Nojapyöräilyn SM-kisat 2014

[tm]

Miltäs kuulostaisi toisen huoltorakennuksen pääty?

Onko siellä(kin) WC? Ja jääkaappi makkaroita ja maitoa varten?

Tuo toinen rakennus on lukittuna, sinne ei päästä.

[jviirret]

Otetaanko 12h kuskeille automaattisesti myös 6h tulos 10-16 välillä? Voisi yrittää ajoittaa hurjimmat nopeudet sille ajalle 12h ajossa jos näin meneteltäisiin.

Jukka

[tavasti]

Lienee parasta että ohittelu on aina ulkokaarten kautta kurveissa. näin se aina on kisoissa, turvallisuussyistä. pääsuoralla on tilaa ohittaa sisäkautta. Rinta-rinnan ajo ei ole hyvästä ohittelijoille (kuuma-kalle tulee taas takaa neljääkymppiä ja pari sukkulapyörää vieläkin nopeammin) mutta voi olla hyvä psyykkelle joten rinnanajon voisi sallia takasuoralla. Mutkissa kaikkein tulisi ajaa lähellä sisäkaarretta, silloin ohitus on helpompaa.

Jos rinnakkain ajaminen kielletään, niin sitten melkein koko tapahtuman idea minun näkövinkkelistäni katoaa. Rinnakkain ajelu ja jutustelu on juuri koko 12h ajelun oleellisin pihvi.

[jviirret]

Jos rinnakkain ajaminen kielletään, niin sitten melkein koko tapahtuman idea minun näkövinkkelistäni katoaa. Rinnakkain ajelu ja jutustelu on juuri koko 12h ajelun oleellisin pihvi.

Vähintään johtaa peesailuun, jos juttua piisaa pidemmästi kuin takasuoran mitta niin ajellaan vajaa kierros peräkkäin ja jatketaan taas kun takasuora aukeaa. Viime vuonna peesailu oli muistaakseni kielletty.

Jukka

[tavasti]

Jos rinnakkain saa ajaa vain takasuoralla, niin 'juttelualuetta' on vain 1/4 kierroksesta. Käytännössä juttelut jäävät todella vähiin, koska aika vähän on sellaisia jotka viitsivät hidastaa ajoaan 3/4 kierrosta sen takia että voisi jutella 1/4 kierrosta.
Tapahtumasta on tullut pelkkä kisa, ja jutustelua on vain varikolla. Jutusteleville kuskeille ei ole sijaa.

[Pastori]

Eikse nyt mennyt viimevuonnakin kivasti?

Yhden pahan tilanteen muistan siitä ylämäestä. Silloin hitaampia oli kolme rinnakkain ja väylää ei ollut ohittaa.

Normaalilla maalaisjärjellä pitäis pärjätä.

[jviirret]

Eikse nyt mennyt viimevuonnakin kivasti?

Yhden pahan tilanteen muistan siitä ylämäestä. Silloin hitaampia oli kolme rinnakkain ja väylää ei ollut ohittaa.

Viime vuonna siinä mäessä ei ollut keiloilla erotettua kaistaa varikolta tuleville:

varikolta poistumiselle myös oma merkitty reitti, vaikkapa mäen päälle ja vähän pidemmälle.

Jukka

[tavasti]

Eikse nyt mennyt viimevuonnakin kivasti?

Yhden pahan tilanteen muistan siitä ylämäestä. Silloin hitaampia oli kolme rinnakkain ja väylää ei ollut ohittaa.

Normaalilla maalaisjärjellä pitäis pärjätä.

Joo, mainiosti on mennyt aiemmin, mutta jos aletaan rinnakkain ajamista rajoittaa vain takasuoralle, niin meininki on eri.
Kolme jutustelijaa rinnakkain siihen ylämäkeen on kyllä liikaa, siitä ei enää mahdu ohi.

[Nojanalle]

Nyt kannattaa katsoa ihan vakavissaan sää tietoja . Lupaavat hyvää keliä , tai oikeestaan vähän liiankin hyvää. Tarkoittaa sitä että juomisista ja suola tankauksista kannattaa kantaa huolta.
Valitettavasti en itse pääse paikalle , jossei mikään muutu hovissa. Ensivuonna paremmalla onnella .

[terppa]

Eikse nyt mennyt viimevuonnakin kivasti?

Yhden pahan tilanteen muistan siitä ylämäestä. Silloin hitaampia oli kolme rinnakkain ja väylää ei ollut ohittaa.

Viime vuonna siinä mäessä ei ollut keiloilla erotettua kaistaa varikolta tuleville:

varikolta poistumiselle myös oma merkitty reitti, vaikkapa mäen päälle ja vähän pidemmälle.

Jukka

Kyllä äkkiseltään tuntuu, että vierekkäin pystyisi ajamaan melkein 3/4 kierroksesta eli ei kai ole kohtuutonta jos varikkokurvi ja sen jälkeinen mäki mennään peräkkäin ja mäen päällä taas juttu jatkuu, mun mielestä muulloin siitä ei ole haittaa.

Nyt kannattaa katsoa ihan vakavissaan sää tietoja . Lupaavat hyvää keliä , tai oikeestaan vähän liiankin hyvää. Tarkoittaa sitä että juomisista ja suola tankauksista kannattaa kantaa huolta.
Valitettavasti en itse pääse paikalle , jossei mikään muutu hovissa. Ensivuonna paremmalla onnella .

Mulla on ollut harjoitusetu, töissä auto jossa ei toimi ilmastointi ja taas hikisemmät/liikunnallisemmat hommat ja ens viikolla 1 pv töitä ehkä ehtii lepäämäänkin jossain välissä, vahva ehkä

[tavasti]

Kyllä äkkiseltään tuntuu, että vierekkäin pystyisi ajamaan melkein 3/4 kierroksesta eli ei kai ole kohtuutonta jos varikkokurvi ja sen jälkeinen mäki mennään peräkkäin ja mäen päällä taas juttu jatkuu, mun mielestä muulloin siitä ei ole haittaa.

Joo, turvallisuusmielessä tämä on varmaan mahdollinen järjestely, ja ihan ok. Kaarteissa rinnakkain ajamisen on ymmärrettävästi ikävä ennätyksen yrittäjälle. Toisaalta, voisi kai ennätyksen ajaa lauantainakin?

[terppa]

Kyllä äkkiseltään tuntuu, että vierekkäin pystyisi ajamaan melkein 3/4 kierroksesta eli ei kai ole kohtuutonta jos varikkokurvi ja sen jälkeinen mäki mennään peräkkäin ja mäen päällä taas juttu jatkuu, mun mielestä muulloin siitä ei ole haittaa.

Joo, turvallisuusmielessä tämä on varmaan mahdollinen järjestely, ja ihan ok. Kaarteissa rinnakkain ajamisen on ymmärrettävästi ikävä ennätyksen yrittäjälle. Toisaalta, voisi kai ennätyksen ajaa lauantainakin?

Periaatteessa kyllä voisi lauantainakin mutta jos olisin itse ajamassa niin se, että on muita tsemppaamassa ja myös ajamassa auttaa henkisesti suoritusta. Ratareisissä joskus yön hiljaisina tunteina meinasi olla tylsää kun radalla oli muuten hiljaista ja Nokian rata on siihen verrattuna extra tylsä ajaa joskin nopea...

Ja jos ajon aloittaa joskus la klo 19 niin silloin pitää ajaa yön läpi ja ainakaan mulla ei yöllä irtoa samoja tehoja, joskin viileys ja tyyni keli saattaisi auttaa. Sunnuntaina ajanotto ja muu huolto on helpompi järjestää kun porukka ja toimihenkilöt on radalla muutenkin. Eli jos kaikki vähän joustaa niin varmaan kaikilla on myös kivaa

[tavasti]

Ja jos ajon aloittaa joskus la klo 19 niin silloin pitää ajaa yön läpi ja ainakaan mulla ei yöllä irtoa samoja tehoja, joskin viileys ja tyyni keli saattaisi auttaa. Sunnuntaina ajanotto ja muu huolto on helpompi järjestää kun porukka ja toimihenkilöt on radalla muutenkin. Eli jos kaikki vähän joustaa niin varmaan kaikilla on myös kivaa

Olikos siihen joku erityinen este ettei lauantaina voisi ennätystä ajaa ihan mihin aikaan vaan aloittaen? Aloitus aamulla/aamupäivällä, ja sisälaita on kiellettyä aluetta muille paitsi ennätystehtailijoille (paitsi 1h kisa normaalisti sisälaitaa). 1h kisan aloitus ulkolaidasta siinä kohtaa kun ennätysmies on mennyt lähtöviivasta ohi. Siinä olisi tunniksi freesejä kirittäjiäkin.

No, mutta viisaat päättävät miten mennään. Itse kovasti toivoisin, ettei tapahtuma mene pelkäksi ajamiseksi, vaan jutusteluunkin on mahdollisuus muuallakin kuin varikolla. Sen toki ymmärrän, että kovaa ajavat, ja etenkään kinnerikuskit eivät tästä puolesta ymmärrä mitään, eivät ehdi jutella, ja kinneristit ei edes kuule.

[terppa]

No, mutta viisaat päättävät miten mennään. Itse kovasti toivoisin, ettei tapahtuma mene pelkäksi ajamiseksi, vaan jutusteluunkin on mahdollisuus muuallakin kuin varikolla. Sen toki ymmärrän, että kovaa ajavat, ja etenkään kinnerikuskit eivät tästä puolesta ymmärrä mitään, eivät ehdi jutella, ja kinneristit ei edes kuule.

Niinpä, ei sinne kinneriin niin hyvin kuule... Ja jos toisaalta on kerran vuodessa mahis koittaa jotain omaa tavoitetta niin ehkä sen 12h kärsii hiljaisuutta Lauantai kuitenkin menee koko päivä ja ilta jutellessa eikä sunnuntain iltasaunassakaan hiljaista ole ollut

[jviirret]

Olikos siihen joku erityinen este ettei lauantaina voisi ennätystä ajaa ihan mihin aikaan vaan aloittaen?

Onhan siinä kaikenlaista käytännön vaikeutta:
-Ajanottolaitteet on ensin 200m paikalla, sitten siirretään varikon eteen. Samoin yleisö.
-Radalla pyörii monenlaista ensikertalaista ja outojen(python) pyörien kokeilijoita.
-Varikolla käy melkoinen kuhina. Huonolla tuurilla se vessakin on aina just varattu kun ennätys yrittäjä sinne yrittää.
-Ihmisiä tulee paikalle ripotellen, pitäisi informoida kaikkia mitä saa ja mitä ei saa tehdä

Minulla on se etu, että pyörin paikalla perjantaista maanantaihin, joten ehdin tärkeimmät jutella muuallakin kuin radalla. Lisäksi jos "juttukavereista" rajaa pois kinnerikuskit ja eri keskinopeutta tavoittelevat pois, niin eipä siihen montaa jää. Toki ne ovat sitten sitäkin tärkeämpiä että viihtyisi radalla eikä varikolla.

Jukka