Sivu 3/6

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 30 Joulu 2015, 10:17
Kirjoittaja Vilijami
Jarcco kirjoitti:Oma kokemus ei kyllä tätä tue: http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=26&t=1859&start=60#p66805
Ainakin tässä tapauksessa runko on vielä liian jäykkä. Jos tekee löysemmän, alkaakohan materiaalin väsymisongelmat?
Jousituksella homma on hallitumpaa, siksi niitä käytetään. :wink:

Tuossahan on tehty kaikkensa vääntöjäykkyyden suhteen. Neljä pitkittäistä umpiprofiilia kaukana toisistaan. Jos pyöreän putken leikkaa pitkittäin halki, niin vääntöjäykkyys pienenee noin 98%.

Re: Kinnerirekisteri

Lähetetty: 30 Joulu 2015, 12:37
Kirjoittaja PW
Pastori kirjoitti:
PW kirjoitti:Pakko pistää oma kinnerikurssi pystyyn.


Mä en tuu, kun sinne on kuiteskin niin v***n pitkä matka :)

EDIT: Todella hieno homma. Dokumenttielokuvan paikka. Noin ylipäänsä tämä on rakentelugenren toiminta on hienoa. Tätä ei kuulkaa ole kohta enää jäljellä kuin meillä ja Ukrainassa.

Etköhän sie tänne pyörälläkin päivässä aja, ja kinnerillä sitten nopeemmin takas :wink:
Voi olla ett kurssilleni ei tule tunkua mutt jos yhen kinnerin sais aikaseksi - deltta tietysti :mrgreen: Katotaan jos oikeesti innostus ja sais aikaseksi :roll:

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 30 Joulu 2015, 14:36
Kirjoittaja Jarcco
Vilijami kirjoitti:
Jarcco kirjoitti:Oma kokemus ei kyllä tätä tue: http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=26&t=1859&start=60#p66805
Ainakin tässä tapauksessa runko on vielä liian jäykkä. Jos tekee löysemmän, alkaakohan materiaalin väsymisongelmat?
Jousituksella homma on hallitumpaa, siksi niitä käytetään. :wink:

Tuossahan on tehty kaikkensa vääntöjäykkyyden suhteen. Neljä pitkittäistä umpiprofiilia kaukana toisistaan. Jos pyöreän putken leikkaa pitkittäin halki, niin vääntöjäykkyys pienenee noin 98%.

No niin on yritetty, vaikkei nuo putket hurjan vahvoja ole, ala 25x1,5 mm neliö ja ylä 19x1,5 mm pyöreä. Koripaneelit ovatkin pysyneet hyvin kiinni.
Kun aiemmin tadpolea tehdessä tuli opittua että rungon vääntöjäykkyys pitää olla mahd. suuri...
Mikroautoissa käytetty säädettävä poikittainen jäykkäri olisi hyvä oikean jäykkyyden hakemiseen, (Jukka esitteli sitä rahtipyörä- ketjussa)

Re: Kinnerirekisteri

Lähetetty: 30 Joulu 2015, 16:34
Kirjoittaja Syväri
Pastori kirjoitti:EDIT: Todella hieno homma. Dokumenttielokuvan paikka. Noin ylipäänsä tämä on rakentelugenren toiminta on hienoa. Tätä ei kuulkaa ole kohta enää jäljellä kuin meillä ja Ukrainassa.


Joo esim. bentrideronlinessa ei ole lähellekkään näin montaa projektia käynnissä. Täällä on kuitenkin naruperästä lähtien kaikki hienot keksinnöt laitettu käytännön testiin :mrgreen:

Peukkua tälle kurssille. jurva ei muuten oo kovin kaukana täältä :shock: :idea:

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 14:29
Kirjoittaja Vilijami
Voi että kuumottelee tuommoinen retrokinneri! Miten ne onkin noin hienoja?
Miten tässä kuvassa on ackerman hoidettu? Oisko piirustuksia ja/tai mittoja mahdollista saada koko pelistä?

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 14:51
Kirjoittaja E-Cruiser
Vilijami kirjoitti:Voi että kuumottelee tuommoinen retrokinneri! Miten ne onkin noin hienoja?
Miten tässä kuvassa on ackerman hoidettu? Oisko piirustuksia ja/tai mittoja mahdollista saada koko pelistä?


Suosittelen :) Tekeminen ei itse asiassa edes ole mikään kovin valtava homma, kunhan Joku Muu vain raahaisi kaikki materiaalit ja osat kämpille ensin.
Näiden design taitaa olla vähän kuin vanha blues, tekijätietoihin merkitään "trad". Tuossa Jurvan täysikokoisessa klassisessa on kyllä hienot linjat.

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 14:54
Kirjoittaja jori
Vilijami kirjoitti:Voi että kuumottelee tuommoinen retrokinneri! Miten ne onkin noin hienoja?
Miten tässä kuvassa on ackerman hoidettu? Oisko piirustuksia ja/tai mittoja mahdollista saada koko pelistä?

Eipä noissa perinteisesti ole Ackermanneja huomioitu. Jos raidetanko on etupuolella se toimii väärin päin, ellei sitten ole tehty sellaista ristiin kytkettyä vaiheensiirtolevyä, kuten Nuoli-kinnerissä. Noissa on niin pitkä akseliväli ja pieni kääntökulma, ettei taida Ackermaneista oila tarpeen kantaa murhetta. :D

Kuva
Tässä ainoa kuva, jossa edes jotenkin näkyy tuo vaiheensiirtomekanismi. Oikeanpuoleinen raidetangonpuoliskon pää on vipulevyn alauolella vasemmassa reunassa ja vasemmanpuoleinen yläpuolella oikeassa reunassa. Tämä mekanismi suurentaa sisäkaarteen pyörän kääntökulmaa ja pienentää ulkokaarteen. Saman suuntainen vaikutus on raidetangon puoliskojen nuolikulmalla, joka ohjausta käännettäessä tylppenee. Koska rakenne yleensä sisältää näitä molempia vaikutuksia ja ohjausvarsienkin kulma niveleen nähden on milloin mitäkin, kannattaa vaiheensiirtolevyn mitoitus tehdä graafisella menetelmällä, josta on selitys kaksiraiteisen kolmipyörän ketjussa.

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 15:16
Kirjoittaja E-Cruiser
Itse rakentaisin pienen casterin, camberin ja Ackermanin. Helppoahan ne on tehdä, jos ne suunnittelee mukaan heti eikä ala muutella jälkikäteen. Parantavat ajo-ominaisuuksia. Omassa etenkin camber toi suuren muutoksen ajettavuuteen mutkissa. Ilman camberia kippasi nurin turhan helposti. Casteria on omassa 15 astetta, camberia 5 astetta. Ackerman on tehty ihan vaan yhdellä alumiinilevyllä, mikä siirtää raidetangon kiinnityskohtaa sisemmäksi. Ei siitäkään ainakaan suurta haittaa ole.

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 22:42
Kirjoittaja Hillshead
Casteria on n.5 astetta, sitä on kyllä vielä helppo lisätä jälkikäteen jos tuntuu siltä. Camperia o 1 aste. Ackermania ei ole . Vihjeet saatu foorumilta jorin kirjoituksista.
Maanantaina kurssi jatkuu.

tv. jouko

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 23:02
Kirjoittaja jooseha
Vilijami kirjoitti:Voi että kuumottelee tuommoinen retrokinneri! Miten ne onkin noin hienoja?
Miten tässä kuvassa on ackerman hoidettu? Oisko piirustuksia ja/tai mittoja mahdollista saada koko pelistä?

Pistä olkatappi vinoon niin saat olkapoikkeaman nollaksi. Ei sitä tavallinen tallaaja huomaa ja asiantuntija osaa arvostaa.
Eikun pajalle, mars mars :mrgreen:

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 23:03
Kirjoittaja Vilijami
E-Cruiser kirjoitti:Itse rakentaisin pienen casterin, camberin ja Ackermanin. Helppoahan ne on tehdä, jos ne suunnittelee mukaan heti eikä ala muutella jälkikäteen. Parantavat ajo-ominaisuuksia. Omassa etenkin camber toi suuren muutoksen ajettavuuteen mutkissa. Ilman camberia kippasi nurin turhan helposti. Casteria on omassa 15 astetta, camberia 5 astetta. Ackerman on tehty ihan vaan yhdellä alumiinilevyllä, mikä siirtää raidetangon kiinnityskohtaa sisemmäksi. Ei siitäkään ainakaan suurta haittaa ole.

Mikä on velogatin raideleveys ja akseliväli? Pysyykö se nyt pystyssä hyvin mutkassa?

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 07 Tammi 2016, 23:13
Kirjoittaja Vilijami
jooseha kirjoitti:
Vilijami kirjoitti:Voi että kuumottelee tuommoinen retrokinneri! Miten ne onkin noin hienoja?
Miten tässä kuvassa on ackerman hoidettu? Oisko piirustuksia ja/tai mittoja mahdollista saada koko pelistä?

Pistä olkatappi vinoon niin saat olkapoikkeaman nollaksi. Ei sitä tavallinen tallaaja huomaa ja asiantuntija osaa arvostaa.
Eikun pajalle, mars mars :mrgreen:

Oisko tuo az mallinen olkatappi parempi?

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 08 Tammi 2016, 00:21
Kirjoittaja jviirret
Vilijami kirjoitti:Oisko tuo az mallinen olkatappi parempi?


Mun mielestä turhaa hienostelua kun painoa ei näin kevyt keulaisessa juuri yhdelle eturenkaalle tule.
Itse jos tekisin niin rakenne olisi pultti ja putki sisäkkäin. Kulutuspintaa vähän enemmän kuin näissä lattaraudasta väännetyissä, mutta korjauksien/muutoksien tekeminen vaikeampaa.

Jukka

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 08 Tammi 2016, 00:30
Kirjoittaja Vilijami
jviirret kirjoitti:
Vilijami kirjoitti:Oisko tuo az mallinen olkatappi parempi?


Mun mielestä turhaa hienostelua kun painoa ei näin kevyt keulaisessa juuri yhdelle eturenkaalle tule.
Itse jos tekisin niin rakenne olisi pultti ja putki sisäkkäin. Kulutuspintaa vähän enemmän kuin näissä lattaraudasta väännetyissä, mutta korjauksien/muutoksien tekeminen vaikeampaa.

Jukka

Tuo on mielestäni helpoin tapa saada olkapoikkema halutuksi ja jotenkin laakeroimaton olkatappi tuntuu niin amerikkalaiselta mutkat suoriksi meiningiltä :roll:

Re: Jurvan kinnerit

Lähetetty: 08 Tammi 2016, 00:33
Kirjoittaja jooseha
Mun mielestä tuo AZ:n ratkaisu rikkoo liikaa tyyliä. Tälläisessähän on tärkeää saada vanha henki säilytettyä :D
Laakeroinnin jos haluaa, olisi Nuolen ratkaisu saman tyylinen. Tappi vaan vinoon.
Kuva