Nojapyöräfoorumi

Kyllä keskiö kiertyy ja selvästi. Nyt kun on kolmilehtinen kampisarja näkee kiertymisen helposti pienintä ratasta katsoen. Yläputken kaareutuminen on myös silminnähtävää ja keskiö siirtyy kauemmas.
Romukasaa penkoessani tuli vastaan nätti mutka 35 millin putkessa. Taidan tehdä uuden yläputken siitä jarruun asti. Kavennus jää silloin penkin alle piiloon

jooseha kirjoitti:

Yläputken kaareutuminen on myös silminnähtävää ja keskiö siirtyy kauemmas.

Tuostahan pääsis eroon pystytikuilla dropouteista ylös yläputkeen.

Jukka

Tais tulla taas vähän hätäseen sutastua tuo edellinen postaus. Ajatus ollu näköjän.. Missälie. Mut hiihtolenkiltä tultua oli toi jorin näköjään jo piirtämä momenttikuvaaja kirkkaana päässä! Raitis ilma ja rapsakka vesisade päin näköä tekee ihmeitä!

Jaa keskiö siirtyy kaummas yläputken oietessa? Tuo jyrkkä mutka tuskin ainakaan helpottaa asiaa.
Ja Jukka tais jo keksiä ratkaisun oikenemiseen. Mut mahtaisiko pelkkä polvio sisäkurvissa riittää..

Riittäskö tuommonen vahvistus?

Härski kirjoitti:

Jaa keskiö siirtyy kaummas yläputken oietessa?

Epäilen että koko keulakolmio kääntyy nivelen laakeripesän joustaessa. Kun pistää sormen ohjausnivelen pultin pään ja renkaan väliin, huomaa poljettaessa välin kutistuvan. Vastaavasti penkin ja keulan yläputken väli kasvaa. Jäykistyi tältä osin selvästi, kun laitoin hitsaten laakeripesän päälle toisen putken. Pitää kokeilla aukeneeko yläputken kaari

jooseha kirjoitti:

[Pitää kokeilla aukeneeko yläputken kaari

Oikenee. En oikein keksi miten tuon voisi kätevästi koko matkalta mitata. Taipuminen ja rengas haittaavat mittausta, joten kokeilin vain puolesta kaaresta.

Toimisiko maximipoikkaman mittarina yläputken kyljen ja dropparin väliin teipattu keppi tms. Sit joku kynä tai luikuholkki yläputkeen merkkaamaan keppiin paikka, kuinka pienenä väli pahimmillaan käy.

Mä oon niin surkee selittää näitä juttuja!

Sivusuunassa taipuminen tekee tuolleen virhettä.
Eipä sillä mittaamisella niin väliä ole. Puolet oikenee, joten uskallan olettaa lopunkin oikenevan. Jospa se loppuisi paksummalla putkella.

Nyt on 35 millin yläputki. Ei tunnu keskiö enää heiluvan pystyakselinsa ympäri. Aluksi ajattelin korvaavani vanhan keskiön ja ketjuputket uusilla ketjuputkilla ihan vaan ulkonäöllisistä syistä, mutta ei tämä aivan kauhealta näytä näinkään

Pistin samalla ristiselän kohdalle lisätuen penkkiä varten. Rupesi penkin notkuminen häiritsemään liikaa, kun keula on tukevampi.

jooseha kirjoitti:

Nyt on 35 millin yläputki. Ei tunnu keskiö enää heiluvan pystyakselinsa ympäri.

Niinhän sitä tyhmempi luulisi Arvio perustui muutaman sadan metrin ajoon ja polkemiseen paikallaan jarrua vasten. Ei se silloin näyttänyt taipuvan, mutta annas olla kun pyörälle näytti maantietä niin johan rupesi taipumaan ylämäissä. Ei paljoa ja vaatii reilusti voimaa.
Tuli kuin eri pyörä. Ohjautuu tarkemmin. Nyt on jaloilla eikä vartalolla ohjattava

jooseha kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Nyt on 35 millin yläputki. Ei tunnu keskiö enää heiluvan pystyakselinsa ympäri.

Niinhän sitä tyhmempi luulisi Arvio perustui muutaman sadan metrin ajoon ja polkemiseen paikallaan jarrua vasten. Ei se silloin näyttänyt taipuvan, mutta annas olla kun pyörälle näytti maantietä niin johan rupesi taipumaan ylämäissä. Ei paljoa ja vaatii reilusti voimaa.
Tuli kuin eri pyörä. Ohjautuu tarkemmin. Nyt on jaloilla eikä vartalolla ohjattava

Minusta myös ulkomuoto parani. Jotenkin johdonmukaisempi muotokieli.

Alaohjatussa Streetmachinessani ei ole rungossa niveltä, mutta on sekin hypystä laskeutuessa vartalo-ohjattu. Tuli todistettua, että tämäkin MAMIL osin tönkköselällä taipuu salsaan kuin latino, kun koville ottaa. Suomen routavauriot...

Hipparionin jalkaohjauksen tuntuessa ekasta hetkestä luonnolliselta, ei voi kuin peukuttaa vartalo-ohjausta jalkoihin siirtämistä! Toki kolmipyörä ei kerro kaikkea.

Onko pyyttoneissa tyypillisesti ohjaavan vartalon osan valinta rakenteen kisakireästä jäykkyydestä johtuva vs geometria, vai onko molemmilla vaikutusta? Jos geometriakin vaikuttaa, mikä muutos vaihtoi ohjausosan tämän pyörän versioiden välillä?

Olenko arvauksessani oikeassa, että jalkaohjattu on helpompi oppia ajamaan ja turvallisempi suurissa vauhdeissa epätasaisella alustalla?

Uusi muoti tullut MBB-yhdysputken muotoon - tässä ja Retro-mbb:ssä sama. Mistä noita saa?

Romulavalta tietysti

jooseha kirjoitti:

Romulavalta tietysti

Mistä kohdasta Tunturi -pystypyörää tuo hienosti kaareva putkenosa löytyy?