Nojapyöräfoorumi

Tämän viestin osikko ja sävy muuttui murheen alhosta riemun kiljahduksiksi, kun epävarmuuden jälkeen Nokian Renkailta saatiin kuin saatiinkin lupa päästä testiradalle. (EDIT: sanavalintoja muutettu... -Teppo)
Nojapyöräilyn SM-kisat ovat taas perinteisesti Nokian Renkaat testiradalla.

Korjasin otsikon huolimattomia lukijoita varten sellaiseen muotoon, ettei kukaan ainakaan tuon takia jää kisoihin tulematta. -Jori

Tänään sain viimein vastauksen kyselyyni Nokian Renkaiden testiradalle pääsystä, ja valitettavasti se oli tällä kertaa kielteinen . Linjanvedon tiukentumisesta on ollut viitteitä viime aikoina. Jos toiminta ei liity firman toimintaan, tai markkinointi ei ole siinä mukana, niin testikeskuksiin ei ole asiaa. Ja markkinointihan ei ole ollut kiinnostunut meidän nojakkipippaloista niinä seitsemänä vuotena, kun olemme Nokialla kisanneet.

Mitä tästä eteenpäin? Nokian SM-kisojen jättämä "aukko" tarvisi nyt jotenkin täyttää.
Kisaamista ja omien rajojen testaamista, ja nojakkikokoontuminen siinä samalla.
Mutta missä, milloin ja millä "formaatilla"?
Ehdotuksia kaivataan...

Ei voi olla totta !

Ei mulla tule äkkiseltään mieleen muita kuin Alastaron rata, se on aika tasainen muuten mutta kurviensa kanssa ei varmasti paras mahdollinen kinnerien kovaan ajoon.

Lisäys: onhan noita ratoja näköjään aika monta. Se on sitten eri asia mihin niistä pääsisi pyörällä ajelemaan tai mihin hintaan. Onko kuitenkin tarkoitus miettiä ensisijaisesti muita ratavaihtoehtoja vai peräti koko tapahtuman luonteen muuttamista?

No voi että

Nokian tapahtumissa on mukavasti päässyt kokeilemaan omia rajojaan ja vauhtiaan niin pitkässä ajossa kun "perinteisemmässä" kovemman temmon kisa-ajossa ja vieläpä samana viikonloppuna.

Pitäiskö nää kaksi kilpailumuotoa kenties nyt erottaa?

Esim. Ratareisi täyttää sen pitkän ajon kilvoittelutarpeen ainakin allekirjoittaneella, pitäiskö pistää paukut sen jatkuvuuden varmistamiseen jos nykyjärjestäjä jossain vaiheessa kyllästyy? Tosin epävirallistahan se on ja saanee sellaisena pysyäkin, jotain tapahtuman hengestä katoaisi jos ajettaisiin numerolaput rinnassa kelloa vastaan... Ei siis kelvanne kilpailuhenkisemmille tosiurheilijoille?

Tää ajatus nyt vaan tuli siitä, että olisko kiihdytyskisalle ja tunnin (tai kahden tai kolmen?) ajolle helpompi löytää paikka jos ei tarttis varata paikkaa koko viikonlopuksi eikä välttämättä rajoittua moottoriratoihin? Tulis mieleen että on varmaan jotain urheilupuistoja tms. jossa voisi saada kinnereillekin sopivan lenkin kasaan niin että muu liikenne saadaan rajattua pois?

Esim joku pienemmän kylän vähemmän liikennöity lentokenttä voisi olla vaihtoehto.
Mm. Täällä on sellanen mikä taitaa olla puhtaasti harrastekäytössä. E-cruserilla lienee lennokkitaustan puolesta parempi näkemys niiden soveltuvuudesta.

Toisaalta kyllähän maantiepyöräilykilpailutkin ajetaan ihan tiellä..

Mahe kirjoitti:

No voi että

Nokian tapahtumissa on mukavasti päässyt kokeilemaan omia rajojaan ja vauhtiaan niin pitkässä ajossa kun "perinteisemmässä" kovemman temmon kisa-ajossa ja vieläpä samana viikonloppuna.

Pitäiskö nää kaksi kilpailumuotoa kenties nyt erottaa?

Esim. Ratareisi täyttää sen pitkän ajon kilvoittelutarpeen ainakin allekirjoittaneella, pitäiskö pistää paukut sen jatkuvuuden varmistamiseen jos nykyjärjestäjä jossain vaiheessa kyllästyy? Tosin epävirallistahan se on ja saanee sellaisena pysyäkin, jotain tapahtuman hengestä katoaisi jos ajettaisiin numerolaput rinnassa kelloa vastaan... Ei siis kelvanne kilpailuhenkisemmille tosiurheilijoille?

Tää ajatus nyt vaan tuli siitä, että olisko kiihdytyskisalle ja tunnin (tai kahden tai kolmen?) ajolle helpompi löytää paikka jos ei tarttis varata paikkaa koko viikonlopuksi eikä välttämättä rajoittua moottoriratoihin? Tulis mieleen että on varmaan jotain urheilupuistoja tms. jossa voisi saada kinnereillekin sopivan lenkin kasaan niin että muu liikenne saadaan rajattua pois?

Ratareidessähän oli ainakin kerran aiemmin ne kypärään kiinnitettävät tarrat ja sitten lähtösuoralla portti jonka kautta tallensi ajetut kierrokset. Nyttemmin ihan vaan omaan mittariin tuijottelua ken haluaa .

Mulle tuli mieleen olisko missään tarpeeksi suurta parkki- tai muuta asvaltoitua aluetta jonka saisi halvalla käyttöön tällasta tarkoitusta varten?

Mahe kirjoitti:

Tulis mieleen että on varmaan jotain urheilupuistoja tms. jossa voisi saada kinnereillekin sopivan lenkin kasaan niin että muu liikenne saadaan rajattua pois?

Voisiko ottaa jotain oppia australialaisten Pedal Prix -kilpailuista? Nehän näkyvät olevan joissakin puistomaisissa paikoissa siellä...

https://fi.wikipedia.org/wiki/Luokka:Su ... ttoriradat Voihan pahus . Mun oli tarkoitus ajaa Elokuussa Nokialla Stern 7:lla . No nyt pitää etsiä jokin vastaava rata . Tai paikka missä tää onnistus . Ehdottasin Jyväsjärvee ympäri , jos se ei olisi liian hankala järjestää . Liian paljon riskitekiöitä meidän vauhdeille . Tai saada järjestysmiehiä pitään katsojia kurissa ja pois ajoradalta .
Jokin vastaava pitäs olla , mutta missä se on siinä vaikee pohdinta .

Moottoriradoila on hiljaisia päiviä. https://www.ouluzone.fi/ymparistoluvan- ... set-paivat
Nämä voisivat mahdollistaa pyöräkisoihin kohtuu hintaisen ratavuokran, koska muutakaan siellä ei saa tehdä?

Oulussa olisi myös vastikään käytöstä poistettu Iinatin mikroautorata. Siinä on kyllä melkoisen tiukkoja mutkia. Luulisin että sen saisi ilmaiseksi käyttöön, kun markkinois ideaa kaupungille pyöräilykulttuurin monimuotoisuuden edistämisellä tai jotain sellaista. Ai niin, siellähän ei vissiin ole enää huoltorakennusta, joten wc ja vesihuolto on vähän hiertää.

Oliko tuosta radanomistajalle oikeesti jotain vaivaa? Tai kuluja?
No sitten on keksittävä uus paikka ja tapahtuma.

Samaa ihmettelen kuin PW. Onpa kyllä harmi. Ihan mielenkiinnosta kysyn että miten suhtautuvat esim niihin bensan pihistäjiin jatkossa, saavatko he radan vuokrattua?

Jos tämä nyt tosiaan näin menee, niin pettymys on kova. Vastaavien rata-aluiden vuokraaminen koko viikonlopuksi ei varmaan ole näin pienellä porukalla mahdollista ihan jo kustannuksien takia.

Ratareisi olisi varmaan lähimpänä nykyisistä tapahtumista, jos kisakonseptista haluaa pitää kiinni. Puhtaan maantiekisan järjestäminen liikenteenohjaajineen ei varmaan myöskään tule kyseeseen tällä osallistujamäärällä. Tietysti johonkin toiseen pyöräilytapahtumaan liittymällä se voisi onnistua. Mutta todella harmi juttu kyllä.

No voi harmi

Mietin vaihtoehtoisia paikkoja. Tällä alueella olis mm. Kemoran moottorirata Vetelissä, mutta se on varmaan aika kallis. Ja sitten olis Kalajoen lentokenttä, jota saa varata esim. juuri tämän tyyppisiin tapahtumiin. Ei mitään hajua kuinka kallis se olisi.

http://www.kalajokikeskusvaraamo.fi/pal ... ntokentta/

TMS kirjoitti:

Tietysti johonkin toiseen pyöräilytapahtumaan liittymällä se voisi onnistua.

Kälviän Tarmo järjestää vuosittain Arvon Kuntoajo kuntoilutapahtumaa. Kysyin jo reilu vuosi sitten järjestäjiltä liittyen siihen meidän nojapyörä cup ajatukseen, että voisiko kyseisen pyöräilytapahtuman yhteydessä järjestää nojapyöräkisoja. Järjestäjä oli yhteistyöhaluinen, eli siihen ainakin saisi maantiekisan järkättyä

Kemora ois aivan huippuhyvä, koska korkeusvaihteluita ei ole. Mutta taitaa hinta karata käsistä ja kalenteri näyttää olevan aika täynnä.
Kalajoen lentokentän hintaa vois udella? Siinä ois pitkä suora ja takaisin vois kiertää huoltokujaa. Tuolla ois leirintäaluekin vieressä.

Vilijami kirjoitti:

Kemora ois aivan huippuhyvä, koska korkeusvaihteluita ei ole. Mutta taitaa hinta karata käsistä ja kalenteri näyttää olevan aika täynnä.
Kalajoen lentokentän hintaa vois udella? Siinä ois pitkä suora ja takaisin vois kiertää huoltokujaa. Tuolla ois leirintäaluekin vieressä.

Kalajoki olis myös siitä hyvä paikka, että siinä olisi meidän konsernin mökki tuossa parin kilometrin päässä kentästä Hiekkasärkillä. Jos se sattuisi olemaan vapaana, niin siinä olis edullinen majoitus n. 10 hengelle.

Pistän kyselyä tuosta Kalajoen kentän viikonloppuvuokrasta.

Sitten pyöräilytapahtumista vielä. Nykarlebyloppetissa on jo nyt vakiintunut kinnereille oma lähtö. Sekin olisi siis tavallaan maantiekisa.