Nojapyöräfoorumi

Pajottaja kirjoitti:

Tuota luistamista pelkäänkin. Kokeillaan kuitenkin

Aatu

Mitä materiaalia olet suunnitellut kuulien vastinpinnaksi? Teräs-teräs kontakti on varmaan liian liukas?

Akseliterästä kaavailen. Normaali akseliteräs on itse asiassa aika pehmeää. Laakerin kuulalla painaa vaivattomasti montun. Pinnoista voi tehdä myös kartioita jolloin pintapaineen saa moninkertaistettua. Miten pitkään tälläiset kartio pinnat säilyy käytössä, onkin kysymysmerkki.

Kuulia on jemmassa monenlaisia...

Aatu

Lumilingossani on tällainen muuttuvavälityksinen kitkakulmavaihde. Tuo kumikiekko pitää kohtuullisen hyvin, mutta kuluu tietenkin jollain aikataululla vaihtokuntoon. Siis pointtina oli, että jos teräs-teräs kitka ei riitä, niin teräs-kumi voi olla vaihtoehto.

Tarkkaillaan vaihtoehtoja.

Fillarikäyttöön käypiä tasauspyörästöjä tekee ainakin Samagaga, http://www.samagaga.com/. Muistan lukeneeni foorumilla että noita on tilattu suoraan valmistajalta kohtuuhintaan.
Tuo on tärkeä havainto ettei vapaarattaat toimi tässä tarkoitetuksessa hyvin. Pakkikin on hankala totettaa niillä.

Oon kuolannu ko. osien perään jo aikaisemmin.

Nyt rahkeet riittää valmistaa oma vastaava. Melkein naapurissa rattaiden toimittaja. Omasta takaa sorvia ja jyrsintä löytyy.

Periaatteessa normaali tasauspyörästö pitäs syntyä muutamassa tunnissa 20€ osilla.

Haluaa vaan olla erillainen.

Aatu

Vilijami kirjoitti:

Lumilingossani on tällainen muuttuvavälityksinen kitkakulmavaihde.

Ja hammasrattaat ilman voitelua

jooseha kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Lumilingossani on tällainen muuttuvavälityksinen kitkakulmavaihde.

Ja hammasrattaat ilman voitelua

Hitaasti liikkuvat ja kopan sisällä suojassa toiminevat vaseliinivoideltuna? Ainakin muutaman vuoden on toiminut.

Jotain pientä puuhasteltu. Palkeet oli aika passelin kokoiset, mutta aika hankalat sepittää paikalleen. Tälläinen rullapalje kun ei olekkaan kovin symmetrisesti kasassa, vaikka niin kuvittelin. muutaman sovituksen jälkeen kuitenkin istuivat paikalleen. Vielä en joustomatkoja ja mukavuutta tiedä. Selvinnee lähipäivinä. paineilmalla kuitenkin nousi hyvin ja tuntui penkillä hyppiessä aika mukavalta.

Aatu

olikohan johonkin suuntaan isoja kuvia?
Edit. Mittasuhteet oikein mut kyljellään. mites käännetään?

Aatu
käänsin kuvat -jori

Uskoltaakohan tuollaista paljetta käyttää ajossa "täyspitkänä"?
Kuvat on vastaavasta palkeesta. Ilman kuormaahan näitä ei saa palautumaan luonnollisesti kasaan.

Toinen kuva. En saa kännykällä kun yhden kuvan kerrallaan.

Aatu

Kuvat pitää olla etukäteen oikeassa asennossa. Kännykkä välillä hölmöilee sen suhteen, minkä se päättää olevan oikein päin. Varsinkin jos ottaa kuvan ylhäältä alas, kannattaa ottaa ensin yksi kuva horisontista ja vasta sitten kääntää kamera lappeelleen.

Tuo rullapalje toimii paremmin, kun siinä on paineet päällä. Ulkopinta venyy ja sisäpinta kutistuu paineen takia, jolloin sinne tulee tilaa rullautua. Ilman ilmaa ei mahdu sisäkkäin, ei keskitä, eikä kunnolla rullaudu.

Täytyy tutkailla asiaa tän viikon aikana. Suurin huoli onkin repsikan puoli, rullautuuko palje pienellä kuormalla oikein ala asentoon. Joutuuko värkkäämään vetävän jousen riittävän paineen saamiseksi.

Aatu

Pajottaja kirjoitti:

Täytyy tutkailla asiaa tän viikon aikana. Suurin huoli onkin repsikan puoli, rullautuuko palje pienellä kuormalla oikein ala asentoon. Joutuuko värkkäämään vetävän jousen riittävän paineen saamiseksi.

Aatu

Laita narusta ulosjouston rajoitin.
Jaa, sinullahan on jo hihnat. Käy nekin paremman puutteessa.

Oikeastihan sinä tavitsisit tuohon kallistuksenvakaimen ja ulosjouston rajoittimen. Erillisjousitus kallistaa muuten liikaa, varsinkin, jos siinä on progressiivinen ilmapaljejousitus.