Yksi päätä vaivaava asia on tankojen laakerointi. Tankojen liike näkyy videolla kohdasta 7:26 eteenpäin, mutta miten ne on runkoon laakeroitu?
Asiasta on vielä hyvä kuvakin mutta, en itse sitä ymmärrä, osaisiko joku selittää.
Video. https://www.youtube.com/watch?v=9ijzld_X0eg
Kuva.
Tuollaisen alhaalla olevan aihion oon tuossa kasaan heppaillut. Seuraavaksi pitäisi päättää akseli väli ja liittää eturunko ohjauslaakeriin.
Jos siirrät suosiolla ohjausniveltä etiäppäi, nii voi tulla jopa ajettavissa oleva vekotin.
Runkorakenteissa kannatta pyrkiä muodostamaan kolmioita. Askartele vaikka jäätelötikuista kolmio ja neliö liittämällä ne nastoilla toisiinsa ja murjo niitä pöydällä, niin huomaat pian miks..
Piti taas lähteä kokeilemaa tuollaista vähän erikoisempaa rakennelmaa. Ei ole ainakaan paljon projekti osastolla näkynyt, mutta nytpä näkyy.
Ei oo tosiaan kukaan tainnut tällä foorumilla toteuttaa aitoa takaohjattavaa kaksipyörää. Homma aina tyrmätty teoriatasolla ennen kuin on ensimmäistäkään saumaa vedetty
Piirtelin kuvaan nuo akseleiden pystylinjat ja ohjausakselin suuntaisen viivan.
runkoohjaus.jpg (199.93 KiB) Katsottu 5354 kertaa
Ei tuo ihan hirveästi pythoneista eroa. Jättöä enemmän ja penkki kääntyy rungon etuosan mukana. Jos alle 20cm jättöisellä pythonilla voi ajaa 80km/h, 25-30cm jättöisellä 50km/h niin tällä vakaa nopeusalue päättyynee viimeistään 30km/h?
Nyt on mielenkiintoinen projekti
Esikuvapyörä on ajettava, joten geometria kopiomalla tulee varmasti ajettava epäilyistä riippumatta. Pyörän mielekkyydestä en tiedä, mutta se ei varmasti tässä pääasia olekaan
Sanoisin että ohjaustanko on liukulaakeroitu. Tyvipäässä siellä on sisällä päästä laakeroitu 3/4" putki grippeihin asti ja tyven laakeri näkyykin. Ohjaustako on luultavasti normaali 7/8", joten ei sinne juuri muunlaista laakeria mahdu
Tämän kuvan yhteydessä on rakennetta hieman selvitetty:
Pyörän mielekkyydestä en tiedä, mutta se ei varmasti tässä pääasia olekaan
Oikeastaan juurikin näin, kyllä noita ajettavissa olevia vekottimia on ihan riittävästi nurkissa jos haluaa vaikka esim. pientä ympyrää ajella. Jos edes suunnilleen yhtä vaivattoman näköisesti pystyn tuolla ajamaan niin projekti on onnistunut.
Perus jaloilla ohjattavalla pythonilla ajelu kun ei ole oikein onnistunut meikäläiseltä, se kun tahtoo aina karata takamuksen alta.
Ton kuvatekstin löysin kans kun olin jo ensimmäisen postauksen tehnyt. Yritin siitä ottaa selvää google kääntäjän avulla mutta eihän siitä oikein mitään selkoa saanut.
Enkä oikein vieläkään ymmärtänyt vaikka yritit selittää... Liukulaakeri, muoviputken pätkähän siinä riittäis mutta, mikä estäisi sisemmäistä putkea (ohjaustankoa) tulemasta ulos?
Ohjaustangossa on reikä johon työnnetään sokka. Sokan kärki menee sisempään putkeen sorvattuun uraan estäen tangon sivuliikkeen.
Minusta näyttäisi, että se sokka tai muu uloke on tuon laakeriholkin takana ja laakeriholkki kiinni tuolla halkiota yhteen puristavalla ruuvilla.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Runkorakenteissa kannatta pyrkiä muodostamaan kolmioita. Askartele vaikka jäätelötikuista kolmio ja neliö liittämällä ne nastoilla toisiinsa ja murjo niitä pöydällä, niin huomaat pian miks..
Ja voi myös miettiä miten runkorakenne jatkuu sen kolmion kärjestä eteen päin.
Ja sitten kun on askarrellut sen jäätelötikku neliön niin, voi alkaa pähkäillä että miten siitä neliöstä saa yhden tikun lisäämällä kaksi kolmiota. Sitten kun keksii mihin sen viimeisen jäätelötikun sioittaa niin pitäisi miettiä että kummin päin sen laittaa. Ja jos tekee rungon puusta niin kummin päin ja jos rungon tekee metallista niin pitäisikö se viimeinen puikko ollakin toista päin.
Teekkarit tais jossain päin maailmaa kisailla sillanrakentamisessa jäätelötikuista.. Miks ei niistä tekis sit vaikka fillaria! Hmm.. Sähän voisit olla eka, kun näyttää sujuvan!
Mulla itellä vaan on tarpeeks haasteita jo ihan perus mbb-n ajo-opettelussa, nii nousee karvat pystyyn kun ajatteleekin tommosella ajamista. Kaipa jotkut siihenkin kykenee...
Olisko se tankolaakerointi karkeesti joku ton tyylinen..
Päätylaakeririkka tais jäädä piirtämäti, mut jos siitä sais ajatusta aiheeseen.
Muuten kyllä, paitsi kiinteä putki on ilman avarrusta, tanko-osan päädyssä on vain poikittainen sokka eikä suulla ole brikkaa ja sokkaa, vaan pelkkä puristin, joka puristaa muovisen laakeriholkin paikalleen.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
..juu, pysyykai se puristamallakin jos tekee jämyt sovitteet ja holkit. Mulla oli mielessä joku sähkösuojaputken tapainen laakeriratkaisu ilman koneistuksia. Tangotkin on niin lähellä toisiaan, ettei putkeen sisälle tarvii olaketta, vaan nehän voi olla keskeltä toisiaan päin..
Ohjaustangossa on reikä johon työnnetään sokka. Sokan kärki menee sisempään putkeen sorvattuun uraan estäen tangon sivuliikkeen.
Minusta näyttäisi, että se sokka tai muu uloke on tuon laakeriholkin takana ja laakeriholkki kiinni tuolla halkiota yhteen puristavalla ruuvilla.
Sokka ei näy ollenkaan. Tekstistä ilmenee että se on piilossa tangon ympäri kiedotun nauhan alla
Mulla on sama näkemys tuon näkyvän sisemmän laakeriholkin kiinnitystavasta.
Mulla itellä vaan on tarpeeks haasteita jo ihan perus mbb-n ajo-opettelussa
Niin on minullakin, kun ei meinaa pysyä takamuksen alla sellaiset jaloilla ohjattavat laitteet.
Itse oletan (videon perusteella) että tämä olisi siinä suhteessa jopa helpompi ajettava.
Se miten on, ja miten tuo runko/takaohjaus käyttäytyy niin jää nähtäväksi.
Sarvien laakeroinnin taidan kääntää toista päin, sisäputken hitsaan runkoon, sen päähän on sitten helppo hitsata pultti ja isolla prikalla ja mutterilla estää ulommaisen putken päittäis liike. Ulomman putken kyljestä voi sitten jatkaa sarvia haluamallaan tavalla.
