Nojapyöräfoorumi

Poris kirjoitti:

MTV Uutiset (Mediahub) tulossa kisapaikalle 1 toimittajan voimalla, jonsei maailmalla mitään järisyttävää tapahdu.
Kuttutaanko muitakin medioita?

Lauantaina? Oliko ajankohdasta puhetta?

Ei mitään tarkempaa tietoa. Satun tuntemaan Mediahubin toimituspäällikön toisen harrastuksen kautta, ja hän totesi, että meno näyttää sen verran huimalta, että lähettävät toimittajan paikalle.

The race will be interesting, I hope to make two new bikes, the first one was welded yesterday and tested today: 40 km / h is not the limit.

Näkeekö jostain ilmoittautuneet? Millainenhan porukka meitä on tulossa? Majoituksessa ei näytä ruuhkaa olevan, mutta toivottavasti siinä ei ole kaikki osallistujat.

Niin tosiaan, tääkin on ihan kohta, eikä oo tullut ilmottauduttua. Varmaan tars sekin hoitaa

Lauantaina vois piipahtaa seuraamassa teitä, jos sää ei ole ihan hanurista. Tulee käytyä Räyskälässä lounaalla parin viikon välein.

TMS kirjoitti:

Näkeekö jostain ilmoittautuneet? Millainenhan porukka meitä on tulossa? Majoituksessa ei näytä ruuhkaa olevan, mutta toivottavasti siinä ei ole kaikki osallistujat.

Jos nyt tulkitsin oikein vph:n dokkareiden sisältöä, niin ilmoittautuneita olisi nyt 16 kpl.
Toivottavasti saadaan vielä vähintään toinen mokoma lisää...

Törkkäsin tapahtumalle "virallisenkin" viestiketjun tuonne, jos sitä nyt joku kaipaa:
http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=28&t=6045

Ilmoittauduin minäkin viimein

Semmonen juttu tuli mieleen, että onkohan hallituksen / järjestäjien kesken mietitty rata-ajon säännöt huolella?

Se rata on ahdas ja mutkat jyrkkiä, kaikilla ajajilla PITÄÄ olla selvänä miten ohitustilanteissa (sekä hitaampien ohittaminen kierroksella, että "kisaohitukset" kun ajetaan kieli vyön alla sijoituksista) toimitaan ettei tule kolareita. Säännöt on syytä käydä organisoidusti läpi ennen ajoa säntillisemmin kuin mihin ehkä viime vuosina on totuttu, rata ja kisamuodot on uusia kaikille.

Peesauksesta ei myöskän ole varmaan sanottavaa hyötyä, mutta letkojen ohittaminen reilusti nopeampien toimesta voi olla hankalaa, IMO peesauskielto voi olla paikallaan?

Myöskin varikolle meno ja sieltä poistuminen saattaa vaatia vähän suurempaa kuria kuin aikaisemmin?

Mahe kirjoitti:

Se rata on ahdas ja mutkat jyrkkiä, kaikilla ajajilla PITÄÄ olla selvänä miten ohitustilanteissa (sekä hitaampien ohittaminen kierroksella, että "kisaohitukset" kun ajetaan kieli vyön alla sijoituksista) toimitaan ettei tule kolareita. Säännöt on syytä käydä organisoidusti läpi ennen ajoa säntillisemmin kuin mihin ehkä viime vuosina on totuttu, rata ja kisamuodot on uusia kaikille.

Ja pitääkö kuulokkeiden käyttö kieltää, että takaa huutelut kuulee, vai onko ohittaminen takaa tulevan vastuulla, mutkissa pakko ajaa perässä?

Mahe kirjoitti:

Peesauksesta ei myöskän ole varmaan sanottavaa hyötyä, mutta letkojen ohittaminen reilusti nopeampien toimesta voi olla hankalaa, IMO peesauskielto voi olla paikallaan?

Kyllähän peesauksesta apua on ihan julmetusti, mutta siitä huolimatta kielto lienee paikallaan.

Ei kai ohittaminen voi lopulta olla kenenkään muun vastuulla kuin ohittajan, ohitettavan keinot varautua ovat kuitenkin varsin rajalliset. Mutta hyvä näitä on pohtia tietysti. Peesaamiskielto on kilvanajon kannalta hankala, enkä usko sen olevan tarpeellinen. On siellä radalla sen verran suoraa että ohi pitäisi päästä, vaatii tietysti spurttia, mutta tällaisella radalla se vähän niinkuin kuuluu asiaan. Osallistujamäärä näyttää jäävän vaatimattomaksi, joten en usko peesiletkojen muodostuvan kovin pitkiksi. Millaisiahan sääntöjä esim. joissain karting kisoissa on? Tosin niissä nopeuserot osallistujoiden kesken on lähtökohtaisesti varmaan pienempiä.

Räyskälän mutkaradalla peesauskielto olisi hankala: sopivaa ohituspaikkaa odottaessa voi joutua ajelemaan toisen perässä jonkun aikaa, ohi ei välttämättä pääse heittämällä kuten Nokialla.

Ohittaja on vastuussa turvallisesta ohittamisesta. Toki ohitettavan pitää välttää yllättäviä ajolinjan muutoksia. Mutkia tulee jatkuvasti oikealle ja vasemmalle, ja edellä ajava menee yleensä sitä lyhyintä/nopeinta reittiä. Ohittajan pitää sovittaa aikomuksensa tämän mukaan.

Saksan moottoriradoilla järjestetään ajotapahtumia joihin kuka vain voi osallistua omalla autollaan. Niissä on ehdoton sääntö, että ohittaminen on sallittu vain vasemmalta puolelta. Varsinkin silloin kun nopeuserot ovat suuria, on molempien hyvä tietää miltä puolelta ohitus tapahtuu. Muuten voi tapahtua niin, että ohitettava väistää juuri sille puolelle josta ohittaja on päättänyt ajaa. Ohitusta voi helpottaa vielä vaikka niin, että ohittaja antaa itsestään signaalin huutamalla "ohi", näin ohitettava tietää, että takaa tullaan, eikä esimerkiksi leikkaa mutkissa ajolinjalle.

tavasti kirjoitti:

Ja pitääkö kuulokkeiden käyttö kieltää, että takaa huutelut kuulee, vai onko ohittaminen takaa tulevan vastuulla, mutkissa pakko ajaa perässä?...

En laskisi kauheasti kuuloaistin varaan, varsinkaan kinnereihin ei paljon huutelut kuulu, vaikka ei nappeja korvissa olisikaan. Toki suuri osa kinnereistä on avopyöriä nopeampia, mutta hitaimmat kinnerit jäävät tod.näk. nopeimmille avopyörille tuolla radalla.

MikaH kirjoitti:

Saksan moottoriradoilla järjestetään ajotapahtumia joihin kuka vain voi osallistua omalla autollaan. Niissä on ehdoton sääntö, että ohittaminen on sallittu vain vasemmalta puolelta. Varsinkin silloin kun nopeuserot ovat suuria, on molempien hyvä tietää miltä puolelta ohitus tapahtuu. Muuten voi tapahtua niin, että ohitettava väistää juuri sille puolelle josta ohittaja on päättänyt ajaa. Ohitusta voi helpottaa vielä vaikka niin, että ohittaja antaa itsestään signaalin huutamalla "ohi", näin ohitettava tietää, että takaa tullaan, eikä esimerkiksi leikkaa mutkissa ajolinjalle.

Tuo vasemmalta ohitus helpottaa ohitettavan elämää, tietää aina mistä ne nopeammat pyrkii ohi. Ettei ole tulossa yhtä aikaa vasemmalta ja oikealta... Ja tuolloin voi halutessaan antaa hieman tilaa ajamalla itse vähän oikealle, ilman pelkoa että kolhaisee jotakuta sillä puolen ajavaa. Eli ei saisi ajaa toisen rinnalle oikealta puolelta.