Ehkä sain jotain ideasta kiinni, ehkä en. Siis eikö tuo pyörän keskiosakin pitäisi kehitellä sitten jostain? Eikä läskiversiosta voi noin matalaa tehdä koska keskiö pitää kuitenkin olla ylhäällä kun tuskin tollanen rengas mahtuu jalkojen välissäkään kääntymään.
Tarvisi huomenna ottaa paremmassa tilassa kunnon sivukuvat kun tuo edellinen on etuviistosta ja muutenki suhruinen.
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
Premnas kirjoitti:Ehkä sain jotain ideasta kiinni, ehkä en. Siis eikö tuo pyörän keskiosakin pitäisi kehitellä sitten jostain? Eikä läskiversiosta voi noin matalaa tehdä koska keskiö pitää kuitenkin olla ylhäällä kun tuskin tollanen rengas mahtuu jalkojen välissäkään kääntymään.
Voihan siitä tehdä vaikka kuinka matalan, mutta sitte tulee pitkä. Lightfoot teki joskus tällaista:
Tuohon voi hyödyntää sen alkuperäisen takahaarukan, pätkii rungon veks etu- ja takahaarukoiden välistä ja pistää vaikka pätkän (uutta)pakoputkea tilalle.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Mutta eikö siitä pitkästä jo aiemmin todettu että etupäästä tulee uraherkkä?
Mä nyt kokeilin äsken asettaa ylimääräsen nojakin penkin vaakaputken päälle pystyyn (pehmukkeet väliin tietty) ja kokeilin et jos siihen varovasti istahtaa että ylettyykö jalka maahan. Ylettyi 
, vaikkakin kokeilu oli vähän hankalaa. Pitäis saada paremmin kiinni jotta saisi totuudenmukaisemman kuvan.
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
Premnas kirjoitti:Ehkä sain jotain ideasta kiinni, ehkä en. Siis eikö tuo pyörän keskiosakin pitäisi kehitellä sitten jostain? Eikä läskiversiosta voi noin matalaa tehdä koska keskiö pitää kuitenkin olla ylhäällä kun tuskin tollanen rengas mahtuu jalkojen välissäkään kääntymään.
Tuo oli esitys nimenomaan takahaarukan tekemiseksi helpommalla kuin kokonaan huonekaluputkesta. Ei pidä takertua siihen minkälainen muu pyörä on 
Loppurunko on tosiaan helppo tehdä suorasta 2 tuuman putkesta. Pitkä tai lyhyt, matala tai korkea ihan oman maun mukaan.
Premnas kirjoitti:Mutta eikö siitä pitkästä jo aiemmin todettu että etupäästä tulee uraherkkä?
Oli vastaus siihen kun kirjoitit että kammet on pakko laittaa ylös. Läskeistä on todettu että ne ei olis uraherkkiä, kai se koskee pitkiäkin läskejä 
Harmi kun tuon Lightfootin valmistajat löivät pillit pussiin ennen kuin läskipyöristä tuli muotia. Ajokokemuksia ei noista taida paljo löytyä 
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
On jollain kokemusta yleisesti pitkistä läskeistä?
Oikeastaan ite hain tuolla mataluuskommentilla sitä ettei tunnu fyysisesti kovin mukavalta sijoittaa penkkiä alas ja keskiötä ylös. Mieluummin vaikka toisin päin sitten. Selitin huonosti ja osittain jäi selittämättä.
Pitääkö emäputki aina hitsata runkoputken läpi eli etupuomia ei voi hitsata suoraan emäputkeen? Tietty voisi ajatella että emäputken runkoputken läpi laittamalla rasitus jakaantuu isommalle alueelle, onko näin?
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
Premnas kirjoitti:Pitääkö emäputki aina hitsata runkoputken läpi eli etupuomia ei voi hitsata suoraan emäputkeen?
Voi hitsata suoraan emäputkeen. Varsinainen syy sille, että tavallisesti tehdään emäputkelle reikä ja siihen hitsataan emäputki kiinni, johtuu siitä, että puomi- ja runkoputki ovat emäputkea paksummat. Leveämmän hitsaaminen kiinni kapeampaan jättää leveämmän putken pään auki. Etupuomin voi silti kiinnittää emäputkeen litistämällä puomiputken takapäätä niin että sen saa koko reunaltaan kiinni emäputkeen. Leveyttä pitää kuitenkin jättää mahdollisimman paljon. Varsinkin läskihommissa pitää pyrkiä pitämään runko ketjulinjan kohdalta leveänä, koska kampilaakeri on leveä ja ketju melko kaukana keskilinjalta ja pyrkii taivuttamaan runkoa kaarelle oikealle.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
jori kirjoitti:Premnas kirjoitti:Pitääkö emäputki aina hitsata runkoputken läpi eli etupuomia ei voi hitsata suoraan emäputkeen?
Voi hitsata suoraan emäputkeen. Varsinainen syy sille, että tavallisesti tehdään emäputkelle reikä ja siihen hitsataan emäputki kiinni, johtuu siitä, että puomi- ja runkoputki ovat emäputkea paksummat. Leveämmän hitsaaminen kiinni kapeampaan jättää leveämmän putken pään auki. Etupuomin voi silti kiinnittää emäputkeen litistämällä puomiputken takapäätä niin että sen saa koko reunaltaan kiinni emäputkeen. Leveyttä pitää kuitenkin jättää mahdollisimman paljon. Varsinkin läskihommissa pitää pyrkiä pitämään runko ketjulinjan kohdalta leveänä, koska kampilaakeri on leveä ja ketju melko kaukana keskilinjalta ja pyrkii taivuttamaan runkoa kaarelle oikealle.
Ok eli käytännössä tässäkin projektissa olisi ehkä parempi idea hitsata emäputki paksumman rungon läpi kuin puomi suoraan emäputkeen. Kun ei tuo emäputki nyt niin kauhean iso tai paksua tavaraa ole ja mielellään sitä tekisi mieluummin vähän tukevamman kuin siinä kestävyyden rajoilla keikkuvan.
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
Premnas kirjoitti:jori kirjoitti:Premnas kirjoitti:Pitääkö emäputki aina hitsata runkoputken läpi eli etupuomia ei voi hitsata suoraan emäputkeen?
Voi hitsata suoraan emäputkeen. Varsinainen syy sille, että tavallisesti tehdään emäputkelle reikä ja siihen hitsataan emäputki kiinni, johtuu siitä, että puomi- ja runkoputki ovat emäputkea paksummat. Leveämmän hitsaaminen kiinni kapeampaan jättää leveämmän putken pään auki. Etupuomin voi silti kiinnittää emäputkeen litistämällä puomiputken takapäätä niin että sen saa koko reunaltaan kiinni emäputkeen. Leveyttä pitää kuitenkin jättää mahdollisimman paljon. Varsinkin läskihommissa pitää pyrkiä pitämään runko ketjulinjan kohdalta leveänä, koska kampilaakeri on leveä ja ketju melko kaukana keskilinjalta ja pyrkii taivuttamaan runkoa kaarelle oikealle.
Ok eli käytännössä tässäkin projektissa olisi ehkä parempi idea hitsata emäputki paksumman rungon läpi kuin puomi suoraan emäputkeen. Kun ei tuo emäputki nyt niin kauhean iso tai paksua tavaraa ole ja mielellään sitä tekisi mieluummin vähän tukevamman kuin siinä kestävyyden rajoilla keikkuvan.
Jos tuota runkoa aikoo alkaa palastelemaan niin kannattaa ottaa hieman mittoja putkista. Erityisesti emäputkesta ja etukolmion alaputkesta.. takakolmion lisäksi juuri muuta putkista tuskin on käyttökelpoista uuteen runkoon. Mikään pakko putken ei ole jatkua yhtenäisenä emäputken ohi.
Jos haluaa varautua etujoustoon, pitää huomioida että (lähes) kaikki läskien joustohaarukat ovat tapered-mallisia joilla helpoin ratkaisu on käyttää 1,5" laakerille tarkoitettua emäputkea.. siinä sisähalkaisija on 49,6mm jolloin ulkohalkaisija on jo leveämpi kuin 2" pakoputki. Joustoa suunniteltaessa toki pitää myös huomioda vähintään joustomatkan korkeamman haarukan tarve, eli ihan suoraan ei sitäkään voi vaan paikalleen laittaa vaikka emäputki sen sallisikin..
Wacky kirjoitti:juuva kirjoitti:Wacky kirjoitti:On hyvin mahdollista että fillarivelhon kautta saa pian tikkurunkoista normi tai läskimallina.
Meille pitäisi olla saapumassa muutama kappale keiluun vielä tämän vuoden puolella ja on mahdollista että voidaan tilata lisää jos kiinnosta on.
En ole kauheesti mainostella ennen kuin saadaan tuotanko kappaleet käsiimme ja päästään hivenen testaamaan valmista pyörää et miten se kestää ja millainen se on ajaa.
WP_20161115_09_01_45_Pro.jpgOnko näistä enempää speksiä saatavilla tässä vaiheessa? Onko tarkoitus kokonaisina vai runkosetteinä tulla myyntiin?
Sekä että, eli kootaan runko toiveiden mukaan jos näin haluaa.
Tästä vielä olisi ollut mielenkiintoista tietää vähän tuon läskimallin korkeuksia, jos on tiedossa? Vai kootaanko niitä runkoja vasta ja lopulliset mitat tietää sitten kun ovat saapuneet sinne fillarivelholle?
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
Tuo "kylkeen tai läpi" hitsaaminen on näkökulmakysymys. Leveän puominhan voi hitsata sekä emäputkeen, että siitä taakse lähtevään runkoputkeen kiinni, jolloin lopputulos on sama kuin reikätekniikassa. Jos runko jatkuu emäputken takapuolella emäputkea kapeampana, ei tuolla emäputken kohdalla niin suurta merkitystä ole, kunhan leveyttä ei yhtään tuhlata ja puomin kiinnitys on juuri niin leveä kuin vain mahdollista. Varsinkin ketjun puolella pitää olla niin leveä kuin mahdollista. Ongelma ei tässä oikeastaan ole kestävyys siinä mielessä, että liitos särkyisi, vaan ennemminkin taipuminen, joka häiritsee ajamista. Kapemmat rakenteen ovat silti molemmille alttiimpia.
Tuota ketjuvoimaa vastaan voi varautua myös näin, kuten jviirret aikanaan teki Highracerissaan, asensi rungon ketjuvoiman kohdalle.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
juuva kirjoitti:Jos tuota runkoa aikoo alkaa palastelemaan niin kannattaa ottaa hieman mittoja putkista. Erityisesti emäputkesta ja etukolmion alaputkesta.. takakolmion lisäksi juuri muuta putkista tuskin on käyttökelpoista uuteen runkoon. Mikään pakko putken ei ole jatkua yhtenäisenä emäputken ohi.
Jos haluaa varautua etujoustoon, pitää huomioida että (lähes) kaikki läskien joustohaarukat ovat tapered-mallisia joilla helpoin ratkaisu on käyttää 1,5" laakerille tarkoitettua emäputkea.. siinä sisähalkaisija on 49,6mm jolloin ulkohalkaisija on jo leveämpi kuin 2" pakoputki. Joustoa suunniteltaessa toki pitää myös huomioda vähintään joustomatkan korkeamman haarukan tarve, eli ihan suoraan ei sitäkään voi vaan paikalleen laittaa vaikka emäputki sen sallisikin..
Eihän tossa tapauksessa jää kuin yksi putki sitten turhaksi. Tietty sitä ajattelee millä tavoin saisi helpoimman ja siisteimmän ratkaisun. Siksi ajattelin että olisiko yhtenäinen putki takakolmiolta emäputken kautta etupuomille parempi. Ehkä siihen pitäisi tehdä kuitenkin etupuomia varten joku taivutus..tai sitten ei. Jos vaikka ajatellaan että penkki olisi samassa tasossa keskiön kanssa, toimiskohan tällanen tikkurunko ollenkaan. Vähän vaikee hahmottaa ilman minkäänlaista piirtelyä.
Mä kyllä luulen että hylkään tuon etujoustoajatuksen. Tarkoituksena ei ole kuitenkaan tehdä mitään maastotykkiä vaikka sillä metsäpoluille välillä eksyisinkin. Koska nojaläski on jo sellasenaan tarpeeksi korkea mulle niin luulen ettei sitä tartte hankaloittaa enää nostamalla lisää . Sitten vielä se mahdollisimman yksinkertainen ja pomminvarma tekniikka, tietyissä rajoissa. Mahdollisimman vähän huoltokohteita tai niiden huollon helppous, niin aina vaan parempi.
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
Kuva suoraan sivusta tuosta läskistä, ni JOKU vois piirtää siihen nojaläskin päälle. Sitten tarttee enää tehdä.
Miustakin näyttää, ett rungosta ei kannata paljon muuta käyttää ku takakolmio - 50mm putkesta runko ja keulapuomi.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Siis tuossa on emäputki runkoputken vasemmalla puolen? Aika jännä, tarkoittaako tämä sitä että myös kuski istuu epäsymmetrisesti runkoon nähden?
HP Velotechnik Scorpion 2009-, Optima Cheetah 2014-, Charge Cooker maxi 2 2016- ja VeloMotion Sequoia 2017.
En vitsaillut neljästä kerroksesta geeliä tri pyörässä satulassa ja ei riittänyt, joten paksu vaahtomuovi lisäksi päälle. Pehmusteita tarvitaan ja tottumista, eikä silti pitkiä aikoja ongelmattomasti voi mennä, kuten nojakissa. Siihen pääsyyn vaaditaan tuntohermojen tuhoa luulen, kun muutama tonni useamman vuoden ei riitä minulle. Ehkä vähemmän läskiä hanurissa auttaisi.
