Nojapyöräfoorumi

Onpas tänne tullut viikon aikana reilusti kommentteja. Tarvii lukea huomenna (tai siis myöhemmin tänään) tuoreilla silmillä, kun saa ensin nukuttua vähän matkaväsymyksiä pois.

Niin onhan kisoissa ollu lapsia ja nuoria ennenkin ja osallistuneet kilpailuihinkin. Ainakin Tavastin jälkikasvua on ollu tandemia polkemassa ja Helanderin tytärkin kisaamassa.
Kuinkahan monta uutta Teroa syntyy nojapyöräperheisiin lähivuosina

Tapahtumaa on järjestetty ensisijaisesti ajajien toiveiden pohjalta. Tässä ei ilmeisesti olla menty aivan metsään, sillä väkimäärä on vuosi vuodelta lisääntynyt. Ei millään kvanttiloikilla, muttei meitä harrastajia nyt ihan huimasti täällä Suomessa ole.

Jos tarjolla ei ole ajajia miellyttäviä matkoja/kisamuotoja, niin ei sitten kyllä ole katsojiakaan. Tapahtuman kasvu ei ole ollut itsetarkoitus, vaan se on tullut jos on ollut tullakseen. On edetty vuodesta toiseen minimiresurssein pienten parannusten kautta, toimivaksi todettua peruskonseptia ei ole haluttu muuttaa. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö järjestelyissä olisi huomattavasti parantamisen varaa, siitä enemmän tuonnempana.

Vaikkei ulkomailla ajetakaan 6/12 tunnin mittaisia ajoja, niin en näe sen olevan riittävä syy poistaa niitä meidän tapahtumasta. Ko. matkoille osallistuneet ovat olleet pääosin tyytyväisiä kokemaansa, ja heidän mielipiteensä painaa erittäin paljon, koskapa ovat niitä todennäköisimpiä osallistujia seuraavalla kerrallakin. Vielä ei ole ollut havaittavissa kiinnostuksen romahtamista pitemmille matkoille (kun siis lasketaan 6 ja 12 tuntia yhteen). Nuo pitemmät matkat ovat monille se vuosittainen oman kestävyyskunnon mittari, joka on paljon mukavampi ajella radalla muiden seurassa kuin yksin maantien laitaa. "Sunnuntailenkistä" ei todellakaan ole kysymys.

Tunnin ajo voidaan jakaa kahteen osaan osallistujamäärän lisääntyessä. Tämänkertaisella ajajamäärällä radalla ei ilmeisesti vielä tullut ruuhkaa, ainakaan sellaisia kommentteja ei ole vielä kuulunut.

Criteriumia ehdoteltiin jo viime vuonna lajiksi, mutta se ei saanut juuri lainkaan kannatusta foorumilla, joten sitä ei otettu mukaan ohjelmaan. Mielipideilmasto ei näytä tämän viestiketjun perusteella juuri muuttuneen. Criterium-kisan voisi järjestää erikseen jossain lähempänä "suurta" yleisöä. Tätäkin on ideoitu, muttei vielä saatu toteutettua.

SM-kisan nimitys lisättiin taannoin, koska sellaista ei tässä lajissa vielä ollut, ja tämä Nokian tapahtuma oli luonteeltaan lähimpänä sellaista. Eihän monissa muissakaan "marginaali"lajeissa SM-kisat tarkoita mitään "vieressä oleva osallistuja on pahin vihollisesi" -ajattelua. Ehkä sellainen kuvitelma on peräisin jostain maantiefillaripuolelta tms. Mitä tulostasoon tulee, niin varmasti kukin nyt osallistuneista olisi ajanut ihan samalla tavalla, olisi tapahtuman nimi ollut mikä vain.

Lisänäyttö tulospalveluun palvelisi niin ajajia kuin katselijoitakin -> otetaan selvitykseen.

Nuoriso mukaan ilman muuta! Mitään pomppulinnaa yms. tuskin jatkossakaan paikalle roudataan, mutta kaikkea pientä aktiviteettiahan voivat halukkaat järjestää, ettei juniorien aika käy pitkäksi.

Asia mihin pitää saada hyvinkin pian päätös on se, halutaanko tapahtumaan houkutella enemmän ulkomaisia ajajia. Joko nykymuotoisena "avoimena" SM-kisana tai sitten PM-kisana tai jonain aivan muun nimisenä tapahtumana. Tämä poikisi kaikenlaista lisätehtävää nykyistä isommalle talkooporukalle. Nykyisen tapainen meikäläisen sooloilu "vasemmalla kädellä" on tullut joka tapauksessa tiensä päähän, ensi vuoden järjestelyihin tehdään muutoksia, joiden suunnittelu on laitettava aluille lähiaikoina.

Eli mitä mieltä olette, lähdetäänkö houkuttelemaan lisää ulkomaalaisväriä tapahtumaamme?
Jos näin, niin aletaan koota järjestelytiimiä tämän pohjalta. Tarkoittaa jonkinlaista siivua kunkin mukaan lähtevän omasta vapaa-ajasta tulevan vuoden aikana. Ennakkovalmisteluina ja itse tapahtuman yhteydessä.

Päädyttiin sitten jatkamaan nykyisellä tavalla tai laajentamaan tapahtumaa, niin laitan joka tapauksessa "rekrytointiketjun" pystyyn lähipäivinä tänne foorumille.

Markkinointi, näkyvyys ja toimivampi tulospalvelu, niihin ainakin on panostettava jatkossa enemmän. Eiköhän näidenkin hoitamisesta kiinnostuneita foorumilta löydy.

Miuta ei haittaa jos muualtakin tulee kisailijoita. Kuinka paljon siihen tarttee panostaa, ei varmaan tärkeysjärjestyksessä ensimmäisenä oo ulkomaalaisten osallistujien houkutteleminen
Tulikos tän kertanen Saksan edustaja Gerardin mukana?

PW kirjoitti:

...Tulikos tän kertanen Saksan edustaja Gerardin mukana?

Jo vain, ajelivat Heinzin retkeilyautolla Suomeen. Hyvä homma meidänkin kannalta, tuli edullisemmaksi kuin Gerardin aiempien vuosien lennot ja majoitus.

tm kirjoitti:

Asia mihin pitää saada hyvinkin pian päätös on se, halutaanko tapahtumaan houkutella enemmän ulkomaisia ajajia. Joko nykymuotoisena "avoimena" SM-kisana tai sitten PM-kisana tai jonain aivan muun nimisenä tapahtumana. Tämä poikisi kaikenlaista lisätehtävää nykyistä isommalle talkooporukalle. Nykyisen tapainen meikäläisen sooloilu "vasemmalla kädellä" on tullut joka tapauksessa tiensä päähän, ensi vuoden järjestelyihin tehdään muutoksia, joiden suunnittelu on laitettava aluille lähiaikoina.

Eli mitä mieltä olette, lähdetäänkö houkuttelemaan lisää ulkomaalaisväriä tapahtumaamme?
Jos näin, niin aletaan koota järjestelytiimiä tämän pohjalta. Tarkoittaa jonkinlaista siivua kunkin mukaan lähtevän omasta vapaa-ajasta tulevan vuoden aikana. Ennakkovalmisteluina ja itse tapahtuman yhteydessä.

Päädyttiin sitten jatkamaan nykyisellä tavalla tai laajentamaan tapahtumaa, niin laitan joka tapauksessa "rekrytointiketjun" pystyyn lähipäivinä tänne foorumille.

Markkinointi, näkyvyys ja toimivampi tulospalvelu, niihin ainakin on panostettava jatkossa enemmän. Eiköhän näidenkin hoitamisesta kiinnostuneita foorumilta löydy.

Oliskos tässä ajatuksena järjestää tällaisena kun tänä vuonna Belgiassa http://www.hpv.be/wk/?q=en vai muuten vaan houkutella väkeä ulkomailta mukaan? Ulkomailta varmasti tulisi ihan mielenkiintoista kalustoakin paikalle Työläämpi juttu mutta jos tähän päädytään niin olen talkoissa mukana.

terppa kirjoitti:

Oliskos tässä ajatuksena järjestää tällaisena kun tänä vuonna Belgiassa http://www.hpv.be/wk/?q=en vai muuten vaan houkutella väkeä ulkomailta mukaan? Ulkomailta varmasti tulisi ihan mielenkiintoista kalustoakin paikalle Työläämpi juttu mutta jos tähän päädytään niin olen talkoissa mukana.

Ei tässä nyt sentään MM-kisoja olla järjestämässä . Ainakaan vielä. Ja järjestystapa on vielä täysin auki, siitäkin kaipaisin keskustelua tähän alle. Itse kuvittelisin niin, että tässäkin voisi edetä vaikka vaiheittain, eli alkuun houkutellaan väkeä paikalle. Katsotaan kuinka homma toimi, ja jos siltä tuntuu, niin nostetaan tasoa tämän jälkeen. Ratkaistavia haasteita riittää joka tapauksessa.

Tähän tarvitaan mm. promovideo, joka tämän vuotisesta kisasta on kuulemma tekeillä / mahdollista tehdä. Ei pelkkää kilvanajoa, vaan myös varikkotouhuiluita. Ensi vuoden infopläjäys (ohjelma ja aikataulu karkealla tasolla) pitäisi saada myös näkyville.

Sen mitä parissa MM-kisassa katselijan roolissa olen nähnyt, niin samantyyppistä rentoa porukkaa ne lajin parissa touhuavat ovat muuallakin. Pienet on piirit ulkomaillakin, ja kun kisoissa on tarjolla lähinnä mainetta ja kunniaa eikä rahaa, niin tiukkapipoisuus ei vaivaa kuten ehkä jossain isommissa lajeissa.

terppa kirjoitti:

vai muuten vaan houkutella väkeä ulkomailta mukaan? Ulkomailta varmasti tulisi ihan mielenkiintoista kalustoakin paikalle

Toisaalta me voitas nojapyöräkehityksen kärkimaana houkutella kalustollamme tänne vieraita

Olen ruotsin ja tanskan nojakkipiirejä kierrellyt kymmenisen vuotta, siellä on kisoissa vähemmän porukkaa kun meillä Eli Nokian kisat on toimiva konsepti. Naapurimaiden houkuttelu ja PM kisat voisivat olla sopiva mauste ensi vuodelle, montaa ei tule lisää kun olemme meren takana, mutta jo pelkkä mainostus lisää (omaa) intoa ja hyvä pr on aina hyväksi. Olen tällaiseen mainostustyöhön vapaaehtoinen.

Nokian tapahtuma ehdottomasti osallistujienehdolla ja hauskaa pitäen. Olipa formaatti mikä vaan.

Nojailija kirjoitti:

Olen ruotsin ja tanskan nojakkipiirejä kierrellyt kymmenisen vuotta, siellä on kisoissa vähemmän porukkaa kun meillä Eli Nokian kisat on toimiva konsepti. Naapurimaiden houkuttelu ja PM kisat voisivat olla sopiva mauste ensi vuodelle, montaa ei tule lisää kun olemme meren takana, mutta jo pelkkä mainostus lisää (omaa) intoa ja hyvä pr on aina hyväksi. Olen tällaiseen mainostustyöhön vapaaehtoinen.

Nokian tapahtuma ehdottomasti osallistujienehdolla ja hauskaa pitäen. Olipa formaatti mikä vaan.

No tuo oisi sitten hyvä lisä, mun mielestä kannattaa mainostaa kun suhteita on valmiiksi.

Duoda duoda, jos UCI on esimerkki myös lötköi..., eiku nojailupuolella tanskalaiset pyyhkivät pöytää finskeillä. Lajissani yksi homma hoidettu byrokraattisesti. Kansainvälinen kattojärjestö sitä mieltä, että asuinpaikka määrittää kotimaan. Kun pari SM, ei Svenska Mästerskap, kisassa 2013 naisissa tuloksissa kolmanneksi tuli pari finski plus Hyvingessä asuva ruotsalainen, iski kansallisen liiton sääntö, vain suomalaiset voivat voittaa SM mitaleja tämän maan kisoissa. Joten parin finskipuolisko jäi ilman mitalia.

On maku ja etikettikysymys, miten ulkomaiset osallistujat käsitellään Nokialla. Niin kauan kuin henki on osallistuminen on tärkeintä ja kenellä on eniten hauskaa, voittaa, on ok antaa SM titteli ulkomaiselle, jos vauhtihirmu pärjää. Avoimuus voi hyvin toimia hengen ja tittelin puolesta houkuttimena ulkomaisille kisahenkisille. Eurosportin Finskijuonnon mukaan tämän vuoden jälkeen suomalaisetkin ovat tanskalaisten lisäksi hyviä vuoristossa, vaikka molemmista maista vuoret puuttuvat

Semmoinen kävi kisan aikana mielessä että nykyinen varikko - joka on sinänsä hyvällä ja nopsasti käytettävällä paikalla. On tosi kaukana siitä alueesta, jossa se porukka joka ei aja, viettää aikaansa. Olis jotenkin hyvä että etäisyys olisi pienempi tai sitä ei olisi olleskaan. Silloin voisi käytttä hyödyksi sitä jengiä joka hengailee tekemisen puutteessa.

Esimerkki. Mä kaaduin varikolla ja ohajustanko vääntyi vinoon. Sen olisi joku kätevästi kaverin kanssa vääntänyt suoraan sillä aikaa kun itse kävi kusitauolla. Ja ei olis haitannut vaikka joku olisi nostanut sitä pyörää kun itse yritti kontata siitä poijes. Nyt sitä tankoa ei jaksanut suoristaa ollenkaan ja maailma tuntuu tosi vinolta edelleen.

Pastori kirjoitti:

Semmoinen kävi kisan aikana mielessä että nykyinen varikko - joka on sinänsä hyvällä ja nopsasti käytettävällä paikalla. On tosi kaukana siitä alueesta, jossa se porukka joka ei aja, viettää aikaansa. Olis jotenkin hyvä että etäisyys olisi pienempi tai sitä ei olisi olleskaan. Silloin voisi käytttä hyödyksi sitä jengiä joka hengailee tekemisen puutteessa.

Varikko siinä sisäkurvissa (jossa oli ekat vuodet) olis vähän lähempänä, ja siinä olis enemmän tilaa yleisönkin notkua.

tavasti kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Semmoinen kävi kisan aikana mielessä että nykyinen varikko - joka on sinänsä hyvällä ja nopsasti käytettävällä paikalla. On tosi kaukana siitä alueesta, jossa se porukka joka ei aja, viettää aikaansa. Olis jotenkin hyvä että etäisyys olisi pienempi tai sitä ei olisi olleskaan. Silloin voisi käytttä hyödyksi sitä jengiä joka hengailee tekemisen puutteessa.

Varikko siinä sisäkurvissa (jossa oli ekat vuodet) olis vähän lähempänä, ja siinä olis enemmän tilaa yleisönkin notkua.

Jos yleisölle saisi siihen katoksen. Pyöräilijätkin näkyis lähempää.

Saako radan sisäpuolelta sähkö Nallen vedenkeittimelle?

Jos tulee enempi väkee, ulkomaalaisia ja lapsiakin ni turvallisempi olis varikon olla ulkoreunalla. Saahan siihenkin teltan järjestäjille.
Tai sitten varikko siihen hallin edustan asfaltille kun siellä moni sen taukonsa kuitenkin pitää.