, pisti aattelemaan jos tästä tekis suoraan kaksraiteisen :roll: Ohjaus mahtus ehkä paremmin sivulle ja kädet luonnollisemmin - en oo vielä koe istunu tuolla mielellä.
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.


Palaa sivulle “Rakentaminen”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailija